Aprilia RS660 et FACTORY 25-26

Reprogrammation du calculateur d'origine pour APRILIA RS660 2025-2026 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Optimisation de demandes de couple

- Débridage des versions A2 pour l'usage circuit

- Jusqu'a 115cv avec ligne décatalysée

- Fourniture d'un nouvel ECU neuf pret à poser si nécessaire

Plaquettes Racing Vitesse ZCOO B007EX pour APRILIA RS660

Couronne de transmission secondaire  AFAM en acier Ultra-Light et très resistant

-  PAS DE 520

Diabolos Support Béquille GB Racing 6mm 

(BA12-6-GBR-SET)

Selectionnez votre modèle dans le menu déroulant

"Montage "plug and play" 

le module HLE s'avère utile lorsque vous souhaitez convertir une Aprilia en moto de piste. Cette solution simple et abordable vous permet d'éliminer la lumière FI. Le module HLE empêchera l'apparition de l'erreur de phare, mais le voyant FI restera fonctionnel.

Té de fourche SPIDER en alu taillé masse pour APRILIA RS660

• Levier repliable
• Plus léger que l'origine
• Avec molette de réglage
• Avec ressort de retour
• Bague en aluminium usinée en commande numérique
• Fabriqué en Italie

Levier d'embrayage repliable Spider avec molette de réglage, en remplacement du levier d'origine

Pièce robuste et de haute qualité pensée pour la compétition . Fabriqué en Italie

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar

Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.

• Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir

• Facile et rapide à poser grâce à la colle fournie dans le kit

Grille de radiateur RG en alu noir pour Aprilia RS 660 2020-2025 et Tuono 660 2021-2025

Bulle racing Puig R-Racer pour Aprilia RS 660 2020>2025

- Dimensions (Hauteur x Largeur): 330 x 255 mm

- Hauteur + 70 mm supérieur à l'original 

- Plusieurs couleurs au choix.

Cache pignon SPIDER pour APRILIA RS 660

Cet ECU permet de convertir votre APRILIA RS660 47.5/95cv en version 100cv lors d'un usage sur circuit

Caractéristiques :

• Matériaux de haute qualité : Corps central en aluminium anodisé pour une durabilité optimale et une extrémité en polyamide quasi incassable, offrant une résistance accrue en cas de chute.
• Compatibilité universelle et adaptable : Convient aux guidons avec un diamètre intérieur de 13 à 18 mm sans adaptateur supplémentaire.
• Installation simple et rapide : Livré avec un embout de guidon inclus, facilitant un montage précis et rapide, même sans connaissances mécaniques approfondies.
• Design fonctionnel et épuré : Pensé pour les performances sur piste, avec un design minimaliste et des ajustements réduits pour une utilisation optimisée.

Batterie BS-BATTERY pour Aprilia RS 660. Modèle identique à la version d'origine

• Charge super rapide
• Jusqu'à 70% plus légère qu’une batterie acide
• Conception waterproof
• Inclinaison : jusqu'à 180°C
• Eco-friendly, pas d'acide, de métal lourd, non toxique
• Résiste à la chaleur jusqu'à 230°C
• Prêt à utiliser, Plug & Play
• Performance à basse température impressionnante
• Autodécharge ultra faible
• Bornes en laiton pour des performances électriques et mécaniques améliorées

Filtre à huile d'origine Aprilia

Nouvelle référence : 1A023538

Ancienne référence : 857187

Tendeur manuel permettant un réglage précis et millimétrique de la tension de la chaîne de distribution.

Entièrement usiné dans la masse par CNC, avec corps en aluminium anodisé et vis de réglage en acier.

Très utilisé en course pour compenser l'augmentation de la garde de frein due à l'echauffement du liquide, cette molette de réglage se monte sur le guidon gauche en quelque minutes seulement, support en aluminium Ø 22mm, livrée avec plusieurs connexions pour s'adapter à tout les leviers . (Brembo, Spider, Galespeed, accossato, etc...)

Les grips sont spécialement conçus en fonction de la physionomie de chaque moto, ils sont également coupés à l'arrondis, afin d'éviter les décollements précoces. La surface en caoutchouc est soit transparente, soit noire, pour respecter l'esthétique de votre machine.

Description du calculateur Marelli Racing pour RS660 MY25-26 E5+ – V1.0

Configuration ECU : AS625_R908TT00

Aprilia Racing a développé un calculateur dédié exclusivement à une utilisation sur circuit pour la Aprilia RS 660 MY2025 E5+.

Les cartographies d’avance à l’allumage et d’injection sont spécifiques à l’échappement racing, et la gestion électronique des paramètres d’intervention et des systèmes de contrôle a été recalibrée pour un usage sur circuit fermé.
Ces nouvelles calibrations permettent d’atteindre des angles d’inclinaison extrêmes sans déclencher de réactions intrusives des aides électroniques, lesquelles restent néanmoins réglables via les commandes au guidon.

La réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide.

Le calculateur Marelli Racing a été spécifiquement reprogrammé pour cette application ; la nouvelle cartographie diffère de celle de série comme suit :

Différences principales par rapport à l’ECU standard

• Cartographies d’injection et d’avance à l’allumage dédiées à un système d’échappement racing complet, sans catalyseur.

• Configuration prévue pour l’utilisation d’un pneu arrière slick 180/60.

• Désactivation de la gestion de la valve canister, de la sonde lambda et du système d’air secondaire.

• Antidémarrage (immobilizer) désactivé dans l’ECU.

NOTE : Il est également nécessaire de remplacer le tableau de bord par la version racing dédiée, code COE250171.

Différences fonctionnelles par rapport à la cartographie standard

• Réduction générale du frein moteur, particulièrement marquée sur les rapports inférieurs.

• Frein moteur constant, indépendant de l’angle d’inclinaison.

• Toutes les cartographies moteur sont totalement débridées (pleine puissance) et spécifiques aux échappements racing.

• Compatible avec l’ABS ; dans tous les cas, le bloc ABS doit rester connecté au faisceau électrique et installé dans sa position d’origine.

Description des cartographies ECU en mode « RACE »

(Challenge et Time Attack)

AEM – Power Delivery Management (gestion de la réponse moteur)

• AEM 1 : réponse à la poignée de gaz plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse à la poignée de gaz plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Control (frein moteur)

• AEB 1 : identique à l’AEB 2, avec moins de frein moteur

• AEB 2 : cartographie de référence

• AEB 3 : identique à l’AEB 2, avec plus de frein moteur

Réglages recommandés (base de départ)

• AEM 2

• AEB 2

• TCS niveau 3

• AWC niveau 0

• Seuil de clignotement du changement de rapport au tableau de bord : 11 400 – 11 500 tr/min

• Il est recommandé de conserver le rétrogradage assisté (blipper) activé

Notes concernant l’AWC et l’ABS

• Il est conseillé de toujours maintenir le paramètre AWC à 0.

• La valeur du paramètre ABS est sans effet sur le fonctionnement général de la moto si le système ABS n’est pas connecté au circuit de freinage. Toute valeur sélectionnée n’influence donc pas la dynamique de la moto dans ce cas.

Notes importantes

1. Ce calculateur doit impérativement être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine. En cas de suppression, le fonctionnement de l’ECU ne sera pas correct.

2. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS, puis de réduire progressivement.

3. Important : utiliser exclusivement des bougies du type et de la marque spécifiés dans le manuel d’utilisation et d’entretien de la moto.

Avertissements importants

• Ce calculateur est conçu pour une utilisation en compétition sur circuits fermés à la circulation. Son usage sur route ouverte est strictement interdit.

• L’installation doit être réalisée par du personnel qualifié, disposant des instruments officiels pour la configuration des paramètres de la moto.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie ; le constructeur ne peut être tenu responsable des dommages ou dysfonctionnements éventuels.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

Description de la fonction AQS (Shift Assist System)

Cette stratégie permet le passage des rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage.
Le rétrogradage assisté (blipper) peut être activé ou désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe le fonctionnement de l’AQS et de l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou racing).
Lors du premier changement de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote sur le tableau de bord. Une fois la configuration confirmée, ou en cas d’inversion du sélecteur par rapport à l’état mémorisé, la nouvelle configuration est apprise et l’icône devient fixe.
Si l’icône affiche la lettre « R », cela signifie que le sélecteur inversé (configuration racing) a été mémorisé.

Signification des icônes AQS

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : vérification / apprentissage du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé (racing)

Note : le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

Capot de selle pour APRILIA RS 660 et TUONO 2025 / 2026 (CM347501)

Rétroviseur RIZOMA pour Aprilia RS 660 2025/2026

Grâce à un système de rotation, les deux parties des rétroviseurs s'alignent pour former, en position fermée, de véritables aillerons pouvant générer une pression d'appui de 4 kg à 300 km/h.

• Pièces usinées en aluminium
• Surface en verre convexe pour offrir un angle de vision plus large

Le kit est composé de deux protections de carter, il assure une couverture complète et robuste.

Pret à poser avec visserie incluse

Ces protections de carter sont compatibles avec l'Aprilia RS 660 / TUONO 660

Tampons de protection usinés CNC.

Support de fixation en aluminium taillé masse.

Conçus pour proposer une sécurité sur mesure à votre moto et ses organes vitaux.

Finition parfaite, montage facile.

Aucune modification requise, installation rapide et facilitée.

Design, conception et production britannique.

Usinés à partir d'un bloc d'aluminium de haute qualité, ils assurent une finition impeccable et une durabilité accrue.
Leur système de réglage précis, avec marquage clair, simplifie l'ajustement de la tension de la chaîne.

• Ce kit comprend:

  - Protection de carter d'embrayage

  - Protection de carter d'alternateur

  - Protection de pompe à eau

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour Aprilia RS 660

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Commodo plug and play Jetprime permettant de remplacer le commodo d'origine pour un usage sur circuit

Taillés dans la masse en aluminium et équipés de boutons haut de gamme, ces commodos sont également waterproof afin de vous proposer un produit haut de gamme.
Ce commodo est livré avec de nombreux boutons afin de vous permettre de le personnaliser comme vous le souhaitez

Tirage rapide de gaz en alu taillé dans la masse avec potentiomètre intégré

Il donne au pilote la sensation d'une commande de gaz traditionnelle avec cable.
Angle de rotation de 60 degrés.

• Géométrie identique à l'origine pour la fixation de la tete de fourche
• Couleur Alu ou Noir

Kit de grille de radiateur inférieur et supérieur Evotech pour Aprilia RS 660 et Tuono 660 2020-2025

- Protège le radiateur contre les impacts qui pourraient l'endommager

- Perçage hexagonal pour maximiser le flux d'air

- Fabriqué en aluminium anodisé noir

Bocal /vase d'expansion sur mesure pour Aprilia RS660 de 2021 à 2025

Vendu avec les durites, les raccords et le support, voir photo.

Indispensable au montage d'un carénage piste.

Kit de protection axes de roue Evotech pour Aprilia RS 660 factory et Tuono 660 Factory

Il comprend 2 axes (roue avant + roue arrière) et 4 tampons de protection

Protections de leviers de frein et d'embrayage HIGHSIDER pro noir
Convient aux guidons en alliage ou en acier de 7/8 et 1 pouce avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm.

Protections de leviers en aluminium usiné, de très bonne qualité. On trouve maintenant de telles protections dans presque toutes les catégories de courses de motos pour éviter un freinage complet involontaire en cas de contact.

Dimensions :
Longueur : 185 mm
Largeur : 39 mm
Diamètre : 34,5 mm (extrémité du guidon)
Épaisseur : 10,5 mm
Distance adaptateur / montage du miroir : 29,9 mm

Livré par paire

• 1 manchon de serrage avec Ø 12 et 16 mm
• 1 douille d'écartement avec Ø 14, 18 et 22 mm
• 1 x vis centrale M6
• 1 x écrou conique M6
• 4 x adaptateur de distance / fixation du miroir

Prise USB du tableau de bord pour charger les appareils électroniques le support pour l'installation sur le véhicule est inclus dans le kit 

Il ne permet pas le transfert de données avec les appareils électroniques du véhicule.

Compatible avec l'Aprilia RS660 2020-2026 et RS660 Factory 2025-2026

Nécessite le kit d'installation : 2S002476

Nouvelle unité de contrôle Aprilia MIA. Mise à jour matérielle. Elle est équipée d'une mémoire interne pour gérer les nombreux circuits préchargés et enregistrer les données pendant les séances sur circuit. Ainsi, vous n'aurez plus besoin d'emporter votre smartphone avec vous. Une fois la séance terminée, vous pourrez facilement télécharger les données de sa mémoire et les gérer via les applications disponibles sur votre smartphone. Pour enregistrer les temps au tour sur circuit sans utiliser de smartphone, il sera nécessaire de connecter l'Aprilia MIA au capteur GPS (référence 2S002389) vendu séparément

Commandes reculées SPIDER en Ergal et entièrement réglable pour APRILIA RS 660

Cette reference est également la monte d'origine de la TROFEO

 Les tampons de protection Aero R&G Racing sont dotés des incontournables et aérodynamiques tampons noirs en forme de goutte d’eau.

• Protection essentielle pour la moto : protège le cadre, les carénages et le moteur en cas de chute
• Tampons Aero R&G : design racing, aérodynamique et forme de goutte d’eau
• Avec insert amovible pour dissimuler la fixation du tampon
• Protection de référence sur le marché

Couleur : noir.

- pas de modifications du carénage

- montage sur le cadre

Ce kit est nécessaire à l'installation de la Balise GPS 2S002389 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Ce kit est nécessaire à l'installation du module MIA 4.0 2S002475 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Kit de protection de bras oscillant droit et gauche en carbone pour Aprilia RS 660

De fabrication européenne, ces protections sont en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

- A coller au silicone

Module GPS permettant l'enregistrement automatique des temps au tour sur circuit, comme sur les motos de course. Ce capteur GPS, connecté à la nouvelle Aprilia MIA et à son application dédiée, permet au motard d'ajouter des réglages sur certaines portions du circuit.

Nécessite le kit de montage 2S002388

Kit de 2 Cornets d'admission pour Aprilia RS 660 et TUONO 660 de 2025-2026

Le remplacement des cornets d'admission occasionne une modification des accords accoustiques du moteur.
Pour tirer tout le bénéfice de ce kit, il est conseillé de corriger la cartographie d'injection

Kit support d'amortisseur de direction Ohlins + butées de directions pécifiques "plug and play" pour Aprilia RS 660 / TUONO 660 

Notice de montage en cliquant ici.

Disque de frein Moto-Master Halo Aprilia RS 660

- Diamètre 320 mm

- Epaisseur : 5.0 mm

- Disque de frein avant flottant

- Haute puissance de freinage

Vendu a l'unité

Les poignées A-SIDER offrent au passager moto un point d’ancrage garant de sécurité et de confort grâce à sa fixation sur le bouchon du réservoir d’essence, l’endroit où le passager pose le plus souvent ses mains.

• Ergonomie de la tenue du passager
• Design innovant et finitions sans bavures
• Simplicité de montage
• Peintures résistantes à l’essence et à l’abrasion
• Normes européennes en matière de poignées
• Couleur Noire

Disque de frein avant gauche d'origine Aprilia référence 2B015409

En éliminant le convertisseur catalytique d'origine (avec l’installation de une ligne complète racing ou de un raccord de-cat) dans les APRILIA Euro5+, l’ECU d’origine pourrait générer une erreur.

L'installation du dispositif ECR qui se connecte directement à la prise OBD de la moto permet d'inhiber le diagnostic du catalyseur conformément à la norme Euro5+. La sonde lambda doit rester branchée.

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Déplacement de 0.25mm à chaque clic
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

Caractéristiques principales :

• Structure en acier robuste pour une durabilité optimale

• Équipée de 2 roues facilitant le déplacement et la stabilité

• Prise sous les embases de fourche

• Poids léger de seulement 2,3 kg,

Amortisseur de direction Ohlins SD20 001 pour Aprilia RS 660 avec support spécifique "plug and play"

Course 70mm

Disque de frein arrière racing pour RS660 / TUONO 660

Ce disque de frein est 330g plus léger que le disque d'origine (470g au lieu de 800g) et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

Bracelets & demi-guidons réhaussés de 15 mm avec inclinaison 6.5 degrés diam 51 mm BONAMICI RS660 2020-2022-2023-2024-2025-2026

TUBE DE REMPLACEMENT : RASM_2

Commandes reculées Bonamici pour Aprilia RS 660 2020-2026

- Possibilité de réglage dans de nombreuses positions

- Possibilité de passer de commande normale à inversée

- Ressort de rappel du levier de frein ar intégré

- Réglage millimétrique de la position de la pédale de frein

Vis d'etrier percées en Titane pour APRILIA RSV4 660

Ce cache en carbone MAT léger et solide se monte en lieu et place de votre cache d'origine

 Collecteur décatalysé eninox 

- Patte de fixation en aluminium disponible en option ICI

- Silencieux carbone avec embout en carbone

- Emplacement pour les 3 sondes lambda ( pour modele 2025-2026)

Gain de puissance : 3.0 kW à 11200 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 4.9 Nm à 4550 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 2.4 Kg (Source AKRAPOVIC)

Bruit : 103.7 dB à 5500 trs/mn (source AKRAPOVIC)

Grâce à cet outil de chez Healtech, vous pouvez désormais effacer vous-même le voyant de maintenance de votre moto APRILIA et même programmer la prochaine révision.

Té de fourche supérieur Bonamici Racing RS660 2020-2026 (PSA2)

Ce cache en carbone brillant, léger et solide se monte en lieu et place de votre cache d'origine

La Protection Bonamici Racing pour tableau de bord est réalisé en aluminium taillé masse et anodisé de couleur noir avec une protection en Polycarbonat pour l'écran. 

Cela permet à cette Protection Bonamici Racing pour tableau de bord de protéger efficacement en cas d'une chute.

Cache-orifices de rétroviseurs Lightech en Aluminium.

- Anodisation de couleur.

- Visserie spécifique fournie

- Vendu par paire.

Cette ligne complète racing ARROW 71255PTZ en Full Titane est spécialement conçue pour l’Aprilia RS660 Euro5+ en configuration "Sport-Bike".
Elle associe un silencieux PISTA en titane avec embout carbone à un collecteur et raccords en titane, garantissant une réduction de poids significative et des performances maximales.
Cette ligne offre un design moderne et une sonorité sportive, idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent une optimisation extrême de leur moto

Emplacement pour les 3 sondes lambda (avant et apres le catalyseur d'origine)

Nous conseillons également le montage d'un boitier Snap lors de la pose de cet echappement 

Disque de frein avant droit d'origine Aprilia référence 2B015408

• Selle confort néoprène, recouvert par une mousse spéciale haute densité de 3 mm, idéal pour la route.
• Support base plastique OEM
• Hauteur + 5mm
• Montage plug and Play

Couvercle de pignon de sortie de boite en aluminium taillé dans la masse pour APRILIA RS / TUONO 660. Avec renfort supérieur pour l'arbre de sélection . Conforme à la réglementation FFM.

Ligne complète racing silencieux Force Evo SPARK RS 660 et Tuono 660 2020-2025

- Collecteur : titane.

- Longueur du silencieux : 400 mm

 - Silencieux Force Evo titane avec embout carbone

- Pare-chaleur en carbone

- Compatible avec les repose-pieds passager + patte de silencieux fournie

- poids : 4.8 kg (origine = 6,1 kg)

- Livré avec DB-KILLER amovible

- bruit :95 dB à 5500 trs/min avec db-killer et 99 dB à 5500 trs/min sans db-killer 

IL N’Y A QUE DEUX PRISES DE SONDE LAMBDA SUR LES COLLECTEURS

Kit d'embouts de guidon Ducabike pour Aprilia RS 660 2020-2026

Amortisseur Ohlins d'origine de la RS 660 Factory 2025 également compatible avec la RS 660 2020-2024

Disque de frein flottant racing Brembo Supersort 320 mm

- Piste en acier reliée par 10 douilles

- Epaisseur : 5.5 mm

- Fixation identique à l'origine

- Frais de Port offert

Tableau de bord APRILIA RACING pour RS 660 2025-2026

Version sans antidémarrage / no immo

Ce kit comprend les éléments suivants: 

- Tete de fourche

- Deflecteur frontaux et latéraux

- Flanc droit et gauche

- Sabot moteur

- Support de selle

- Coque arrière

- Kit de fixation

- Entrée d'air

Boucle arrière en Aluminium TSS pour Aprilia RS 660

Il dispose des réglages suivants:

- Compression basse vitesse : 24 clics

- Compression haute vitesse : 20 clics

- Détente basse vitesse : 24 clics

- Détente haute vitesse : 20 clics

- Précharge hydraulique du ressort sur 12 mm (24 click)

- longeur de l'amortisseur 297mm reglable sur 0>+8mm

Mono Amortisseur arrière réglable BITUBO pour Aprilia RS 660

- Réglage dela précharge (clef à ergot fournie)

- Réglage de la détente (7 clics)

- Réglage de l'assiete (+5mm)

- Ressort de 12kg/mm

M Shock, un amortisseur à simple réglage synchronisé, une seule molette vous permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée tout en gardant le bon rapport entre les deux.

Trop souple ? Ajoutez un click ou deux (48 clicks de réglage disponibles) pour ressentir la différence.

Trop ferme ? Vous pouvez assouplir l’hydraulique comme vous le préférez

Bénéficiez d'un produit de qualité "made in france" au meilleur prix

Patte de fixation sabot gauche RS660 2020-2024 (2B005547)

• Homologuation TUV
• Adapte la hauteur de selle à la morphologie du pilote (- 35 mm)
• Apporte un meilleur confort et permet des manœuvres plus faciles et plus sûres
• Fabrication en alliage d'aluminium
• Montage par un professionnel recommandé

Kit de rabaissement compatible uniquement avec l'amortisseur d'origine OHLINS de la factory

Est inclus dans le kit radiateur:

- Radiateur eau additionnel 
- Kit durites
- Kit de fixation
- Grille de Protection

Le M Shock 2 est un amortisseur à double réglage indépendant, avec une molette pour la compression et une molette pour la détente, l’un n’influençant pas le réglage de l’autre.

Cette méthode de réglage permet d’ajuster la compression et la détente indépendamment offrant ainsi plus de possibilités en fonction du circuit et des conditions météo pour l’utilisateur expérimenté.

Cet amortisseur est préconisé pour une usage sur circuit, en compétition ou alors en rallye routier.

Le Correcteur d’assiette est un réglage de longueur de l’amortisseur. Ce réglage permet de changer la hauteur de la machine sans modifier la précontrainte du ressort. Principalement utilisé en compétition pour modifier la géométrie de la machine, le correcteur est aussi utile pour changer la hauteur d’une machine utilisée par plusieurs pilotes de taille différentes.

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Rétroviseurs Aileron APRILIA RS 660 (non homologué)

Cet émulateur se branche sur la connectique de l'antenne d'origine et conçu pour une utilisation sur circuit.

Il permet d'installer le tableaux de bord standard sur les motos préparées pour la course et de démarrer la moto sans clef. La fausse clef simule le transpondeur de la clé et permet au tableau de bord de s'allumer immédiatement dès sa mise sous tension. Pour les modèles 660 Euro5 et Euro5+

Pour utiliser cet émulateur, vous devez connaître le codes utilisateur du tableau de bord .

Pour l'installation, débranchez le connecteur de l'antenne du transpondeur et connectez la fausse clef au câblage de la moto

SONDE TEMPERATURE ORIGINE PIAGGIO COMMUN A LA GAMME  (1A021287R)