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Amortisseur de direction Ohlins SD031 pour DUCATI 748 / 916 / 996 / 998 /  848 evo / 1098 / 1198  avec support spécifique "plug and play"

Plage de réglage sur 20 clics

• Idéal pour un usage circuit
• Géométrie identique à l'origine
• Support tableau de bord intégré

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre DUCATI 748 / 916 / 996 / 998 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Gagnez plusieurs kilos facilement sur votre moto grace au batterie Lithium Skyrich

Grâce à ses dimensions identiques à l'origine , les batteries Skyrich sont très faciles à mettre en place pour un poids divisé par 3 par rapport à une batterie "classique"

Selection de votre moto dans le menu déroulant ci dessous :

• Béquille arrière extrème résistante pour Ducati avec mono bras
• Réalisée d'une seule pièce et particulièrement résistant à la torsion
• Soulevage simple et sûr de la roue arrière pour la réparation et l'entretien
• Roues solides
• Adaptateurs inclus avec roulement à billes 
• Diamètre axe 25.5 mm
• Utilisé par NRBIKE au quotidien

• Permet un réglage précis et rapide de l'assiette de la moto
• En alu anodisé taillé dans la masse

Bouchon de bocal de frein arrière taillé masse en aluminium, anodisé avec insert carbone.

Bouchon de réservoir Bonamici taillé masse en aluminium et anodisé.

Bouchon de réservoir Bonamici taillé masse en aluminium et anodisé.

Bouchon de réservoir SPIDER taillé masse en aluminium et anodisé.

Choix du modèle de la moto et du colori de la bulle dans les menus déroulants

Ces cales pour étrier SPIDER permettent d'éviter la sortie des pistons lorsque les plaquettes sont remplacées.

Le kit comprend 2 cales.

Carte cadeau NRBIKE à valoir sur tout le site www.nrbike.fr 

Pour activer cette carte, il suffit de passer commande et un "code de remises" sera généré automatiquement et communiqué par mail. Il correspondra aux 5 derniers chiffres de votre numéro de commande sur NRBIKE.FR . Vous pourrez ainsi le transmettre et faire plaisir à la personne voulue !

Modifiez la quantité de carte cadeau pour ajuster au montant désiré.

Les cavaliers Ducabike remplacent ceux d'origine.

Ils sont usinés en aluminium puis anodisés.

Cloche d'embrayage KBIKE en ERGAL 7075 T6 anodisée dur 50 microns, elle est livrée avec ces 8 vis de fixation (M8x20).

Cette cloche permet une solution à l'usure rapide de la cloche d'origine qui comporte 12 dents.

 Grâce à sa constitution à 48 dents, elle permet une répartition plus homogène des efforts.

Son poids est également réduit à 460 grammes

Cloche d'embrayage allégé en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Poids:410 gr

Cloche d'embrayage allégée en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Poids:415 gr

Cloche d'embrayage allégé en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Configuration identique à l'origine (longévité-poids)

Nous proposons uniquement des courroies d'origine DUCATI OEM, gage de qualité et de longévité

Prix pour 2 courroies

Couvercle Ducabike en aluminium anodisé.

• Joint torique fourni, prêt pour l’assemblage
• Disponible en couleur Rouge, Noir ou Fumée

 Demi guidon "Type Sport" PP-TUNING. Un grand avantage de ces guidons c’est le fait que la bague est composée de deux pièces et le démontage du té supérieur n’est pas donc nécessaire. Le demi guidon est incliné de 10° et disponible en diamètres suivants: 41mm - 43mm - 45mm - 46mm - 47mm - 48mm - 50mm - 50,8mm - 51mm - 52mm -53mm -54mm - 55mm - 56mm - 58mm 

Kit de demi-guidons GP Melotti compatible avec toutes les fourches en diamètre 50, 51 ou 52 mm.

• Des graduations gravées au laser permettent de régler rapidement et facilement les demi-guidons
• Les demi-guidons sont équipés d’un système anti-rotation et antidérapant
• Finition au choix : Aluminium ou anodisé noir
• Livré avec les vis de serrage en acier inoxydable
• Fabriqué en Italie

Disque de frein flottant Brembo serie ORO 320 mm 78B40880

- Piste en acier inoxydable reliée par 10 douilles

- Fixation identique à l'origine

- Frais de Port offert

Vendue à l'unité.

Embouts de guidon Ducabike usiné et anodisé, compatible avec tous les modeles Ducati grâce au kit de 3 couples de caoutchouc spéciaux de différents diamètres ( de 13 à 18 mm) qui rendent le kit universel.

3 couleurs disponibles :

• Noir
• Rouge
• Or

Embouts de guidon Ducabike usiné et anodisé, compatible avec tous les modeles Ducati grâce au kit de 3 couples de caoutchouc spéciaux de différents diamètres ( de 13 à 18 mm) qui rendent le kit universel.

3 couleurs disponibles :

• Noir
• Rouge
• Or

Embouts de guidon Ducabike usiné et anodisé, compatible avec tous les modeles Ducati grâce au kit de 3 couples de caoutchouc spéciaux de différents diamètres ( de 13 à 18 mm) qui rendent le kit universel.

3 couleurs disponibles :

• Noir
• Rouge
• Or

• Réduction du frein moteur
• Meilleure stabilité de la moto en décération et en phase de freinage
• Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
• Compatible avec kit 48 dents

Embrayage antidribble STM "original" pour Ducati à sec

- Très bon rapport qualité/prix
- Recommandé pour un usage route et piste loisir
- Ressort de rappel anti-dribble de type "étoile à 6 branches"
- Montage "plug and play" avec la cloche et les disques d'origine
- Livré avec les coupelles mais pas les ressorts
- Kit 48 dents en option

EMBRAYAGE STM EVOLUZIONE POUR DUCATI A SEC (FDU-S190)

Version Evoluzione :

Systeme embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme :

 - Meilleur souplesse du levier et progressivité de l'embrayage

 - Prévu pour une utilisation spotive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur

 - Permet de passer plus de puissance et de couple grâce au diaphragme qui répartit la pression sur les disques pour éviter à l'embrayage de patiner

 - Ressort primaire de 90mm

Le système anti-dribble remplace la noix et le plateau de pression d'origine. Il se monte avec la cloche et les disques lisses et garnis d'origine.

Embrayage antidrible DUCABIKE en ergal pour DUCATI à sec

- Livré avec cloche en ergal
- Frein moteur réglable grace aux differents ressorts fournis
- Montage "plug and play" avec les disques d'origine
- Fabriqué en Italie

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  
• Lavable et réutilisable
• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  
• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-020-96

• Débit d'air plus élevé et excellente filtration
  
• Lavable et réutilisable
• Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
  
• Design spécifique pour une plus grande surface de filtration

Réf MWR : MC-020-94

Selectionnez votre modèle dans le menu déroulant

"Montage "plug and play" 

• Écrou percé 17 mm permettant une installation et un démontage facile
• Boîte en acier robuste
• Débit d'huile amélioré
• Une filtration optimale
• Utilisation street ou racing
• Compatible avec tous types d'huile

Les grips sont spécialement conçus en fonction de la physionomie de chaque moto, ils sont également coupés à l'arrondis, afin d'éviter les décollements précoces. La surface en caoutchouc est soit transparente, soit noire, pour respecter l'esthétique de votre machine.

Les grips de réservoir R&G Racing sont fabriqués à partir d’un mélange unique qui les rends souples et durables à la fois.

Ils permettent au pilote d’être plus stable et donc d’améliorer le contrôle de la moto.

Maintien de la position sur la selle amélioré pendant les freinages et dans les virages.

Permet de mettre le pilote en confiance: risque de glisser ou ripper sur la selle très faible.

Efficace même sous la pluie.

Adhésif haute résistance pour des grips qui restent à leur position initiale de façon durable

Faible impact sur la peinture du réservoir

Joint de carter d'embrayage à sec DUCATI OEM 78810522A

Cet ensemble de disques lisses + disques garnis +cloche améliore la progressivité et la longévité de l'embrayage grace à un effort reparti sur 48 points au lieu des 12 d'origine

• Compatible avec toutes les Ducati étant équipé d'un embrayage à Sec 
• Montage plug and play avec la noix d'embrayage d'origine 

Référence STM : ADU-0016

- En aluminium de haute qualité taillé dans la masse

- Possibilité de faire varier l'inclinaison de 6° à 10° par une échelle graduée
- Augmentation à 4 mm de l'épaisseur du tube au niveau de la fixation pour offrir une excellente résistance

- Offset 45mm

- Fabriqué en Italie

Le kit comprend deux bracelets et tubes

PAIRE DE BRACELETS RENTHAL CLIP-ON de Ø48 MM à Ø53 MM

- Aluminium Anodisé  

- Embout Détachable en nylon

- Repères sur tube et fixation

- Inclinaison 7°

- OFFSET 40MM

Kit de disque garnis Newfren en aluminium pour DUCATI

- Pour un reconditionnement fiable et économique

- Fort coefficient de friction

- Montage "plug and play"

- Fabriqué en Italie

Kit de disques lisses et garnis Newfren en aluminium pour DUCATI

- Fort coefficient de friction
- Montage plug and play
- Pour un reconditionnement fiable et économique
- Fabriqué en Italie

Cet ensemble de disques lisses + disques garnis +cloche améliore la progressivité et la longévité de l'embrayage grace à un effort reparti sur 48 points au lieu des 12 d'origine

• Compatible avec toutes les Ducati étant équipé d'un embrayage à Sec STM
• Montage plug and play avec les noix d'embrayage STM

Référence STM : ADU-0015

En ergal taillé dans la masse avec anodisation dure

• Maitre cylindre de frein en 19x19 mm
• Maitre cylindre d' embrayage en 16x14 mm
• Leviers repliables
• Réglage de la longueur du levier
• 5 coloris au choix

Selecteur inversé en montage direct DUCABIKE pour DUCATI.

Longueur : 110 mm

VULCANET est la solution idéale et simple pour laver une moto, même très sale, sans une goutte d'eau, dans n'importe quel lieu (garage,paddock.rue), sans « frotter » réellement, juste en appliquant l'une des 80 lingettes pré-imprégnées et d'essuyer à l'aide de la microfibre contenue dans l'emballage.

Maitre cylindre d'embryage taillé dans la masse avec la technologie 3D

- Diamètre interne du piston 16 mm.
- disponible avec levier long ou court, profil ergonomique utilisé en motogp et sbk
- réglage micrométrique de la distance du levier au guidon
- levier rabattable en cas de chute
- fil d'acier de sécurité monté avec gaine thermorétractable
- inserts en matière plastique à haut glissement entre le levier et la pompe pour éliminer les frottements
- 2 entraxes de pivot de levier (offset) disponibles : 16 - 18 mm.

Maitre cylindre de frein avant taillé dans la masse avec la technologie 3D

- Diamètre interne du piston 16 ou 19 mm.
- disponible avec levier long ou court, profil ergonomique utilisé en motogp et sbk
- réglage micrométrique de la distance du levier au guidon
- levier rabattable en cas de chute
- fil d'acier de sécurité monté avec gaine thermorétractable
- inserts en matière plastique à haut glissement entre le levier et la pompe pour éliminer les frottements
- 3 entraxes de pivot de levier (offset) disponibles : 16 - 18 - 20 mm.

Le dispositif  RCS consiste à sélectionner le ratio du levier de maître-cylindre entre 18 et 16 mm, pour obtenir la sensation idéale du pilote en fonction de son style de conduite et de la moto.

Il suffit de sélectionner le rapport du levier, il est maintenant possible d'avoir une sensation plus réactive système (18 mm) ou une plus progressive (16 mm)

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 15mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 17mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre moulé bénéficiant des dernières évolutions de chez Brembo , il est muni d'une molette réglable sur 3 positions (N,S,R) et 2 offset permettant d'améliorer son feeling en phase de freinage gràce au 6 combinaisons possibles

Le levier est repliable avec molette de réglage de la garde. 
Piston de 19mm et Offset réglable sur 18 ou 20 

Maitre cylindre Brembo PR16x18 en alu forgé avec levier long repliable

Maitre cylindre Brembo PR19x18 en alu forgé avec levier long fixe

Maitre cylindre Brembo PR19x18 en alu forgé avec levier long repliable

Maitre cylindre Brembo PR19x20 en alu forgé avec levier long fixe

Maitre cylindre d'embrayage Radial BREMBO PR16x16 et PR16x18 avec levier long repliable, moulé fonderie sans réservoir.
Il est équipé d'une molette permettant de passer de l'entraxe 16/16 à 16/18 sur la même pièce.

Maitre cylindre d'embrayage Radial BREMBO PR19x18 et PR19x20 avec levier long repliable, moulé fonderie sans réservoir.
Il est équipé d'une molette permettant de passer de l'entraxe 19/18 à 19/20 sur la même pièce.

Pièce en Inox très resistante avec un grand bras de levier 

Compatible avec toutes les Ducati à Monobras 

Les bielles Carillo allient  Légéreté , Fiabilité et Solidité et offrent une très bonne alternative aux bielles acier d'origine

• Fourni avec notice de montage , couple de serrage et graisse molybdène
• Plastigage nécessaire pour un accouplement correct

Les bielles Carillo allient  Légéreté , Fiabilité et Solidité et offrent une très bonne alternative aux bielles acier d'origine

• Fourni avec notice de montage , couple de serrage et graisse molybdène
• Plastigage nécessaire pour un accouplement correct
• Gain de 102 gr par bielle par rapport à l'origine

• Performances supérieures à l'origine
• Utilisation route et piste loisir 

Plateau de pression Ducabike pour Ducati avec embrayage a sec

Grace à son désign spécifique, ce plateau favorise le refroidissement global de l'embrayage

• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• OPTIMISE LA VENTILATION DE L'EMBRAYAGE
• COMPATIBLE AVEC TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC

• Kit de 6 Poulies 18 dents en ergal
• Diminution importante de l'inertie moteur 
• Plug and Play
• Made in Italy

• Kit de 6 Poulies 18 dents en ergal + moyeu central
• Diminution importante de l'inertie moteur 
• Permet un reglage du calage du distribution
• Plug and Play
• Made in Italy

Fabriqué en carbone par processus de vide autoclave, il offre une forte résistance en cas de chute alliée à une légéreté inégalable 

Longueur  13cm 

En aluminium taillé masse et anodisé noir

Egalement disponible en M10

Ref Spider : 90.188.M8

Raccord rapide essence coudé à 90° en laiton Chromé pour durites de diamètre int 8-9mm
Avec clapets intégrés et joints FKM

Diamètre extérieur 9-10 mm

Remplacez vos anciens raccords plastique par ce modèle, c'est éviter les soucis de fuite d'essence pouvant etre dramatique

Radiateur d'huile majoré H2O performance pour Ducati 748 / 916 / 996 / 998 / S4R

Fabriqué à la main en Italie et pret à poser

Récepteur d'embrayage surdimensionné en aluminium pour Ducati

Le piston de 30mm permet t une diminution de l'effort sur le levier d'environ 30%

Fabriqué en Italie par Kbike

Régulateur de tension d'origine Ducati reference 54040111C pour 748 - 996 - 998 - Multistrada - Monster - Hypermotard 

Merci de vérifier la compatibilité ci-dessous.

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Le montage est "Plug and Play"  sur les bobines ou les injecteurs selon la moto

SELECTION DE VOTRE MODELE DANS LE MENU DEROULANT CI DESSOUS :

Tige d'embrayage d'origine Ducati 11721122A

Les vis de bocal de liquide de frein / embrayage Ducabike viennent en remplacement de ceux d'origine.

Ils sont usinés en aluminium puis anodisés.