SUZUKI

Optimisation de la gestion électronique de votre 1050 V-STROM  / Flash ECU Origine

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion électronique de votre SUZUKI GSX-8S et GSX-8R / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de la SUZUKI Hayabusa 2021-2026 / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et allumage

- Suppression des restriction de couple et de puissance

- Décalage du régime maxi
- Suppression du limiteur de vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle 750 GSX-S 2017>2022

• Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
• Désactivation des restrictions en deuxième
• Désactivation du limiteur de vitesse maxi
• Supression des accoups de fonctionnement et des creptitements en décélération
• Débridage des modèles A2 
• Augmentation de la puissance et du couple

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR K3-K4

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la GSXR 1000 et GSXR 1000R de 2017 à 2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection, avance à l'allumage, ride-by-wire

Amélioration de la connexion/précision entre poignée gaz et roue arrière

-Désactivation antidémarrage / suppression des clefs - Simplification faisceau

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement sur votre boitier d'origine

• Bénéfiiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 600 GSX-R 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Suppression des restrictions
- Augmentation du regime maxi
- Réduction du frein moteur
- Suppression des clefs

- Suppresion des codes erreurs

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

Personalisez votre reprogrammation ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique de la Suzuki Hayabusa 1300 / Flash Ecu

Ajustement des cartographies d'injection et allumage selon votre configuration
Suppression des restrictions d'usine
Suppression du limiteur de vitesse max

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1800 Intruder / Flash ECU

Suppression des limiteurs de puissance en 4eme et 5eme 
Amélioration du feeling sur filet de gaz
Amélioration du couple et de la puissance à partir de 2000tr/min
Suppression du limiteur de vitesse max
Option "launch control"

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  1000 SV / Flash Ecu

- Ajustements des avances à l'allumage

- Ajustements des temps d'injection

- Decalage du régime maxi

- Suppression des restrictions de puissance

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

- Optimisation injection et allumage

- Optimisation papillons secondaires

- Suppression des restrictions

- Suppression de la gestion lambda

- Augmentation du regime maxi

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

Optimisation de la gestion moteur du 750 GSR directement via le boitier d'origine / Flash ECU

- Augmentation de la puissance et du couple 
- Suppression des restrictions d'usine ( puissance et vitesse )
- Augmentation de la vitesse maxi sur chaque rapport
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Suzuki 650 Gladius / Flash Ecu

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation du régime maxi

Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR 2012 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Les 3 modes de puissance sont conservés (A/B/C)
- Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse maxi)
- Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction, etc...
- Cartographie développée sur notre banc de puissance
- Puissance jusqu'a 195 cv avec ligne complète sans Db Killer

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXR 2009>2011 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage selon configuration

- Ouverture maxi des papillons secondaires

- Suppression limiteur de vitesse maxi

- Augmentation régime maxi

- Réduction du frein moteur

- Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXR K5-K6 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et papillons secondaires 
- Suppression des limiteurs de puissance et vitesse maxi
- Désactivation antidémarrage / suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXR 2013>2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Débridage des boitiers 106cv (avec ou sans ABS)

- Les 3 modes de puissance sont conservés (A/B/C)
- Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse maxi)
- Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction, etc...
- Cartographie développée sur notre banc de puissance
- Launch-control en option
- Puissance jusqu'a 195 cv avec ligne complète sans Db Killer

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Suzuki 1340 B-King selon vos équipements

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité

Nous désactivons également les restrictions de puissance présentes sur le 5eme et 6eme rapport

Optimisation de la gestion électronique de la Suzuki Hayabusa 1340 / Flash Ecu

Ajustement des cartographies d'injection et allumage selon votre configuration
Suppression des restrictions d'usine
Suppression du limiteur de vitesse max

Optimisation de la gestion électronqiue d'origine de la 1000 GSXR K7-K8 / Flash ECU

• Ajutement des cartographies d'injection et d'allumage
• Ajustement des papillons secondaires
• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Suppression des clefs codées
• Puissance jusqu'a 190 cv avec ligne complète sans Db Killer

Grace à notre reprogrammation, l'agrément de votre 600 GSR est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité

• Lissage des cartographies d'injection et d'allumage
• Optimisation des cartographies de papillons secondaires
• Amélioration de la vitesse maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

Personnalisez votre reprogrammation ci-dessous :

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de votre DL 1000 V-STROM selon votre configuration

• Douceur d'utilisation
• Gain de couple et de puissance
• Suppression des accoups
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

• Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Désactivation des restrictions d'usine
• Launch-control en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 950 et 1000 GSXS 2025-2026 Euro 5+ / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Débridage des modèles A2 47/95cv en version Full 155cv

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 950 et 1000 GSXS 2021-2024 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Débridage des modèles A2 47/95cv en version Full 155cv

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SV 650 de 2016 à 2021

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité
• Ajustement desz cartographies d'injection et d'allumage 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SV 650 2022-2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 
Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXS 2015 - 2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance maxi
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups de fonctionnement

- Réduction des creptitements en décélération

- Débridage des versions 106 cv
- Shifter + Launch-control en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  750 GSXR K6-K7

-Ajustement des cartographie d'injection, d'allumage et des papillons secondaires

- Suppression des restrictions et suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 XT Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel pour optimiser votre moto 

• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Shifter et Launch-control en option
• Les modes de puissance sont conservés
• Mise en full pour les modèles à partir de 2013

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS GX 2024-2025 Euro 5+ / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature du déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine du SUZUKI 1000 KATANA 2019-2024 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance sur tous les rapports
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoupset des creptitements en décélération
- Baisse témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 XT Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 XT / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS 2017-2020 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance sur tous les rapports
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoupset des creptitements en décélération
- Baisse témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine du DL 1000 V-STROM / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression des accoups

Baisse de la témpérature de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique du 750 GSXR 2004-2005

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS GT 2021-2025 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature du déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique de la SV 650 de 2007 à 2013

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Adaptation de la cartographie aux équipements de la moto
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine