TRIUMPH

Optimisation de la gestion électronique de Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS 2021-2022

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

Optimisation de la gestion électronique de Triumph Street Triple 660 2020-2022

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

- Débridage version A2

Optimisation de la gestion électronique de Triumph Street Triple 765 2017-2026

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

Optimisation de la gestion électronique de Triumph DAYTONA 660 2024-2025

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

- Débridage version A2

Optimisation de la gestion électronique de la Triumph Daytona 675 2006-2017

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

Optimisation de la gestion électronique de Triumph ROCKET 3 de 2019-2025

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR