YAMAHA

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT 07 2025-2026 EURO 5+ / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions ride-by-wire
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la YAMAHA XSR 900 GP 2024-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion éléctronique de votre R6 directement dans le boitier d'origine

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation de la gestion électronique du Yamaha NIKEN directement dans le boitier d'origine

• Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" (papillons électronique)

• Suppression du limiteur de vitesse max

• Diminution des crépitement à la décélération

• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

• Gain de puissance et couple des 3000 tr/min

• Option blipper

• Option Launch-Control

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha 1300 XJR de 2007 à 2016

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz
• Optimisation injection et avance à l'allumage
• Diminution de la température moteur
• Suppression des clefs

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique du XSR 700 2016-2021 directement sur boitier d'origine

• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Augmentation de l'allonge sur chaque rapport
• Shifter en Option

• Conversion du boitier d'origine des Yamaha R6 2006 à 2016 en version Yec

• Il est ensuite possible d'intervenir directement via le logiciel et l'interface Yec

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine du ssv Yamaha YXZ1000R / Flash ECU

• Amélioration du couple et de la puissance
• Optimisation des temps d'injection et des avances à l'allumage
• Désactivations des limiteurs de vitesse
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R6 2017>2025 (Flash ECU)

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Optimisation des ouvertures papillons ETV

Baisse du déclenchement ventilateur

Ajustement du rein moteur

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique du FZ8

• Augmentation de la puissance et du couple
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression des accoups en vitesse stabilisée
• Meilleur reprise sur le filet de gaz
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion éléctronique adaptée votre configuration , sans l'ajout d'un boitier additionnel

• Gain de puisance et couple
• Diminution de la température moteur
• Désactivation des restrictions d'usine 

Affectation : YAMAHA R1  2004-2005-2006

• Désactivation des restrictions d'usine
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Gain important de puissance et couple sur toute la plage
• Puissance jusqu'a 210 cv et 280 km/h

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la R1 2007-2008 / Flash ECU

- Diminution de la température moteur
- Diminution du frein moteur
- Désactivation des restrictions d'usine 
- Désactivation des clefs codées
- Gain jusqu'a 10cv de puissance max
- Option shifter montée/descente
- Option Pit Limiter

Optimisation de la gestion électronique d'origine du YAMAHA FZ1

• Suppression de l'acccoup à la remise du filet de gaz
• Gain de couple et de puissance à tous les régimes
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression de valve exup
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R1 / R1 M de 2015 à 2019

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

- Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
- Désactivation des rectrictions d'usine / limiteur de vitesse max  / restrictions ride-by-wire
- Optimisation injection et avance à l'allumage
- Réduction du frein moteur
- Abaissement seuil déclenchement ventilo
- Désactivation du bouclage lambda
- Suppressioin des clefs
- Option Downshift / blipper - PitLimiter
- Option suppression abs

Jusqu'a 195cv à la roue en version décatalysée

• Optimisation des cartographies
  
• Meilleure connexion poignée / roue arrière
• Diminution du frein moteur
• Diminution de la température de fonctionnement
• Désactivation des restrictions d'usine 
• Gain important de couple en bas
• Fonction shifter / blipper + warmup en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R6 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage selon votre configuration

- Gain de couple et puissance sur toute la plage
- Réduction du frein moteur 
- Suppression des clefs

- Réduction des accoups 
- Modification déclenchement ventilateur
- Option Shifter / Blipper / Launch-control / Pit limiter

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha XSR 900 EURO5 2022-2023

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

-Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 Tracer GT 2021-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes sur les versions 2021-2026

Optimisation de la gestion électronique d'orignie du Yamaha TRACER 700 Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature de fonctionnement
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 2021-2026 EURO5

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes sur les versions 2021-2023

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha MT 07 2021-2024 EURO 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2
- Option Shifter

Optimisation de la gestion électronique du R3 directement sur l'ecu d'origine

• Gain de couple et de puissance
• Elimination des crépitements à la décélération 
• Elimination des accoups de fonctionnement
• Augmentation du régime maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique de la YZF-R 125 directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

- Augmentation du régime maxi

- Optimisation des avances à l'allumage et des temps d'injections

• Optimisation de la gestion élétronique des modes Sport et Touring
• Suppression des limiteurs de puissance sur tous les rapports*
• Meilleure réponse à la poignée de gaz
• Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation
• Supression des créptitements à la décélération

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha XT 700 2021-2024 Euro5

• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Suppression des clefs
• Débridage modèle A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle Yamaha T7 2025 EURO5+

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage 
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement dus à la norme Euro5+
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 75cv

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 Tracer 2015-2016 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT09 - Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitements à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'à 135 cv avec une ligne compléte + filtre a air racing

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha YZF-R7 EURO 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R1 / R1 M 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 / Flash ECU

- Optimisation des temps d'injection et avances à l'allumage

- Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace

- Désactivation des rectrictions d'usine / limiteur de vitesse max  / restrictions ride-by-wire
- Réduction du frein moteur
- Abaissement seuil déclenchement ventilo
- Désactivation du bouclage lambda / exup / ais / Canister 
- Suppression des clefs
- Option suppression abs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT10 / MT10sp Euro 5 / Flash Ecu

• Ajustement des cartographies d'Injection et d'allumage
• Optimisation de la réponse "Ride by Wire" ETV et suppression des restrictions
• Suppression des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Diminution de la température moteur
• Diminution du frein moteur
• Désactivation du limiteur vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 SP 2021-2026 EURO5

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Suppression des clefs

Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes

Optimisation de la gestion électronique du MT 03 directement dans l'ecu d'origine

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Augmentation du régime maxi
- Suppression de la gestion Lambda
- Gain de couple et de puissance
- Réduction des crépitements à la décélération

Optimisation de la gestion électronique du Yamaha MT09 Tracer GT 2018-2020 directement sur votre boitier d'origine

• Amélioration de la puissance et du couple dés 3000 tr/min
• Suppression des restrictions du ride by wire
• Désactivation du limiteur de vitesse max 
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique du MT 03 directement dans l'ecu d'origine

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Augmentation du régime maxi
- Gain de couple et de puissance
- Réduction des crépitements à la décélération

Ce support permet de fixer l'ECU en cas de montage d'un carénage poly piste.

Réalisé en PLA épais, ce support se fixation sur les fixations d'origine du cadre.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R3 Euro 5 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Elimination des accoups de fonctionnement
Augmentation du régime maxi

• Optimisation de la gestion élétronique des modes Sport et Touring
• Suppression des limiteurs de puissance sur tous les rapports*
• Meilleure réponse à la poignée de gaz
• Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation
• Supression des créptitements à la décélération

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 2017>2020 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

Optimisation de la gestion électronique d'origne de la Yamaha R3 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Elimination des crépitements à la décélération 

Elimination des accoups de fonctionnement
Augmentation du régime maxi
Désactivation de l'anti-démarrage

• Optimisation de la gestion élétronique des modes Sport et Touring
• Suppression des limiteurs de puissance sur tous les rapports*
• Meilleure réponse à la poignée de gaz
• Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation
• Supression des créptitements à la décélération

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT09 Tracer 900 2021-2023 / Flash ECU

- Amélioration de la puissance et du couple dés 3000 tr/min
- Suppression des restrictions du ride-by-wire
- Désactivation du limiteur de vitesse max 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique du Yamaha Tracer 900 2017 à 2019 directement dans votre boitier d'origine

• Amélioration de la puissance et du couple dés 3000 tr/min
• Suppression des restrictions du ride by wire
• Désactivation du limiteur de vitesse max 
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la YAMAHA YZF-R 125 2018-2019 / Flash ECU

-Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'orignie du Yamaha TRACER 700 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2
- Option Shifter

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 SP 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option Blipper/Downshift
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

Bénéficiez de notre expertise grace à  nos crtographies développées sur banc de puissance

• Optimisation du Ride by Wire ,  injection et avance à l'allumage
• Suppression des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Diminution de la température moteur
• Diminution du frein moteur
• Désactivation du limiteur vitesse max à 260 km/h
• Blipper/downshift en option
• Jusqu'a 175 cv avec demi ligne 

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha MT 07 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2
- Option Shifter

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha Tracer 700 2026 EURO 5+ / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection, d'allumage

- Suppression des restrictions ETV ( ouverture maxi des papillons)
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Débridage des versions A2

- Extinction du voyant du à un echappement décatalysé (le boitier snap n'est plus nécessaire)

Nous effectuons la mise au point des boitier YEC et GYTR sur banc de puissance et intervenons sur tous les parametres inhérents à ce boitier:

-Injection, Allumage, Frein moteur, Demande de couple, TCS, Régime max, etc...

Nous vous proposons la conversion de votre boitier d'origine en version YEC

Il est ensuite possible d'intervenir directement via le logiciel et l'interface Yec 

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha Tenere 700 19-20

• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Débridage modéle A2