Résultats de recherche pour 'freinage levier-repliable mv-agusta levier-frein-embrayage-repliable-lightech-mvagusta'
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- Fabriqué en Italie
Sélectionnez votre moto dans le menu déroulantMaitre cylindre d'embrayage Radial BREMBO PR19x18 et PR19x20 avec levier long repliable, moulé fonderie sans réservoir.
Il est équipé d'une molette permettant de passer de l'entraxe 19/18 à 19/20 sur la même pièce.Maitre cylindre d'embrayage Radial BREMBO PR16x16 et PR16x18 avec levier long repliable, moulé fonderie sans réservoir.
Il est équipé d'une molette permettant de passer de l'entraxe 16/16 à 16/18 sur la même pièce.Demi-levier repliable de rechange pour levier SPIDER
Cette reference comprends uniquement la partie demi-levier repliable.
Kit de levier repliable Bonamici pour Aprilia Tuareg 660 (KL370)
Maitre cylindre Brembo PR16x18 en alu forgé avec levier long repliable
Maitre cylindre Brembo PR19x18 en alu forgé avec levier long repliable
- Levier repliable
- Plus léger que l'origine
- Avec molette de réglage
- Avec ressort de retour
- Bague en aluminium usinée en commande numérique
- Fabriqué en Italie
Sélectionnez votre moto dans le menu déroulantRéalisés en aluminium taillé masse avec levier repliable en magnésium de 135 mm , ils sont également pourvus d'un trou au bout du levier permettant de libérer le flux d'air à grande vitesse. Anodisés en noir mat
Maitre cylindre taillé dans la masse bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset (18 et 20) permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles
Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde.
Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles
Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde.
Piston de 15mm et Offset réglable sur 18 ou 20Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles
Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde.
Piston de 19mm et Offset réglable sur 18 ou 20Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles
Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde.
Piston de 17mm et Offset réglable sur 18 ou 20- Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
- Très bon rapport qualité / Prix
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Levier repliable
- Offset 19 x 20
- Convient parfaitement aux ducati avec embrayage à sec
- Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm
- Très bon rapport qualité / Prix
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Levier repliable en option
- Plusieurs offset disponible
- Convient parfaitement aux ducati avec embrayage à sec
Maitre cylindre en Aluminium forgé usiné CNC avec traitement par anodisation dure
- Piston de diamètre 19mm et offset de 18mm (19x18)
- Levier repliable
- Reférence Brembo XR01171
- Le systême PRS permet de trouver le meilleur feeling lors de la prise du levier en modifiant l'offset
- Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Levier repliable
- Offset réglage sur 3 positions : 16x15 / 16x16 / 16x17
- Le systême PRS permet de trouver le meilleur feeling lors de la prise du levier en modifiant l'offset
- Modèle en aluminium taillé dans la masse avec piston de 19mm
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Levier repliable
- Offset réglage sur 3 positions : 19x17 / 19x18 / 19x19
- Le systême PRS permet de trouver le meilleur feeling lors de la prise du levier en modifiant l'offset
- Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Levier repliable
- Offset réglage sur 3 position : 19x17 / 19x18 / 19x19
- Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
- Très bon rapport qualité / Prix
- Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
- Plusieurs offset disponible
- Levier repliable en option
- Bocal integré en option
Recepteur d'embrayage STM taillé dans la masse avec piston de 30mm diminuant fortement l'effort sur le levier
- Référence STM : SMV-010
Clapet anti-retour de purge à fixer en sortie du purgeur pour garder le système de freinage sous pression.
Permet d’effectuer la purge du système de frein ou d’embrayage plus rapidement, notamment lorsque le système est vide.
- Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
- Meilleure régulation du frein moteur
- Meilleure stabilité au freinage
- Montage "plug and play"
Ref STM : FSU-S110
- Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
- Meilleure régulation du frein moteur
- Meilleure stabilité au freinage
- Montage "plug and play"
Ref STM : FSU-S080
Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
- Meilleure régulation du frein moteur
- Meilleure stabilité au freinage
- Montage "plug and play"
Ref STM : FSU-S120
Systeme d'embrayage anti-dribble STM-ITALY pour Ducati Panigale V4 2018>2020
Le système anti-dribble STM remplace la noix et le plateau de pression d’origine. Il se monte avec la cloche et les disques lisses et garnis d’origine
Il permet une meilleure stabilité en phase de freinage grâce à la réduction de l'effet dribbling ainsi qu'une réduction du frein moteur
Embrayage Racing antidribble à bain d'huile Ducabike FA848OIL pour Ducati 848
- Entierement en ergal
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité en phase de freinage
- Montage "plug and play"
- Fabriqué en Italie
- Peut etre associé au carter transparent CCDV01- Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
- Meilleure régulation du frein moteur
- Meilleure stabilité au freinage
- Montage "plug and play"
Ref STM : FSU-S070
- Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
- Meilleure régulation du frein moteur
- Meilleure stabilité au freinage
- Montage "plug and play"
Ref STM : FSU-S060
KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI POUR MV AGUSTA F3 675 / 800 (105 / M06E)
Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.
Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort
- Bénéficier d'un véritable anti-Drible de course
- Réduction progressive du frein moteur
- Montage Plug and play
Ref STM : FMV-S020
- Bénéficier d'un véritable anti-Drible de course
- Réduction progressive du frein moteur
- Montage Plug and play
Ref STM : FMV-S050
- Bénéficier d'un véritable anti-Drible de course
- Réduction progressive du frein moteur
- Montage Plug and play
Ref STM : FMV-S040
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité en phase de freinage
- Fiabilité du moteur amélioré grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
Référence STM : FDU-S070
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
Ref EVR : FAP-1000
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
Ref EVR : FAP-1000
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
- Liste des applications ci dessous :
Ref EVR : FDU-WET1
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
- Liste des applications ci dessous :
Ref EVR : FDU-WET2
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
- Liste des applications ci dessous :
Ref EVR : FDU-WET3
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décélération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage"plug and play"
- Liste des applications ci dessous :
Ref EVR : FDU-WET2
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
Référence STM : FDU-S020
- Entierement en ergal
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Montage "plug and play"
- Fabriqué en Italie
Référence DUCABIKE : FA899OIL
- Réduction du frein moteur
- Meilleure stabilité de la moto en décération et en phase de freinage
- Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
- Compatible avec kit 48 dents
Disque de frein Moto-Master Halo Aprilia RS 660
- Diamètre 320 mm
- Epaisseur : 5.0 mm
- Disque de frein avant flottant
- Haute puissance de freinage
Vendu a l'unité
- Liquide de frein DOT 4 en bidon de 250 ml spécialement conçu par Accossato pour un usage route et racing. Base synthétique, a utiliser pour tous les systèmes de frein à disque. Ce liquide de frein Accossato garanti des performances de freinage optimales, avec un point d'ébullition à sec au minimum 260°C.
Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et sont un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions.
Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions.
PAIRE D'ÉTRIER DE FREIN BREMBO RACING GP4-RR 2020 32/36 Entraxe 108mm
Fixation : Radiale
Corps : Monobloc
Matière : corps en aluminium taillé masse
Traitement de surface en revêtement de nickel
Diamètre pistons: 32 & 36mm
4 pistons en titane
Offset : 22,5mm (déport)
Hauteur des disques : 30mm (surface de freinage)
Poids : 578gr (sans plaquettes)Référence Brembo : XA93310-11
PAIRE D'ÉTRIER DE FREIN BREMBO RACING GP4-RX CNC P4 32 108MM
Fixation : Radiale
Corps : 2 pièces
Matière : corps en aluminium taillé masse
Traitement de surface en revêtement de nickel
Diamètre pistons: 32mm
4 pistons en aluminium
Offset : 30mm (déport)
Hauteur des disques : 32-34mm (surface de freinage)
Poids : 1000gr (sans plaquettes)Référence Brembo: 220B01010
PAIRE D'ÉTRIER DE FREIN BREMBO RACING GP4-RX CNC P4 32 100MM
Fixation : Radiale
Corps : 2 pièces
Matière : corps en aluminium taillé masse
Traitement de surface en revêtement de nickel
Diamètre pistons: 32mm
4 pistons en aluminium
Offset : 30mm (déport)
Hauteur des disques : 32-34mm (surface de freinage)
Poids : 1000gr (sans plaquettes)Référence Brembo: 220B01020
Les plaquettes avant Brembo type SR ont été conçues à l'aide de matériaux caractérisés par un coefficient de friction élevé et des performances constantes, y compris à des températures élevées. Ces caractéristiques assurent au pilote un freinage fiable et efficace tout au long de la course, en évitant l'effet de "fading".
Les plaquettes avant Brembo type SA sont idéales en remplacement de vos plaquettes d’origine. Ces plaquettes s’adaptent aux diverses conditions et sauront vous offrir un freinage performant dans toutes les situations
Les plaquettes SA possèdent une garniture en métal fritté et sont homologués pour la route
Optimisation de la gestion électronique d'origine de la MV AGUSTA Brutale 1000
Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Amélioration de l'agrement d'utilisation
Suppression des restrictions
Capteur de pression de freinage 0>100 Bars pour dashboard I2M chrome Lite/Plus/Pro/Pro2
A monter avec durite spécifique I2M vendu séparement
Pour le montage de cette durite, il est necessaire de commander le capteur de freinage I2M 0>50 bar disponible séparement
Bulle PUIG Z-RACING pour MV-AGUSTA F4 1000 et F4 1000 RR de 2010 à 2020.
Amélioration de la protection aérodynamique de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».
- Dimensions (Hauteur x Largeur) : 330 x 380 mm
- Epaisseur : 3 mm
- Plusieurs couleurs au choix.
Bulle PUIG Z-RACING pour MV-AGUSTA F3 675 et 800 de 2012 à 2021.
Amélioration de la protection aérodynamique de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».
- Dimensions (Hauteur x Largeur) : 330 x 325 mm
- 40 mm supérieur à l'original
- Epaisseur : 3 mm
- Plusieurs couleurs au choix.
Set complet S2 CONCEPT MV AGUSTA F3 2012>2019
Le set comprend : carénage complet et coque arrière avec selle mousse
En option : Capot de réservoir, bulle, garde boue avant
Caractéristiques :
- Fibre de verre et résine de haute qualité
- Finition gelcoat noir
- Les carénages sont pré-percés
- Les Dzus sont montés
- Renforcement carbone / Kevlar aux points de montage
- Conformité FIM / FFM
CORNETS D'ADMISSION RACING MWR MV AGUSTA F3 675/800 2012>2020 (MWR-VS-600)
Agrafe de sécurité (épingle de sureté) pour le freinage des vis et bouchons - unité
Permet de remplacer la boucle arrière de votre MV AGUSTA F3 par un modèle plus léger et résistant.
En aluminium, Finition noir
Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre MV AGUSTA F4 par un modèle plus léger et résistant.
En aluminium, Finition noir
Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre MV AGUSTA F3 par un modèle plus léger et résistant.
En aluminium, Finition noir
Ligne complete ARROW pour MV Agusta Brutale 920 / 990 r / 1090 rr
- Collecteur racing décatalysé en Inox (71428MI)
- Plusieurs silencieux au Choix
- Livré avec Db-Killer amovible
- Reprogrammation ecu d'origineUne fabrication artisanale et une superbe finition pour cet échappement FM-PROJECTS
- Tubulure Inox
- Embout aluminium
- Protection en carbone
- Gain de 3.5 kg par rapport au silencieux d'origine
AFFECTATIONS :
- MV AGUSTA TURISMO 800 VELOCE 2015
- MV AGUSTA TURISMO 800 VELOCE LUSSO 2015
Une fabrication artisanale et une superbe finition pour cet échappement FM-PROJECTS
Gain de 2 kg par rapport au silencieux d'origine
Disponible pour MV AGUSTA 3 cylindres
- F3 675
- F3 800
- BRUTALE 675
- BRUTALE 800
- DRAGSTER 800 RR
- RIVALE 800
Optimisation de la gestion électronique du MV F3 800 2013>2019
L'agrément de conduite est amélioré et tout le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
Transformation en version Full Power 148 CV depuis le boitier d'origine
Mapping MV-AGUSTA racing disponible
Ligne complète PENTA Silencieux Alu Noir pour MV AGUSTA F3 675 et 800
- Titane (meilleure dissipation thermique, amélioration de la propagation des ondes de pression, poids)
- Inox (plus résistant, coût de fabrication moindre)
Ref Zard : ZMV066SKR-A (inox)
ZMV066TKR-A (titane)
- Durites type aviation HEL en inox tressé gainé en téflon
- Certification TÜV.
- Banjos en inox
- Livré avec visserie et joints
- Type 1 ou 2 au choix
- Personalisation des couleurs
- Durite arrière en option
- Performances supérieures à l'origine
- Utilisation route et piste loisir
- Métal Fritté
Choisissez votre moto dans la liste
En aluminium taillé dans la masse de très bonne qualité et anodisé noir avec embouts repliables
Sans sélecteur et pédale de frein
Réduction du frein moteur et meilleure stabilité en phase de freinage
Fiabilité du moteur amélioré grace à la diminution des surrégimes au rétrogradageRéférence STM : FDU-S050
Réduction du frein moteur et meilleure stabilité en phase de freinage
Fiabilité du moteur amélioré grace à la diminution des surrégimes au rétrogradageRéférence STM : FDU-S040
Ce kill switch Jetprime est 'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement
Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .
Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'a' 500 grammes selon la moto
Débit d'air plus élevé et excellente filtration
Lavable et réutilisable
Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
Design spécifique pour une plus grande surface de filtration
- Composé de 2 pièces
Réf MWR : MC-060-12R
Conçu exclusivement pour la piste
Ce kill switch Jetprime est 'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement
Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .
Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'a' 500 grammes selon la moto
Gagnez plusieurs kilos facilement sur votre moto grace au batterie Lithium Skyrich
Grâce à ses dimensions identiques à l'origine , les batteries Skyrich sont très faciles à mettre en place pour un poids divisé par 3 par rapport à une batterie "classique"
Selection de votre moto dans le menu déroulant ci dessous :
Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 800 2017>2020
Débridage de la version A2 dans le boitier d'origine
Mousses de selles prédécoupées disponibles en différentes hauteurs sur demande.
Les mousses de selle prédécoupées standard ont une épaisseur de 15mm et sont en néoprène imputrescible.
Elles se fixent par adhésif double face déjà positionné sous la selle (film pelable à retirer). Elles sont prédécoupées pour s’adapter parfaitement aux coques carbone ou fibre de verre racing.
Différents pads existent également pour le maintien du bas du dos lors des accélérations.
Sélectionnez votre moto dans le menu déroulant.
- Lavable à la main.
- 190x80cm
- Revêtement en fibre de nylon durable
- Support antidérapant
- Résistant à l'huile et à l'eau
Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar
Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.
- Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir
- Facile et rapide à poser grâce à la colle fournie dans le kit
Choissisez votre modèle dans le menu déroulant
- Tous les filtres WSBK sont coupés et dessinés à la main
Débit d'air plus élevé et excellente filtration
Lavable et réutilisable
Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
Design spécifique pour une plus grande surface de filtration
Réf MWR : MC-061-12/WSBK
Conçu exclusivement pour la piste