Kawasaki Z900 25-26

Reprogrammation ECU Kawasaki Z900 2025–2026 – Flash ECU

Optimisation de la gestion électronique de votre Kawasaki Z900 2025–2026, directement dans le calculateur ECU d'origine.

La nouvelle Z900 répond à la norme Euro 5+, qui impose notamment des contraintes sur la gestion moteur et la richesse du mélange air/carburant dans certaines conditions de fonctionnement.

Grâce à notre reprogrammation ECU développée sur banc de puissance, nous optimisons les paramètres de gestion moteur afin d'améliorer les performances et l'agrément de conduite.

Les bénéfices de notre reprogrammation :

• Gain de couple et de puissance.

• Meilleure réponse à l'accélérateur.

• Moteur plus souple et plus réactif à bas et mi-régimes.

• Optimisation de l'injection et de l'allumage.

• Cartographie adaptée à la configuration de votre moto : échappement d'origine, silencieux adaptable ou ligne complète.

Afin de supprimer le système antipollution de votre moto, Smart Moto Electronics vous propose un kit complet plug and play.

Composé des bouchons et du shunt électronique il vous permettra de supprimer intégralement le système antipollution de votre moto.

Il est conseillé de supprimer celui-ci lors d'une modification de l'échappement de votre moto.
En effet, le système antipollution provoque régulièrement des pétarades aà la décélération qui sont à la fois désagréables et mauvaises pour le moteur.

Il est également indispensable de le supprimer lors d'un réglage au banc afin que celui-ci soit plus fiable et précis.

Ensemble outil de diagnostique OBD2 + cable pour KAWASAKI EURO 5

Permet de lecture et l'effacement des erreurs mémoires ainsi que l'extinction du voyant code panne au tableau de bord

Compatible avec les modèles suivants:

Tous les modeles Kawasaki à la norme Euro 5

Produit à utiliser lorsque vous avez besoin d’une ligne d’échappement complète décatalysée pour les motos de nouvelle génération EURO 5+
ÉVITE QUE LE VOYANT D’ERREUR LIÉE AU MOTEUR S’ALLUME
ÉLIMINE LES LIMITATIONS DE COUPLE
AUCUN RÉGLAGE NÉCESSAIRE
S’installe en quelques secondes ; aucune autre opération requise
Appareil à branchement rapide assorti de stratégies matérielle et logicielle
Permet d’installer tous types de lignes d’échappement pour course
Doit toujours être branché lorsque l’échappement de compétition est monté
Ne reprogramme pas le logiciel de l’ECM et n’altère pas les fonctions de sécurité telles que les paramètres relatifs aux émissions, le régime et le limiteur de vitesse
Ne modifie pas le fonctionnement de la sonde lambda quel que soit le type de ligne d’échappement pour course utilisé (pas de code d’erreur ni de limitation de couple (mode reprise))
Le produit a été conçu, intégralement fabriqué et testé en Italie. Le fabricant, réputé, est certifié IATF 16949 et ISO 9001.

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  

• Lavable et réutilisable

• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  

• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-040-14

Collecteur racing titane Z900 2025 SPARK

- Finition : titane

- Non homologué

- Compatible avec les silencieux Spark ou les silencieux d'origine 

- Poids : 2.2 kg contre 7,8 kg d'origine

Ce collecteur racing vous permet de créer une ligne complète racing avec les silencieux Spark. Le diamètre des collecteurs a été conçu pour optimiser les performances et améliorer significativement la courbe de puissance. Sa construction en titane et ses soudures TIG en font une véritable oeuvre d'art

Le Sprint Filter P08 est un filtre à air de performance standard, idéal pour une utilisation légale sur route ou pour passer une journée amusante sur circuit avec une moto préparée

Silencieux Konix Evo homologué Z900 2025 SPARK

- Compatible avec le collecteur d'origine ou collecteur racing Spark GKA8503 (disponible sur notre site ici )

- Embout en Carbone

- Enveloppe : Titane (GKA0907TOM) ou Dark Style (GKA0907DOM)

- Homologué Euro 4 et 5

- Modèle : Konix Evo

- Pare-chaleur en carbone

- Poids : 1.6 kg (titane), 1.7 kg (dark style) contre 4.3 kg d'origine

- Position latérale

- Raccord en inox

Pour la Kawasaki Z900, le département R&D de Spark a développé un silencieux conforme à la norme Euro5, conçu pour sublimer le caractère agressif et musclé de la roadster japonaise. Cet échappement allie un design sophistiqué, des matériaux haut de gamme et une sonorité incomparable, complétés par le nouveau collecteur Racing en titane en édition limitée, pour une expérience de course pure.