Liste des produits de la marque NRBIKE

Disque de frein arrière racing pour Suzuki GSXR 1000 à partir de 2017.

Ce disque de frein est 30% plus léger que le disque d'origine et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha YZF-R7 EURO 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine du VERSYS 650  / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
Suppresion des accoups de fonctionnement
Diminution e la témpérature de fonctionnement
Gain de puissance et de couple
Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la DUCATI X-DIAVEL 1262 / Flash Ecu

Notre reprogrammation permet une amélioration de l'agrément de conduite à bas et moyen régime avec une réduction des cognements ainsi un gain notable de couple et de puissance des les bas régime . Nous retravaillons également les objectifs de correction des sondes Lambda / AFR

Optimisation de la gestion électronique d'orignie du Yamaha TRACER 700 Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature de fonctionnement
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Suppression des clefs
- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 SP 2021-2026 EURO5

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Suppression des clefs

Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes

Optimisation de la gestion électronique de la DUCATI Panigale V2  / Flash ECU Conti M4D / Euro 5

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire selon configuration

- Amélioration de la réponse à la poignée de gaz et suppression accoups

- Optimisation des cibles de correction Lambda/AFR

- Réduction de la témpérature de fonctionnement moteur

Ecrou d'arbre primaire en M25x1.5 pour embrayage à sec Ducati

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour KTM 890 DUKE

Optimisation des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Optimisation des demande de couple

Optimisation des cibles de correction sonde Lambda

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des Versions A2

Optimisation de la gestion electronique d'origine du MULTISTRADA 950 19>21

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 Tracer GT 2021-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 119cv avec déblocage des modes sur les versions 2021-2026

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour Honda CBR 650F de 2014 à 2018 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Augmentation du régime maxi

Désactivation limiteur de vitesse maxi

Débridage des Versions A2

Disque de frein arrière racing pour Ducati Panigale 1199 / 1299 / V4

Ce disque de frein est 30% plus léger que le disque d'origine et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

• Fabrication artisanale
• Matériau : Aluminum
• Poids : 260 g
• Géométrie identique à l'origine

Vis d'etrier percées en Titane pour Honda CBR1000RR 06>22

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10RR 2019-2020

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions depuissance ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
Inversion du shifter-blipper pour commandes inversés

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la CBR 1000 RR-R 2020-2021-2022-2023 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Ajustement des cartographies ETV

- Ajustement du frein moteur

- Suppression des sondes lambda

- Suppression moteur de valve

- Suppression des restrictions de vitesse maxi

- Suppression immobilizer

- Ajustement du rapport de transmission

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW S1000R et M1000RR 2021-2025 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs LAMBDA /AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Complément pour fourniture d'un boitier ECU MARELLI IAW5AMHW610 ou IAW59MHW010

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 950 et 1000 GSXS 2021-2024 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Débridage des modèles A2 47/95cv en version Full 155cv

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Reprogrammation du boitier électronique d'origine de la KTM 1290 Superduke de 2017 à 2019 / Gen2

- Gain de puissance et de couple

 - Amélioration de l'agrément de conduite

- Suppression des restrictions de puissance

- Réduction du frein moteur

- Désactivation Lambda - valve d'echappement - systeme Pair - Canister Euro4

Reprogrammation du boitier électronique d'origine de la KTM 1290 Superduke 2020-2023 / Gen3 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Ajustement des ouvertures papillon

- Gain de puissance et de couple

 - Amélioration de l'agrément de conduite

- Suppression des restrictions de puissance

- Réduction du frein moteur

Optimisation de la gestion électronique de la SUZUKI Hayabusa 2021-2026 / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et allumage

- Suppression des restriction de couple et de puissance

- Décalage du régime maxi
- Suppression du limiteur de vitesse maxi

• Fabrication artisanale
• Matériau : Aluminum
• Poids : 340 g
• Géométrie identique à l'origine

Cet émulateur permet la suppression des suspensions électronique Ohlins d'origine des Aprilia RSV4 1100 Factory sans générer d'erreur au tableau de bord.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT10 / MT10sp Euro 5 / Flash Ecu

• Ajustement des cartographies d'Injection et d'allumage
• Optimisation de la réponse "Ride by Wire" ETV et suppression des restrictions
• Suppression des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Diminution de la température moteur
• Diminution du frein moteur
• Désactivation du limiteur vitesse maxi

Couvercle de pignon de sortie de boite en carbone pour DUCATI Panigale V4 / V4S / V4R / V4SP toutes années.

Fabrication sous autoclave

Finition carbone mat

Protection de carter d'embrayage en carbone pour DUCATI Panigale V4 / V4S / V4R / V4SP toutes années.

Fabrication sous autoclave

Finition carbone mat

Garde boue arrière en carbone pour DUCATI Panigale et Streetfighter V4 / V4S / V4R / V4SP toutes années.

Fabrication sous autoclave

Finition carbone mat

Protection de carter d'alternateur en carbone pour DUCATI Panigale et Streetfighter V4 / V4S / V4R / V4SP toutes années.

Fabrication sous autoclave

Finition carbone mat

Dosseret de siège en carbone pour DUCATI Panigale V4 / V4S / V4R / V4SP toutes années et Streetfighter V4SP 2022.

Fabrication sous autoclave

Finition carbone mat

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R3 Euro 5 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Elimination des accoups de fonctionnement
Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha XSR 900 EURO5 2022-2023

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 230 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

-Débridage des versions A2

Kit de durites de mise à l'air translucides permettant de raccorder facilement vos bidons récupérateurs obligatoires en compétition.
Ce kit se compose de 2,5M de durite de 6mm intérieur et 9mm extérieur et de deux séparateurs en Y permettant de raccorder facilement vos durites entre elles.

Support de régulateur en alu taillé masse.

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CB1000R 2021-2023 Euro 5 /Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et ride-by-wire

- Optimisation des demandes de couple

- Suppression des restrictions de puissance
- Suppression du limiteur de vitesse max 250km/h
- Suppression des accoups et meilleure fluidité sur filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS GT 2021-2025 Euro 5 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature du déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine la Kawasaki ZX12R 2004-2006 / Flash ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression du limiteur de vitesse

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

Planche de stickers de phares et feux arrière pour donner un look WSBK à votre APRILIA.

Faisceau pour blipper ECU Yamaha R1

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 937 2021>2023

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage des versions A2

- Débridage en Cartographie Europe 111 cv 

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT09 Tracer 900 2021-2023 / Flash ECU

- Amélioration de la puissance et du couple dés 3000 tr/min
- Suppression des restrictions du ride-by-wire
- Désactivation du limiteur de vitesse max 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la MV AGUSTA Brutale 1000 

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Amélioration de l'agrement d'utilisation

Suppression des restrictions

Optimisation de la gestion électronique d'origine du R-Nine T Euro 4 / Flash ECU

Gain de couple et de puissance
Optimisation des objectifs de correction Lambda
Suppression des limiteurs de couple
Meilleur feeling sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique d'origine du R-Nine T Euro 5 / Flash ECU

Gain de couple et de puissance
Optimisation des objectifs de correction Lambda
Suppression des limiteurs de couple
Meilleur feeling sur le filet de gaz

Reprogrammation boitier ecu d'origine pour Honda CB 650R 2021-2025

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

Augmentation du régime maxi

Débridage des Versions A2

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la CB 1300

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression du limiteur de vitesse maxi

Déclenchement ventilateur

Suppression des clefs

Porte-clefs Nrbike.

• Fabrication en caoutchouc
• Longueur : 70 mm
• Largeur : 20 mm

Clé à ergot de réglage de précharge OHLINS (00710-01)

Clé à ergot de réglage de précharge OHLINS (00710-05)

Clé à ergot de réglage de précharge OHLINS (00710-02)

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2021 > 2025 / Flash ecu

Ajustement des cartographie d'injection, allumage et ETV

Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace

Optimisation de la gestion electronique d'origine de la KTM 1290 GT V2

- Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

- Activation du shifter DOWN

- Ajustement ride-by-wire

- Augmentation du regime maxi

- Desactivation des restrictions d'usine

- Desactivation valve - lambda - Pair - Canister

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la KTM DUKE 690 R de 2017 à 2019 / Flash ECU

Optimisation de la gestion electronique d'origine du HYPERMOTARD 950 2022-2023-2024 / Euro5

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Débridage des modeles A2 en 114cv

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Kawasazi ZX6R 2024

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des contraintes Euro5(pour la piste)

- Optimisation de l'antipatinage (moins intrusif)

- Suppression des clefs

- Augmentation du régime maxi

- Réduction du frein moteur

Joint de vidange tous diamètre

Support étrier arrière inversé + durite de frein RSV4 21>

Optimisation de la gestion électronique d'origine du  Z650 2023-2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Débridage des versions A2 en version 70cv
Suppression des limteurs de puissance
Suppression des clefs 

Optimisation de la gestion électronique d'origine du NINJA 650 2020-2026 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Débridage des versions A2 en full
Suppression des limteurs de puissance
Suppression des clefs 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW S1000XR 2014-2015 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la CBR 600 RR 2023-2025

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Ajustement des cartographies ETV

- Ajustement du frein moteur

- Suppression des sondes lambda

- Ajustement du rapport de transmission

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la nouvelle HONDA 750 TRANSALP

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Ajustement des cartographies ride by wire

- Suppression des sondes lambda

-Suppression du limiteur de vitesse maxi (209km/h)

- Débridage version A2

- Ajustement du rapport de transmission

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 XT Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique de votre ZH2 2020-2025  / Flash ECU

En effet , la cartographie de cette moto est à la norme Euro 5 et comporte de nombreuses restrictions de puissance et cela sur tous les rapports . Le gain est important également en terme d'agrément de conduite à vitesse stabilisée

• Suppression des restrictions de puissance usine
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement

Optimisation de la gestion eletronique d'origine de la KTM 690 SMCR 2021-2024 Euro5 / Flash ECU

- Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

- Ajustement ride-by-wire

- Augmentation du regime maxi

- Desctivation des restrictions d'usine

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique de Triumph Street Triple 765 2017-2026

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

- Ajustement du rapport de transmission 

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SV 650 2022-2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 
Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion electronique d'origine du SUPERSPORT 950 2021-2024 

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Débridage des modeles A2 en 114cv

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Réduction des accoups

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la nouvelle HONDA 750 HORNET

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Ajustement des cartographies ride by wire

- Suppression des sondes lambda

-Suppression du limiteur de vitesse maxi (209km/h)

- Ajustement du rapport de transmission

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z1000 SX 2020-2024 / Flash ECU

• Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
• Suppression des restrictions "ride by wire"
• Augmentation du régime maxi

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la CBR 1000 RR-R / SP  2024-2025 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Ajustement des cartographies ETV 

- Suppression des limiteurs de puissance

- Ajustement du frein moteur

- Suppression des sondes lambda

- Suppression moteur de valve

- Suppression des restrictions de vitesse maxi

- Suppression immobilizer / antidemarrage

- Ajustement du rapport de transmission

Ecrou de roue titane 1000 GSXR 2005-2008

32 grammes

Piston de frein titane Ø30mm pour étrier BREMBO STYLEMA et GP4-MS

Kit de 4 pistons de frein en titane avec traitement TIN pour étrier Yamaha R1 2015>2024 et R6 2017>2024

Ce kit comprends : 

- 2 pistons Ø30mm

- 2 pistons Ø26.8mm

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la YAMAHA XSR 900 GP 2024-2026

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (bridage sur tous les rapports)
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

Kit axes de roues avant + arrière + axe de bras oscillant en titane pour Yamaha R1 2015-2024

Poids de l'ensemble 780 grammes

Vis Banjo Simple Prépercée M10 x 1.00 en titane

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle Yamaha  R9 2025 EURO5+ - Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques (un bridage est présent sur tous les rapports)- Suppression du limiteur de vitesse maxi -

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW S1000XR 2020-2025 et M1000XR 2024-2025 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion électronique de la Triumph Daytona 675 2006-2017

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

Optimisation de la gestion électronique de la Triumph 675 STREET TRIPLE 

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions d'usine

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

Reprogrammation flash boitier ECU HONDA 750 X-ADV 2017-2020

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Suppression des sondes lambda

Optimisation de la gestion électronique de votre V-STROM 650 XT Euro 5 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Usiné à partir d'un bloc de matière première solide sur une machine CNC, à partir de 3,5 kg d'alliage d'aluminium Anticorodal (poids final : 0,12 kg !).
Protecteur d'écran transparent fabriqué en matériau anti-rayures et anti-chocs.
Logo gravé au laser (personnalisation disponible !)
Contrôle qualité à 100%.
100% P&P : aucune modification requise.
Anodisé NOIR ou ALU, épaisseur 20 microns.

Dans la boîte : protection de tableau de bord pour Ducati Panigale V4 2025, écran de protection, vis de montage.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW R 1300 GS 2024-2025 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Optimisation de la gestion électronique de votre SUZUKI GSX-8S et GSX-8R / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Gain de couple et de puissance sur toute la plage

- Suppression des accoups

- Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origIne du Yamaha Tracer 700 2026 EURO 5+ / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection, d'allumage

- Suppression des restrictions ETV ( ouverture maxi des papillons)
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Débridage des versions A2

- Extinction du voyant du à un echappement décatalysé (le boitier snap n'est plus nécessaire)

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXR 2026-2027 Euro 5+ / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups

- Réduction des creptitements en décélération

- Baisse de la témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage 

Optimisation de la gestion eletronique d'origine de la HUSQVARNA 701 SUPERMOTO 2021-2024 / Flash ECU

- Ajustement des temps d'injection et des avances à l'allumage

- Ajustement ride-by-wire

- Augmentation du regime maxi

- Desctivation des restrictions d'usine

- Débridage des versions A2

Bouchon de Sonde Lambda en Titane Ø12x125mm

- Avec Perçage pour fil à freiner
- Livré avec joint 

Optimisation de la gestion électronique de la nouvelle Z900 2025-20256 dans l'ecu d'origine / Flash ECU La Z900 est commercialisée suivant la norme EURO 5+ et ses conséquences en termes de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grâce à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couples et puissance, quelque que soit votre configurati

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la nouvelle Yamaha T7 2025 EURO5+

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage 
- Suppression du limiteur de vitesse maxi 
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement dus à la norme Euro5+
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage

- Débridage des modeles A2 en version 75cv

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Yamaha MT 07 2025-2026 EURO 5+ / Flash ECU

- Optimisation des cartographie d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions ride-by-wire
- Augmentation de la vitesse maxi
- Diminution de la témpérature moteur
- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Débridage des versions A2