1098/1098S/1098R
Montage direct sur l'arbre de sélection pour plus de précision et de robutstesse
- Embout de levier monté sur exentrique
- Réglage de la sensibilité et du temps de coupure
- Vitesse inversé uniquement
- Montage plug and play
Le montage est "Plug and Play" sur les bobines ou les injecteurs selon la moto
SELECTION DE VOTRE MODELE DANS LE MENU DEROULANT CI DESSOUS :
Paire de silencieux racing Zard Penta pour Ducati 848 / 1098 / 1198
Tube inox avec enveloppe en carbone , Embout carbone disponible en Option
Livré avec db-killer amovible
Montage direct sur le collecteur d'origine
- Tube titane / 2x sil. Hexagonal / flasque carbone / dB killer amovible
- Gain de poids de 2.7 kg par rapport à l'origine
- Ref Akrapovic : S-D10SO3-ZC
- Silencieux décatalysé en carbone avec embout biseauté
- Compatible avec collecteur d'origine et racing
- Livré avec DB-Killer amovible
- Reprogrammation ecu en option
Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar
Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.
- Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir
- Facile et rapide à poser grâce à la colle fournie dans le kit
Affichage de toutes les fonctions d'origine plus :
- Chronomètre par GPS
- Indication de rapport engagé
- Fonction autodiagnostic
- Shiftlight paramètrable
- Acquisition de données (TPS , Lambda , RPM , Température,etc ...)
- Possibilité d'intéger une télémétrie chassis complète
- Montage plug and play
- Made in Italy
Affichage de toutes les fonctions d'origine plus :
- Chronomètre par GPS
- Indication de rapport engagé
- Fonction autodiagnostic
- Shiftlight paramètrable
- Acquisition de données (TPS , Lambda , RPM , Température,etc ...)
- Possibilité d'intéger une télémétrie chassis complète
- Sonde Lambda avec visualisation de l'AFR en temps réel
- Montage plug and play
- Made in Italy
Affichage de toutes les fonctions d'origine plus :
- Chronomètre par GPS
- Indication de rapport engagé
- Fonction autodiagnostic
- Shiftlight paramètrable
- Acquisition de données (TPS , Lambda , RPM , Température,etc ...)
- Possibilité d'intéger une télémétrie chassis complète
- Sonde Lambda avec visualisation de l'AFR en temps réel
- 2 capteurs TPMS Pression/Température pneus en temps reel
- Montage plug and play
- Made in Italy
Affichage de toutes les fonctions d'origine plus :
- Chronomètre par GPS
- Indication de rapport engagé
- Fonction autodiagnostic
- Shiftlight paramètrable
- Acquisition de données (TPS , Lambda , RPM , Température,etc ...)
- Possibilité d'intéger une télémétrie chassis complète
- Sonde Lambda avec visualisation de l'AFR en temps réel
- 2 capteurs TPMS Pression/Température pneus en temps reel
- Montage plug and play
- Made in Italy
- Té de fourche supérieur DUCABIKE en aluminium taillé dans la masse
- Modèle dérivé de la Ducati Desmocedici de Moto GP
- Réduction de l'effet de chatering
- Montage facile en quelque minutes
Tige d'embrayage d'origine Ducati 11721123A
Permet de remplacer vos vis d’origine par ces vis en titane d’une qualité supérieure à vos vis d’étrier d’origine et vous apporte un gain de poids de 40% par rapport à vos vis d’origine.
Celles-ci se montent en lieu et place de vis d’étrier d’origine et possèdent déjà les perçages obligatoires pour les championnats de vitesse.
Cela vous évite de percer vos vis d’étriers d’origine, pratique pour la revente.
Vendues par pack de 4 visDimensions: M10x1.25x60mm
Les vis de bocal de liquide de frein / embrayage Ducabike viennent en remplacement de ceux d'origine.
Ils sont usinés en aluminium puis anodisés.
Montée en régime plus rapide et maniabilité améliorée grace à la diminution de l'inertie et de l'effet gyroscopique
- Gain de poids jusqu'à 3 kg par rapport à l'origine
- Diminution du frein moteur
- Facilité à inscrire la moto en courbe
- Facilité dans les changements d'angle
- Testé et approuvé en compétition
3 POIDS AU CHOIX :
- 537 grammes : recommandé pour un usage en compétition et des révisions moteurs fréquentes (l'augmentation du régime de ralenti est conseillé)
- 650 grammes : recommandé pour un usage track-day
- 800 grammes : recommandé pour un usage route (permet de préserver la longévité de la roue libre de démarreur)

























































































































































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