Sabot moteur noir d'origine 2S002519 Aprilia Tuono 1100 V4 2025-2026

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CRF 1100 Africa Twin 2020-2023, 2024-2026 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et d'ouverture papillons

- Gain de couple et puissance maxi

- Suppression des limiteurs de puissance

- Suppression des limiteurs de vitesse

- Réduction des accoups de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique de Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS 2021-2026

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXR 2026-2027 Euro 5+ / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage 

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique de votre ZH2 2020-2025  / Flash ECU

En effet , la cartographie de cette moto est à la norme Euro 5 et comporte de nombreuses restrictions de puissance et cela sur tous les rapports . Le gain est important également en terme d'agrément de conduite à vitesse stabilisée

• Suppression des restrictions de puissance usine
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 890 DUKE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demande de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des Versions A2

Optimisation de la gestion électronique de Triumph Street Triple 765 2017-2026

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

• Permet de condamner l'injection d'air dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 A2 directement dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 5 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Conversion de la version 47cv>110cv

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW S1000RR et M1000RR 2019-2026 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de Honda CBR 600 RR

Conversion en version Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv

Ajustement des cartgraphies d'injection et d'allumage

Augmentation régime maxi

Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Eliminateur de contacteur de béquille pour Ducati Panigale 899 - 959 - 1199 - 1299 - V2 - V4 - V4R

Se branche directement sur le connecteur d'origine de la moto pour simuler la présence de la béquille latérale

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Honda CBR 1000 RR 08>16 / Flash ECU

• Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance
• Conversion en ECU Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv
• Suppression des clefs 
• Kit cornets d'admission racing disponible en option
• Jusqu'a 195 cv moteur avec ligne complète + filtre à air + cornets racing alu

Gràce à notre reprogrammation ,bénéficiez d'une version full sans avoir à investir dans nouveau boitier onéreux ...

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Kawasazi ZX6R 2024-2026

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des contraintes Euro5(pour la piste)

- Optimisation de l'antipatinage (moins intrusif)

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

- Réduction du frein moteur

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Conception permmettant de combiner une grande flexibilité aux charges latérales et une grande rigidité de freinage.
• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser et trou oblong pour le réglage et le verrouillage des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium à haute teneur en magnésium, usiné CNC, réalisé avec la technologie 3D
• Poids extrêmement faible, 320 grammes
• Visserie en acier inoxydable fournit
• Fabriqué en Italie

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT09 - Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitements à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'à 135 cv avec une ligne compléte + filtre a air racing

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2016 > 2018

• Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
• Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions ride by wire
• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
• Augmentation du régime maxi
• Inversion du shifter pour commandes inversés

• Activation de la fonction "BLIPPER / DOWNSHIFT au rétrogradage sans supplément de cout

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R1 / R1 M 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 / Flash ECU

- Optimisation des temps d'injection et avances à l'allumage

- Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace

- Désactivation des rectrictions d'usine / limiteur de vitesse max  / restrictions ride-by-wire
- Réduction du frein moteur
- Abaissement seuil déclenchement ventilo
- Désactivation du bouclage lambda / exup / ais / Canister 
- Suppression des clefs
- Option suppression abs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R6 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage selon votre configuration

- Gain de couple et puissance sur toute la plage
- Réduction du frein moteur 
- Suppression des clefs

- Réduction des accoups 
- Modification déclenchement ventilateur
- Option Shifter / Blipper / Launch-control / Pit limiter

Basculeur de suspension arrière en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Conception permettant de changer radicalement le comportement du Triumph 765
• Testé et utilisé en Coupe Pirelli
• Basculeur en Ergal, usinée CNC, livré avec roulements et joints
• Bielettes en acier, découpés au laser puis brunis
• Fabriqué en Italie

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la GSXR 1000 et GSXR 1000R de 2017 à 2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection, avance à l'allumage, ride-by-wire

Amélioration de la connexion/précision entre poignée gaz et roue arrière

-Désactivation antidémarrage / suppression des clefs - Simplification faisceau

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Streetfighter V4  / Flash ECU Conti M4D

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-BM1 pour BMW M / S1000 RR de 2009 à 2024.

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché.

Pignon racing allégé AFAM pour DUCATI PANIGALE 899 / 1199 / 1299 / V2 / V4

- Processus de fabrication très strict
- Utilisation de matériaux bruts de haute qualité

- Pas de 520 type origine

- "made in italy"

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 950 et 1000 GSXS 2021-2024 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Débridage des modèles A2 47/95cv en version Full 155cv

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle Yamaha  R9 2025 EURO5+ - Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (un bridage est présent sur tous les rapports)- Suppression du limiteur de vitesse maxi -

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 2017>2020 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

Reprogrammation Flash ECU YAMAHA YZF-R1 / R1M 2015-2019

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre Yamaha R1 ou R1M, grâce à des cartographies développées et optimisées sur banc de puissance par NRBIKE.

Modifications apportées à la cartographie ECU

• Réponse à l'accélérateur optimisée : amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une meilleure maîtrise en sortie de virage.

• Suppression des restrictions d'usine : désactivation des limitations électroniques, du limiteur de vitesse maximale et des restrictions Ride-by-Wire.

• Optimisation de l'injection et de l'allumage : ajustement des cartographies pour améliorer la puissance et le couple.

• Réduction du frein moteur : optimisation du comportement de la moto à la décélération et à l'entrée des virages.

• Gestion du ventilateur : abaissement du seuil de déclenchement.

• Désactivation de la régulation lambda en boucle fermée.

• Suppression de l'antidémarrage codé : désactivation de la reconnaissance des clés.

Options spécifiques Racing

• Downshift / Blipper : activation de la fonction de rétrogradage sans embrayage.

• Pit Limiter : activation d'un limiteur de vitesse pour la voie des stands.

• Suppression du bloc ABS : possibilité d'installer un émulateur ABS spécifique en remplacement du bloc ABS d'origine. Cette modification nécessite un équipement supplémentaire et ne s'effectue pas par reprogrammation de l'ECU.

Jusqu'à 195 ch mesurés à la roue avec une configuration décatalysée et une cartographie optimisée.

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha XT 700 2021-2024 Euro5

• Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Suppression des clefs
• Débridage modèle A2

Reprogrammation Flash ECU APRILIA RS 660

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre Aprilia RS 660 Euro5 2021-2024, grâce à des cartographies développées et optimisées sur banc de puissance par NRBIKE.

Modifications apportées à la cartographie ECU

• Optimisation de l'injection et de l'allumage : ajustement des cartographies pour améliorer la puissance, le couple et les performances moteur.

• Optimisation des demandes de couple : amélioration de la réponse à l'accélérateur pour une meilleure réactivité et une gestion plus progressive de la puissance.

• Suppression des sondes lambda : désactivation de leur gestion électronique pour les configurations Racing.

• Activation du Pit Limiter : possibilité d'activer le limiteur de vitesse dans la voie des stands, uniquement avec le tableau de bord en mode Circuit.

• Débridage des versions A2 : suppression des limitations électroniques de puissance pour une utilisation sur circuit.

• Gestion automatique du shifter : reconnaissance automatique du sens de fonctionnement du shifter, en sélection normale ou inversée, après inversion de la biellette.

• Jusqu'à 110 ch avec une ligne d'échappement décatalysée et une cartographie adaptée.

• Option : ECU neuf prêt à installer

  NRBIKE propose également la fourniture d'un calculateur ECU neuf, préprogrammé et prêt à installer, selon la configuration de votre Aprilia RS 660.

  Cette solution permet notamment de conserver votre calculateur d'origine.

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 directement dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 5 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Jusqu'a 130 cv à la roue arrière avec ligne compléte et filtre à air racing

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Pignon racing allégé pour Aprilia RS 660 2020-2021 

- Processus de fabrication très strict
- Utilisation de matériaux bruts de haute qualité

- Pas de 520 type origine

Bouchon de réservoir SPIDER taillé masse en aluminium et anodisé.

Permet de réduire l'angle de braquage de votre moto afin de diminuer les risques lors de guidonnage et de protéger vos butées de direction.

Ces limiteurs d'angle sont usinés en aluminium et viennent prendre place sur votre té inférieur par dessus les butées d'angle d'origine.

A noter que les limiteurs sont de couleur noir.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 2021-2026 EURO5

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes sur les versions 2021-2023

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 790 DUKE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demande de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des modèles A2 en version 108cv

• Optimisation de la gestion électronique selon vos équipements
• Gain de couple
• Gain de puissance
• Gain en vitesse de pointe
• Suppression des restrictions de puissance
• Désactivation antidémarage

• Nous disposons également de cartographies pour les Kart Cross 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati SBK 1098 - 1098 S - 1098R  / Flash ECU

- Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance et sur circuit

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Gain de couple et de puissance
- réduction des accoups sur le filet de gaz
- Désactivation de l'antidémarrage 

Demi-guidons en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Développés pour être monté avec le té de fourche spécifique Melotti
• Fabrication avec la technologie éprouvée des demi-guidons GP de Melotti
• Solutions techniques innovantes pour le réglage des demi-guidons
• Fabriqué en Italie

Dimensions : 

• Angle d'inclinaison : 7°
• Offset advancement: 20 mm
• Longueur de tube : 240 mm
• Longueur exploitable de tube : 240 mm
• Section du tube : 22 mm / 16.5 mm
• Diamètre tube de fourche . 50 mm

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V4  / Flash ECU Conti M4D / Euro4 et Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

- Amélioration des stratégies DTC

Ces protections de levier de frein en aluminium taillées dans la masse sont dessinées et fabriquées par Spider pour le track-day et la compétition

Eliminateur de moteur de valve d'échappement Healtech ESE-D03 pour Ducati Panigale V4 / Streetfighter V4

Permet de ne pas générer de code lorsque le moteur de valve est débranché

Douille à ergots usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter les bouchons de fourche OHLINS avec connecteur électronique.. 

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Ref: CHF60E

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSH-P4A  pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "bluetooth" depuis votre téléphone .

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT10 / MT10sp Euro 5 / Flash Ecu

• Ajustement des cartographies d'Injection et d'allumage
• Optimisation de la réponse "Ride by Wire" ETV et suppression des restrictions
• Suppression des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Diminution de la température moteur
• Diminution du frein moteur
• Désactivation du limiteur vitesse maxi

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Supersport 939 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Chaine Moto Racing renforcé AFAM

• Chaine type 525 XHR3 – Racing
• Nombre de maillons au choix
• Attache à riveter
• Joints toriques Xss-ring (technologie AFAM) : limite les mouvements latéraux
• Plaquettes allégées pour réduire le poids de la chaine
• Forte réduction des frictions
• Pour usage en compétition vitesse de 600cc à 1000cc

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V2  / Flash ECU Conti M4D / Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Le bypass pour suppression de canister JETPRIME est conçu Aprilia RS 660 2020>2023.

Ce dispositif plug and play vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord, de remplacer la vanne et de retirer tous les éléments du système.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour suppression de canister JETPRIME est conçu BMW M / S1000 RR de 2019 à 2024.

Ce dispositif plug and play vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord, de remplacer la vanne et de retirer tous les éléments du système.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Bouchons en caoutchouc spéciaux résistants à la chaleur pour une grande durabilité
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Plateau de pression DUCABIKE en Ergal Anodisé pour PANIGALE 899 / 959 / 1199 / 1299 / V4 

• 4 Coloris disponible

Bouchon de réservoir 1/4 tour SPIDER pour APRILIA RS 660 et Tuono 660

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CRF 1000 Africa Twin 2016>2019 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 

- Suppression des accoups et meilleure fluidité sur filet de gaz

- Gain de couple et puissance maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXR K5-K6 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et papillons secondaires 
- Suppression des limiteurs de puissance et vitesse maxi
- Désactivation antidémarrage / suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle Yamaha T7 2025 EURO5+

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage 
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement dus à la norme Euro5+
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 75cv

• Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Désactivation des restrictions d'usine
• Launch-control en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha MT 07 2021-2024 EURO 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2
- Option Shifter

Optimisation de la gestion électronique d'origine du YAMAHA FZ1

• Suppression de l'acccoup à la remise du filet de gaz
• Gain de couple et de puissance à tous les régimes
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression de valve exup
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI Superbike 1198 - 1198 S - 1198SP

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Amélioration de l'agrément sur le filet de gaz

Régime de ralenti plus élevé et plus stable
Désactivation antidémarrage - Suppression des clefs
Désactivation des sondes Lambda et du moteur de valve 

Usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter et vérifier le couple de l’écrou de direction de votre Panigale.

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Un joint torique est placé en extrémité évitant ainsi de rayer le té supérieur de la fourche.

Ref: CH-V4

Reprogrammation ECU Aprilia RSV4 2021–2024 – Flash ECU

Optimisez les performances de votre Aprilia RSV4 2021 à 2024 grâce à notre reprogrammation du calculateur ECU d'origine.

Développée à partir de notre expérience en préparation moteur et sur banc de puissance, notre cartographie permet d'améliorer la puissance, le couple et la réactivité du moteur V4 Aprilia, tout en adaptant la gestion électronique aux équipements présents sur votre moto.

Jusqu'à 235 ch moteur avec une ligne complète racing sans DB Killer, selon la configuration et l'état mécanique de la moto.

Les optimisations apportées par notre reprogrammation ECU

• Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage : ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage pour améliorer les performances moteur.

• Optimisation des demandes de couple pour une réponse à l'accélérateur plus directe, précise et progressive.

• Gain de couple et de puissance sur l'ensemble de la plage de régime.

• Désactivation de la gestion des sondes lambda pour les configurations racing.

• Suppression de la gestion du moteur de valve d'échappement, permettant son retrait lors de l'installation d'un échappement racing.

• Correction des ratés d'allumage liés à l'apprentissage de la roue phonique moteur, lorsque ce phénomène est présent.

• Affichage du logo « RACE » au tableau de bord avec la cartographie correspondante.

• Abaissement de la température de déclenchement des ventilateurs afin d'anticiper leur mise en fonctionnement.

Une cartographie adaptée à votre configuration

Chaque reprogrammation est réalisée en fonction des équipements installés sur votre Aprilia RSV4 :

• Échappement d'origine.

• Silencieux adaptable ou racing.

• Ligne complète racing avec ou sans DB Killer.

• Filtre à air d'origine ou haute performance.

Notre objectif est d'obtenir un moteur plus performant, plus réactif et plus exploitable, avec une gestion électronique optimisée sur toute la plage de régime.

Reprogrammation du boitier électronique d'origine de la KTM 1290 Superduke 2020-2023 / Gen3 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Ajustement des ouvertures papillon

- Gain de puissance et de couple

 - Amélioration de l'agrément de conduite

- Suppression des restrictions de puissance

- Réduction du frein moteur

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la CF MOTO 675SR-R 2026

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Baisse de la témpérature de déclenchement ventilateur

La cartographie de base à été développée sur notre banc de puissance

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 Tracer GT 2021-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes sur les versions 2021-2026

Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel pour optimiser votre moto 

• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Shifter et Launch-control en option
• Les modes de puissance sont conservés
• Mise en full pour les modèles à partir de 2013

Eliminateur moteur valve d'échappement HEALTECH Panigale V4 2024-2025, Streetfighter V4 2024-2025 (ESE-D07)

Permet de supprimier le moteur de valve sans générer de code panne au tableau de bord

Eliminateur moteur valve d'échappement HEALTECH Panigale V2 2020-2024, Streetfighter V2 2022-2024 (ESE-D06)

Permet de supprimier le moteur de valve sans générer de code panne au tableau de bord

BATTERIE LITHIUM BS BATTERY DUCATI PANIGALE V4 2018-2024 (BSli-03)

• Charge super rapide
• Jusqu'à 70% plus légère qu’une batterie acide
• Conception waterproof
• Inclinaison : jusqu'à 180°C
• Eco-friendly, pas d'acide, de métal lourd, non toxique
• Résiste à la chaleur jusqu'à 230°C
• Prêt à utiliser, Plug & Play
• Performance à basse température impressionnante
• Autodécharge ultra faible
• Bornes en laiton pour des performances électriques et mécaniques améliorées

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Conversion du boitier d'origine 106cv  en version full 155cv 

Suppression des restrictions d'usine

L'agrément de conduite est amélioré et tout le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité

Kit demi guidons SPIDER pour Aprilia RS660 2020-2025 et RS457 2024-2025

En Aluminium Anodisé Noir, Offset 25mm
Embout Détachable en nylon, Fabriqué en Italie

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSX-F2B  pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "wifi" depuis votre téléphone .

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 SP 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option Blipper/Downshift
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha MT 07 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2
- Option Shifter

Optimisation de la gestion électronqiue d'origine de la 1000 GSXR K7-K8 / Flash ECU

• Ajutement des cartographies d'injection et d'allumage
• Ajustement des papillons secondaires
• Désactivation des restrictions d'usine (puissance et vitesse)
• Désactivation Lambda ,valve ,Pair ,amortisseur direction ,etc...
• Cartographie développée sur notre banc de puissance
• Suppression des clefs codées
• Puissance jusqu'a 190 cv avec ligne complète sans Db Killer

Diabolos arrière moto R&G racing à visser sur le bras oscillant

• Collerette élargie pour une prise plus facile avec la béquille
• En alu taillé dans la masse
• Disponible en Ø 6 - 8 et 10 mm
• Vendu par paire

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 SP 2021-2026 EURO5

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Suppression des clefs

Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle 750 GSX-S 2017>2022

• Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
• Désactivation des restrictions en deuxième
• Désactivation du limiteur de vitesse maxi
• Supression des accoups de fonctionnement et des creptitements en décélération
• Débridage des modèles A2 
• Augmentation de la puissance et du couple

QuickShifter Easy iQSE-W1 et son faisceau "plug and play" QSH-P4B pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "wifi" depuis votre téléphone .

Nous vous proposons la reprogrammation de l'ecu d'origine de votre 600 Hornet / Flash ECU

Les cartographies suivantes seront optimisées pour la performance selon vos équipements  :

• Injection
• Avance à l'allumage
• Régime Maxi
• Débridage

Le bypass pour suppression de canister JETPRIME est conçu Aprilia RSV4 2021>2023.

Ce dispositif plug and play vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord, de remplacer la vanne et de retirer tous les éléments du système.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Éliminateur électronique pour supprimer le message d'erreur sur le tableau de bord lorsque le feu arrière est débranché.

Fabriqué par MELOTTI, ces plaques permettent de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement ( PAIR, AIS ) 

• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

Ref : AISDU3181

Chaine Moto renforcé DID ERV7 / Le top de la chaine Racing

• Nombre de maillons : 100 à 128
• Attache à riveter fournis
• Joints toriques X-ring (technologie brevetée)
• Se détend très peu
• Frictions ultra réduites
• Ultra légère
• Adapté aux motos puissante de compétition

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1200 Multistrada 2012>2014 / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions ride-by-wire

- Meilleur feeling sur filet de gaz

- Modification du déclenchement ventilateur

- Suppression lamba et valve d'echappement

Ces protections de levier d'embrayage en aluminium taillées dans la masse sont dessinées et fabriquées par Spider pour le track-day et la compétition

Reprogrammation ECU Aprilia Tuono V4 2021–2024 – Flash ECU

Optimisez les performances de votre Aprilia Tuono V4 1100 

Nous proposons une reprogrammation du calculateur ECU d'origine de votre Aprilia Tuono V4 2021 à 2024, afin d'optimiser les performances moteur, la réponse à l'accélérateur et l'agrément de conduite.

Notre cartographie permet d'exploiter davantage le potentiel du moteur V4 Aprilia, avec une gestion électronique adaptée à la configuration de votre moto : échappement d'origine, silencieux racing ou ligne complète.

Les optimisations apportées par notre reprogrammation ECU

• Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage pour améliorer les performances moteur.

• Optimisation des demandes de couple pour une réponse à l'accélérateur plus directe et progressive.

• Amélioration du couple et de la puissance, notamment à mi-régime.

• Désactivation de la gestion des sondes lambda pour les configurations compatibles.

• Suppression de la gestion du moteur de valve d'échappement, permettant son retrait sur une configuration racing.

• Correction des ratés d'allumage liés à l'apprentissage de la roue phonique moteur, lorsque ce défaut est présent.

• Affichage du logo « RACE » au tableau de bord avec la cartographie correspondante.

Les pièces sont usinées à partir d'un bloc solide d'alliage léger et disposent d'une anodisation extérieure colorée. Cela leur confère non seulement une excellente résistance et durabilité, mais aussi une finition attrayante. Elles sont prêtes pour le montage et remplacent les entretoises de s&eacu

Optimisation de la gestion électronique de la Z900 bridé A2 47 cv en version 114cv dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisée suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration . Conversion en version full - retour sous 48H - Pret à poser sans code panne à effacer

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Scrambler 800 toutes versions

Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et des cibles AFR lambda

Suppression des acoups de fonctionnement à basse vitesse
Suppression des limiteurs de puissance sur les premiers rapports
Gain de couple et de puissance des 2000 tr/min
Supression des crepitements en décélération
Toutes les fonctionnalités d'origine sont conservées

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1000 Multistrada / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Augmentation du ralenti

- Suppression des clefs codées

- Meilleur démarrage à froid 

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement sur votre boitier d'origine

• Bénéfiiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Paire de demi guidon ⌀51 réhaussé +25mm SPIDER pour Aprilia RS 660 2020-2025, fabriqué en aluminium anodisé noir et taillé dans la masse

Pieces détachées disponibles au détail

Compatible avec les carénages d'origine de la RS 660

Sprint Filter a révolutionné le concept de filtre à air spécial. Plus de matières qui ont tendance à s'user (coton) ou à fortes chutes de pression (mousse) mais une matière innovante qui permet un passage d'air constant et calibré. Le filtre à air P08 offre les meilleures performances, grâce à l'optimisation de la surface de la totalité du filtre. Il en résulte une surface maximale réalisable: plus d'air, plus de puissance, plus de filtration. Ce filtre à air est le plus utilisé dans les championnats du monde MotoGP, Moto3, Superbike, Supersport et Superstock. Sprint Filter teste chaque jour de nouvelles solutions à la recherche d'une filtration maximale et d'une perte de puissance minimale. Ce filtre se nettoie en quelques secondes. Retirez simplement le filtre à air de la boîte à air, nettoyez-le à l'air comprimé et réinsérez-le sans attendre. Aucun traitement de lavage ou alimentation en huile n'est nécessaire pour retenir la poussière! Notre filtre à air fonctionne "à sec". S'il est particulièrement sale, vous pouvez utiliser n'importe quel détergent à portée de main, le laver et le sécher à l'air comprimé, sans source de chaleur.

Eliminateur de contacteur de béquille pour BMW M / S1000 RR de 2009 à 2022.

Se branche directement sur le connecteur d'origine de la moto pour simuler la présence de la béquille latérale

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 600 GSX-R 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Suppression des restrictions
- Augmentation du regime maxi
- Réduction du frein moteur
- Suppression des clefs

- Suppresion des codes erreurs

Optimisation de la gestion eletronique d'origine de la KTM 690 SMCR 2021-2024 Euro5 / Flash ECU

- Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

- Ajustement ride-by-wire

- Augmentation du regime maxi

- Desctivation des restrictions d'usine

- Débridage des versions A2