Levier d'embrayage à câbles BREMBO RCS pour APRILIA RSV4 2009-2024

Ce kit est nécessaire à l'installation du module MIA 4.0 2S002475 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Ce kit est nécessaire à l'installation de la Balise GPS 2S002389 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Obturateur de support de plaque immatriculation en PVC pour  APRILIA TUONO V4 et RSV4 1100 2025 (2S002343)

Disque de frein Moto-Master Halo T-Floater Aprilia RSV4 2017-2025

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.6 mm

- Disque de frein avant flottant avec systeme de rivet en T

- Haute puissance de freinage

Vendu a l'unité (coté droit et gauche identique)

Switch de ventilateur manuel SMARTMOTO RFS-006 pour APRILIA RSV4 2021-2025 et Tuono V4 2021-2025 

Montage plug and play

ECROU D'EMBRAYAGE OEM APRILIA 1000-1100 RSV4, TUONO V4 2009> (893767)

GARDE BOUE ARRIERE CARBONE APRILIA RSV4 2021-2025 / TUONO V4 2021-2025

Finition brillant

Levier d'embrayage d'origine APRILIA pour RSV4, RS 660 et TUONO 660 (893926).

Silencieux SC Project pour les nouveaux modèles Aprilia V4 à partir de 2025

- Compatible avec RSV4 et Tuono V4 
- Homologué pour la route
- Accessoire d'origine Aprilia, donc garantie maintenue

Couvercle de réservoir en carbone Mat pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021>2025

Fabrication Européenne, montage "plug and play" sans modifications .

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse pour APRILIA RS 660 2020-2024 / RSV4 2021-2025

- Montage "plug and play" sur maître-cylindre d'origine ou Brembo Racing

- Etanche à l'eau et l'huile

- Fonction On/Off - Démarreur - Menu mapping

Kit etrier de frein arrière inversé L74 pour Aprilia RSV4 2021>2025 pret à poser pour un changement rapide de la roue arrière

Vis de porte courrone d'origine Aprilia pour RSV4 et Tuono V4 toutes années

Description du calculateur Marelli Racing pour RSV4 E5+ Factory Works v1.0

Configuration du calculateur : R706NY07

Aprilia Racing a développé une version du calculateur Marelli spécifiquement destinée à une utilisation sur circuit fermé pour la RSV4 FW25 MM Race.
Cette nouvelle calibration permet d’atteindre des angles d’inclinaison élevés et des niveaux de wheelie importants sans intervention intrusive des systèmes de contrôle, lesquels restent néanmoins réglables via le bloc de boutons au guidon.

De plus, la réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide ; celui-ci peut être personnalisé depuis le menu « riding mode ».

Caractéristiques principales par rapport à l’ECU standard

Les ECU Marelli Racing ont été conçus spécifiquement pour un usage piste et présentent, par rapport à l’ECU de série, les caractéristiques suivantes :

• Cartographie d’injection et d’avance optimisée pour échappement racing complet sans catalyseur et moteur V4.

• Suppression de la gestion de la valve de canister, des sondes lambda et du système d’air secondaire.

• Désactivation de l’antidémarrage (immobilizer).

• Cartographies moteur optimisées pour une utilisation sur circuit avec moteur V4.

• Niveaux de contrôle de traction (ATC) et de contrôle de wheelie (AWC) optimisés pour la performance sur circuit fermé.

• Réduction générale du frein moteur optimisée pour l’embrayage anti-dribble standard, avec augmentation des niveaux disponibles de 3 à 5, réglables en roulant via le commodo gauche (boutons Haut/Bas sur la page du tableau de bord avec compteur analogique uniquement).

• Suppression de la dépendance du frein moteur à l’angle d’inclinaison afin d’améliorer les réglages et la répétabilité sur piste.

• Quickshifter optimisé pour une utilisation racing, aussi bien en montée qu’en descente de rapports.

• Le bloc ABS doit toujours rester connecté au faisceau électrique du véhicule et installé dans sa position d’origine.

• Système avancé de contrôle de wheelie (AWCS) permettant un réglage sur 3 niveaux en roulant, avec un réglage plus fin via le paramètre du poids du pilote sur le tableau de bord :

  • poids pilote élevé → système plus permissif en début de wheelie ;

  • poids pilote faible → système plus réactif et restrictif.

• Système anti-wheelie adaptatif permettant d’optimiser automatiquement le contrôle en fonction de l’évolution du réglage de la moto.

• Optimisation du launch control pour les départs assistés et optimisation du contrôle de traction pour les départs sans launch control.

• Réduction du temps KEY OFF nécessaire à la mémorisation de l’apprentissage des roues de 40 secondes à 5 secondes, afin d’accélérer les réglages sur piste.

• Augmentation du temps KEY OFF de 1 seconde après l’appui sur le bouton de coupure afin d’éviter l’extinction du véhicule en cas de défaut électrique du bouton de démarrage.

• Fonction PMP pour le déclenchement des chronos et fonctions LAPTIME / DIFF TIME par secteurs sur le tableau de bord, ainsi que pour l’acquisition de données : circuits et logs sont gérés via l’application Aprilia.
  Contrairement au PMP standard, le déclenchement de l’acquisition de données se fait via le signal régime moteur (RPM).
  Pour fermer correctement les fichiers enregistrés, il est recommandé de couper le moteur à l’aide du bouton RUN OFF puis de retirer la clé.

Description des cartographies

AEM – Power Delivery Management

• AEM 1 : réponse de l’accélérateur plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse de l’accélérateur plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Assist

• AEB 1 : frein moteur minimum

• AEB 2 : niveau de référence bas

• AEB 3 : niveau de référence

• AEB 4 : niveau élevé

• AEB 5 : frein moteur maximum

AWC – Wheelie Control

• AWC 1 : intervention la moins intrusive, lente et retardée

• AWC 2 : niveau de référence

• AWC 3 : intervention plus restrictive, rapide et précoce

AQS – Système de changement de vitesses assisté

Cette stratégie permet de passer les rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage ; le rétrogradage peut être désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe l’AQS et l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou piste). Lors du premier passage de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote ; une fois la configuration confirmée, l’icône devient fixe. En cas d’inversion du sélecteur, la nouvelle configuration est automatiquement apprise.

Signification des icônes AQS :

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : apprentissage / vérification du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé

Le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

ALC – Launch Control

Le système ALC est conçu pour optimiser l’accélération depuis l’arrêt.
Il dispose de 3 niveaux :

• Niveau 1 : intervention minimale (pilotes experts, grip optimal)

• Niveau 2 : réglage intermédiaire

• Niveau 3 : intervention maximale (recommandé pour l’apprentissage)

⚠️ AVERTISSEMENT : le système ALC n’est pas un dispositif anti-basculement. Il est réservé aux pilotes expérimentés et à une utilisation sur circuit uniquement. Relâcher l’embrayage progressivement et éviter les patinages excessifs qui pourraient endommager la mécanique.

Lorsque le launch est activé et la poignée de gaz ouverte à fond, le régime moteur est limité à environ 10 000 tr/min.

Le mode LAUNCH est désactivé lorsque :

• un rapport supérieur à la 2e est engagé ;

• une vitesse supérieure à 160 km/h est atteinte ;

• la poignée de gaz est refermée.

Pendant l’ALC, l’ATC et l’AWC sont automatiquement désactivés et retrouvent leurs réglages précédents à la sortie du mode launch.

PIT – Limiteur de vitesse voie des stands

La fonction PIT LANE (uniquement en mode RACE) limite la vitesse dans une zone définie (30 à 90 km/h).
Elle s’active par le bouton PIT après activation dans le menu, signalée par un voyant rouge clignotant.

⚠️ La fonction PIT n’est utilisable qu’en première vitesse.
⚠️ Lorsque le système est actif, le voyant d’antidémarrage clignote.

Notes importantes

1. Tout changement de rapport final ou de type de pneus nécessite un nouvel apprentissage de la vitesse (40 km/h en 2e).

2. Le calculateur doit être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine.

3. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS.

4. Utiliser uniquement les bougies spécifiées dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Avertissements

• Ce calculateur est conçu exclusivement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur route ouverte est strictement interdite.

• L’installation doit être effectuée par du personnel qualifié disposant des outils officiels.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie constructeur.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

Couvercle éliminateur de circuit PAIR en alu taillé masse pour Aprilia RSV4 2009>2025 et Tuono V4 2011>2025
Plaque usinée CNC qui remplace le couvercle d'origine et le capuchon en caoutchouc pour fermer le trou dans la boîte de filtre.

Nécessite le kit d'installation : 2S002476

Nouvelle unité de contrôle Aprilia MIA. Mise à jour matérielle. Elle est équipée d'une mémoire interne pour gérer les nombreux circuits préchargés et enregistrer les données pendant les séances sur circuit. Ainsi, vous n'aurez plus besoin d'emporter votre smartphone avec vous. Une fois la séance terminée, vous pourrez facilement télécharger les données de sa mémoire et les gérer via les applications disponibles sur votre smartphone. Pour enregistrer les temps au tour sur circuit sans utiliser de smartphone, il sera nécessaire de connecter l'Aprilia MIA au capteur GPS (référence 2S002389) vendu séparément

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING AP701 pour Aprilia RSV4 de 2009 à 2016

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Tableau de bord APRILIA RACING pour RSV4 de 2025-2026

Version sans antidémarrage / no immo

Compatible uniquement avec le boitier MM RACE Aprilia RACING ou boitier reprogrammé en version MM Race dans nos ateliers

Kit de 2 Cornets d'admission pour Aprilia RS 660 et TUONO 660 de 2025-2026

Le remplacement des cornets d'admission occasionne une modification des accords accoustiques du moteur.
Pour tirer tout le bénéfice de ce kit, il est conseillé de corriger la cartographie d'injection

KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI 305/A18E POUR APRILIA RSV4 1100 2025 (fourche sachs)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Capot de selle pour APRILIA RS 660 et TUONO 2025 / 2026 (CM347501)

COUPELLE RESSORT EMBRAYAGE ORIGINE APRILIA 1000-1100 RSV4 2009> (893778)

Switch de ventilateur manuel SMARTMOTO pour APRILIA RSV4 2009-2020 / TUONO V4 2011-2020 (RFS010)

Montage plug and play

Levier d'embrayage repliable Evotech Aprilia RSV4 / RS660 (LAS.03)

Kit de 3 durites de frein racing pour Aprilia RSV4 et RSV4 factory de 2021 à 2025 pour le train avant et arrière.

• Durites tressées type aviation en acier inoxydable
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints
• Supression de l'abs

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Kit de disques d'embrayage garnis d'origine APRILIA RSV4 et TUONO V4.

Kit complet de disques d'embrayage APRILIA RSV4 et TUONO V4.

Paire de Protections de bras en carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 de 2021 à 2025

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Fabrication Européenne

Protection de bras en carbone Extreme-Components pour APRILIA RSV4 2021-2025

Poignée de gaz électronique Ride By Wire, pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2025, usinée en aluminium et anodisée noir.

• développé pour un usage piste
• course de 65° (origine 75°)
• poids : 198 gr

Selecteur inversé pour commandes d'origine Aprilia RSV4 2011 > 2025

En aluminium

Facile à régler grâce à son embout réglable sur 5 positions

COMMANDES RECULÉES BONAMICI POUR POUR APRILIA RSV4 2017>2025 SELECTION STANDARD

Ces commandes reculées Bonamici sont entièrement taillées dans la masse d'Aluminium et montées sur roulements à aiguilles.

Enfin, elles sont également disponibles avec deux options a savoir les embouts de sélecteur / pédale de frein repliables et l'option reposes-pieds repliables.

Montage en sélection Standard (non inversée)

Ref : A005S

Protection de réservoir carbone Lightech pour Aprilia RSV4 1100 2021-2025 et Tuono V4 1100 2021-2025, à coller.

Vendu par paire (coté droit et gauche)

En éliminant le convertisseur catalytique d'origine (avec l’installation de une ligne complète racing ou de un raccord de-cat) dans les APRILIA Euro5+, l’ECU d’origine pourrait générer une erreur.

L'installation du dispositif ECR - qui se connecte directement à la prise OBD de la moto - garantit que la modification de l'enlèvement du catalyseur est reconnue et gérée en toute sécurité, en ramenant le bon fonctionnement du diagnostic de la moto.

Ne modifie pas le fonctionnement de la sonde lambda quel que soit le type de ligne d’échappement pour course utilisé

Les clignotants arrières d'origine peuvent etre réutilisés et fournis avec un éclairage de plaque d'immatriculation arrière à LED discret,  simplement plug and play.

Conçu pour s'adapter aux fixations existantes de votre moto sans aucune modification de carrosserie requise.

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Levier d'embrayage repliable Spider avec molette de réglage pour le réglage de l'ecartement du levier, en remplacement du levier d'origine

Pièce robuste et de haute qualité pensée pour la compétition . Fabriqué en Italie

Commodo gauche jetprime type route pour Aprilia RSV4 ET tuono 2021>2025, il reprend toutes les les fonctions du commodo d'origine 

- En ergal taillé dans la masse 
- Montage plug and play sans modification du faisceau d'origine
- Etanche à l'eau et l'huile et résistant au choc

Kit de 5 écrous de couronne allégés en titane pour Aprilia RSV4 2009-2025

Protection d'echappement Ilmberger en carbone mat pour silencieux d'origine Aprilia RSV4 et TUONO V4 2021>2025

Protection d'echappement Ilmberger en carbone brillant pour silencieux d'origine Aprilia RSV4 et TUONO V4 2021>2025

Garde-boue avant en carbone Extreme-components pour  APRILIA RSV4 et Tuono V4 2021>2025

MAT OU BRILLANT

Vis d'etrier percées en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2025 

Module GPS permettant l'enregistrement automatique des temps au tour sur circuit, comme sur les motos de course. Ce capteur GPS, connecté à la nouvelle Aprilia MIA et à son application dédiée, permet au motard d'ajouter des réglages sur certaines portions du circuit.

Nécessite le kit de montage 2S002388

Bouchon de réservoir 1/4 tour EVOTECH pour APRILIA RSV4 et TUONO V4

• Parties extérieure et intérieure taillées dans la masse en aluminium
• Levier de manœuvre noire marqué au laser
• Visserie en ergal pour le montage
• Joint resistant aux hydrocarbures

Grille de radiateur RG en alu noir pour Aprilia RS 660 2020-2025 et Tuono 660 2021-2025

Cache pignon Rizoma en alu taillé masse pour Aprilia RSV4 2009-2024 et Tuono V4 2011>2024

Demi-ligne ARROW PISTA position basse pour RSV4 de 2021 à 2025

Finitions d'enveloppe disponible: Titane ou Titane "Dark"

Raccord disponible: Titane ou Inox

Livré avec db-killer amovible

La reprogrammation de l'ecu est recommandé sur les modèles de 2021 à 2024

Maitre cylindre de frein arrière uviversel Brembo PS13 compatible avec la RSV4 2009-2026 et la Tuono V4 2011-2026

Ce kit comprend toutes les pièces necessaires au montage du sabot moteur sur la Tuono V4 2025 Factory et standard: pattes de fixation,visserie, inserts,plaque pare-chaleur adhésive et les stickers 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de l'Aprilia RSV4 de 2009 à 2014 (r/aprc/factory)

• Optimisation des temps d'injection et des avances à l'allumage
• Optimisation des demande de couple
• Suppression des limiteurs de puissance sur les 3 premiers rapports
• Désactivation des sondes lambda et moteur de valve
• Allumage du voyant "race" au tableau de bord

Emulateur de suppression du feu arrière d'origine de la nouvelle RSV4 2025 Euro5+

Indispensable pour les configurations circuit, cela évité l'affichage de voyant code panne au tableau de bord lorsque le support de plaque et les clignotants d'origine sont retirés .

Installation rapide : plug & play, aucune modification de câblage nécessaire et retour rapide à la configuration d'origine si besoin.

Durites de très haute qualité Samco en silicone (résistantes à plus de 200°C) pour Aprilia RSV4 

Améliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur
Traitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le temps
Donnent un look racing à votre moto

Durites de très haute qualité Samco en silicone (résistantes à plus de 200°C)pour Aprilia RSV4 - Type origine 8 durites

Améliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur
Traitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le temps
Donnent un look racing à votre moto

Description du calculateur Marelli Racing pour RS660 MY25-26 E5+ – V1.0

Configuration ECU : AS625_R908TT00

Aprilia Racing a développé un calculateur dédié exclusivement à une utilisation sur circuit pour la Aprilia RS 660 MY2025 E5+.

Les cartographies d’avance à l’allumage et d’injection sont spécifiques à l’échappement racing, et la gestion électronique des paramètres d’intervention et des systèmes de contrôle a été recalibrée pour un usage sur circuit fermé.
Ces nouvelles calibrations permettent d’atteindre des angles d’inclinaison extrêmes sans déclencher de réactions intrusives des aides électroniques, lesquelles restent néanmoins réglables via les commandes au guidon.

La réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide.

Le calculateur Marelli Racing a été spécifiquement reprogrammé pour cette application ; la nouvelle cartographie diffère de celle de série comme suit :

Différences principales par rapport à l’ECU standard

• Cartographies d’injection et d’avance à l’allumage dédiées à un système d’échappement racing complet, sans catalyseur.

• Configuration prévue pour l’utilisation d’un pneu arrière slick 180/60.

• Désactivation de la gestion de la valve canister, de la sonde lambda et du système d’air secondaire.

• Antidémarrage (immobilizer) désactivé dans l’ECU.

NOTE : Il est également nécessaire de remplacer le tableau de bord par la version racing dédiée, code COE250171.

Différences fonctionnelles par rapport à la cartographie standard

• Réduction générale du frein moteur, particulièrement marquée sur les rapports inférieurs.

• Frein moteur constant, indépendant de l’angle d’inclinaison.

• Toutes les cartographies moteur sont totalement débridées (pleine puissance) et spécifiques aux échappements racing.

• Compatible avec l’ABS ; dans tous les cas, le bloc ABS doit rester connecté au faisceau électrique et installé dans sa position d’origine.

Description des cartographies ECU en mode « RACE »

(Challenge et Time Attack)

AEM – Power Delivery Management (gestion de la réponse moteur)

• AEM 1 : réponse à la poignée de gaz plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse à la poignée de gaz plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Control (frein moteur)

• AEB 1 : identique à l’AEB 2, avec moins de frein moteur

• AEB 2 : cartographie de référence

• AEB 3 : identique à l’AEB 2, avec plus de frein moteur

Réglages recommandés (base de départ)

• AEM 2

• AEB 2

• TCS niveau 3

• AWC niveau 0

• Seuil de clignotement du changement de rapport au tableau de bord : 11 400 – 11 500 tr/min

• Il est recommandé de conserver le rétrogradage assisté (blipper) activé

Notes concernant l’AWC et l’ABS

• Il est conseillé de toujours maintenir le paramètre AWC à 0.

• La valeur du paramètre ABS est sans effet sur le fonctionnement général de la moto si le système ABS n’est pas connecté au circuit de freinage. Toute valeur sélectionnée n’influence donc pas la dynamique de la moto dans ce cas.

Notes importantes

1. Ce calculateur doit impérativement être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine. En cas de suppression, le fonctionnement de l’ECU ne sera pas correct.

2. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS, puis de réduire progressivement.

3. Important : utiliser exclusivement des bougies du type et de la marque spécifiés dans le manuel d’utilisation et d’entretien de la moto.

Avertissements importants

• Ce calculateur est conçu pour une utilisation en compétition sur circuits fermés à la circulation. Son usage sur route ouverte est strictement interdit.

• L’installation doit être réalisée par du personnel qualifié, disposant des instruments officiels pour la configuration des paramètres de la moto.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie ; le constructeur ne peut être tenu responsable des dommages ou dysfonctionnements éventuels.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

Description de la fonction AQS (Shift Assist System)

Cette stratégie permet le passage des rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage.
Le rétrogradage assisté (blipper) peut être activé ou désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe le fonctionnement de l’AQS et de l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou racing).
Lors du premier changement de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote sur le tableau de bord. Une fois la configuration confirmée, ou en cas d’inversion du sélecteur par rapport à l’état mémorisé, la nouvelle configuration est apprise et l’icône devient fixe.
Si l’icône affiche la lettre « R », cela signifie que le sélecteur inversé (configuration racing) a été mémorisé.

Signification des icônes AQS

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : vérification / apprentissage du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé (racing)

Note : le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

Commandes reculées pour Aprilia RS660 et Tuono 660, fabriquées en Italie.

Caractéristiques:

• Sélection standard. Pour la sélection inversée, la cartographie dédiée est requise.
• Pas besoin de changer la durite de frein. Permet de conserver votre ABS.
• Pédale de frein avec ressort - 2 roulements dans chaque pédale
• Couleur Aluminium

Kit de protection axes de roue Evotech pour Aprilia RS 660 factory et Tuono 660 Factory

Il comprend 2 axes (roue avant + roue arrière) et 4 tampons de protection

Ligne d’échappement Complète en titane SPARK KONIX pour Aprilia RSV4 

- Collecteur + silencieux KONIX entièrement en Titane

-  Emplacement pour les 3 sondes lambda d'origine

- Poids 4.1 kg au lieu de 8.5 kg (origine)

- 109db sans db-killer et 104 db avec (en option)

Paire de roues en carbone Thyssenkrupp pour APRILIA RSV4 2009>2022

- Compatible avec le porte couronne d'origine

- Exellente qualité "made in germany"

- Livré avec housse de transport

Pack Piste Suspension Olhins pour Aprilia RSV4 2009>2019 

- Fourche OHLINS 43mm avec cartouche NIX 30 (précharge, compression, extensions)

- Amortisseur TTX 36 Advance (précharge, compression, détente, assiette)

- Amortisseur de direction réglable

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre Aprilia RSV4 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

• Performances supérieures à l'origine

• Utilisation route et piste loisir

• Métal Fritté

Choisissez votre moto dans la liste

Support + levier d'embrayage repliable long TWM + micro-interrupteur

ATTENTION : Le micro-interrupteur inclus est à double sens NORMALEMENT FERMÉ, nous vous recommandons donc de vérifier la compatibilité avec votre moto, en particulier pour les marques Aprilia, BMW et Suzuki.

Pour les motos nécessitant un micro-interrupteur bidirectionnel NORMALEMENT OUVERT, achetez en complément le produit 2806.20.04

Levier d'embrayage repliable Spider avec molette de réglage pour le réglage de l'ecartement du levier, en remplacement du levier d'origine

Pièce robuste et de haute qualité pensée pour la compétition . Fabriqué en Italie

Eliminateur d'amortisseur de direction électronique Smart Moto SDE-104 pour  APRILIA RSV4 Factory  2020-2026 et Tuono V4 Factory 2020-2026 

Ventilateur d'origine APRILIA 2D000603 compatible avec les modèles suivants : 

• RSV4 1000 2009>2020
• RSV4 1100 2019>2024
• TUONO V4 1000 2011>2014
• TUONO V4 1100 2015>2024

Kit de grille de radiateur inférieur et supérieur Evotech pour Aprilia RS 660 et Tuono 660 2020-2025

- Protège le radiateur contre les impacts qui pourraient l'endommager

- Perçage hexagonal pour maximiser le flux d'air

- Fabriqué en aluminium anodisé noir

Système complet de shifter déstiné à l'Aprilia TUONO 1000 V2 de 2002 à 2009

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Shifter HM PLUS pour APRILIA RSV4 2009>2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM Super Lite pour APRILIA RSV4 2009>2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Reprogrammation du calculateur d'origine pour APRILIA RS660 2025-2026 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Optimisation de demandes de couple

- Débridage des versions A2 pour l'usage circuit

- Jusqu'a 115cv avec ligne décatalysée

- Fourniture d'un nouvel ECU neuf pret à poser si nécessaire

Tableau de bord APRILIA RACING pour RS 660 2025-2026

Version sans antidémarrage / no immo

Couronne arrière en Ergal avec traitement par anodisation dure pour Aprilia RSV4 2009>2026

- Montage en lieu et place de la couronne d'origine

Demi coussinet de bielle Jaune origine APRILIA RSV4 / Tuono 1100 / 660 Aprilia après 2017 (1A0252080G)

Vendu à l'unité

Rétroviseur RIZOMA pour Aprilia RS 660 2025/2026

Grâce à un système de rotation, les deux parties des rétroviseurs s'alignent pour former, en position fermée, de véritables aillerons pouvant générer une pression d'appui de 4 kg à 300 km/h.

• Pièces usinées en aluminium
• Surface en verre convexe pour offrir un angle de vision plus large

Ligne complète 2-1 titane SC-PROJECT avec silencieux S1 titane pour Aprilia RS660 et RS660 Factory 2025 (A23C-PCLT41T)

OPTIQUE/PHARE/PROJECTEUR ORIGINE APRILIA 660 RS, TUONO 2020>/1100 RSV4, TUONO 2021> -2D000707-

Paire de demi guidon ⌀51 réhaussé +25mm SPIDER pour Aprilia RS 660 2020-2025, fabriqué en aluminium anodisé noir et taillé dans la masse

Pieces détachées disponibles au détail

Compatible avec les carénages d'origine de la RS 660

Ailerons en carbone pour APRILIA RSV4 2009-2020 livré sans kit vis 

Tressage du carbone identique à la référence commercialisée par "APRILIA  RACING"

Excellente qualité de fabrication " made in italy"

Raccord intermédiaire Akrapovic en titane APRILIA RSV4 17>20, TUONO V4 17>20 (L-A10SO10)

Pour demi ligne S-A10SO9-RC

Carter d'embrayage nu APRILIA pour RS 660, TUONO 660 et TUAREG.

ref : 1A019260

Couronne arrière en Ergal avec traitement par anodisation dure pour Aprilia RSV4 2009>2023

- Montage en lieu et place de la couronne d'origine

Guide chaîne de distribution OEM Aprilia RSV4, Tuono V4 15> (2A000559)

Kit de durites de frein racing pour Aprilia RSV4 de 2009 à 2014 pour le train avant et arrière.

• Durites de 3 durites tressées type aviation en acier inoxydable (2 avants + 1 arrière)
• Certification TÜV et DOT 
• Livré avec visserie et joints

A noter, les durites sont de couleur noir et les banjo couleur alu.

Bouchon de réservoir 1/4 tour SPIDER pour APRILIA RSV4 09-24 et Tuono V4 11-24

Kit complet de disques d'embrayage d'origine pour APRILIA RS660 et TUONO 660

Pompe à eau d'origine APRILIA compatible avec les modèles suivants: 

• RSV4 1000  2017>2019
• RSV4 1100  2019>2020
• RSV4 1100  2021>2023
• TUONO V4 1100  2017>2023

CARTER D'EMBRAYAGE EN CARBONE BRILLANT ILMBERGER APRILIA RSV4 2021-2023

Protection de levier de frein APRILIA RACING pour RSV4 de 2021 à 2023.

• Usinée et anodisée en noir
• Léger et résistant
• Fournit avec tous les éléments de montage

Paire de jantes carbone ROTOBOX BULLET pour APRILIA RSV4 de 2009 à 2026

Nouvelle gamme de jantes Rotobox "Bullet" en composite de fibre de carbone.

L'effet gyroscopique est considérablement réduit grâce à la centralisation des masses sur le moyeu de roue. Par conséquent, une accélération plus franche, une meilleure sensibilité à l'intérieur du virage et retarder le freinage sera beaucoup plus facile. 

Livrée complètes avec moyeux, roulements, entretoises et valves (sauf couronne)

Montage Plug&play. 

Levier de vitesse d'origine APRILIA pour RS 660 et TUONO 660 (2B006353).

Chaîne de distribution d'origine OEM Aprilia RSV4 2011-2026 et  Tuono V4 2011-2026 (897444)

 Levier de frein repliable Bonamici pour Aprilia RSV4 et RS660 (LB110)

Garde boue arrière en carbone Lightech pour Aprilia RSV4 et Tuono V4  2021>

Ecrou de porte-couronne d'origine pour APRILIA RSV4, TUONO V4, RS660, TUONO 660  toutes années (2B002634)

Vendu à l'unité.

Batterie BS-BATTERY pour Aprilia RSV4 09>22 et Tuono V4 11>22.

• Charge super rapide
• Jusqu'à 70% plus légère qu’une batterie acide
• Conception waterproof
• Inclinaison : jusqu'à 180°C
• Eco-friendly, pas d'acide, de métal lourd, non toxique
• Résiste à la chaleur jusqu'à 230°C
• Prêt à utiliser, Plug & Play
• Performance à basse température impressionnante
• Autodécharge ultra faible
• Bornes en laiton pour des performances électriques et mécaniques améliorées

Levier de frein d'origine 2B007071 pour Aprilia RS660 20>22 et RSV4 21-22

Cable d'embrayage d'origine APRILIA TUONO V4 (899336)

Cable d'embrayage d'origine APRILIA RSV4 et RS660 (890982)

Capot de selle pour APRILIA RSV4 2021

Disponible pour les 3 coloris d'origine APRILIA:

• LAVA RED
• BLACK
• DARK LOSAIL

Pour effectuer l'installation d'un capot de selle sur les RSV4 et TUONO V4 hors version Factory, il sera neccessaire de se munir du support 2B007138 disponible en option.

Bulle racing Puig R-Racer pour Aprilia RS 660 2020>2025

- Dimensions (Hauteur x Largeur): 330 x 255 mm

- Hauteur + 70 mm supérieur à l'original 

- Plusieurs couleurs au choix.

Tableau de bord TFT d'origine Aprilia pour RSV4 et TUONO V4 2021-2024, référence 2D000601

Uniquement pour RSV4 et TUONO V4 2021

COMMANDES RECULÉES BONAMICI POUR POUR APRILIA RSV4 2009>2016 SELECTION INVERSEE

Ces commandes reculées Bonamici sont entièrement taillés dans la masse d'Aluminium et montées sur roulements à aiguilles.

Enfin, elles sont également disponibles avec deux options a savoir les Embouts de sélecteur / Pédale de frein repliables et l'option Reposes pieds repliables.

Montage en sélection Inversée

- Ref : A004R

Paire de Protections de bras carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 de 2009 à 2014

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Demi ligne en titane Spark avec Silencieux Force EVO pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2024 et Tuono V4 de 2017 à 2024

- demi-ligne : tubulure titane + silencieux FORCE EVO titane

- montage latéral avec collecteur d'origine

- compatible avec les repose-pied passager

- poids : 2.2 kg (origine = 5.3 kg)

- bruit :104 dB à 5500 trs/min sans db-killer et 99 dB à 5500 trs/min avec db-killer

Boiter ECU Marelli 11MP développé par le service course "Aprilia Racing" pour une utilisation sur piste uniquement

Cet ensemble est utilisé sur la RSV4 Trenta X

- Cartographie injection et allumage retravaillées pour ligne complete décatalysée

- Gestion de la demande de couple plus progressive pour plus d'efficacité

- Antipatinage ATC et Antiweeling AWC retravaillé pour l'usage circuit (moins intrusif)

- Gestion du frein moteur variable selon l'angle de la moto (AEB-1)

- Fonction shifter/blipper pour vitesse standard ou inversé par apprentissage

- Fonction Pit-Limiter

- Désactivation anti-demarrage immobilizer (suppression des clefs)

- Désactivation des sondes Lambda

- Désactivation de electrovanne du systeme "pair

Cet électronique apporte un vrai plus en terme d'effacité en sortie de virage ainsi qu'une meilleure efficience de l'ATC et AWC en pneus usés

Interface OBD + cable pour ECU Marelli IAW7SM APRILIA RSV4 / TUONO V4

Compatible avec les logiciels GuzziDiag pour effectuer l'aprentissage de la poignée de gaz après la reprogrammation par correspondance

Vis d'etrier percées en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2026 

Basculeur de suspension d'origine Aprilia RSV4 RF (17-18) et 1100 FACTORY (19-20)

Kit composé de deux plaques 2B014835 REMPLACE 2B003744

Montage possible sur la RSV4 RR 17-20 et RSV4 1100 2019>2025 pour améliorer la motricité à condition de réduire la raideur du ressort

Ce kill switch Jetprime est  'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement

Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .

Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'à 500 grammes selon la moto

Grille en aluminium anodisé noir

Sélection de votre modèle dans la liste déroulante

Disque de frein arrière d'origine Aprilia référence 85248R

Passage de roue d'origine référence APRILIA 858836

Filtre à huile d'origine Aprilia

Nouvelle référence : 1A023538

Ancienne référence : 857187

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSH-P4F pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "bluetooth" depuis votre téléphone .

Cette ligne complète racing ARROW 71255PTZ en Full Titane est spécialement conçue pour l’Aprilia RS660 Euro5+ en configuration "Sport-Bike".
Elle associe un silencieux PISTA en titane avec embout carbone à un collecteur et raccords en titane, garantissant une réduction de poids significative et des performances maximales.
Cette ligne offre un design moderne et une sonorité sportive, idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent une optimisation extrême de leur moto

Emplacement pour les 3 sondes lambda (avant et apres le catalyseur d'origine)

Nous conseillons également le montage d'un boitier Snap lors de la pose de cet echappement 

Le kit est composé de deux protections de carter, il assure une couverture complète et robuste.

Pret à poser avec visserie incluse

Ces protections de carter sont compatibles avec l'Aprilia RS 660 / TUONO 660

Cet ECU permet de convertir votre APRILIA RS660 47.5/95cv en version 100cv lors d'un usage sur circuit

Planche de stickers de phares et feux arrière pour donner un look WSBK à votre APRILIA.

Vis d'etrier percées en Titane pour APRILIA RSV4 660

L'article 2A000539 est la pompe à huile d'origine utilisée sur les moteurs 1000 et 1100 V4, à l'exception des RSV4 2015-2019 qui ont également un modèle différent.

Kit embrayage EVO SBK avec cloche et disques 48 dents, il est livré avec tout le matériel nécessaire à l'installation et fabriqué en Italie, le montage par un professionnel est recommandé
Le cœur de l'embrayage antidribble STM :

Ressort primaire :

• il exerce une pression sur le pack de disques à travers la plaque de pression ;
• il remplace les ressorts hélicoïdaux 

Ressort secondaire :

• il exerce une pression sur la noix d'embrayage ;
• il régule l'ouverture de l'embrayage à glissement et régule le frein moteur

Fonctionnement du ressort :

Les ressorts primaires et secondaires sont préchargés afin de générer une force élastique initiale de contrainte

Les avantages de l'embrayage à sec sont nombreux:

- suppression de la resistance hydrodynamique de l'huile

- un dimensionnement plus petit gérérant moins d'inertie moteur

- Meilleure accessibilité pour les opérations de maintenance

Toutes les motos GP sont équipées d'embrayage à sec ...

Disque de frein flottant racing Brembo Supersort 330 mm - 208B85925

- Piste en acier reliée par 10 douilles

- Epaisseur : 5.5 mm

- Fixation identique à l'origine

- Frais de Port offerts

Le poids est réduis de 100 grammes par rapport à l'élémént d'origine (580 grammes contre 680 grammes)

Protections de cadre et bras RG autocollantes pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021

La texture unique des adhésifs anti-frottement R&G RACING protège efficacement le châssis de votre moto des contacts et frottements des bottes.

Ces protections autocollantes permettent d’éviter d’endommager le chassis et/ou les bottes à long terme.

 - Protection autocollantes prédécoupées

- Adhésif à fixation forte qui assure un maintien durable de la protection

Protections de cadre et bras RG autocollantes pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 09>21

La texture unique des adhésifs anti-frottement R&G RACING protège efficacement le châssis de votre moto des contacts et frottements des bottes.

Ces protections autocollantes permettent d’éviter d’endommager le chassis et/ou les bottes à long terme.

 - Protection autocollantes prédécoupées

- Adhésif à fixation forte qui assure un maintien durable de la protection

Le bypass pour suppression de canister JETPRIME est conçu Aprilia RSV4 2021>2024.

Ce dispositif plug and play vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord, de remplacer la vanne et de retirer tous les éléments du système.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

1/2 Capot de selle inférieur rouge pour APRILIA RSV4 2021-2024.

Demi ligne Akrapovic pour Aprilia RSV4 2021

- Tubulure en titane / silencieux carbone
- Gain de poids : 2.3 kg 
- Livré avec DB-Killer amovible

- Collier en carbone

-Cartographie dédiée incluse

Carter droit d'embrayage d'origine APRILIA 1A007273

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Radiateur racing à grande capacité dédié à l'Aprilia RSV4

Fabriqué à la main par H2O Performance en Italie

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse avec montage "plug and play" pour Aprilia RSV4 / TUONO 2021>2026 (PLD660)

Kit de 12 vis de disques de frein avant en titane pour Aprilia RSV4 2009-2026

Radiateur d'eau d'origine B045753 pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2011>2020

Couvercle de réservoir en carbone brillant Extreme components pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021>2024

Fabrication italienne d'excellente qualité, montage "plug and play" sans modifications .

COMMANDES RECULÉES BONAMICI POUR POUR APRILIA RSV4 2009>2016

Ces commandes reculées Bonamici sont entièrement taillés dans la masse d'Aluminium et montées sur roulements à aiguilles.

- Ref : A004

Commodo droit avec tirage Jetprime pour Aprilia RSV4 / TUONO V4 2021-2024

Nouvelle unité d'accélérateur rapide en aluminium taillé masse beaucoup plus robuste par rapport à la pièce en plastique d'origine
Cette commande permet un gain d'espace sur le guidon ainsi qu'une meilleure ergonomie pour le pilote. Se monte en lieu et place de l'origine sans modification du faisceau.Il est cependant nécessaire de conserver le tube de gaz d'origine

Alternateur OEM APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021> (1A018304)

Vis d'etrier en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2022 

Raccord d'eau de refroidissement CNC Aprilia RSV4 / Tuono V4 anodisé NOIR (toutes années).

Caractéristiques principales:

• Il remplace le composant plastique d'origine qui est souvent sujet à la casse.
• Matériau alliage d'aluminium 6082.
• Usiné dans la masse sur machines à commande numérique 5 axes.
• Assemblage Plug & Play, c'est la réplique fidèle du composant original.

Compatible avec Aprilia RSV4 1000/1100 et Tuono V4 1000/1100, toutes versions.

Kit de conversion Aprilia RSV4, TUONO V4 (standard à inversé) pour commandes reculées LIGHTECH uniquement.

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-A04 pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021>2026

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

Radiateur d'eau d'origine 2B011237 pour APRILIA RSV4 et TUONO V4 2021>2024

Pédale de frein arrière d'origine pour Aprilia Rsv4 09>23 et Tuono V4 2015>2023 (858785)

Boiter ECU Marelli 11MP + tableau de bord développé par le service course "Aprilia Racing" pour une utilisation sur piste .

Cet ensemble est utilisé sur la RSV4 Trenta X

- Cartographie injection et allumage retravaillées pour ligne complete décatalysée

- Gestion de la demande de couple plus progressive pour plus d'efficacité

- Antipatinage ATC et Antiweeling AWC retravaillé pour l'usage circuit (moins intrusif)

- Gestion du frein moteur variable selon l'angle de la moto (AEB-1)

- Fonction shifter/blipper pour vitesse standard ou inversé par apprentissage

- Fonction Pit-Limiter

- Désactivation anti-demarrage immobilizer (suppression des clefs)

- Désactivation des sondes Lambda

- Désactivation de electrovanne du systeme "pair

Cette électronique apporte un vrai plus en terme d'effacité ainsi qu'une meilleure efficience de l'ATC et AWC en pneus usés

Garde-boue avant en carbone Extreme-components pour  APRILIA RSV4 et Tuono V4 2021>2026

Excelente qualité de fabrication

Finition mat (CA1780) ou brillant (CA1775)

Régulateur de tension d'origine APRILIA 1A012332 pour RS660 / RSV4 2021> / TUONO V4 2021>

Commandes reculées réglables LighTech pour APRILIA RSV4 17>24 et TUONO V4 17>24

- repose-pieds fixes ou repliable

- commande normal ou inverséee

Sélécteur de vitesse OEM 897360 pour Aprilia RSV4 2011>2023 et Tuono V4 2011>2023 

Exentrique (AP8121221) et gomme (AP8120912) vendu séparement

Ecrou d'axe de roue av / ar  en titane pour Aprilia RSV4 2009>2024 (M25x150)

Axe de roue arrière origine Aprilia RSV4 / Tuono V4 (8587315)

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-A03 pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2017>2020

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

Composant très innovant et de haute technologie, capable d'améliorer la tenue de route et les performances de conduite de votre Tuono 660.

Cette plateforme, équipée d’origine sur la RS 660, comprend les fonctions suivantes :

• Système ABS dans les virages,
• Antipatinage,
• Anti Wheeling,
• Frein d’urgence,
• Système de renforcement du maintien de la roue au sol,
• Déviateur de lumière « Code virage ».

Améliorations majeures de la sécurité et des performances qui distinguent Aprilia de ses concurrents.

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-A01 pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 09>16

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

La protection de bras-oscillant d'origine APRILIA, permet de protéger votre RS 660 ou TUONO 660 des frottements de botte. 

• Protections en plastique moulé
• Pièce d'origine APRILIA
• Livrée avec l'adhésif APRILIA correspondant, prêt à poser.

Ligne racing complète AKRAPOVIC APRILIA TUONO 660 / Factory 2021-2024  + Cartographie moteur dédiée 

La ligne d'échappement complète AKRAPOVIC APRILIA est conçue pour les pilotes qui exigent des performances maximales de leur moto. L'ensemble du système pèse moins de 5kg (20% plus léger que celui d'origine) et il offre un son pur de course. Seul cet accessoire d'origine comprend une cartographie ECU dédiée, développée grâce à l'expérience de course Aprilia, pour exploiter tout le potentiel de l'échappement. Le système de ligne d'échappement complète Akrapovic est réservé à la course. L'achat d'accessoires d'origine n'annule pas la garantie du véhicule.

Selle passager d'origine Aprilia pour Aprilia RSV4 de 2009 à 2020

Cet ECU permet de convertir votre APRILIA TUONO 660 47.5cv en version 95cv lors d'un usage sur circuit

Développé par Aprilia en Moto GP, ces ailerons en carbone ont démontrés un appui suplémentaire de 8kg sur le train AV à 300 km/h. Elément d'origine de la RSV4 1100 FACTORY 2019-2020

Kit de suppression du calorstat d'origine pour Aprilia RSV4 toutes années - Pièce Aprilia Racing

Permet de réduire la témpérature de fonctionnement de la moto de 5 à 10°

Conversion Ecu "MM RACE" Aprilia Racing

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Supression des limiteurs de puissance 

- Suppression des sondes lambda et valve d'echappement

- Suppression systeme Pair

-Allumage du voyant "Aprlia Racing" au tableau de bord

- Amélioration des stragégie ATC et AWC pour l'utilisation circuit (moins intrusif)

Levier d’embrayage en aluminium usiné dans la masse, grâce à ses réglages il offre une utilisation plus confortable au pilote.

L'anodisation rouge donne au véhicule un look racing.

La combinaison de l'expertise d'Aprilia et de SC-Project dans le domaine de la compétition a donné naissance à un système d'échappement complet pour la RS et la Tuono 660, réalisé en titane et recouvert de fibre de carbone pour une esthétique plus sportive.

Il est équipé d'un support en aluminium permettant de le fixer sur la moto, même en configuration monoplace. Le silencieux offre également un son incomparable inspiré de la course automobile.

Homologué pour une utilisation sur route

Ce raccord central ARROW 71805MI en inox est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Ce raccord central ARROW 71806MI en titane est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Ligne complète racing silencieux Force Evo SPARK RS 660 et Tuono 660 2020-2025

- Collecteur : titane.

- Longueur du silencieux : 400 mm

 - Silencieux Force Evo titane avec embout carbone

- Pare-chaleur en carbone

- Compatible avec les repose-pieds passager + patte de silencieux fournie

- poids : 4.8 kg (origine = 6,1 kg)

- Livré avec DB-KILLER amovible

- bruit :95 dB à 5500 trs/min avec db-killer et 99 dB à 5500 trs/min sans db-killer 

IL N’Y A QUE DEUX PRISES DE SONDE LAMBDA SUR LES COLLECTEURS

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing.

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Egalement compatible pour les modèles RSV4 RF / RR / FACTORY

Le SET comprend les carters d'embrayage et d'alternateur

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Egalement compatible pour les modèles RSV4 RF / RR / FACTORY

Le SET comprend les carters d'embrayage et d'alternateur

Reprogrammation calculateur d'origine pour APRILIA TUONO 660 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Optimisation de demandes de couple

- Débridage des versions A2 pour l'usage circuit

- Jusqu'a 105cv avec ligne décatalysée

Cet émulateur permet la suppression des suspensions électronique Ohlins d'origine des Aprilia RSV4 1100 Factory sans générer d'erreur au tableau de bord.

Reprogrammation ECU d'origine pour APRILIA RSV4 2021-2022-2023-2024 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Optimisation des demandes de couple

- Suppression des sondes lambdas

- Suppression du moteur de valve d'echappement

- Elimination des ratés d'allumage liés à l'apprentissage de roue phonique du moteur

- Affichage logo "race" au tableau de bord

- Declenchement ventilateur plus bas 

- Jusqu'a 235cv moteur avec ligne complète (sans db killer)

Optimisation de la gestion électronique d'origine de l'Aprilia RSV4 1000 2017>2020 / Flash Ecu 

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz

- Supression des limiteurs de puissance 

- Amélioration des stratégies ATC et AWC

- Désactivation des sondes lambda et moteur de valve

-Allumage du voyant "Aprlia Racing" au tableau de bord

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la RSV4 1100 19-20 / Flash ECU

- Reprogrammation type " Aprilia Racing MMRACE"

- Optimisation Injection et allumage selon configuration

- Ajustement des demandes de couples

- Optimisation du "Traction-Control" et Anti-weeling

- Logo Aprilia Racing au tableau de bord

-Jusqu'a 230cv moteur avec echappement décatalysé

Optimisation de la gestion electronique d'origine Aprilia TUONO V4 1100 2015-2016 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage 

-  Optimisation de la demande de couple sur les 3 modes (Race/Sport/Track)

-Amélioration du feeling sur le filet de gaz

- Supression des limiteurs de puissance