Comment se déroule la reprogrammation de votre ECU ?
1. Démontage et expédition de votre ECU
Démontez votre boîtier ECU et expédiez-le à l'adresse indiquée, accompagné de votre numéro de commande.
2. Réception de votre ECU
À réception, notre atelier prend en charge votre boîtier électronique.
3. Lecture et sauvegarde
Lecture et sauvegarde de la cartographie d'origine afin de conserver les paramètres constructeur.
4. Reprogrammation de l'ECU
Modification et optimisation de la cartographie moteur en fonction de la configuration de votre moto (échappement, filtre à air, etc.).
5. Vérifications et tests
Contrôle de la programmation et vérification du bon fonctionnement électronique du boîtier.
6. Expédition de votre ECU
Retour de votre ECU reprogrammé avec un numéro de suivi pour suivre l'acheminement de votre colis.
Reprogrammation sur mesure au banc de puissance – 500 € TTC
Pour une optimisation encore plus précise, nous proposons également une reprogrammation personnalisée sur notre banc de puissance, adaptée à votre moto et à ses équipements.
Prestation réalisée sur rendez-vous dans notre atelier NRBIKE.
Consultez la rubrique « Atelier » pour plus d'informations.
IMPORTANT – Apprentissage de la poignée de gaz obligatoire
Après la reprogrammation de l'ECU, un apprentissage de la poignée de gaz (calibrage APS/TPS) doit impérativement être effectué à l'aide d'un outil de diagnostic compatible Aprilia.
Cette opération peut être réalisée auprès d'un concessionnaire Aprilia ou d'un professionnel disposant de l'équipement adapté.
Sans cet apprentissage, la commande d'accélérateur électronique ne fonctionnera pas correctement et la moto ne pourra pas être utilisée normalement.
Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre Aprilia Dorsoduro 900, afin d'améliorer les performances moteur, la souplesse et l'agrément de conduite.
Amélioration des demandes de couple sur les trois modes de conduite : Sport, Touring et Rain.
Optimisation des cartographies d'injection pour une meilleure réponse moteur.
Ajustement de l'avance à l'allumage afin d'optimiser les performances.
Optimisation des cibles AFR (rapport air/carburant).
Suppression du limiteur de vitesse maximale
Amélioration de la réponse à l'accélérateur, notamment sur le filet de gaz et à faible ouverture.
Suppression des limitations électroniques de puissance.
Augmentation du régime moteur maximal.
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Dès 240€ d'achat
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