Liste des produits de la marque MELOTTI-RACING

• Permet de condamner l'injection d'air dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Bracelet seul pour demi guidon Melotti 

Livré sans tube

Support inférieur en alu pour le montage de capteur linéaire sur les amortisseurs Ohlins TTX

Non compatible avec le Ohlins AP461 (rsv4)

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Ducati Panigale V4

- Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Protection Melotti Racing pour tableau de bord d'origine APRILIA RSV4 2017>2020

- Taillé dans la masse (CNC)
- Panneau avant en technopolymère pour protéger l’écran TFT
- Dimension minimale, aucune modification nécessaire pour l’assemblage
- Montage « élastique » du tableau de bord pour absorber les chocs et les vibrations sans endommager l’électronique
- Anodisé noir 

Protection Melotti Racing pour tableau de bord d'origine DUCATI PANIGALE V4

- Taillé dans la masse (CNC)
- Panneau avant en technopolymère pour protéger l’écran TFT
- Dimension minimale, aucune modification nécessaire pour l’assemblage
- Montage « élastique » du tableau de bord pour absorber les chocs et les vibrations sans endommager l’électronique
- Anodisé noir 

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Yamaha R1 2015>2024

- Des Graduation gravées en profondeur au laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Aprlia RS 660

• Des graduations gravées au laser permemettent d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir
• Livré avec la visserie en acier inoxydable
• Fabriqué en Italie

Protection Melotti Racing pour tableau de bord d'origine APRILIA RS660 2020>2021

- Taillé dans la masse (CNC)
- Panneau avant en technopolymère pour protéger l’écran TFT
- Dimension minimale, aucune modification nécessaire pour l’assemblage
- Montage « élastique » du tableau de bord pour absorber les chocs et les vibrations sans endommager l’électronique
- Anodisé noir 

Kit demi guidons Melotti diamètre 51mm pour RSV4 / TUONO 660

- Offset 20mm

- En Aluminium Anodisé

- Fabriqué en Italie

L'amortisseur d'impact Melotti Racing a été conçu pour protéger votre tableau de bord Racing 2D en cas de chute.

- En aluminium taillé dans la masse avec vitre en technopolymère pour protéger l'écran LCD
- Dimensions d'encombrement minimales à monter sur les araignées Racing 
- Un joint souple permet d'absorber les chocs et les vibrations sans endommager l'électronique

Disponible en noir et alu naturel.

L'amortisseur d'impact Melotti Racing a été conçu pour protéger votre tableau de bord Racing AIM MXS en cas de chute.

- En aluminium taillé dans la masse avec vitre en technopolymère pour protéger l'écran LCD
- Dimensions d'encombrement minimales à monter sur les araignées Racing 
- Un joint souple permet d'absorber les chocs et les vibrations sans endommager l'électronique

Disponible en noir et alu naturel.

Ce kit racing permet de monter l’amortisseur de direction en position latérale sur la Ducati Panigale V4.

Pour amortisseur de direction 140mm SD004 – en option.

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 1000 à partir de 2007.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Yamaha R6 à partir de 2006.

Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir et avec ou sans postion pour le neiman/kill switch

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie PRO-BOLT
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 600 ET 750 à partir de 2006.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie PRO-BOLT
• Fabriqué en Italie

Permet de réduire l'angle de braquage de votre moto afin de diminuer les risques lors de guidonnage et de protéger vos butées de direction.

Ces limiteurs d'angle sont usinés en aluminium et viennent prendre place sur votre té inférieur par dessus les butées d'angle.

A noter que les limiteurs sont de couleur noir.

Ref: SL_R1

Usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter et vérifier le couple de l’écrou de direction de votre Panigale.

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Un joint torique est placé en extrémité évitant ainsi de rayer le té supérieur de la fourche.

Ref: CH-V4

• Permet de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

• Permet de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Ces protections de fourches "Corsa" sont étudiées pour simplifier le changement de roues, en effet, elles sont conçues en une seule pièce pour optimiser les temps de démontage et de retrait des axes de roue, et garantir une excellente protection en cas de glissement.

Le kit se compose de deux protections en Ergal :

• La première protection a la fonction de « Nut-Protection » qui va remplacer l’écrou d’origine. Avec ce système, il n’est pas nécessaire de démonter et de remonter des protections supplémentaires lors du changement de roues, un moment crucial pendant les courses.
• La deuxième protection réalisée avec un système de verrouillage innovant « tout-en-un », vous permet de saisir l’axe de la roue et d’accélérer son extraction et son insertion.
• L’utilisation d’Ergal par rapport aux matières plastiques garantit également une plus grande résistance à l’abrasion en cas de glissement.

ATTENTION : COULEUR NOIR UNIQUEMENT

Les protections de fourches et de bras oscillant Melotti Racing permettent de protéger le bas de fourche, le bras oscillant ainsi que les disques et étriers de freins en cas de choc ou de chute.

• Protections en ergal usiné CNC
• Resistance à l’abrasion
• Passage dans l’axe des roues

Kit demi guidons alu diamètre 51mm pour té supérieur Melotti

Offset 20mm
Inclinaison de l’angle 7°
En Aluminium 

Graduation laser

Vis de réglage écartement
Fabriqué en Italie

Kit de demi-guidons GP Melotti compatible avec toutes les fourches en diamètre 50, 51 ou 52 mm.

• Des graduations gravées au laser permettent de régler rapidement et facilement les demi-guidons
• Les demi-guidons sont équipés d’un système anti-rotation et antidérapant
• Finition au choix : Aluminium ou anodisé noir
• Livré avec les vis de serrage en acier inoxydable
• Fabriqué en Italie

Douille à ergots usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter les bouchons de fourche OHLINS avec connecteur électronique.. 

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Ref: CHF60E

Douille à ergots usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter les bouchons de fourche OHLINS. 

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Ref: CHF60

Fabriqué par MELOTTI, ces plaques permettent de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 

• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Ref : AISDU3181

L'amortisseur d'impact Melotti Racing a été conçu pour protéger votre tableau de bord Racing I2M CHROME LITE/PLUS/PLUS 2/PRO/PRO 2 en cas de chute.

- En aluminium taillé dans la masse avec vitre en technopolymère pour protéger l'écran LCD
- Dimensions d'encombrement minimales à monter sur les araignées Racing 
- Un joint souple permet d'absorber les chocs et les vibrations sans endommager l'électronique

Disponible uniquement en noir.

Kit demi guidons Melotti en alu diamètre 51mm pour RSV4 / TUONO V4

- Offset 20mm

- Fabriqué en Italie

Film multicouche adhésif anti-reflets et anti-rayures pour tableau de bord MELOTTI RACING.

Développé pour éliminer les reflets sur les tableaux de bord où la visibilité des données affichées peut être fondamentale.

Appliqué sur le "vitrage" des protections de tableau de bord Melotti Racing, ce film donne un effet légèrement satiné qui élimine les reflets sans compromettre la visibilité.
La structure multicouche en fait également une excellente protection contre les rayures.

Kit de changement rapide de roue avant Melotti Ducati Panigale V4/S/R 18-23 (BA-SSP.DU.2.20.KPRAR)

Kit de changement rapide de roue avant Melotti Ducati Panigale V2 20-23 (BA-SSP.DU.2.20.KPRAR)

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Conception permmettant de combiner une grande flexibilité aux charges latérales et une grande rigidité de freinage.
• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser et trou oblong pour le réglage et le verrouillage des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium à haute teneur en magnésium, usiné CNC, réalisé avec la technologie 3D
• Poids extrêmement faible, 320 grammes
• Visserie en acier inoxydable fournit
• Fabriqué en Italie

Basculeur de suspension arrière en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Conception permettant de changer radicalement le comportement du Triumph 765
• Testé et utilisé en Coupe Pirelli
• Basculeur en Ergal, usinée CNC, livré avec roulements et joints
• Bielettes en acier, découpés au laser puis brunis
• Fabriqué en Italie

Demi-guidons en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Développés pour être monté avec le té de fourche spécifique Melotti
• Fabrication avec la technologie éprouvée des demi-guidons GP de Melotti
• Solutions techniques innovantes pour le réglage des demi-guidons
• Fabriqué en Italie

Dimensions : 

• Angle d'inclinaison : 7°
• Offset advancement: 20 mm
• Longueur de tube : 240 mm
• Longueur exploitable de tube : 240 mm
• Section du tube : 22 mm / 16.5 mm
• Diamètre tube de fourche . 50 mm

Développé pour permettre l'installation d'un capteur pour le contrôle de la pression dans le système de carburant.

Il est principalement utilisé sur les motos destinées aux classes SBK/SSP et ENDURANCE.

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Ducati Panigale V2

- Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

ENTRETOISES RACING POUR AXE DE ROUE RAPIDE MELOTTI RACING DUCATI PANIGALE V2 SSP / V4 SBK (R.SSP.DU.2.20.DR)

Ce kit racing permet de monter l'amortisseur de direction en position latérale sur la Yamaha R6 2017-2024

Le premier élément est monté sur le côté droit du cadre en utilisant les deux trous existants ; le deuxième élément est monté sur le plateau de direction inférieur et supporte le "corps" de l'amortisseur de direction.

Déjà testé avec l'amortisseur de direction Ohlins SD010  ou SD003 (course 120mm), avec ce kit il est possible d'utiliser quasiment n'importe quel amortisseur de direction du marché avec une course comprise entre 100mm et 120mm (des entretoises peuvent être nécessaires pour un alignement correct)

• Permet de condamner l'injection d'air dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Protection Melotti Racing pour tableau de bord d'origine DUCATI PANIGALE V4 2025

- Taillé dans la masse (CNC)
- Panneau avant en technopolymère pour protéger l’écran TFT
- Dimension minimale, aucune modification nécessaire pour l’assemblage
- Montage « élastique » du tableau de bord pour absorber les chocs et les vibrations sans endommager l’électronique
- Anodisé noir 

Indispensable pour limiter l'angle de braquage des motos de course, avec cette pièce, l'utilisation des poids d'équilibrage en bout de guidon classiques n'est plus nécessaire.

Ce kit racing permet de monter l’amortisseur de direction en position latérale sur la Ducati Panigale V4.
Développé pour les règlements de type « stock », le kit se compose de deux éléments:

Pour amortisseur de direction 140mm SD004 – en option.

• Permet de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Développé pour une utilisation dans la catégorie SSP600, ce kit est conforme au règlement FIM et est utilisé par les principales équipes engagées avec la Yamaha R9 dans les championnats Supersport.

Ce système est également compatible avec les Yamaha R1 2015-2026 et Yamaha R6 2017-2026.