Reprogrammation ECU Aprilia RSV4 2021–2024 – Flash ECU

Optimisez les performances de votre Aprilia RSV4 2021 à 2024 grâce à notre reprogrammation du calculateur ECU d'origine.

Développée à partir de notre expérience en préparation moteur et sur banc de puissance, notre cartographie permet d'améliorer la puissance, le couple et la réactivité du moteur V4 Aprilia, tout en adaptant la gestion électronique aux équipements présents sur votre moto.

Jusqu'à 235 ch moteur avec une ligne complète racing sans DB Killer, selon la configuration et l'état mécanique de la moto.

Les optimisations apportées par notre reprogrammation ECU

• Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage : ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage pour améliorer les performances moteur.

• Optimisation des demandes de couple pour une réponse à l'accélérateur plus directe, précise et progressive.

• Gain de couple et de puissance sur l'ensemble de la plage de régime.

• Désactivation de la gestion des sondes lambda pour les configurations racing.

• Suppression de la gestion du moteur de valve d'échappement, permettant son retrait lors de l'installation d'un échappement racing.

• Correction des ratés d'allumage liés à l'apprentissage de la roue phonique moteur, lorsque ce phénomène est présent.

• Affichage du logo « RACE » au tableau de bord avec la cartographie correspondante.

• Abaissement de la température de déclenchement des ventilateurs afin d'anticiper leur mise en fonctionnement.

Une cartographie adaptée à votre configuration

Chaque reprogrammation est réalisée en fonction des équipements installés sur votre Aprilia RSV4 :

• Échappement d'origine.

• Silencieux adaptable ou racing.

• Ligne complète racing avec ou sans DB Killer.

• Filtre à air d'origine ou haute performance.

Notre objectif est d'obtenir un moteur plus performant, plus réactif et plus exploitable, avec une gestion électronique optimisée sur toute la plage de régime.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de l'Aprilia RSV4 de 2009 à 2014 (r/aprc/factory)

• Optimisation des temps d'injection et des avances à l'allumage
• Optimisation des demande de couple
• Suppression des limiteurs de puissance sur les 3 premiers rapports
• Désactivation des sondes lambda et moteur de valve
• Allumage du voyant "race" au tableau de bord

Boiter ECU Marelli 11MP développé par le service course "Aprilia Racing" pour une utilisation sur piste uniquement

Cet ensemble est utilisé sur la RSV4 Trenta X

- Cartographie injection et allumage retravaillées pour ligne complete décatalysée

- Gestion de la demande de couple plus progressive pour plus d'efficacité

- Antipatinage ATC et Antiweeling AWC retravaillé pour l'usage circuit (moins intrusif)

- Gestion du frein moteur variable selon l'angle de la moto (AEB-1)

- Fonction shifter/blipper pour vitesse standard ou inversé par apprentissage

- Fonction Pit-Limiter

- Désactivation anti-demarrage immobilizer (suppression des clefs)

- Désactivation des sondes Lambda

- Désactivation de electrovanne du systeme "pair

Cet électronique apporte un vrai plus en terme d'effacité en sortie de virage ainsi qu'une meilleure efficience de l'ATC et AWC en pneus usés

Boiter ECU Marelli 11MP + tableau de bord développé par le service course "Aprilia Racing" pour une utilisation sur piste .

Cet ensemble est utilisé sur la RSV4 Trenta X

- Cartographie injection et allumage retravaillées pour ligne complete décatalysée

- Gestion de la demande de couple plus progressive pour plus d'efficacité

- Antipatinage ATC et Antiweeling AWC retravaillé pour l'usage circuit (moins intrusif)

- Gestion du frein moteur variable selon l'angle de la moto (AEB-1)

- Fonction shifter/blipper pour vitesse standard ou inversé par apprentissage

- Fonction Pit-Limiter

- Désactivation anti-demarrage immobilizer (suppression des clefs)

- Désactivation des sondes Lambda

- Désactivation de electrovanne du systeme "pair

Cette électronique apporte un vrai plus en terme d'effacité ainsi qu'une meilleure efficience de l'ATC et AWC en pneus usés

Ecu racing Aprilia MMrace COE17037 dédié uniquement à la compétition

• Boitier Magneti Marelli IAW7SM HW320 
• Version pour echappement racing avec suppression de la valve d'echappement ,des sondes lambda et du syteme Pair.
• Optimisation des assistances ( Traction Control - Antiweeling )
• Allumage du témoin "aprilia racing " sur le tableau de bord

Ecu racing Aprilia MMrace COE18067 dédié uniquement à la compétition

• Boitier Magneti Marelli IAW7SM HW320 
• Version pour echappement racing avec suppression de la valve d'echappement ,des sondes lambda et du syteme Pair
• Optimisation des assistances ( Traction Control - Antiweeling )
• Allumage du témoin "aprilia racing " sur le tableau de bord

Boiter ECU Marelli 11MP "Aprilia Racing" pour echappement décatalysé

- Cartographie injection et allumage retravaillées pour silencieux / ligne  décatalysée

- Gestion de la demande de couple retravaillé

- Désactivation des sondes Lambda

- Désactivation de la valve d'echappement

- Désactivation de electrovanne du systeme "pair

- Ventilateur à 95°

- Affichage du logo "race" au tableau de bord

Ecu racing oem Aprilia CM281721

• Boitier Magneti Marelli IAW7SM HW320 
• Version pour echappement décatalysé avec suppression de la valve d'echappement et des sondes lambda
• Allumage du témoin "aprilia racing " sur le tableau de bord

Ecu racing oem Aprilia CM281707

• Boitier Magneti Marelli IAW7SM HW320 
• Version pour echappement décatalysé avec suppression de la valve d'echappement et des sondes lambda
• Allumage du témoin "aprilia racing " sur le tableau de bord

Ecu racing oem Aprilia CM264504

• Boitier Magneti Marelli IAW7SM HW310
• Version pour echappement décatalysé avec suppression de la valve d'echappement et des sondes lambda

Optimisation de la gestion électronique d'origine de l'Aprilia RSV4 1000 2015-2016 

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Supression des limiteurs de puissance 

- Désactivation des sondes lambda et moteur de valve

-Allumage du voyant "RACE" au tableau de bord

Conversion Ecu "MM RACE" Aprilia Racing

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Supression des limiteurs de puissance 

- Suppression des sondes lambda et valve d'echappement

- Suppression systeme Pair

-Allumage du voyant "Aprlia Racing" au tableau de bord

- Amélioration des stragégie ATC et AWC pour l'utilisation circuit (moins intrusif)

Conversion Ecu "MM RACE" Aprilia Racing

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Supression des limiteurs de puissance 

- Suppression des sondes lambda et valve d'echappement

- Suppression systeme Pair

-Allumage du voyant "Aprlia Racing" au tableau de bord

- Amélioration des stragégie ATC et AWC pour l'utilisation circuit (moins intrusif)

Optimisez les performances de votre Aprilia RSV4 1000 de 2017 à 2020 grâce à notre reprogrammation du calculateur ECU d'origine.

Développée à partir de notre expérience en préparation moteur et sur banc de puissance, notre cartographie permet d'améliorer la puissance, le couple et la réactivité du moteur V4 Aprilia, tout en optimisant les différents modes de conduite et la gestion électronique.

Les optimisations apportées par notre reprogrammation ECU

• Optimisation des demandes de couple sur les 3 modes de conduite (Sport / Race / Track) pour une réponse à l'accélérateur plus précise et plus efficace.

• Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage : ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage pour améliorer les performances moteur.

• Amélioration du feeling sur le filet de gaz, pour une meilleure précision à faible ouverture de l'accélérateur, notamment en entrée et en sortie de virage.

• Suppression des limitations de puissance afin d'exploiter davantage le potentiel du moteur.

• Optimisation des stratégies ATC (Aprilia Traction Control) et AWC (Aprilia Wheelie Control) pour une gestion électronique adaptée à une utilisation sportive.

• Désactivation de la gestion des sondes lambda pour les configurations racing.

• Suppression de la gestion du moteur de valve d'échappement, permettant son retrait lors de l'installation d'un échappement racing.

• Affichage du logo « Aprilia Racing » au tableau de bord avec la cartographie correspondante.

Une cartographie adaptée à votre configuration

Chaque reprogrammation est réalisée en fonction des équipements installés sur votre Aprilia RSV4 1000 :

• Échappement d'origine.

• Silencieux adaptable ou racing.

• Ligne complète racing.

• Filtre à air d'origine ou haute performance.

Notre objectif est d'obtenir un moteur plus performant, plus réactif et plus exploitable, avec une réponse à l'accélérateur optimisée et une meilleure maîtrise de la puissance, particulièrement lors d'une utilisation sportive ou sur circuit.

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la RSV4 1100 19-20 / Flash ECU

- Reprogrammation type " Aprilia Racing MMRACE"

- Optimisation Injection et allumage selon configuration

- Ajustement des demandes de couples

- Optimisation du "Traction-Control" et Anti-weeling

- Logo Aprilia Racing au tableau de bord

-Jusqu'a 230cv moteur avec echappement décatalysé