Promotions

• Tubulure en Inox + silencieux en titane
• Gain de poids de 4 kg par rapport à l'origine
• Livré avec un Db-Killer amovible
• Ref Akrapovic : S-K6R9-AFCRT
• Reprogrammation ecu d'origine en Option

• Silencieux RACE-TECH en Titane

• Raccord en Titane

• Collecteur en Titane

REF ARROW : 72021PO

Ligne complète racing pour Aprilia RS 457, silencieux Pista en titane avec embout en carbone et collecteur Inox

Livré avec un db killer amovible

Version non homologuée sans catalyseur

Ligne complète racing pour Aprilia RS 457, silencieux Pista en titane anodisé noir avec embout en carbone et collecteur Inox

Livré avec db killer amovible

Version non homologuée sans catalyseur

Collecteur en Inox

Version Supersport 600 non compatible avec le ventilateur du radiateur d'origine

- Spécifique aux préparations WSSP
 

- Bruit : 98 db à 5375 trs/min (sans db-killer)

- Double Silencieux RECTANGULAR : Titane avec passage sous la selle

- Homologuée FIM (105 db)

- Livrée sans db-killer

- Poids : 5.9 kg (origine = 11.6 kg)

- Non compatible avec les motos STOCK

- Non compatible avec le support de plaque d'origine

- Non compatible avec les repose-pied passager

- Une mise au point de L'ECU d'origine est nécessaire pour une optimisation complète de votre moto, avec cette ligne complète vous retirez le catalyseur d'origine.

• Collecteur en Inox
• Silencieux Titane Force
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Fixation au repose pied avant droit
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Poids: 5.6kg

Ligne d'échappement racing titane Akrapovic GSX1300R Hayabusa 2025-2026

Matière : ligne composé intégralement de titane sauf l'embout du silencieux en carbone

Non homologué

Gain de puissance : 6.5 kW (8.8 ch) à 9900 trs/min (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 5.7 Nm à 8000 trs/min (Source AKRAPOVIC)

Poids : -14 kg (Source AKRAPOVIC)

Ligne complète racing titane COMPETITION SBK ARROW CBR1000RR 2020-2024

- non homologuée sur route

- collecteur et raccord en titane 

- silencieux Pista en titane avec embout en carbone

- fixation du silencieux : silencieux en fibre de carbone

- longueur du corps : 300 mm

- diamètre d'entrée : 70 mm

- diamètre de sortie : 70 mm

- livré avec sonde à oxygène

- livré sans db-killer

- Poids 4.40 kg

Ligne d’échappement Complète en titane SPARK KONIX pour Aprilia RSV4 

- Collecteur + silencieux KONIX entièrement en Titane

-  Emplacement pour les 3 sondes lambda d'origine

- Poids 4.1 kg au lieu de 8.5 kg (origine)

- 109db sans db-killer et 104 db avec (en option)

Ligne complète collecteur inox ou titane + silencieux FORCE titane pour Kawasaki ZX10R 2011-2020

Collecteur diamètre 60mm et Silencieux Force longueur 350 mm

Ligne couramment utilisée dans le cadre du championnat endurance EWC

 102db sans chicane

• Collecteur en Inox
• Silencieux Titane Force
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Poids: 5.9kg

Collecteur en Inox ou Titane
Silencieux Titane force
Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER

Ligne complète collecteur inox + silencieux FORCE titane pour YAMAHA R3 2015>2021

 Silencieux Force diamètre 50mm et  longueur 300 mm

 102db sans chicane

Ligne complète racing silencieux Force Evo SPARK RS 660 et Tuono 660 2020-2025

- Collecteur : titane.

- Longueur du silencieux : 400 mm

 - Silencieux Force Evo titane avec embout carbone

- Pare-chaleur en carbone

- Compatible avec les repose-pieds passager + patte de silencieux fournie

- poids : 4.8 kg (origine = 6,1 kg)

- Livré avec DB-KILLER amovible

- bruit :95 dB à 5500 trs/min avec db-killer et 99 dB à 5500 trs/min sans db-killer 

IL N’Y A QUE DEUX PRISES DE SONDE LAMBDA SUR LES COLLECTEURS

 Collecteur titane + silencieux Force EVO en titane embout carbone

- Emplacement pour les 3 sondes lambda d'origine

- livrée avec une suppression de moteur de valve

- Poids 4,7 kg au lieu de 8.5 kg (origine)

- 104 db sans db-killer et 99 db avec db killer optionnel

- Livrée avec patte de fixation

- Compatible avec les reposes pieds passagers d'origine

• Collecteur en Titane
  
• Silencieux Titane Force
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Poids: 4.6 kg

Ligne complète : collecteur titane + silencieux FORCE EVO titane 102 dB
- livré complet avec les fixations et emplacement lambda

- poids : 4 kg (origine = 11.2 kg)

Ligne complète collecteur titane + silencieux FORCE titane pour YAMAHA R3 2015>2021

 Silencieux Force diamètre 60mm et  longueur 300 mm

 104db sans chicane (db-killer inclus)

• Collecteur en Titane
  
• Silencieux Titane Force
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Fixation au repose pied avant droit
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Poids: 4.8kg

Ligne complète titane + silencieux FORCE titane pour Kawasaki ZX10R 2011-2020

Collecteur diamètre 65mm et Silencieux Force longueur 350 mm

Ligne développée dans le cadre du championnat WSBK

poids : 4.9 kg origine/ 9.3 kg)

 102db sans chicane

Le kit performance Termignoni destiné à la Ducati 1100 Panigale V4, comprend :

• Une ligne « 4Uscite » - 4 sorties, 2 sil. bas, 2 sorties hautes dans 1 sil. commun sous la selle (seul moyen pour obtenir un niveau de bruit raisonnable)
• Un sabot de carénage carbone,
• Un filtre à air haute performance Sprint Filter
• Un db-Killer amovible
• Upmap disponible en Option

Gain de performance +13cv au niveau de la puissance max. avec une courbe très pleine, linéaire, et une amélioration progressive sur toute la plage de régime

• Tubulure en Inox
• Silencieux en Titane avec embout carbone
• Protection en carbone
• DB-Killer Amovible
• Gain important de couple et puissance maxi
• Gain de poids de 3.4 KG par rapport à l'origine
• Support de plaque en Option

Ligne complète Termignoni WSBK Réplica pour Panigale V4 2018>2022

- Collecteur inox (tubulures sorties cylindre avant non fournies,  utiliser les éléments d'origine),

- Silencieux RHT en titane et embout carbone (sans db-killer)

- Version racing non homologué / 105 DB

- Livré avec cartographie up-map dédiée

Ligne complète Termignoni racing avec collecteur inox 2 en 1 et silencieux carbone équipé d'un dB-killer (réducteur de bruit) démontable pour Ducati Hypermotard 796, Hypermotard 1100 Evo, Hypermotard 1100 Evo SP toutes années et modèles.

Livrée sans filtre à air et sans UP-MAP

Ligne complète 4x2x1 INOX (silencieux RELEVANCE CARBONE), RACING non homologué

Ligne complète Racing 2x1 TITANE (silencieux rond CARBONE),RACING  non homologué

Ligne complète 4x2x1 TITANE  (silencieux RELEVANCE CARBONE), RACING non homologué

Ligne complète Titane Termignoni WSBK Réplica pour Panigale V4 2018>2022

- Collecteur titane (tubulures sorties cylindre avant non fournies,  utiliser les éléments d'origine),

- Silencieux RHT en titane et embout carbone (sans db-killer)

- Version racing non homologué / 105 DB

- Livré avec cartographie up-map dédiée (sauf modele 2022)

Ligne complète SBC 4x2x1 INOX (silencieux CARBONE), RACING non homologué

Ligne complète titane EVO MIVV non homologuée pour KAWASAKI ZX-10 R / RR / SE de 2016 à 2022.

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane
• Poids origine: 9,30kg  Poids MIVV: 4.30kg, soit un gain de 5kg

Ligne complète titane MIVV non homologuée pour SUZUKI GSXR 1000 de 2017 à 2020.

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane
• Poids origine: 10,40kg  Poids MIVV: 4.50kg, soit un gain de 5,90kg
• En option: couvercle carbone

Ligne complète titane MIVV non homologuée pour Yamaha YZF-R1 de 2015 à 2022.

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane

• Collecteur en titane
• Silencieux Titane Force EVO
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Fixation au repose pied avant droit
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Version utilisée en championnat du monde d'endurance EWC
• Poids: 4.1 kg

Ligne Complète "Racing" SPARK DYNO | DUCATI PANIGALE V4 (2025+)

Ligne complète racing en titane SPARK FORCE EVO Yamaha R7 2021-2025 (GYA8896T)

- Collecteur en titane

- Silencieux Force Evo en titane 

- Embout en carbone

Ligne complète titane SPARK FORCE EVO Yamaha R9 2025-2026 (GYA8801T)

- Collecteur en titane

- Silencieux Force Evo en titane 

- Embout en carbone

- 102db sans db killer

Compatible uniquement avec le moteur WSSP.

• Collecteur en titane
• Silencieux Titane Force
• Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
• Fixation au repose pied avant droit
• Livré avec 2 bouchons de sonde Lambda
• Poids: 5.8 kg

• Tubulure en Inox et Silencieux en carbone avec embout inox ou carbone
• Protection latérale en carbone

Ligne complete en Inox avec exelente qualité de finition

• Version racing décatalysé
• Protection en carbone
• Montage "plug and play"
• Reprogrammation ecu en option
• Ref Zard : ZD014SKR

• Version racing non-catalysé
• Tubulure en Inox
• Protection en Carbone
• Imcompatible avec version Hyperstrada (valise)
• Gain important de couple et de puissance
• DB-Killer amovible
• Reprogrammation ecu en option

• Collecteur racing en Inox
• Gain de 6kg / origine
• Reprogrammation ecu en Option

• Tubulure en Inox et Silencieux en Titane
• Protection de silencieux en carbone sur la version monoposto

• Tubulure en Inox et Silencieux en carbone avec embout inox ou carbone
• Protection latérale en carbone
• Db-killer amovible

Ligne complète PENTA Silencieux Alu Noir pour MV AGUSTA F3 675 et 800

• Titane (meilleure dissipation thermique, amélioration de la propagation des ondes de pression, poids) 
• Inox (plus résistant, coût de fabrication moindre)

Ref Zard : ZMV066SKR-A  (inox)

                 ZMV066TKR-A (titane)

• Collecteur Inox ou Titane
• Silencieux d'échappement Race-Tech en titane et embout carbone
• Chicane anti-bruit amovible (DB-killer)
• Reprogrammation ecu en Option

Ref Arrow : 7116CKZ (titane) / 71160CKZ (Inox)

Ligne complete racing en titane avec pré-silencieux intégré au collecteur 

Bruit à 5000tr/min : 92.8 db avec chicane / 96.8 db sans chicane

La reprogrammation de l'ecu est recommandé pour un fonctionnement correct 

Cette ligne complète Akrapovic homologuée EURO5 pour Aprilia RS660 a été conçue pour donner une ambiance de course parfaite a la moto. Grâce aux matériaux et au type de fabrication, le système produit un son sportif agressif. Il apporte également un gain intéressant de puissance et de couple.

Ligne complete racing en inox avec pré-silencieux intégré au collecteur 

Bruit à 5000tr/min : 92.8 db avec chicane / 96.8 db sans chicane

La reprogrammation de l'ecu est recommandé pour un fonctionnement correct 

Collecteur en inox et silencieux carbone / embout titane

Gain de puissance : 3.3 kW à 9600 trs/min (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 3.4 Nm à 9650 trs/min (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 2.2 Kg (Source AKRAPOVIC)

Version Non homologuée et décatalysée

Nouvelle référence avec emplacement pour 2 sondes lambda

KIT COMPLET RACING POUR DUCATI PANIGALE V4 ET V4S

Livré avec DB Killers Amovilbles - Collecteurs en Inox ou Titane et Silencieux Titanes 

• +3.50 HP
• +4.22 Nm
• -2.20 Kg
• silencieux titane, carbone ou alu
• embout carbone ou acier
• version longue ou courte
• collecteur racing en option

• +7.00 HP
• +3.92 Nm
• -1.77 Kg
• silencieux titane, carbone ou alu (RaceTech)
• silencieux titane (Works)
• embout carbone
• collecteur racing gros diamètre décatalysé

• +8.00 HP
• +3.92 Nm
• -6.15 Kg
• très bonne finition
• très gros gain dynamique moteur
• reprogrammation ECU optimisée en option

• Open / RACING KIT / collecteur 4>2>1 inox / tube inox / pare-chaleur carbone / Sil Titane / enveloppe titane
• Gain de poids de 5.1 kg par rapport à l'origine

• Ref Akrapovic : S-Y6R9-APT
  
  

Ligne 3/4  Mivv DELTA RACE titane pour DUCATI Panigale V4 de 2018 à 2023

• Fintion silencieux : Carbone
• Finition tubulure : Titane
• Poids origine: 6,40kg  Poids MIVV: 2.80kg, soit un gain de 3.60kg
• Émissions sonores avec dB-killer installé: 105 dB(A) à 5500 tr/mn

Ligne racing AKRAPOVIC Niken 2018-2020 (S-Y9R10-HEGEHT)

- collecteur et raccord en inox

- silencieux en titane avec embout en carbone

- version non homologuée réservée à un usage piste

- Si vous souhaitez avoir cette ligne en version homologuée EC/ECE, il faut prendre le catalyseur P-KAT-057

• silencieux titane, alu ou alu noir
• version longue ou courte
• embout acier ou carbone
• ligne d'echappement racing
• +4.50 HP
• +4.41 Nm
• -0.60 Kg
• reprogrammation ECU optimisée en option

 Collecteur décatalysé eninox 

- Patte de fixation en aluminium disponible en option ICI

- Silencieux carbone avec embout en carbone

- Emplacement pour les 3 sondes lambda ( pour modele 2025-2026)

Gain de puissance : 3.0 kW à 11200 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 4.9 Nm à 4550 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 2.4 Kg (Source AKRAPOVIC)

Bruit : 103.7 dB à 5500 trs/mn (source AKRAPOVIC)

Ligne Spark titane avec silencieux MOTO GP titane pour Ducati Panigale V2 20-24 et Panigale 959 16-19 (GDU8833T)

Livré sans DB killer. Conserve le ventilateur du radiateur d'origine mais nécessite la découpe du cache plastique

Ligne Spark titane avec silencieux rectangular titane pour Ducati Panigale V2 20-24 et Panigale 959 16-19 , montage également possible sur 1199 et 1299 (GDU8837T)

Emissions sonores : 98 db à 5400tr/min sans db killer

Ligne Spark titane avec silencieux rectangular titane pour Ducati Panigale V2 20-24 et Panigale 959 16-19 , montage également possible sur 1199 et 1299 (GDU8836T)

Emissions sonores : 98 db à 5400tr/min sans db killer

Collecteur en Inox et silencieux force en titane

Emission sonore 100 DB sans DB-KILLER

Collecteur en Inox ou Titane
Silencieux Force Titane 350mm
Emission sonore 102 DB sans DB-KILLER
Livré avec  bouchons de sonde Lambda

Poids:  SPARK 5,4 kg vs STOCK 10,4 kg

Ligne complète Termignoni avec collecteur inox 3 en 1 et silencieux design "Relevance" (hexagonal) tout carbone

• Livré avec Db-KIller amovible
• Catalyseur en Option

Ref : Y102090CV

Permet de réduire l'angle de braquage de votre moto afin de diminuer les risques lors de guidonnage et de protéger vos butées de direction.

Ces limiteurs d'angle sont usinés en aluminium et viennent prendre place sur votre té inférieur par dessus les butées d'angle.

A noter que les limiteurs sont de couleur noir.

Ref: SL_R1

VULCANET est la solution idéale et simple pour laver une moto, même très sale, sans une goutte d'eau, dans n'importe quel lieu (garage,paddock.rue), sans « frotter » réellement, juste en appliquant l'une des 80 lingettes pré-imprégnées et d'essuyer à l'aide de la microfibre contenue dans l'emballage.

• Fluide 100% Synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 
• Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE
• Point d'ébullition sec 245°C / Point d'ébullition humide 158°C
• Bidon de 500 ml

 Lot de 6 vis en aluminium  M5 + silentblocks caoutchouc + rondelles

L'adaptateur universel permet le montage des rétroviseurs de guidon Rizoma End Mount et permet également le montage des protections de levier Rizoma PROGUARD SYSTEM, aussi bien dans les versions Street que Racing, sur des guidons avec un trou interne d'un diamètre de 13 à 20 mm grâce aux extenseurs contenu dans le kit.

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
• Très bon rapport qualité / Prix
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Levier repliable
• Offset 19 x 20

• Convient parfaitement aux ducati avec embrayage à sec

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm
• Très bon rapport qualité / Prix
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Levier repliable en option
• Plusieurs offset disponible

• Convient parfaitement aux ducati avec embrayage à sec

Maitre cylindre d'embryage taillé dans la masse avec la technologie 3D

- Diamètre interne du piston 16 mm.
- disponible avec levier long ou court, profil ergonomique utilisé en motogp et sbk
- réglage micrométrique de la distance du levier au guidon
- levier rabattable en cas de chute
- fil d'acier de sécurité monté avec gaine thermorétractable
- inserts en matière plastique à haut glissement entre le levier et la pompe pour éliminer les frottements
- 2 entraxes de pivot de levier (offset) disponibles : 16 - 18 mm.

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Levier repliable 
• Offset réglage sur 3 positions :  16x15 /  16x16 / 16x17

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Offset réglage sur 3 positions :  16x17 /  16x18 / 16x19

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Levier repliable 
• Offset réglage sur 3 position :  19x17 /  19x18 / 19x19

• Modèle en aluminium taillé dans la masse  avec piston de 19mm
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Levier repliable 
• Offset réglage sur 3 positions :  19x17 /  19x18 / 19x19

Modèle en aluminium forgé avec piston de 16mm equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
Levier fixe ou repliable, Court ou Long

• Modèle en aluminium forgé avec piston de 19mm
• Très bon rapport qualité / Prix
• Equipé d'une molette de réglage pour la distance levier-guidon
• Plusieurs offset disponible
• Levier repliable en option

Maitre cylindre de frein arrière uviversel Brembo PS13 compatible avec la RSV4 2009-2026 et la Tuono V4 2011-2026

Maitre cylindre de frein avant taillé dans la masse avec la technologie 3D

- Diamètre interne du piston 16 ou 19 mm.
- disponible avec levier long ou court, profil ergonomique utilisé en motogp et sbk
- réglage micrométrique de la distance du levier au guidon
- levier rabattable en cas de chute
- fil d'acier de sécurité monté avec gaine thermorétractable
- inserts en matière plastique à haut glissement entre le levier et la pompe pour éliminer les frottements
- 3 entraxes de pivot de levier (offset) disponibles : 16 - 18 - 20 mm.

MAITRE CYLINDRE DE FREIN ARRIERE NOIR BREMBO 10477620

- Entraxe de fixation 40mm

 - Diametre piston 13mm

 - Poids 80gr

- Diametre vis de fixation M6

- Sortie banjo verticale

MAITRE CYLINDRE DE FREIN ARRIERE NOIR BREMBO 10477660

- Entraxe de fixation 40mm

 - Diametre piston 13mm

 - Poids 80gr

- Diametre vis de fixation M6

- Sortie banjo horizontale

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 15mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 17mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 19mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre taillé dans la masse bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset (18 et 20) permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 

Maître-cylindre de frein radial PR19 RCS BREMBO levier long repliable.

Livré avec vis de banjo double + contact feu stop.

Le dispositif RCS consiste en un entraînement excentrique qui permet de sélectionner le ratio du levier de maître-cylindre entre 18 et 20 mm, pour obtenir la sensation idéale du pilote en fonction de son style de conduite et de la moto.

Maitre cylindre Brembo PR16x18 en alu forgé avec levier long repliable

Maitre cylindre Brembo PR19x18 en alu forgé avec levier long fixe

Maitre cylindre Brembo PR19x18 en alu forgé avec levier long repliable