RSV4 2025-2026

• Amortisseur bitube diamètre 36mm à bonbonne accolée
• réglage compression et détente
• réglage d'assiette
• réglage hydraulique de la précharge ressort sans flexible

  Ref Ohlins : AP 468

• Amortisseurs de direction en Ergal 7075, anodisé Rouge
• Chambre pressurisée au nitrogen (brevet déposé depuis 1992)
• 18 possibilités de réglages
• Kit de montage monobloc taillé dans la masse

Amortisseur de direction Ohlins pour APRILIA RSV4 2011>2023 avec support spécifique "plug and play"

Plage de réglage sur 20 clics

• Fabrication artisanale
• Matériau : Aluminum
• Poids : 340 g
• Géométrie identique à l'origine

Module GPS permettant l'enregistrement automatique des temps au tour sur circuit, comme sur les motos de course. Ce capteur GPS, connecté à la nouvelle Aprilia MIA et à son application dédiée, permet au motard d'ajouter des réglages sur certaines portions du circuit.

Nécessite le kit de montage 2S002388

Basculeur de suspension d'origine Aprilia RSV4 RF (17-18) et 1100 FACTORY (19-20)

Kit composé de deux plaques 2B014835 REMPLACE 2B003744

Montage possible sur la RSV4 RR 17-20 et RSV4 1100 2019>2025 pour améliorer la motricité à condition de réduire la raideur du ressort

Caractéristiques principales :

• Structure en acier robuste pour une durabilité optimale

• Équipée de 2 roues facilitant le déplacement et la stabilité

• Prise sous les embases de fourche

• Poids léger de seulement 2,3 kg,

Description du calculateur Marelli Racing pour RSV4 E5+ Factory Works v1.0

Configuration du calculateur : R706NY07

Aprilia Racing a développé une version du calculateur Marelli spécifiquement destinée à une utilisation sur circuit fermé pour la RSV4 FW25 MM Race.
Cette nouvelle calibration permet d’atteindre des angles d’inclinaison élevés et des niveaux de wheelie importants sans intervention intrusive des systèmes de contrôle, lesquels restent néanmoins réglables via le bloc de boutons au guidon.

De plus, la réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide ; celui-ci peut être personnalisé depuis le menu « riding mode ».

Caractéristiques principales par rapport à l’ECU standard

Les ECU Marelli Racing ont été conçus spécifiquement pour un usage piste et présentent, par rapport à l’ECU de série, les caractéristiques suivantes :

• Cartographie d’injection et d’avance optimisée pour échappement racing complet sans catalyseur et moteur V4.

• Suppression de la gestion de la valve de canister, des sondes lambda et du système d’air secondaire.

• Désactivation de l’antidémarrage (immobilizer).

• Cartographies moteur optimisées pour une utilisation sur circuit avec moteur V4.

• Niveaux de contrôle de traction (ATC) et de contrôle de wheelie (AWC) optimisés pour la performance sur circuit fermé.

• Réduction générale du frein moteur optimisée pour l’embrayage anti-dribble standard, avec augmentation des niveaux disponibles de 3 à 5, réglables en roulant via le commodo gauche (boutons Haut/Bas sur la page du tableau de bord avec compteur analogique uniquement).

• Suppression de la dépendance du frein moteur à l’angle d’inclinaison afin d’améliorer les réglages et la répétabilité sur piste.

• Quickshifter optimisé pour une utilisation racing, aussi bien en montée qu’en descente de rapports.

• Le bloc ABS doit toujours rester connecté au faisceau électrique du véhicule et installé dans sa position d’origine.

• Système avancé de contrôle de wheelie (AWCS) permettant un réglage sur 3 niveaux en roulant, avec un réglage plus fin via le paramètre du poids du pilote sur le tableau de bord :

  • poids pilote élevé → système plus permissif en début de wheelie ;

  • poids pilote faible → système plus réactif et restrictif.

• Système anti-wheelie adaptatif permettant d’optimiser automatiquement le contrôle en fonction de l’évolution du réglage de la moto.

• Optimisation du launch control pour les départs assistés et optimisation du contrôle de traction pour les départs sans launch control.

• Réduction du temps KEY OFF nécessaire à la mémorisation de l’apprentissage des roues de 40 secondes à 5 secondes, afin d’accélérer les réglages sur piste.

• Augmentation du temps KEY OFF de 1 seconde après l’appui sur le bouton de coupure afin d’éviter l’extinction du véhicule en cas de défaut électrique du bouton de démarrage.

• Fonction PMP pour le déclenchement des chronos et fonctions LAPTIME / DIFF TIME par secteurs sur le tableau de bord, ainsi que pour l’acquisition de données : circuits et logs sont gérés via l’application Aprilia.
  Contrairement au PMP standard, le déclenchement de l’acquisition de données se fait via le signal régime moteur (RPM).
  Pour fermer correctement les fichiers enregistrés, il est recommandé de couper le moteur à l’aide du bouton RUN OFF puis de retirer la clé.

Description des cartographies

AEM – Power Delivery Management

• AEM 1 : réponse de l’accélérateur plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse de l’accélérateur plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Assist

• AEB 1 : frein moteur minimum

• AEB 2 : niveau de référence bas

• AEB 3 : niveau de référence

• AEB 4 : niveau élevé

• AEB 5 : frein moteur maximum

AWC – Wheelie Control

• AWC 1 : intervention la moins intrusive, lente et retardée

• AWC 2 : niveau de référence

• AWC 3 : intervention plus restrictive, rapide et précoce

AQS – Système de changement de vitesses assisté

Cette stratégie permet de passer les rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage ; le rétrogradage peut être désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe l’AQS et l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou piste). Lors du premier passage de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote ; une fois la configuration confirmée, l’icône devient fixe. En cas d’inversion du sélecteur, la nouvelle configuration est automatiquement apprise.

Signification des icônes AQS :

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : apprentissage / vérification du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé

Le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

ALC – Launch Control

Le système ALC est conçu pour optimiser l’accélération depuis l’arrêt.
Il dispose de 3 niveaux :

• Niveau 1 : intervention minimale (pilotes experts, grip optimal)

• Niveau 2 : réglage intermédiaire

• Niveau 3 : intervention maximale (recommandé pour l’apprentissage)

⚠️ AVERTISSEMENT : le système ALC n’est pas un dispositif anti-basculement. Il est réservé aux pilotes expérimentés et à une utilisation sur circuit uniquement. Relâcher l’embrayage progressivement et éviter les patinages excessifs qui pourraient endommager la mécanique.

Lorsque le launch est activé et la poignée de gaz ouverte à fond, le régime moteur est limité à environ 10 000 tr/min.

Le mode LAUNCH est désactivé lorsque :

• un rapport supérieur à la 2e est engagé ;

• une vitesse supérieure à 160 km/h est atteinte ;

• la poignée de gaz est refermée.

Pendant l’ALC, l’ATC et l’AWC sont automatiquement désactivés et retrouvent leurs réglages précédents à la sortie du mode launch.

PIT – Limiteur de vitesse voie des stands

La fonction PIT LANE (uniquement en mode RACE) limite la vitesse dans une zone définie (30 à 90 km/h).
Elle s’active par le bouton PIT après activation dans le menu, signalée par un voyant rouge clignotant.

⚠️ La fonction PIT n’est utilisable qu’en première vitesse.
⚠️ Lorsque le système est actif, le voyant d’antidémarrage clignote.

Notes importantes

1. Tout changement de rapport final ou de type de pneus nécessite un nouvel apprentissage de la vitesse (40 km/h en 2e).

2. Le calculateur doit être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine.

3. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS.

4. Utiliser uniquement les bougies spécifiées dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Avertissements

• Ce calculateur est conçu exclusivement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur route ouverte est strictement interdite.

• L’installation doit être effectuée par du personnel qualifié disposant des outils officiels.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie constructeur.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

En éliminant le convertisseur catalytique d'origine (avec l’installation de une ligne complète racing ou de un raccord de-cat) dans les APRILIA Euro5+, l’ECU d’origine pourrait générer une erreur.

L'installation du dispositif ECR - qui se connecte directement à la prise OBD de la moto - garantit que la modification de l'enlèvement du catalyseur est reconnue et gérée en toute sécurité, en ramenant le bon fonctionnement du diagnostic de la moto.

Ne modifie pas le fonctionnement de la sonde lambda quel que soit le type de ligne d’échappement pour course utilisé

Bouchon de vidange aimanté pré-percé en inox APRILIA RSV4 09-24

Conçu avec précision, il protège efficacement le moteur en aimantant les micros particules métalliques présentes dans l´huile.

Il est parfait pour les machines préparées pour la compétition, déjà percé pour le passage du fil à freiner.

Bouchon de vidange aimanté pré-percé en titane pour  APRILIA RSV4 09-25

Conçu avec précision, il protège efficacement le moteur en aimantant les micros particules métalliques présentes dans l´huile.

Il est parfait pour les machines préparées pour la compétition, déjà percé pour le passage du fil à freiner conformément à la réglementation FFM

Bougie d'origine Aprilia RSV4 (1A015311)

Boulon de bielle origine Aprilia pour moteurs Aprilia V4 à partir de 2015

Bulle racing en plexiglas PMMA de haute qualité, approuvé DOT626, épaisseur 2 mm

Grâce à cette bulle, les turbulences gênantes sur le casque seront éliminées, ainsi que l'air sur les épaules et vous serez enfin protégé, même pour des trajets plus longs.

Le design, étudié en détail, s’intègre parfaitement à la ligne de la moto et lui confère un look encore plus attrayant.

Cache pignon de sortie de boite en alu taillé masse pour Aprilia RSV4 et Tuono V4 toutes années

Couvercle de pignon de sortie de boite en aluminium taillé dans la masse pour APRILIA RSV4. Avec renfort inférieur pour l'arbre de sélection . Conforme à la réglementation FFM.

Cache pignon Rizoma en alu taillé masse pour Aprilia RSV4 2009-2024 et Tuono V4 2011>2024

Caches Orifice Repose-Pied R&G Racing RSV4, RSV4-R/RF/RR, RSV4 1100, Tuono V4 1100, Tuono V4 R

Vendu par paire.

Coloris noir.

Carénage racing complet BLINDER pour RSV4 1100 et RSV4 1100 Factory 2025-2026

Très bonne qualité, carénages qui restent souple.

Développé au cours d'une décennie, le casque Aprlia throttle carb est le casque de course le plus avancé, conçu pour une protection ultime, une efficacité aérodynamique et une performance légère. Rigoureusement testé avec des légendes du MotoGP comme Jorge Martin. Le casque Aprlia Throttle carb offre une sécurité, une ventilation et un confort inégalés. Comprend : deux écrans (un foncé et un transparent), un spoiler standard, un sac à cordon

Chaîne de distribution d'origine OEM Aprilia RSV4 2011-2026 et  Tuono V4 2011-2026 (897444)

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing. 

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

Ce raccord central ARROW 71805MI en inox est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Ce raccord central ARROW 71806MI en titane est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Collecteur pour durites d'eau origine APRILIA RSV4 (856543)

Caractéristiques :

• Armure de niveau 1 pour les épaules, les coudes et les genoux
• Armure Bio-flex pour les hanches
• Armure d'épaule DFS lite intégrée
• Préparé pour l'airbag

Confort :
• Les côtés et les jambes en cuir perforé assurent un passage de l'air pour une meilleure ventilation

Commande d'embrayage origine RSV4 2025-2026 (2B011958)

Montage possible également sur les RSV4 2017-2024

Commande reculée en alu taillé dans la masse et montées sur roulement, elles dispose de nombreuses possibilités de réglage.

Produit de haute qualité " made in Italy"

Disponible en version "standard ou inversée"

Coté droit ou gauche

Poignée de gaz électronique Ride By Wire, pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2025, usinée en aluminium et anodisée noir.

• développé pour un usage piste
• course de 65° (origine 75°)
• poids : 198 gr

COMMANDES RECULÉES BONAMICI POUR POUR APRILIA RSV4 2017>2025 SELECTION STANDARD

Ces commandes reculées Bonamici sont entièrement taillées dans la masse d'Aluminium et montées sur roulements à aiguilles.

Enfin, elles sont également disponibles avec deux options a savoir les embouts de sélecteur / pédale de frein repliables et l'option reposes-pieds repliables.

Montage en sélection Standard (non inversée)

Ref : A005S

Commandes reculées en alu taillé dans la masse, elles sont pensées pour la compétition et disposent de nombreuses possibilités de réglage.

-Selecteur et pédale de frein montés sur roulement

-Produit de haute qualité " made in Italy"

-Protèges talon en carbone

-Toutes les élements sont disponibles au détail

- Selection inversée"

Commandes reculées en alu taillé dans la masse, elles sont pensées pour la compétition et disposent de nombreuses possibilités de réglage.

-Selecteur et pédale de frein montés sur roulement

-Produit de haute qualité " made in Italy"

-Protèges talon en carbone

-Toutes les élements sont disponibles au détail

- Selection standard

Commodo plug and play Jetprime permettant de remplacer le commodo d'origine pour un usage sur circuit

Taillés dans la masse en aluminium et équipés de boutons haut de gamme, ces commodos sont également waterproof afin de vous proposer un produit haut de gamme.
Ce commodo est livré avec de nombreux boutons afin de vous permettre de le personnaliser comme vous le souhaitez

Commodo gauche jetprime type route pour Aprilia RSV4 ET tuono 2021>2025, il reprend toutes les les fonctions du commodo d'origine 

- En ergal taillé dans la masse 
- Montage plug and play sans modification du faisceau d'origine
- Etanche à l'eau et l'huile et résistant au choc

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse pour APRILIA RS 660 2020-2024 / RSV4 2021-2026

- Montage "plug and play" sur maître-cylindre d'origine ou Brembo Racing

- Etanche à l'eau et l'huile

- Fonction On/Off - Démarreur - Menu mapping

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse avec montage "plug and play" pour Aprilia RSV4 / TUONO 2021>2026 (PLD660)

Couronne de transmission secondaire  AFAM en acier Ultra-Light et très resistant

-  PAS DE 520

Couronne arrière en Ergal avec traitement par anodisation dure pour Aprilia RSV4 2009>2023

- Montage en lieu et place de la couronne d'origine

Couronne arrière en Ergal avec traitement par anodisation dure pour Aprilia RSV4 2009>2026

- Montage en lieu et place de la couronne d'origine

Couronne alu racing Ultra-light avec anodisation dure, résistance renforcée à la friction et à l’usure, Finition et qualité haut de gamme 

Couronne AFAM en acier pour APRILIA RSV4 avec pas de 525 (origine)

Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualité
Très résistant à la corrosion et à l’abrasion
Réduction des frictions
Processus de fabrication très strict

Couronne alu racing Ultra-light avec anodisation dure, résistance renforcée à la friction et à l’usure, Finition et qualité haut de gamme 

Couvercle de réservoir en carbone Mat pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021>2025

Fabrication Européenne, montage "plug and play" sans modifications .

Couvercle éliminateur de circuit PAIR en alu taillé masse pour Aprilia RSV4 2009>2025 et Tuono V4 2011>2025
Plaque usinée CNC qui remplace le couvercle d'origine et le capuchon en caoutchouc pour fermer le trou dans la boîte de filtre.

Couvre réservoir intégral pour Aprilia RSV4 de 2025 à 2026

Vendu avec patch auto-agrippant.

Tableau de bord APRILIA RACING pour RSV4 de 2025-2026

Version sans antidémarrage / no immo

Compatible uniquement avec le boitier MM RACE Aprilia RACING ou boitier reprogrammé en version MM Race dans nos ateliers

DEMARREUR ORIGINE APRILIA TUONO, TUAREG, RS 660 2020> 1000/1100 RSV4 2015> (B044495)

Kit demi guidons Melotti en alu diamètre 51mm pour RSV4 / TUONO V4

- Offset 20mm

- Fabriqué en Italie

• Raccord titane / silencieux carbone

• Gain de poids : 2.3 kg 
• Livré avec DB-Killer amovible
• Ref Akrapovic : S-A10SO13-RC

Silencieux SC Project pour les nouveaux modèles Aprilia V4 à partir de 2025

- Compatible avec RSV4 et Tuono V4 
- Homologué pour la route
- Accessoire d'origine Aprilia, donc garantie maintenue

Demi-ligne ARROW PISTA position basse pour RSV4 de 2021 à 2025

Finitions d'enveloppe disponible: Titane ou Titane "Dark"

Raccord disponible: Titane ou Inox

Livré avec db-killer amovible

La reprogrammation de l'ecu est recommandé sur les modèles de 2021 à 2024

Demi ligne en titane Spark avec Silencieux Force EVO pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2024 et Tuono V4 de 2017 à 2024

- demi-ligne : tubulure titane + silencieux FORCE EVO titane

- montage latéral avec collecteur d'origine

- compatible avec les repose-pied passager

- poids : 2.2 kg (origine = 5.3 kg)

- bruit :104 dB à 5500 trs/min sans db-killer et 99 dB à 5500 trs/min avec db-killer

Demi ligne en titane Spark avec Silencieux Force EVO pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2024 et Tuono V4 de 2017 à 2024

- demi-ligne : tubulure titane + silencieux FORCE EVO carbone

- montage latéral avec collecteur d'origine

- compatible avec les repose-pied passager

- poids : 1.9 kg (origine = 5.3 kg)

- bruit :107 dB à 5500 trs/min sans db-killer et 102 dB à 5500 trs/min avec db-killer

Disque de frein arrière d'origine Aprilia référence 85248R

Disque de frein arrière racing pour RSV4 / TUONO V4

Ce disque de frein est 330g plus léger que le disque d'origine (470g au lieu de 800g) et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

Disque de frein Moto-Master Halo T-Floater Aprilia RSV4 2017-2025

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.6 mm

- Disque de frein avant flottant avec systeme de rivet en T

- Haute puissance de freinage

Vendu a l'unité (coté droit et gauche identique)

Disque flottant standard :

Equipé de rivets à ressort permettant de maintenir le rivet et la piste en position fixe tout en permettant une dilatation et une rétraction de la piste à des températures élevées.

Garder la piste/le rivet en position fixe assure une durée de vie optimisée de la frette.

Cette version (homologuée ABE) est à privilégier pour une utilisation route.

Vendu à l'unité

Disque de frein flottant racing Brembo Supersort 330 mm - 208B85925

- Piste en acier reliée par 10 douilles

- Epaisseur : 5.5 mm

- Fixation identique à l'origine

- Frais de Port offerts

Kit de 5 durites de radiateur SAMCO SPORT RSV4 2009-2026 avec suppression calorstat

Ce kit durite permet de retirer le boitier carlostat pour une reduction de la temperature de fonctionnement

- Collier de fixation en option

Eliminateur d'amortisseur de direction électronique Smart Moto SDE-104 pour  APRILIA RSV4 Factory  2020-2026 et Tuono V4 Factory 2020-2026 

Eliminateur de suspension HEALTECH APRILIA RSV4 21-26 (CESE-01)

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-A04 pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021>2026

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Élimine l'unité de contrôle qui gère les suspensions électroniques équipées d'origine.
Cela permet de remplacer les suspensions électroniques équipées d'origine par des suspensions classiques, éliminant les voyants d'erreur sur le tableau de bord.

Grace à cet émulateur, il est possible de débrancher les connectiques suivantes:

- compression avant + arrière

- detente avant + arrière

- amortisseur de direction

Cet émulateur se branche sur la connectique de l'antenne d'origine et conçu pour une utilisation sur circuit.

Il permet d'installer le tableaux de bord standard sur les motos préparées pour la course et de démarrer la moto sans clef. La fausse clef simule le transpondeur de la clé et permet au tableau de bord de s'allumer immédiatement dès sa mise sous tension. Pour les modèles V4 Euro5 et Euro5+

Pour utiliser cet émulateur, vous devez connaître le codes utilisateur du tableau de bord .

Pour l'installation, débranchez le connecteur de l'antenne du transpondeur et connectez la fausse clef au câblage de la moto

Emulateur de suppression du feu arrière d'origine de la nouvelle RSV4 2025 Euro5+

Indispensable pour les configurations circuit, cela évité l'affichage de voyant code panne au tableau de bord lorsque le support de plaque et les clignotants d'origine sont retirés .

Installation rapide : plug & play, aucune modification de câblage nécessaire et retour rapide à la configuration d'origine si besoin.

le module HLE s'avère utile lorsque vous souhaitez convertir une Aprilia en moto de piste. Cette solution simple et abordable vous permet d'éliminer la lumière FI. Le module HLE empêchera l'apparition de l'erreur de phare, mais le voyant FI restera fonctionnel.

• En aluminium taillé masse 
• Elles se clipsent dans les cache-poussieres et restent en place lors du démontage
• Vendues par paire

Les étriers de frein Brembo Hypure, représentent la dernière évolution des systèmes de freinage moto haute performance du fabricant italien. Ces étriers monoblocs sont conçus pour offrir une combinaison optimale de légèreté, de rigidité et de dissipation thermique, garantissant un freinage puissant et constant en toutes circonstances.

Il s'agit de la monte d'origine des dernières Panigale V4 et RSV4 2025

Détails techniques

• Type : Paire d' étriers de frein radiaux monoblocs Brembo Hypure
• Entraxe des boulons : 100 mm
• Décalage/offset : 30 mm
• Matériau : Aluminium haute résistance avec finition anodisée
• Système : Système breveté ressort/plaquette/goupille pour minimiser le couple résiduel sur les disques

Selectionnez votre modèle dans le menu déroulant

"Montage "plug and play" 

Filtre à huile d'origine Aprilia

Nouvelle référence : 1A023538

Ancienne référence : 857187

GARDE BOUE ARRIERE CARBONE APRILIA RSV4 2021-2025 / TUONO V4 2021-2025

Finition brillant

Garde-boue avant en carbone Extreme-components pour  APRILIA RSV4 et Tuono V4 2021>2025

MAT OU BRILLANT

Garde-boue avant en carbone Extreme-components pour  APRILIA RSV4 et Tuono V4 2021>2026

Excelente qualité de fabrication

Finition mat (CA1780) ou brillant (CA1775)

Garde-boue arrière en fibre de carbone de haute qualité pour remplacer la pièce d'origine pour une esthétique plus sportive et un poids plus léger

Vis de porte courrone d'origine Aprilia pour RSV4 et Tuono V4 toutes années

Grille en aluminium anodisé noir

Sélection de votre modèle dans la liste déroulante

Grille de radiateur d'huile en aluminium anodisé noir 

Sélection de votre modèle dans la liste déroulante

Les grips sont spécialement conçus en fonction de la physionomie de chaque moto, ils sont également coupés à l'arrondis, afin d'éviter les décollements précoces. La surface en caoutchouc est soit transparente, soit noire, pour respecter l'esthétique de votre machine.

Paire de jantes carbone ROTOBOX BULLET pour APRILIA RSV4 de 2009 à 2026

Nouvelle gamme de jantes Rotobox "Bullet" en composite de fibre de carbone.

L'effet gyroscopique est considérablement réduit grâce à la centralisation des masses sur le moyeu de roue. Par conséquent, une accélération plus franche, une meilleure sensibilité à l'intérieur du virage et retarder le freinage sera beaucoup plus facile. 

Livrée complètes avec moyeux, roulements, entretoises et valves (sauf couronne)

Montage Plug&play. 

Le jeu de caches latérales en carbone Aprilia RSV4 1100 est l’accessoire idéal pour sublimer votre moto tout en conservant l’ADN performance et l’authenticité de la marque.

• Pièces d’origine Aprilia
• Conçu en carbone véritable
• Finition haut de gamme, look racing
• Jeu complet de caches latérales
• Montage direct, ajustement parfait
• Réduction de poids par rapport aux pièces standards
• Référence constructeur d'origine OEM : 2S002352

1 kit correspond à 1 tube de fourche.
Ce Kit comprend :
-Un Spy Ø 43 x 53.9 x 9.5 mm
-Un Cache poussière Ø 43 x 54.45 x 5.8 mm

Prendre 2 kits pour une fourche complète

Ce kill switch Jetprime est  'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement

Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .

Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'à 500 grammes selon la moto

Comprend :

- tête de fourche racing

- flanc droit + gauche

- sabot racing

- manches à air gros volume

- coque arrière

- Kit d'installation 

KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI 305/A18E POUR APRILIA RSV4 1100 2025 (fourche sachs)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture creuse avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

Ce kit est nécessaire à l'installation de la Balise GPS 2S002389 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Ce kit est nécessaire à l'installation du module MIA 4.0 2S002475 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Kit de 12 vis de disques de frein avant en titane pour Aprilia RSV4 2009-2026

Vis en Inox allégé avec spécification race 

Kit de 5 écrous de couronne allégés en titane pour Aprilia RSV4 2009-2025

Visserie en titane de grade 5 , poids réduit de 40% par rapport à la visserie d'origine en acier .

 Lot de 6 vis en titane M5 + silentblocks caoutchouc + rondelles

Kit embrayage EVO SBK avec cloche et disques 48 dents, il est livré avec tout le matériel nécessaire à l'installation et fabriqué en Italie, le montage par un professionnel est recommandé
Le cœur de l'embrayage antidribble STM :

Ressort primaire :

• il exerce une pression sur le pack de disques à travers la plaque de pression ;
• il remplace les ressorts hélicoïdaux 

Ressort secondaire :

• il exerce une pression sur la noix d'embrayage ;
• il régule l'ouverture de l'embrayage à glissement et régule le frein moteur

Fonctionnement du ressort :

Les ressorts primaires et secondaires sont préchargés afin de générer une force élastique initiale de contrainte

Les avantages de l'embrayage à sec sont nombreux:

- suppression de la resistance hydrodynamique de l'huile

- un dimensionnement plus petit gérérant moins d'inertie moteur

- Meilleure accessibilité pour les opérations de maintenance

Toutes les motos GP sont équipées d'embrayage à sec ...

Kit complet de disques d'embrayage APRILIA RSV4 et TUONO V4.

Comprend :

- 2 joints spy

- 2 caches poussière

- 2 bagues de guidage supérieures

- 2 bagues de guidage inférieures

Kit etrier de frein arrière inversé L74 pour Aprilia RSV4 2021>2025 pret à poser pour un changement rapide de la roue arrière

Kit de suppression du calorstat d'origine pour Aprilia RSV4 toutes années - Pièce Aprilia Racing

Permet de réduire la témpérature de fonctionnement de la moto de 5 à 10°

Bocal /vase d'expansion sur mesure pour Aprilia RSV4 de 2021 à 2026.

Vendu avec les durites, les raccords et le support, voir photo.

Indispensable au montage d'un carénage piste.

Levier d'embrayage réglable anodisé noir en aluminium usiné CNC. Il est ajustable à la main et à la taille du pilote, ce qui permet un excellent contrôle du levier d'embrayage et maximise le confort. La finition noire anodisée rehausse l'esthétique sportive de la moto.

Levier d'embrayage repliable Spider avec molette de réglage pour le réglage de l'ecartement du levier, en remplacement du levier d'origine

Pièce robuste et de haute qualité pensée pour la compétition . Fabriqué en Italie

Levier de frein repliable Spider avec molette de réglage, en remplacement du levier d'origine

Pièce robuste de haute qualité pensée pour la compétition . Fabriqué en Italie

Ligne d’échappement Complète en titane SPARK KONIX pour Aprilia RSV4 

- Collecteur + silencieux KONIX entièrement en Titane

-  Emplacement pour les 3 sondes lambda d'origine

- Poids 4.1 kg au lieu de 8.5 kg (origine)

- 109db sans db-killer et 104 db avec (en option)

 Collecteur titane + silencieux Force EVO en titane embout carbone

- Emplacement pour les 3 sondes lambda d'origine

- livrée avec une suppression de moteur de valve

- Poids 4,7 kg au lieu de 8.5 kg (origine)

- 104 db sans db-killer et 99 db avec db killer optionnel

- Livrée avec patte de fixation

- Compatible avec les reposes pieds passagers d'origine

Maitre cylindre de frein arrière uviversel Brembo PS13 compatible avec la RSV4 2009-2026 et la Tuono V4 2011-2026

Maître-cylindre de frein radial PR19 RCS BREMBO levier long repliable.

Livré avec vis de banjo double + contact feu stop.

Le dispositif RCS consiste en un entraînement excentrique qui permet de sélectionner le ratio du levier de maître-cylindre entre 18 et 20 mm, pour obtenir la sensation idéale du pilote en fonction de son style de conduite et de la moto.

Nécessite le kit d'installation : 2S002476

Nouvelle unité de contrôle Aprilia MIA. Mise à jour matérielle. Elle est équipée d'une mémoire interne pour gérer les nombreux circuits préchargés et enregistrer les données pendant les séances sur circuit. Ainsi, vous n'aurez plus besoin d'emporter votre smartphone avec vous. Une fois la séance terminée, vous pourrez facilement télécharger les données de sa mémoire et les gérer via les applications disponibles sur votre smartphone. Pour enregistrer les temps au tour sur circuit sans utiliser de smartphone, il sera nécessaire de connecter l'Aprilia MIA au capteur GPS (référence 2S002389) vendu séparément

Très utilisé en course pour compenser l'augmentation de la garde de frein due à l'echauffement du liquide, cette molette de réglage se monte sur le guidon gauche en quelque minutes seulement, support en aluminium Ø 22mm, livrée avec plusieurs connexions pour s'adapter à tout les leviers . (Brembo, Spider, Galespeed, accossato, etc...)

Obturateur de support de plaque immatriculation en PVC pour  APRILIA TUONO V4 et RSV4 1100 2025 (2S002343)

Cache-orifices de rétroviseurs Lightech en Aluminium.

Anodisation de couleur.

Visserie spécifique fournie

Vendu par paire.

Bracelets & demi-guidons réhaussés de 15 mm avec inclinaison 6.5 degrés diam 51 mm BONAMICI RSV4 2021-2022-2023-2024-2025-2026

TUBE DE REMPLACEMENT : RASM_2

Paire de disques Brembo HPK T-Drive 330mm pour RSV4 / TUONO V4 2017>2025 (208C89025)

Roues OZ GASS RS-A : jantes 6 branches en aluminium forgé (homologuées pour la route)

Livrée avec les valves de roues coudées, les roulements, les portes-couronnes et les entretoises.

Il est nécessaire de commander les couronnes spécifiques en supplément ICI

 Dimensions :

- jante avant : 3.50 X 17" 

- jante arrière : 6.00 X 17"

Couleur Titanium

Paire de roues en aluminium forgées de couleur or livrées avec valves de roues, roulements et caches pousieres

Les disques, roues phoniques et les silents-blocs de couronne sont en option.

Patins de protection en ertacétal usiné CNC.

Support de fixation en aluminium taillé masse.

Conçus pour proposer une sécurité sur mesure à votre moto et ses organes vitaux.

Finition parfaite, montage facile.

Aucune modification requise, installation rapide et facilitée.

Design, conception et production française.

PASTILLE DE SOUPAPE ORIGINE APRILIA pour RSV4 et TUONO V4 2015 à 2026

Support de silencieux en carbone "Italia Compositi" pour APRILIA RSV4

Finition brillant

Entretoises de fixation en Option

Piéce détachée embrayage Aprilia RSV4 2009-2026  (B044474)

Pistons racing en 30 mm pour étrier de frein BREMBO HYPURE

Les plaquettes avant Brembo type SA sont idéales en remplacement de vos plaquettes d’origine. Ces plaquettes s’adaptent aux diverses conditions et sauront vous offrir un freinage performant dans toutes les situations 

Les plaquettes SA possèdent une garniture en métal fritté et sont homologués pour la route 

Etriers Brembo compatibles :

Compatible avec les étriers Brembo HYPURE Panigale V4/S 2025, RSV4/factory 2025

Le compound Brembo Racing Z03 a été développé spécifiquement pour la course et conçu pour offrir une performance dans les compétitions les plus extrêmes 

Etriers Brembo compatibles :

Compatible avec les étriers Brembo HYPURE Panigale V4/S 2025, RSV4/factory 2025

Le compound Brembo Racing Z04 a été développé spécifiquement pour la course et conçu pour offrir une performance dans les compétitions les plus extrêmes 

Etriers Brembo compatibles :

Compatible avec les étriers Brembo HYPURE Panigale V4/S 2025, RSV4/factory 2025

Développée spécialement pour le pilotage sportif et les charges élevées des motos lourdes, conçu pour une utilisation en track-day et compéition sur circuit

Conditionnement par paire, il est donc nécessaire de commander 2 paires si la moto dispose de double disque

Gamme C60, pour utilisation racing uniquement

Très bon grip, frein extrêmement réactif. Performances élevées à faible ou haute température.

Excellent respect du disque. Produits développés par les meilleurs pilotes en conditions de course.

Traitement céramique permettant une utilisation intensive du freinage

Tirage rapide de gaz en alu taillé dans la masse avec potentiomètre intégré

Il donne au pilote la sensation d'une commande de gaz traditionnelle avec cable.
Angle de rotation de 60 degrés.

L'article 2A000539 est la pompe à huile d'origine utilisée sur les moteurs 1000 et 1100 V4, à l'exception des RSV4 2015-2019 qui ont également un modèle différent.

Le poids est réduis de 100 grammes par rapport à l'élémént d'origine (580 grammes contre 680 grammes)

Porte couronne Aprilia RSV4 09>23 OEM (AP81257305)

Les différents éléments annexes du porte couronne sont disponible en option

Prise USB du tableau de bord pour charger les appareils électroniques, y compris le support pour l'installation sur le véhicule. Il ne permet pas le transfert de données avec les appareils électroniques du véhicule.

Protège le réservoir des rayures dues aux frottements.

Grâce à sa forme particulière, elle garantit une stabilité et une précision d'assemblage maximale.

Tresse de carbone identique à celle utilisé par Aprilia pour ses élements d'origines

Finition brillant

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Couvercles de moteur noirs et élégants en aluminium usiné CNC. Ils remplacent les couvercles standard pour un look de haute qualité et protègent les carters de moteur.

Protection de réservoir carbone Lightech pour Aprilia RSV4 1100 2021-2025 et Tuono V4 1100 2021-2025, à coller.

Vendu par paire (coté droit et gauche)

Slider de reservoir Extreme-component en carbone, produit d'ecxelente qualité fabriqué en italie .

Finition Mat (CA1820) ou brillant (CA1815)

Protection d'echappement Ilmberger en carbone brillant pour silencieux d'origine Aprilia RSV4 et TUONO V4 2021>2025

Protection d'echappement Ilmberger en carbone mat pour silencieux d'origine Aprilia RSV4 et TUONO V4 2021>2025

La Protection Bonamici Racing pour tableau de bord est réalisé en aluminium taillé masse et anodisé de couleur noir avec une protection en Polycarbonat pour l'écran. 

Cela permet à cette Protection Bonamici Racing pour tableau de bord de protéger efficacement en cas d'une chute.

Protection de bras en carbone Extreme-Components pour APRILIA RSV4 2021-2025

Paire de Protections de bras en carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 de 2021 à 2025

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Fabrication Européenne

Autocollants de protection spécialement conçus pour le réservoir de carburant de la moto. Il protège le réservoir sans compromettre l'esthétique audacieux de la moto.

Radiateur racing à grande capacité dédié à l'Aprilia RSV4

Fabriqué à la main par H2O Performance en Italie

Un radiateur gros volume permet de conserver une température de fonctionnement moteur optimale en toute conditions soit entre 80 et 90 degrés .

Au dela de 90 degrés , la dilatation et les correctifs de cartographie agissent de manière à ce que le moteur commence à perdre du potentiel

Tous les radiateurs fébur sont livrés avec durites et kit de fixation spécifique à chaque moto

Roue arrière alu forgée rouge "Malgatech" pour Aprilia RSV4 2015>2022 

Référence d'origine de la RSV4 RF 2015>2018

Livré avec valve coudée

Les silents blocs de porte couronne sont en option

Roues alu forgée rouge "Malgatech" pour Aprilia RSV4 2015>2024 

Référence d'origine de la RSV4 RF 2015>2018

Livré avec valve coudée

Élégante sacoche de réservoir Aprilia 9 LT conçue pour une plus grande praticité Elle est livrée avec un cache-réservoir qui permet de l'installer et de la retirer facilement de la moto, ce qui garantit une bonne stabilité, même à grande vitesse Conçue avec un grand compartiment principal et une poche frontale transparente pour les cartes ou les appareils électroniques.

Elle est équipée de bretelles pour un transport facile et confortable. Une housse de protection contre la pluie incluse

Selecteur inversé pour commandes d'origine Aprilia RSV4 2011 > 2023

En aluminium

Réglage facile grâce à un embout excentrique.

Vendu avec tige de selection.

Selecteur inversé pour commandes d'origine Aprilia RSV4 2011 > 2025

En aluminium

Facile à régler grâce à son embout réglable sur 5 positions

Selecteur inversé pour commandes reculées d'origine Aprilia RSV4 2011 > 2024

En ergal Taillé dans la masse , Facile à régler grâce son embout monté sur exentrique

Pièce d'origine Aprilia 2S001040

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Le SET comprend les carters d'embrayage et d'alternateur

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Fruit de plusieurs décennies d'expérience avec Factory Works, ce système d'échappement est entièrement prêt à l'emploi.

Grâce à sa composition en carbone et titane, il permet un gain de poids de 2,68 kg et un gain de 8,2 ch à 10 000 tr/min (+5,9 Nm) lorsqu'il est associé au décatalyseur Aprilia Racing 2C000001

La reprogrammation de l'ecu moteur est recommandée pour un fonctionnement optimal 

Support de plaque d'immatriculation en aluminium, remplaçant le support en plastique d'origine, pour un look technique et sportif.

Équipé d'un éclairage de plaque à LED et d'un catadioptre

Les clignotants arrières d'origine peuvent etre réutilisés et fournis avec un éclairage de plaque d'immatriculation arrière à LED discret,  simplement plug and play.

Conçu pour s'adapter aux fixations existantes de votre moto sans aucune modification de carrosserie requise.

Support de régulateur en aluminium fabriqué par Evotech en Italie pour l'Aprilia RSV4 à partir de 2021.

Switch de ventilateur manuel SMARTMOTO RFS-006 pour APRILIA RSV4 2021-2025 et Tuono V4 2021-2025 

Montage plug and play

Tampons de protection axe de roue avant PP Tuning RSV4, TUONO V4 2017-2025

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple s ans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis - Fabriqué en Italie

Vis d'etrier en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2022