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COMMODO RACING GAUCHE JETPRIME SUZUKI 1000 GSXR 2009-2016 (PLSR029 BSRX)

Cette commande est en aluminium taillée dans la masse et anodisée noir, elle utilise des commutateurs IP69K de spécifications militaires qui assurent une résistance à l’eau et 1 million de cycles de résistance à la fatigue.

Cette commande se monte en quelques minutes seulement sans modifications du faisceau d'origine

Amortisseur racing BITUBO Suzuki 1000 GSXR 2009>2016 (S0087XXZ31V2)

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour SUZUKI GSXR 1000 de 2009 à 2016

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 1000 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXR 2013>2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Débridage des boitiers 106cv (avec ou sans ABS)

- Les 3 modes de puissance sont conservés (A/B/C)
- Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse maxi)
- Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction, etc...
- Cartographie développée sur notre banc de puissance
- Launch-control en option
- Puissance jusqu'a 195 cv avec ligne complète sans Db Killer

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 1000 à partir de 2007.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie
• Fabriqué en Italie

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour SUZUKI GSXR 1000 de 2005 à 2006

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour SUZUKI GSXR 1000 de 2007 à 2008

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour SUZUKI GSXR 1000 de 2017 à 2020

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Ensemble outil de diagnostique OBD2 + cable pour SUZUKI 1000 GSXR EURO4

Permet de lecture et l'effacement des erreurs mémoires ainsi que l'extinction du voyant code panne (FI) au tableau de bord

Compatible avec les modèles suivants:

- 1000 GSXR 2017>2020
- 1000 GSXS 2017>2022

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXR 2009>2011 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage selon configuration

- Ouverture maxi des papillons secondaires

- Suppression limiteur de vitesse maxi

- Augmentation régime maxi

- Réduction du frein moteur

- Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  1000 SV / Flash Ecu

- Ajustements des avances à l'allumage

- Ajustements des temps d'injection

- Decalage du régime maxi

- Suppression des restrictions de puissance

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR K3-K4

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la GSXR 1000 et GSXR 1000R de 2017 à 2023 / Flash ECU

• Ajustement des cartographies d'injection, avance à l'allumage, ride-by-wire
• Amélioration de la connexion/précision entre poignée gaz et roue arrière
• Désactivation antidémarrage / suppression des clefs
• Simplification faisceau
• Diminution de la témpérature de fonctionnement
• Suppression des limiteurs de vitesse
• Option Pit Limiter
• Option Blipper / Downshift "plug and play"
• Reglage de la resistance de l'amortisseur de direction
• Conversion des boitiers standard en Version "R"

Le bypass pour système PAIR JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

• Ailerons Downforce Puig
• Pour Suzuki GSX-R 1000 / R 2017 > 2020
• 5,9kg d'appui à 300 km/h
• Meilleur stabilité à haute vitesse et au freinage
• Inclus, un jeu de déflecteurs bleu et noirs.

Ligne complète titane MIVV non homologuée pour SUZUKI GSXR 1000 de 2017 à 2020.

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane
• Poids origine: 10,40kg  Poids MIVV: 4.50kg, soit un gain de 5,90kg
• En option: couvercle carbone

Ligne complète inox MIVV non homologuée pour SUZUKI GSXR 1000 de 2017 à 2021.

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Inox
• Poids origine: 10,40kg  Poids MIVV: 6.50kg, soit un gain de 3,90kg
• En option: couvercle carbone

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 1000 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 1000 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 1000 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 1000 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR 2012 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Les 3 modes de puissance sont conservés (A/B/C)
- Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse maxi)
- Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction, etc...
- Cartographie développée sur notre banc de puissance
- Puissance jusqu'a 195 cv avec ligne complète sans Db Killer

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

Disque de frein arrière racing pour Suzuki GSXR 1000 à partir de 2017.

Ce disque de frein est 30% plus léger que le disque d'origine et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXS 2015 - 2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance maxi
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups de fonctionnement

- Réduction des creptitements en décélération

- Débridage des versions 106 cv
- Shifter + Launch-control en Option

Optimisation de la gestion électronique de votre DL 1000 V-STROM selon votre configuration

• Douceur d'utilisation
• Gain de couple et de puissance
• Suppression des accoups
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

Batterie BS-BATTERY pour Suzuki GSX-S 1000 de 2015 à 2022.

• Charge super rapide
• Jusqu'à 70% plus légère qu’une batterie acide
• Conception waterproof
• Inclinaison : jusqu'à 180°C
• Eco-friendly, pas d'acide, de métal lourd, non toxique
• Résiste à la chaleur jusqu'à 230°C
• Prêt à utiliser, Plug & Play
• Performance à basse température impressionnante
• Autodécharge ultra faible
• Bornes en laiton pour des performances électriques et mécaniques améliorées

 Ref: BSLI-04/06

KIT CARTOUCHE ANDREANI SUZUKI GSX-R 1000 12>16 (115/S03E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Bulle PUIG Z-RACING pour SUZUKI GSX-R 1000 R de 2017 à 2021.

Amélioration de la protection aérodynamique de 12,7% (en moyenne en position verticale) par rapport au modèle d'origine et de 61% en position de conduite «racing».

• Dimensions (Hauteur x Largeur) : 310 x 280 mm
• Epaisseur : 3 mm
• Plusieurs couleurs au choix.

Optimisation de la gestion électronique d'origine du SUZUKI 1000 KATANA 2019-2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance sur tous les rapports
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoupset des creptitements en décélération
- Baisse témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Vis d'etrier percées en Titane pour 600 / 750 / 1000 GSXR 2005>2022

Paire de disque de frein flottant racing Brembo Supersort 320 mm pourSuzuki 1000 GSXR 2017> -  208973733

- Piste en acier reliée par 10 douilles

- Epaisseur : 5.5 mm

- Fixation identique à l'origine

- Frais de Port offert

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXR K5-K6 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et papillons secondaires 
- Suppression des limiteurs de puissance et vitesse maxi
- Désactivation antidémarrage / suppression des clefs

Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel pour optimiser votre moto 

• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Shifter et Launch-control en option
• Les modes de puissance sont conservés
• Mise en full pour les modèles à partir de 2013

Commande de guidon gauche racing pour SUZUKI 1000 GSXR de 2017 à 2020

Cette commande est en alu taillé dans la masse et anodisé noir, elle se monte en quelques minutes seulement sans modifications du faisceau d'origine

• Amortisseur bitube diamètre 36mm à bonbonne accolée
• réglage compression et détente
• réglage d'assiette
• réglage hydraulique de la précharge ressort sans flexible

  Ref Ohlins : SU 466

Conçus pour minimiser les dégâts lors d’une chute, les protections de carter en aluminium PP Tuning sont taillées dans la masse en aluminium 7075-T6 et anodisées noir.

Ces protections sont faciles à installer et bénéficient d'un design exclusif

Vendues par paire (gauche et droite) avec les vis de fixation.

• Désign , légéreté et robustesse caractèrisent cette boucle arrière MOTOHOLDERS
• Points de fixation et géométrie identique à l'origine (sauf feux arrière )
• Superbe finition
• Disponible en couleur alu ou Noir

• Kit de 4 Cornets en aluminium taillés masse
• Développement sur banc de puissance 
• Montage "plug and play"

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

Les grips sont spécialement conçus en fonction de la physionomie de chaque moto, ils sont également coupés à l'arrondis, afin d'éviter les décollements précoces. La surface en caoutchouc est soit transparente, soit noire, pour respecter l'esthétique de votre machine.

Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

• Augmentation de la puissance et du couple
• Suppression des clefs codées
• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Puissance 190 cv avec ligne complète sans Db Killer

Optimisation de la gestion électronique du Monster 1000 / SIE

• Amélioration de la souplesse à bas régime et diminution des accoups de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple
• Performance supérieur à l'ecu "ducati performance"
• Fourniture d'un boitier ecu neuf de remplacement si votre moto se met à fonctionner sur 1 cylindre ...

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  750 GSXR K6-K7

- Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 

- L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Optimisation de la gestion électronique de votre DL 1000 V-STROM selon votre configuration

• Douceur d'utilisation
• Gain de couple et de puissance
• Suppression des accoups
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

• Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
• Meilleure régulation du frein moteur
• Meilleure stabilité au freinage
• Montage "plug and play"

Ref STM : FSU-S110

Protection de bras oscillant en carbone de grande qualité.

Structure multicouche kevlar avec finition carbone brillant 

Protection à coller au silicone

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture avec graisse de Montage

- Couronne Alu

- Pignon

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar

Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.

• Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir

• Facile et rapide à poser grâce à la colle fournie dans le kit

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

• Protection à visser avec visserie incluse

• Protection à visser avec visserie incluse

• Protection à visser, désign et résistante

• +3.50 HP
• +1.96 Nm
• -1.23 Kg
• Collecteur Acier ou Titane
• Silencieux Works Titane embout Carbone

• Design, légéreté et robustesse caractérisent cette boucle arrière MOTOHOLDERS
• Points de fixation et géométrie identiques à l'origine (sauf feu arrière)
• Superbe finition
• Disponible en couleur alu ou Noir

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS GT 2021-2023 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature du déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 950 et 1000 GSXS 2021-2022 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Débridage des modèles A2 47/95cv en version Full 155cv

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Ce kill switch Jetprime est  'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement

Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .

Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'a' 500 grammes selon la moto

Choix du modèle de la moto et du colori de la bulle dans les menus déroulants

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS 2017-2020 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance sur tous les rapports
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoupset des creptitements en décélération
- Baisse témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

Batterie BS-BATTERY pour Suzuki GSX-R de 2001 à 2021

• Charge super rapide
• Jusqu'à 70% plus légère qu’une batterie acide
• Conception waterproof
• Inclinaison : jusqu'à 180°C
• Eco-friendly, pas d'acide, de métal lourd, non toxique
• Résiste à la chaleur jusqu'à 230°C
• Prêt à utiliser, Plug & Play
• Performance à basse température impressionnante
• Autodécharge ultra faible
• Bornes en laiton pour des performances électriques et mécaniques améliorées

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSX-P4B pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "bluetooth" depuis votre téléphone .

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSX-P4B pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "bluetooth" depuis votre téléphone .

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 600 / 750 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Collecteur racing décatalysé en Inox pour la Suzuki 1000 GSX-S

Montage possible avec le silencieux d'origine ou autres
Reprogrammation ecu en option

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 600 ET 750 à partir de 2006.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie PRO-BOLT
• Fabriqué en Italie

• Idéal pour un usage circuit
• Géométrie identique à l'origine
• Support tableau de bord intégré

Collecteur racing ARROW en Inox pour Suzuki GSX-R 1000 et GSX-R 1000 R 2017>2019 - Non homologué.

Ref Arrow : 71660MI

• Patins de glissement en ertacétal usiné CNC.
• Support de fixation en aluminium taillé masse.
• Conçus pour proposer une sécurité sur mesure à votre moto et ses organes vitaux.
• Aucune modification requise, installation rapide et facilitée.
• Design, conception et production française.

La Protection Bonamici Racing pour tableau de bord est réalisé en aluminium taillé masse et anodisé de couleur noir avec une protection en Polycarbonat pour l'écran. 

Cela permet à cette Protection Bonamici Racing pour tableau de bord de protéger efficacement en cas d'une chute.

Fourche ÖHLINS type FGRT Ø43 mm NIX proposant les réglages de compression, de détente et de précharge ressort.

• Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
• Meilleure régulation du frein moteur
• Meilleure stabilité au freinage
• Montage "plug and play"

Ref STM : FSU-S080

• Kit de 4 Cornets en aluminium taillés masse
• Développement sur banc de puissance 
• Montage "plug and play"

.

• Montage plug and play sans modification du faisceau (hors option feu arrière )
• 2 entraxes disponible

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Déplacement de 0.25mm à chaque clic
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

• Kit de 4 Cornets en aluminium taillés masse
• Développement sur banc de puissance 
• Montage "plug and play"

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

• Tous les filtres WSBK sont coupés et dessinés à la main

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-070-09/WSBK

Conçu exclusivement pour la piste

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-070-09R

Conçu exclusisement pour la piste

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-070-09HE

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-070-09

• Kit de 4 Cornets en aluminium taillés masse
• Développement sur banc de puissance 
• Montage "plug and play"

• Kit de 4 Cornets en aluminium taillés masse
• Développement sur banc de puissance 
• Montage "plug and play"

Collecteur en Inox ou Titane
Silencieux Force Titane 350mm
Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
Livré avec  bouchons de sonde Lambda

Poids:  SPARK 5,4 kg vs STOCK 10,4 kg

• Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
• Meilleure régulation du frein moteur
• Meilleure stabilité au freinage
• Montage "plug and play"

Ref STM : FSU-S070

• Collecteur Inox ou Titane
• Silencieux Race-Tech en Titane et Embout Carbone
• DB-killer Amovible
• Reprogrammation ecu en Option

Ref Arrow : 7116CKZ (titane) / 71160CKZ (Inox)

• Permet  de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements
• Photo non contractuelle 

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

Personnalisez votre reprogrammation ci-dessous :

Commande d'accélérateur rapide pour Suzuki GSX-R1000 2017/2020
Corp en ergal, bien plus robuste que le plastique d'origine.
Il permet donc de sauvegarder la partie interne et intègre les commandes électriques présentes dans la commande standard.

Il est également possible de monter le tube de gaz Jetprime pour obtenir un tirage rapide (ACT011)

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 600 / 750 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre SUZUKI GSX-R 600 / 750 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir