REPROG-FLASH ECU

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Versys 1100 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions papillons
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Suppression du code panne suite à la pose d'un décatalyseur

Optimisation de la gestion électronique d'origine du KAWASAKI NINJA ZX25-R 2020-2023 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance ride-by-wire

Déclenchement ventilateur plus tot

Augmentation de la vitesse maxi

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CRF 1100 Africa Twin 2024-2025 Euro5+ / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et d'ouverture papillons

- Gain de couple et puissance maxi

- Suppression des limiteurs de puissance

- Suppression des limiteurs de vitesse

- Réduction des accoups de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1100 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance du "ride by wire"
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1100 SX 2025-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Suppression des restrictions de puissance du "ride by wire"
Augmentation du régime maxi
Suppression du limiteur de vitesse maxi

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Diavel V4 / Flash ECU Continental M4D / Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Optimisation de la gestion électronique de votre 1050 V-STROM  / Flash ECU Origine

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT 07 2025 EURO 5+ / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions ride-by-wire
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de votre SUZUKI GSX-8S et GSX-8R / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la YAMAHA XSR 900 GP 2024-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion electronique d'origine du SUPERSPORT 950 2021-2024 

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Débridage des modeles A2 en 114cv

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique de votre ZH2 2020-2025  / Flash ECU

En effet , la cartographie de cette moto est à la norme Euro 5 et comporte de nombreuses restrictions de puissance et cela sur tous les rapports . Le gain est important également en terme d'agrément de conduite à vitesse stabilisée

• Suppression des restrictions de puissance usine
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la CB 1300

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression du limiteur de vitesse maxi

Déclenchement ventilateur

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine la Kawasaki ZX12R 2004-2006 / Flash ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression du limiteur de vitesse

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CB1000R 2021-2023 Euro 5 /Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire

- Optimisation des demandes de couple

- Suppression des restrictions de puissance
- Suppression du limiteur de vitesse max 250km/h
- Suppression des accoups et meilleure fluidité sur filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique de la SUZUKI Hayabusa 2021-2026 / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et allumage

- Suppression des restriction de couple et de puissance

- Décalage du régime maxi
- Suppression du limiteur de vitesse maxi

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 890 DUKE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demande de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des Versions A2

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V2  / Flash ECU Conti M4D / Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI X-DIAVEL 1262 / Flash Ecu

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime . Nous retravaillons également les objectifs de correction des sondes Lambda / AFR

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CRF 1000 Africa Twin 2016>2019 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 

- Suppression des accoups et meilleure fluidité sur filet de gaz

- Gain de couple et puissance maxi

Nous vous proposons la reprogrammation de l'ecu d'origine de votre CBR 125 R de 2011 à 2016

Les cartographies suivantes seront optimisées pour la performance selon vos équipements  :

- Injection
- Avance à l'allumage
- Régime Maxi
- Suppression Sonde Lambda

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 790 ADVENTURE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demandes de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des Versions A2

Optimisation de la gestion éléctronique de votre CBF1000 directement dans le boitier d'origine

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Augmentation du régime maxi
- Suppression limiteur de vitesse maxi
- Suppression des clefs

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

Optimisation de la gestion éléctronique directement depuis votre boitier d'origine

• Suppression du limiteur de vitesse
• Gain de couple et de puissance
• Meilleur feeling sur filet de gaz
• Réduction du frein moteur
• Suppression de l'antidémarrage

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Supersport 939 2018>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Streetfighter V4  / Flash ECU Conti M4D

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Optimisation de la gestion éléctronique de votre R6 directement dans le boitier d'origine

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 790 DUKE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demande de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des modèles A2 en version 108cv

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour Honda CB 500 F 

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI Multistrada 1200 DVT

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime

Reprogrammation de l'ecu d'origine la Honda  CBR600F 2011-2013 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'avance à l'allumage

Augmentation du régime maxi

Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique du Yamaha NIKEN directement dans le boitier d'origine

• Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" (papillons électronique)

• Suppression du limiteur de vitesse max

• Diminution des crépitement à la décélération

• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

• Gain de puissance et couple des 3000 tr/min

• Option blipper

• Option Launch-Control

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Supression des crépitements à la décélération
Suppression des accoups en vitesse stabilisée à 3500 tr/min
Gain de couple et de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique de votre 125 VARADERO

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha 1300 XJR de 2007 à 2016

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz
• Optimisation injection et avance à l'allumage
• Diminution de la température moteur
• Suppression des clefs

Reprogrammation du Boitier ECU d'origine de la Ducati Monster 797

Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

Suppression des accoups de fonctionnement

Augmentatioin du régime maxi

Débridage des modèles A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle 750 GSX-S 2017>2022

• Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
• Désactivation des restrictions en deuxième
• Désactivation du limiteur de vitesse maxi
• Supression des accoups de fonctionnement et des creptitements en décélération
• Débridage des modèles A2 
• Augmentation de la puissance et du couple

• Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Supression des crépitements à la décélération et des accoups en vitesse stabilisé
• Gain de couple et Puissance

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Supression des crépitements à la décélération
• Suppression des accoups en vitesse stabilisée à 3500 tr/min
• Gain de couple et de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la NINJA 400 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

Suppression du limiteur de vitesse maxi
Meilleur feeling sur filet de gaz
Réduction du frein moteur

Suppression des clefs

Suppression des erreurs lors du changement de braquet

Nous vous proposons la reprogrammation de l'ecu d'origine de votre 600 Hornet / Flash ECU

Les cartographies suivantes seront optimisées pour la performance selon vos équipements  :

• Injection
• Avance à l'allumage
• Régime Maxi
• Débridage

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique du XSR 700 2016-2021 directement sur boitier d'origine

• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Augmentation de l'allonge sur chaque rapport
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR K3-K4

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

• Conversion du boitier d'origine des Yamaha R6 2006 à 2016 en version Yec

• Il est ensuite possible d'intervenir directement via le logiciel et l'interface Yec

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z 750

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu, nous reajustons les cartographies d'injection, d'avance à l'allumage et de papillons secondaires. Augmentation du régime maxi et suppression des clefs si besoin

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 989 R

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 142 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine du ssv Yamaha YXZ1000R / Flash ECU

• Amélioration du couple et de la puissance
• Optimisation des temps d'injection et des avances à l'allumage
• Désactivations des limiteurs de vitesse
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la GSXR 1000 et GSXR 1000R de 2017 à 2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection, avance à l'allumage, ride-by-wire

Amélioration de la connexion/précision entre poignée gaz et roue arrière

-Désactivation antidémarrage / suppression des clefs - Simplification faisceau

Optimisation de la gestion éléctronique de votre ST1300 PAN EUROPEAN

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

• Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Supression des crépitements à la décélération et des accoups en vitesse stabilisé
• Gain de couple et Puissance

Optimisation de la gestion éléctronique de la nouvelle CBR 1000 RR selon votre configuration

•  Gain de couple et de puissance des 4500 tr/min 
• Suppression des restrictions de puissance
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Désactivation des capteurs facultatifs 
• Option downshift
• Option Pit-Limiter

Libérez enfin tout le potentiel de votre CBR gràce à nos reprogrammations développées sur banc ...

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R6 2017>2025 (Flash ECU)

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Optimisation des ouvertures papillons ETV

Baisse du déclenchement ventilateur

Ajustement du rein moteur

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CBR 1000 RR 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Suppression des restrictions

- Augmentation regime maxi

- Suppression Lambda, valve, etc...

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement sur votre boitier d'origine

• Bénéfiiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 600 GSX-R 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Suppression des restrictions
- Augmentation du regime maxi
- Réduction du frein moteur
- Suppression des clefs

- Suppresion des codes erreurs

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

Personalisez votre reprogrammation ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 920

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 130 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Guzzi 1200 Breva / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et allumage

Suppression des acoups de fonctionnement
Diminution de la temperature de fonctionnement
Suppression de la gestion Lambda

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Reprogrammation de votre ecu d'origine KTM 1190 ADVENTURE ET 1190 ADVENTURE R

• Uniquement en atelier / pas de reprogrammation par correspondance

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression des restrictions de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique de votre CB1000R directement sur boitier d'origine F ou ED

• Conversion en ECU Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv
• Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance sur la base de la map Europe honda
• Jusqu'a 125 cv à la roue arrière avec décata
• Kit cornets d'admission racing disponible en option

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

• Optimisation de la gestion électronique
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 190CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la MV F4 1000 / R / RR / 2013>2016 / Flash ecu

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

• Optimisation de la gestion électronique
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 186CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de votre H2

• Suppression des limiteurs de puissance
• Déblocage de la vitesse maxi du compteur 
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement
• Activation du blipper/downshift en Option

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 990R 2010-2012

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 139 CV depuis le boitier d'origine france

Optimisation de la gestion électronique de la Suzuki Hayabusa 1300 / Flash Ecu

Ajustement des cartographies d'injection et allumage selon votre configuration
Suppression des restrictions d'usine
Suppression du limiteur de vitesse max

Optimisation de la gestion électronique du FZ8

• Augmentation de la puissance et du couple
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression des accoups en vitesse stabilisée
• Meilleur reprise sur le filet de gaz
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion éléctronique adaptée votre configuration , sans l'ajout d'un boitier additionnel

• Gain de puisance et couple
• Diminution de la température moteur
• Désactivation des restrictions d'usine 

Affectation : YAMAHA R1  2004-2005-2006

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 910R 2007-2008

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 136 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 1078 RR

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 154 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Ducati Panigale 959 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation de la puissance et du couple
Suppression des restrictions de puissance
Meilleur feeling sur filet de gaz
Température de fonctionnement réduite
Suppression des sondes Lambda et Valve d'echappement 

• Optimisation de la gestion électronique*
• Aagrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz 
• Upgrade en version  Full Power 158 CV depuis le boitier d'origine

Reprogrammation ECU d'origine pour Kawasaki ZX6R 2007-2008 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Suppression des sondes lambdas

- Suppression du moteur de valve d'echappement

Optimisation de la gestion électronique du MV DRAGSTER 800  2014 - 2015

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

Transformation en version  Full Power 125 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origine du MV DRAGSTER 800 / RR de 2015 à 2022 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Optimisation des demandes de couple

Augmentation du regime maxi

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 800RR 2015>2019

Ajustement des cartographie d'injection, d'avance à l'allumage, de ride-by-wire et demande de couple.

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 1090 RR 2011 et 2012

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

Transformation en version  Full Power 144 CV depuis le boitier d'origine

• Désactivation des restrictions d'usine
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Gain important de puissance et couple sur toute la plage
• Puissance jusqu'a 210 cv et 280 km/h

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX6R 2009-2010 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Désactivation des restrictions d'usine

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre ZX6R 2005-2006

Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et de papillons secondaires.

L'agrément est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la R1 2007-2008 / Flash ECU

- Diminution de la température moteur
- Diminution du frein moteur
- Désactivation des restrictions d'usine 
- Désactivation des clefs codées
- Gain jusqu'a 10cv de puissance max
- Option shifter montée/descente
- Option Pit Limiter

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de Honda CBR 600 RR

Conversion en version Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv

Ajustement des cartgraphies d'injection et d'allumage

Augmentation régime maxi

Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Honda CBR 1000 RR 08>16 / Flash ECU

• Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance
• Conversion en ECU Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv
• Suppression des clefs 
• Kit cornets d'admission racing disponible en option
• Jusqu'a 195 cv moteur avec ligne complète + filtre à air + cornets racing alu

Gràce à notre reprogrammation ,bénéficiez d'une version full sans avoir à investir dans nouveau boitier onéreux ...

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Panigale 1199R 2015-2016 / Flash ECU
Suppression valve d'echappement, Sondes Lambda ,Béquille , Ventilateur 
Suppression des limiteurs de puissance
Amélioration du feeling sur le filet de gaz

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2008>2010

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'alumage

Augmentation du regime maxi

Suppression des clefs codés

Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation

Optimisation de la gestion électronique d'origine du YAMAHA FZ1

• Suppression de l'acccoup à la remise du filet de gaz
• Gain de couple et de puissance à tous les régimes
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression de valve exup
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1800 Intruder / Flash ECU

Suppression des limiteurs de puissance en 4eme et 5eme 
Amélioration du feeling sur filet de gaz
Amélioration du couple et de la puissance à partir de 2000tr/min
Suppression du limiteur de vitesse max
Option "launch control"

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  1000 SV / Flash Ecu

- Ajustements des avances à l'allumage

- Ajustements des temps d'injection

- Decalage du régime maxi

- Suppression des restrictions de puissance

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

- Optimisation injection et allumage

- Optimisation papillons secondaires

- Suppression des restrictions

- Suppression de la gestion lambda

- Augmentation du regime maxi

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI Z 300 2013 > 2017

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R1 / R1 M de 2015 à 2019

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

- Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
- Désactivation des rectrictions d'usine / limiteur de vitesse max  / restrictions ride-by-wire
- Optimisation injection et avance à l'allumage
- Réduction du frein moteur
- Abaissement seuil déclenchement ventilo
- Désactivation du bouclage lambda
- Suppressioin des clefs
- Option Downshift / blipper - PitLimiter
- Option suppression abs

Jusqu'a 195cv à la roue en version décatalysée

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 821 2014>2020 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage des versions A2

- Débridage en Cartographie Europe 112 cv