KAWASAKI

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Versys 1100 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions papillons
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Suppression du code panne suite à la pose d'un décatalyseur

Optimisation de la gestion électronique d'origine du KAWASAKI NINJA ZX25-R 2020-2023 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance ride-by-wire

Déclenchement ventilateur plus tot

Augmentation de la vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1100 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance du "ride by wire"
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1100 SX 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance du "ride by wire"
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique de votre ZH2 2020-2025  / Flash ECU

En effet , la cartographie de cette moto est à la norme Euro 5 et comporte de nombreuses restrictions de puissance et cela sur tous les rapports . Le gain est important également en terme d'agrément de conduite à vitesse stabilisée

• Suppression des restrictions de puissance usine
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement

Optimisation de la gestion électronique d'origine la Kawasaki ZX12R 2004-2006 / Flash ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression du limiteur de vitesse

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion éléctronique directement depuis votre boitier d'origine

• Suppression du limiteur de vitesse
• Gain de couple et de puissance
• Meilleur feeling sur filet de gaz
• Réduction du frein moteur
• Suppression de l'antidémarrage

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la NINJA 400 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

Suppression du limiteur de vitesse maxi
Meilleur feeling sur filet de gaz
Réduction du frein moteur

Suppression des clefs

Suppression des erreurs lors du changement de braquet

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z 750

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu, nous reajustons les cartographies d'injection, d'avance à l'allumage et de papillons secondaires. Augmentation du régime maxi et suppression des clefs si besoin

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de votre H2

• Suppression des limiteurs de puissance
• Déblocage de la vitesse maxi du compteur 
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement
• Activation du blipper/downshift en Option

Reprogrammation ECU d'origine pour Kawasaki ZX6R 2007-2008 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Suppression des sondes lambdas

- Suppression du moteur de valve d'echappement

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX6R 2009-2010 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Désactivation des restrictions d'usine

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre ZX6R 2005-2006

Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et de papillons secondaires.

L'agrément est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2008>2010

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'alumage

Augmentation du regime maxi

Suppression des clefs codés

Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI Z 300 2013 > 2017

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Augmentation du régime maxi

• Optimisation de la gestion électronique selon vos équipements
• Gain de couple
• Gain de puissance
• Gain en vitesse de pointe
• Suppression des restrictions de puissance
• Désactivation antidémarage

• Nous disposons également de cartographies pour les Kart Cross 

Conversion du boitier d'origine de la 1400 GTR en version full europe 155cv

L'agrément de conduite est amélioré et tout le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité

Optimisation de la gestion électronique d'origine du ZX6R 2011>2016 

• Gain de puissance et de couple
• Suppression des restrictions
• Désactivations des capteurs facultatifs
• Simplification du faisceau électrique
• Shifter et Launch-Control en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Z800 et Z800E / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'avance à l'allumage et des papillons secondaires

- Débridage des Z800E en Full

- Augmentation du régime maxi

- Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique de votre ZX10R 2011>2015 sans ajout d'un boitier additionnel ou d'un boitier "europe"

- Conversion en ECU Full 200 CV  Kawasaki depuis votre boitier d'origine

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Régulation de frein moteur

- Suppression des clefs

- Shifter/pit limiter

Nous disposons d'une importante base de données grace à nos pilotes présents dans divers championnats (FSBK ,Promosport ,O3Z , WERC ,etc ...)

Choisissez vos options ci dessous et personnalisez votre reprogrammation

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1000 SX 2020-2024 / Flash ECU

• Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
• Suppression des restrictions "ride by wire"
• Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine du  Z650 2023-2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Débridage des versions A2 en version 70cv
Suppression des limteurs de puissance
Suppression des clefs 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Kawasazi ZX6R 2024

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des contraintes Euro5(pour la piste)

- Optimisation de l'antipatinage (moins intrusif)

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

- Réduction du frein moteur

Optimisation de la gestion électronique du bicylindre NINJA 650 directement sur votre boitier d'origine selon vos équipements

• + de puissance
• + de couple
• Suppression des limteurs de puissance
• Suppression du limiteur de vitesse

Optimisation de la gestion éléctronique de la 1400 ZZR de 2016 à 2021 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression des restrictions

Suppression du limiteur de vitesse maxi

Suppression des accoups de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 A2 directement dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 5 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Conversion de la version 47cv>110cv

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10RR 2019-2020

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions depuissance ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
Inversion du shifter-blipper pour commandes inversés

Optimisation de la gestion électronique de Z900 RS 2021-2026 / Flash ECU

La Z900 rs est commercialisée selon la norme EURO5 et Euro5+ et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance pauvre .

Grace à notre reprogrammation votre Z900 RS prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration .

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage
- Suppression des restrictons de puissance 
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Suppression des accoups de fonctionnement 

-Réduction de la témpérature de fonctionnement

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2016 > 2018

• Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
• Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions ride by wire
• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
• Augmentation du régime maxi
• Inversion du shifter pour commandes inversés

• Activation de la fonction "BLIPPER / DOWNSHIFT au rétrogradage sans supplément de cout

Optimisation de la gestion électronique du Z1000 2007 à 2009 directement dans le boitier d'origine

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Personalisez votre reprogrammation grace aux  options ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1000 2010-2013 / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Transformation en version  Full Power 138 CV depuis le boitier d'origine

Personalisez votre reprogrammation grace aux  options ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique d'origine du VERSYS 650  / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
Suppresion des accoups de fonctionnement
Diminution e la témpérature de fonctionnement
Gain de puissance et de couple
Débridage des versions A2

• Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 650 directement sur le boitier d'origine
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppresion des accoups de fonctionnement
• Diminution e la témpérature de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple

• Personalisez votre reprogrammation à l'aide des options ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 directement dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 5 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Jusqu'a 130 cv à la roue arrière avec ligne compléte et filtre à air racing

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 2025-20256 dans l'ecu d'origine / Flash ECU La Z900 est commercialisée suivant la norme EURO 5+ et ses conséquences en termes de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grâce à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couples et puissance, quelque que soit votre configurati

Développement et mise au point réalisés par NRBIKE afin d’exploiter pleinement le potentiel de la Kawasaki ZX-10R 2026 tout en améliorant l’agrément de conduite et l’efficacité sur piste. Cette optimisation agit directement sur les stratégies internes du calculateur d’origine afin d’obtenir une réponse moteur pl

Optimisation de la gestion électronique du nouveau ZX 636 2019-2023

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des contraintes Euro4 (pour la piste)

- Optimisation de l'antipatinage (moins intrusif)

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

- Réduction du frein moteur

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI NINJA 250

• Gain de puissance et de couple à tous les régimes
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppresion des clefs

Optimisation de la gestion électronique du bicylindre Z 650 directement sur votre boitier d'origine selon vos équipements

• + de puissance
• + de couple
• Suppression des limteurs de puissance
• Suppression du limiteur de vitesse
• Suppression des clefs 
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion électronique du Z1000 SX 2014-2015 et débridage sans remplacer le boitier 

• L'agrément de conduite est amélioré et tout le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Transformation en version  Full Power du botier d'origine france bridé
• Jusqu'à 156 cv avec un silencieux et un filtre à air racing
• Personnalisez votre reprogrammation grace aux options ci-dessous :

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2021 > 2025 / Flash ecu

Ajustement des cartographie d'injection, allumage et ETV

Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI NINJA 250

• Gain de puissance et de couple à tous les régimes
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppresion des clefs

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10r 2006-2007 / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre boitier ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Transformation en Full Power depuis votre boitier d'origine 'France"

Optimisation de la gestion électronique de la Z900 bridé A2 47 cv en version 114cv dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisée suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration . Conversion en version full - retour sous 48H - Pret à poser sans code panne à effacer

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2019

• Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
• Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions depuissance ride by wire
• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
• Inversion du shifter-blipper pour commandes inversés

Optimisation de la gestion électronique de Z900 RS 2018-2020 / Flash ECU

La Z900 rs est commercialisé suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 RS prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration .

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 1000

• Compatible avec modèle ABS et sans ABS
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Transformation en version  Full Power depuis le boitier d'origine

• Personalisez votre reprogrammation grace aux options ci dessous :

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

+ d'info ICI

• Optimisation de la gestion électronique du Z1000 2014-2015-2016
• Compatible avec modèle ABS et sans ABS
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Transformation en version  Full Power depuis le boitier d'origine
• Jusqu'a 165 cv avec ligne complete

• Personalisez votre reprogrammation grace aux options ci dessous :

Reprogrammation de l'ECU origine de la 1400 ZZR 2012>2015

- Conversion en Version full  Kawasaki Europe 200 cv 

- Suppression du limiteur de vitesse maxi

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

+ d'info ICI

Nous vous proposons la conversion de votre ECU d'origine en version kit KRT, il est ensuite possible d'effectuer des modifications avec le logiciel KRT Fi Calibration.

Version 2016>2018: conversion en ECU 21175-1204 et compatible avec le logiciel FI Calibration Version1.00

Version 2019>2020: Conversion en ECU 21175-1541 et compatible avec le logiciel FI Calibration Version 2.00

Compatible uniquement avec le faisceau KIT 26031-2113

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10RR 2017-2018 / Flash ECU

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions depuissance ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
Inversion du shifter-blipper pour commandes inversés
Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine du NINJA 650 2023-2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Débridage des versions A2 en full
Suppression des limteurs de puissance
Suppression des clefs 

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI Z1000 2017>2020

- L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Optimisation de la gestion électronique du bicylindre Z 650 directement sur votre boitier d'origine selon vos équipements

• + de puissance
• + de couple
• Suppression des limteurs de puissance
• Suppression du limiteur de vitesse
• Suppression des clefs 
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1000 SX 2017-2019 

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Jusqu'a 156 cv avec un silencieux et un filtre a air racing
• Personalisez votre reprogrammation grace aux  options ci dessous :

• Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 650 directement sur le boitier d'origine
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppresion des accoups de fonctionnement
• Diminution e la témpérature de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple

• Personalisez votre reprogrammation à l'aide des options ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique du ZX636 2013>2016

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

• Conversion en version full europe depuis le boitier 106 cv

Optimisation de la gestion électronique de la  Z900 directement dans l'ecu d'origine / Flash ECU

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Jusqu'a 130 cv à la roue arrière avec ligne compléte et filtre à air racing

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

• Optimisation de la gestion électronique d'origine du dernier VERSYS 1000
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

• Personalisez votre reprogrammation grace aux options ci dessous :