Optimisation de la gestion électronique du Hypermotard 1100 / 1100 

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation du regime maxi

Suppression lambda et valve d'echappement

Suppression des restrictions sur les premiers rapports

Réduction des accoups

Performance supérieure à l'ecu "ducati performance"

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati Hypermotard 1100 Evo / Evo SP

- Ajustement des cartogaphies d'injection et d'allumage

- Suppression des sondes Lambda

- Suppression de la valve d'échappement

- Augmentation régime maxi

- Performance supérieure à l'ecu "Ducati performance"

Optimisation de la gestion électronique d'origine dDucati Hypermotard 796 / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI X-DIAVEL 1262 / Flash Ecu

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime . Nous retravaillons également les objectifs de correction des sondes Lambda / AFR

Ligne complète Termignoni racing avec collecteur inox 2 en 1 et silencieux carbone équipé d'un dB-killer (réducteur de bruit) démontable pour Ducati Hypermotard 796, Hypermotard 1100 Evo, Hypermotard 1100 Evo SP toutes années et modèles.

Livrée sans filtre à air et sans UP-MAP

KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI POUR DUCATI 1100 HYPERMOTARD standard (non S) de 2007 à 2010 avec fourche Marzocchi (105/D01E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Optimisation de la gestion electronique d'origine du HYPERMOTARD 950 18>21

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion éléctronique de l'hypermotard 939

• Optimisation de la gestion Lambda d'origine
• Agrément de conduite amélioré
• Diminution des accoups sur le filet de gaz
• Suppression des restrictions d'usine
• Gain de couple et de puissance
• Gain en allonge

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V2  / Flash ECU Conti M4D / Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Streetfighter V4  / Flash ECU Conti M4D

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V4  / Flash ECU Conti M4D / Euro4 et Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

- Amélioration des stratégies DTC

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Ducati Panigale 959 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation de la puissance et du couple
Suppression des restrictions de puissance
Meilleur feeling sur filet de gaz
Température de fonctionnement réduite
Suppression des sondes Lambda et Valve d'echappement 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1000 SSIE / Flash ECU

Ajustement des temps d'injection et avance à l'allumage

Augmentaiton du regime maxi

Suppression des clefs

Fourniture ECU en option

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Ducati 1299 Panigale / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection,d'allumage et ride-by-wire

- Désactivation des restrictions de puissance
- Réduction de la témpérature de fonctionnement
- Amélioration feeling à boration du feeling sur le filet de gaz
- Gain de couple et de puissance meme en version full origine
- Suppression lambdas , valve , bequille , ventilateur , Pair

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati STREETFIGHTER 848 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Réduction des accoups de fonctionnement

- Augmentation du regime maxi

- Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1200 Multistrada 2012>2014 / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions ride-by-wire

- Meilleur feeling sur filet de gaz

- Modification du déclenchement ventilateur

- Suppression lamba et valve d'echappement

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1000 Multistrada / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Augmentation du ralenti

- Suppression des clefs codées

- Meilleur démarrage à froid 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Panigale 1199 et 1199R / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage par cylindre et par rapport engagé

- Suppression des limiteurs de puissance 
- Meilleur feeling sur filet de gaz et à bas régime
- Diminution du creux sous 7000 tr/min
- Modification déclenchement ventilateur
- Jusqu'à 190 cv à la roue avec ligne complète

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati SBK 999 - S - R  / Flash ECU

• Lissage de la courbe de puissance
• Gain de couple et puissance
• Désactivation anti-démarrage
• Développement sur banc de puissance

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati SBK 1098 - 1098 S - 1098R  / Flash ECU

- Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance et sur circuit
- Gain de couple et de puissance
- Amélioration de l'agrément sur le filet de gaz
- Suppression des restrictions de puissance maxi
- Désactivation de l'antidémarrage 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 749 / Flash ECU

• Gain de puissance et de couple
• Diminution des accoups de fonctionnement
• Ralenti plus stable
• Désactivation de l'anti démarrage
• Efficacité supérieure au boitier " Ducati Performance"

Optimisation de la gestion électronique de la Ducati S2R1000 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 

-Plus de puissance et de couple à tous les régimes 

-Réduction des accoups sur le filet de gaz

-Température de fonctionnement réduite

- Jusqu'à 105 cv de puissance max

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre Ducati S4R 996 / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Suppression des crépitements à la décélération ,ralenti constant ,meilleure accélération , diminution de la température de fonctionnement,  etc...

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati Monster S4 916 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression du module d'antidemarrage 

- Nous pouvons également vous fournir un ecu de remplacement en cas de besoin

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI Multistrada 1260 DVT

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime . Nous retravaillons également les objectifs de correction des sondes Lambda / AFR

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI Multistrada 1200 DVT

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSH-F2D pour motos Ducati : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "bluetooth" depuis votre téléphone .

Régulateur de tension d'origine Ducati reference 54040111C pour 748 - 996 - 998 - Multistrada - Monster - Hypermotard 

Merci de vérifier la compatibilité ci-dessous.

Collecteur décatalyseur SPARK en inox pour Ducati Hypermotard 1100 EVO / EVO SP

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing
• Diametre 45 à 53mm

Régulateur de tension d'origine Ducati reference 54040301B pour Panigale - Panigale V4 - Multistrada - Diavel - Monster 1200 - Hypermotard 821

Capteur tour moteur (phase) d'origine Ducati

• MULTISTRADA 950 / 1200 
• XDIAVEL
• PANIGALE 899 / 959 / 1199 / 1299 tous modeles
• SCRAMBLER tous modeles
• MONSTER 795 / 796 / 821 / 1100 / 1200 
• HYPERMOTARD 821 / 939 / 1100
• SBK 848 EVO 

• Ref Ducati : 55241321C

Radiateur huile SC-PROJECT  avec grande contenantce pour Ducati 1100 Hypermotard Evo et Sp

• Baisse de la témpérature de fonctionnement de 8 à 10 degrés
• Montage simple et rapide

Collecteur décatalyseur SPARK en inox pour Ducati 1100 Hypermotard 2007>2009

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing
• Diametre 40 à 53mm

Pour être éligible au Permis A2 , les Hyp 821 vendus en france sont bridés à 95 cv ...

• Bénéficiez de version Europe 113 cv et jusqu'à 120 cv avec un silencieux décatalysé

• +2.50 HP
• +5.79 Nm
• -2.43 Kg
• reprogrammation ECU en option

• silencieux titane, alu ou alu noir
• version longue ou courte
• embout acier ou carbone
• ligne d'echappement racing
• +4.50 HP
• +4.41 Nm
• -0.60 Kg
• reprogrammation ECU optimisée en option

Cable OBD à 4 broches pour Ducati Euro 4 

Ensemble outil de diagnostique OBD2 + cable pour DUCATI EURO 5

Permet de lecture et l'effacement des erreurs mémoires ainsi que l'extinction du voyant code panne au tableau de bord

Optimisation de la gestion électronique en l'adaptant à votre configuration, sans l'ajout d'un boitier additionnel

-Meilleur couple à tous les régimes 

-Meilleur feeling sur filet de gaz

-Température de fonctionnement réduite

-Transformation en version Europe 162cv et Ducati Performance améliorée

+ d'info ici

Optimisation de la gestion électronique de votre Streetfighter 1098 depuis votre ecu d'origine ou Ducati performance

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Version Racing 170 cv disponible

Optimisation de la gestion électronique du ST3 directement sur le boitier d'origine

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Gain de couple et de puissance par rapport au boitier d'origine ou boitier ducati "perf"
• Suppression des accoups de fonctionnement à bas régime
• Nous pouvons également vous fournir un ecu de remplacement

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre DUCATI SBK 1198 - 1198 S - 1198SP

• Bénéficiez de nos mapping développés sur banc de puissance avec un gain important de couple et de puissance
• Amélioration de l'agrément de conduite à bas régime
• Désactivation antidémarrage - Suppression des clefs
• Désactivation Lambda et moteur de valve

Optimisation de la gestion électronique de la Ducati SBK 848 evo

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion electronique d'origine de la Ducati Monster 1100

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation du regime maxi

Suppression lambda et valve d'echappement

Suppression des restrictions sur les premiers rapports

Réduction des accoups

Optimisation de la gestion électronique du Monster 1000 / SIE

• Amélioration de la souplesse à bas régime et diminution des accoups de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple
• Performance supérieur à l'ecu "ducati performance"
• Fourniture d'un boitier ecu neuf de remplacement si votre moto se met à fonctionner sur 1 cylindre ...

Optimisation de la gestion électronique de votre Monster 696

• Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• Suppression des accoups de fonctionnement dans les bas régimes
• Meilleure accéleration
• Meilleure allonge
• Suppression des problèmes de clef codé et tableau de bord

Collecteur décatalyseur SPARK en inox pour Ducati S4R 996 Desmoquattro

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing
• Reprogrammation ecu en Option

Demi ligne Arrow Pro-race Titane pour Ducati Scrambler 800

DB-KIller amovible

reprogrammation ECU en option

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Supersport 939 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Scrambler 1100 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage  A2

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 1200 R 2016>2019 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 1200 / S 2017>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 1200 / S 2014>2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage des versions 106 cv 

- Conversion de la Monster 1200 Standard 135 cv en Version " S"  145 cv

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 821 2014>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage des versions A2

- Débridage en Cartographie Europe 112 cv 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 899 Panigale / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Gestion ride-by-wire

- Meilleur feeling sur filet de gaz

- Déclenchement ventilateur
- Débridage des versions 106cv
- Jusqu'à 155cv en version décatalysée

Reprogrammation personnalisée pour votre 620 SIE et 620 SSIE

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Nous pouvons également vous fournir un ecu de remplacement neuf 

Reprogrammation du Boitier ECU d'origine de la Ducati Monster 797

Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

Suppression des accoups de fonctionnement

Augmentatioin du régime maxi

Débridage des modèles A2

Reprogrammation Boitier ECU d'origine Ducati Monster 696 / 696 ABS

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage selon configuration
- Suppression des accoups de fonctionnement
- Suppression des restrictions de puissance

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Désactivation de la gestion lambda

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels pour protéger votre moto en cas de choc ou de chute.

• Tampons de protection type « Aero »
• Protège les flancs de la moto en cas de chute
• Fabriqué en PHD
• Design aérodynamique
• Fixation sur le cadre
• Doté d’un insert amovible pour masquer la fixation
• Livré par paire

Débit d'air plus élevé et excellente filtration
Lavable et réutilisable
Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule

Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

A noter que ce filtre à air vient remplacer le couvercle de votre boîte à air, il convient donc de repositionner votre ECU, adapter un support.

Réf MWR : MC-020-19

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-020-13

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-020-06HE

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-020-05

• Montage plug and play
• Grille de protection

• +3.50 HP
• +4.22 Nm
• -2.20 Kg
• silencieux titane, carbone ou alu
• embout carbone ou acier
• version longue ou courte
• collecteur racing en option

CARTER D'EMBRAYAGE STM DUCATI PANIGALE V4 / S 2018-2022 (ODU-500)

KIT CARTOUCHE ANDREANI POUR DUCATI MONSTER 796 MARZOCCHI 2010-2014 (105/D26E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

KIT DISQUES D'EMBRAYAGE 48 DENTS NEWFREN POUR DUCATI V4R (F1337YC)

KIT SUPPRESSION CALORSTAT RACING DUCATI PANIGALE V4 18-23

KIT CARTOUCHE ANDREANI DUCATI 1000 SPORT CLASSIC / SPORT 1000 / 1000 GT  (105/D07E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

KIT CARTOUCHE ANDREANI EVOLUTION POUR DUCATI 1000 SSIE 2003-2006 (105/D43E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Ligne Spark titane avec silencieux MOTO GP titane pour Ducati Panigale V2 20-24 et Panigale 959 16-19 (GDU8833T)

Livré sans DB killer. Conserve le ventilateur du radiateur d'origine mais nécessite la découpe du cache plastique

Le bypass pour feux arrière DUCATI Panigale V2, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord lorsque le feu arrière est déconnecté.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

EMBRAYAGE STM EVOLUZIONE POUR DUCATI A SEC (FDU-S210)

Version Evoluzione :

Systeme embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme :

 - Meilleur souplesse du levier et progressivité de l'embrayage

 - Prévu pour une utilisation spotive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur

 - Permet de passer plus de puissance et de couple grâce au diaphragme qui répartit la pression sur les disques pour éviter à l'embrayage de patiner

 - Ressort primaire de 90mm

Le système anti-dribble remplace la noix et le plateau de pression d'origine. Il se monte avec la cloche et les disques lisses et garnis d'origine.

Blipper HM pour Ducati Panigale 1299 en remplacement du contacteur d'origine

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Ducati Panigale V2

- Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Paire de protection de cadre en carbone pour Ducati Panigale V4 / V4R

Paire de silencieux Termignoni carbone ovales position basse pour DUCATI SUPERSPORT 620SS - 800SS - 900SS - 1000SS (96207703B)

-Livré avec db-killer amovibles et colliers

Kit de changement rapide de roue avant Melotti Ducati Panigale V2 20-23 (BA-SSP.DU.2.20.KPRAR)

Kit de changement rapide de roue avant Melotti Ducati Panigale V4/S/R 18-23 (BA-SSP.DU.2.20.KPRAR)

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-D04 pour Ducati Panigale V2 / Streetfighter V2

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

Bouchon de réservoir 1/4 tour EVOTECH pour DUCATI PANIGALE / SCRAMBLER / DESERT

• Parties extérieure et intérieure taillées dans la masse en aluminium
• Levier de manœuvre noire marqué au laser
• Visserie en ergal pour le montage
• Joint resistant aux hydrocarbures

Kit support de plaque EVOTECH pour DUCATI PANIGALE V4 / V4S et V2.

• Homologué avec l'option kit éclairage + catadioptre
• Fabrication en Aluminium de qualité aéronautique
• Fabriqué avec des machines CNC
• Poid du support de plaque : 288 gr
• Reglable en inclinaison
• Visserie Inox fournit
• 2 supports pour les clignotants avec filetage de 8mm

Cet ensemble de disques lisses + disques garnis +cloche améliore la progressivité et la longévité de l'embrayage grace à un effort reparti sur 48 points au lieu des 12 d'origine

• Compatible avec toutes les Ducati étant équipé d'un embrayage STM EVO-GP
• Montage plug and play avec la noix d'embrayage STM EVO-GP

Reéférence STM : ADU-0018

Cet ensemble de disques lisses + disques garnis +cloche améliore la progressivité et la longévité de l'embrayage grace à un effort reparti sur 48 points au lieu des 12 d'origine

• Compatible avec toutes les Ducati étant équipé d'un embrayage à Sec STM
• Montage plug and play avec les noix d'embrayage STM

Référence STM : ADU-0015

Ligne 3/4  Mivv DELTA RACE titane pour DUCATI Panigale V4 de 2018 à 2023

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane
• Poids origine: 6,40kg  Poids MIVV: 2.80kg, soit un gain de 3.60kg
• Émissions sonores avec dB-killer installé: 105 dB(A) à 5500 tr/mn

Kit poly complet pour Ducati Panigale V4 2022 

Est inclus dans le kit:

• La tête de fourche V4R
• Flanc droit + gauche avec pattes de fixation inox
• Bas de carénage pour ligne AKRA , SC PROJETCT ou TERMIGNONI
• Selle dosseret
• Dessous de tête de fourche

Manche à air gros volume pour Ducati 848/1098/1198

Montage uniquement les poly Bikeplast

Set complet carénage racing CRC pour Ducati SBK 848 / 1098 / 1198

Caractéristiques essentielles : 

Les carénages sont pré-percés et les Dzus sont montés . 
Les kits complets sont livrés avec la coque arrière pré-moulée, airtube, sellerie mousse fixée avec dzus

Renforcement du carbone / Kevlar aux points de montage
Finition en gelcoat noir prêt à peindre
Conformité FIM / FFM

Joint tampon de couvre-culasse DUCATI OEM 88650511A

Joint de puit de bougie DUCATI OEM 78810941A

Kit de durites de frein racing pour DUCATI 1098 de 2007 à 2009 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Kit de durites de frein racing pour DUCATI PANIGALE 959 de 2016 à 2019 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Kit de durites de frein racing pour DUCATI PANIGALE 899 / 959 de 2014 à 2016 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Kit de durites de frein racing pour DUCATI PANIGALE V2 de 2019 à 2022 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Kit de durites de frein racing pour DUCATI PANIGALE V4 de 2018 à 2022 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Relai 12V / 20A d'origine DUCATI référence 54140101A

Relai étanche d'injection, de démarrage, de klaxon..

Outil pour écrou de colonne de direction DUCATI.

• Carré conducteur 3/8"
• Fabrication an Aluminium 7075
• Protection en caoutchouc pour protéger l'écrou

Joint de cache culbuteur d'origine DUCATI référence 78810931A