• Protection à visser, désign et résistante

• Kit de 4 poulies en Ergal anodisation dure 
• 18 dents et diametre 53 mm
• Montage Plug and Play
• Made in Italy 

• 37 chiffres et symboles JAUNES FLUO pour tableau de panneautage / pit board Biketek

Recepteur d'embrayage STM taillé dans la masse avec piston de 32mm diminuant fortement l'effort sur le levier

• Référence STM : SHN-020

En aluminium taillé dans la masse de très bonne qualité et anodisé noir avec embouts repliables

Disponible en commande standard 

En aluminium taillé dans la masse de très bonne qualité et anodisé noir avec embouts repliables

Disponible en commande standard et inversé 

En aluminium taillé dans la masse de très bonne qualité et anodisé noir avec embouts repliables

-Commande de sélécteur non inversée

En aluminium taillé dans la masse de très bonne qualité et anodisé noir avec embouts repliables

Disponible en commande standard ou inversé 

Ce kit cornet d'admission à été spécialement developpé par Jetprime Italy pour la 749 / 998 / 999 testastretta . Son montage est "plug and play" et ne nécessite pas de modifications des injecteurs et des raccords d'essence 

Vendu par paire

• Permet un réglage précis et rapide de l'assiette de la moto
• En alu anodisé taillé dans la masse
• Entraxe 255mm à 263.5mm

• Bénéficier d'un véritable anti-Drible de course
• Réduction progressive du frein moteur
• Montage Plug and play

Ref STM : FBM-S020

• Bénéficiez d'un véritable Embrayage anti-dribble de course
• Meilleure régulation du frein moteur
• Meilleure stabilité au freinage
• Montage "plug and play"

Ref STM : FSU-S070

  Ref Ohlins : KA 468

Collecteur racing ARROW en Inox pour Suzuki GSX-R 1000 et GSX-R 1000 R 2017>2019 - Non homologué.

Ref Arrow : 71660MI

• Bouchons de cadre DUCABIKE pour SUPERBIKE 848 / 1098 / 1198

• Permet un réglage de l'assiette de la moto de manière précise et rapide
• En alu taillé dans la masse
• Ref : ADR05

• Tubulure en Inox + silencieux en TITANE
• Gain de poids de 8.6 kg par rapport à l'origine
• Livré avec un Db-Killer amovible
• Reprogrammation ecu en option
• Ref Akrapovic : S-K6R7-HT

• Idéal pour un usage circuit
• Géométrie identique à l'origine
• Support tableau de bord intégré

• COMPATIBLE AVEC TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC
• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• COUVERTURE EN CARBONE
• 4 COULEURS DISPONIBLE

Réduction du frein moteur et meilleure stabilité en phase de freinage
Fiabilité du moteur amélioré grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage

Référence STM : FDU-S050 

.

Ces commandes reculées Bonamici sont entièrement taillés dans la masse d'Aluminium et montées sur roulements à aiguilles.

Enfin, elles sont également disponibles avec deux options a savoir les Embouts de sélecteur / Pédale de frein repliables et l'option Reposes pieds repliables.

Montage en sélection normale

- Ref : KA012

Commandes reculées Bonamici Racing R6 2006-2016.

Sélection : standard ou inversée.

Repose-pieds : fixes ou repliables

Axes de sélecteurs : fixes ou repliables.

Ref : Y005

Collecteur décatalyseur SPARK en inox 

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing

• Kit ligne Zard Complète Inox / silencieux TITANE ou CARBONE
• Embout en alu taillé dans la masse
• Ref Zard : ZD017SKR

Demi ligne Spark en titane + silencieux FORCE en Titane pour ZX10R 2011>2020

Poids : 1.9 Kg (origine 7kg)

Bruit :106.5 db sans chicane / 102 db avec chicane (origine: 96 db)

• Open / Racing Line / collecteur 4>2>1 inox / tube inox /  Silencieux carbone
• Gain de poids de 3.9 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : S-K10R9-ZC

Le montage est "Plug and Play"  avec le faisceau d'origine 

Applications

• Monster :620ie / 695 / 696 / 796 / S2R 800 / S4 916 / S2R 800  / S2R 1000 / S4R 996 / M1000 / S4R 998 / 1100 / 1100 EVO
• Supersport : 800 SS / 1000 SS

• Montage plug and play avec l'embrayage d'origine
• 5 Coloris au choix

Référence STM : SDU-*050

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Panigale 1199R 2015-2016 / Flash ECU
Suppression valve d'echappement, Sondes Lambda ,Béquille , Ventilateur 
Suppression des limiteurs de puissance
Amélioration du feeling sur le filet de gaz

Paire de piston complet Haute Compression PISTAL-RACING 

Kit comprenant pistons , segments , axes et clips

• Affectation : 900 SS de 1989 à 1998
• Aluminium forgé
• 3 segments
• Diamètre 92 mm
• Poids de 406 gr

Les bielles Carillo allient  Légéreté , Fiabilité et Solidité et offrent une très bonne alternative aux bielles acier d'origine

• Fourni avec notice de montage , couple de serrage et graisse molybdène
• Plastigage nécessaire pour un accouplement correct
• Gain de 102 gr par bielle par rapport à l'origine

Le ressort primaire équivaut à l'ensemble des ressorts hélicoidaux d'origine

Sa raideur détermine sa capacité à transmettre le couple à la boite de vitesse

Shifter HM Super Lite pour APRILIA RSV4 2009>2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Commande de Guidon Racing 7 Buttons DUCABIKE CPPI04 pour Ducati 848 / 1098 / 1198

• Controle du tableau de bord d'origine + phares
• Montage "plug and play "

Kit cartouche Matris pour Ducati 1199 ET 1299 Panigale avec fourche Marzocchi

Permet de revenir sur une fourche conventionnelle et non présurisé .

Tube droit: Détente  Tube gauche :Compression

Fourni avec huile (2.5W) et  ressorts 

• Réduction du frein moteur
• Meilleure stabilité de la moto en décération et en phase de freinage
• Fiabilité du moteur améliorée grace à la diminution des surrégimes au rétrogradage
• Compatible avec kit 48 dents

• Design, légéreté et robustesse caractérisent cette boucle arrière MOTOHOLDERS
• Points de fixation et géométrie identiques à l'origine (sauf feu arrière)
• Superbe finition
• Disponible en couleur alu ou Noir

• Design, légéreté et robustesse caractérisent cette boucle arrière MOTOHOLDERS
• Points de fixation et géométrie identiques à l'origine (sauf feu arrière)
• Superbe finition
• Disponible en couleur alu ou Noir

Reprogrammation personnalisée pour votre 620 SIE et 620 SSIE

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Nous pouvons également vous fournir un ecu de remplacement neuf 

Ligne complète PENTA Silencieux Alu Noir pour MV AGUSTA F3 675 et 800

• Titane (meilleure dissipation thermique, amélioration de la propagation des ondes de pression, poids) 
• Inox (plus résistant, coût de fabrication moindre)

Ref Zard : ZMV066SKR-A  (inox)

                 ZMV066TKR-A (titane)

• Collecteur racing en Inox
• Gain de 6kg / origine
• Reprogrammation ecu en Option

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Suppression des accoups à vitesse stabilisée

Conçu pour être utilisé lorsque les repose-pieds passager sont retirés.

Cet éliminateur se branche en lieu et place du connecteur d'origine du moteur de valve

Cet éliminateur vous permet d'effacer le code défaut au tableau de bord ou une perte de puissance lorsque vous déconnectez le moteur de valve d'échappement.

- poids : 24 g

- étanche

- garantie : 2 ans

PROTECTION DE LEVIER DE FREIN ART APRILIA RSV4 2017-2026 (2C000017)

Mis au point par Healtech, le boîtier ESE vous permettra de supprimer vos câbles de valve d'échappement ou votre moteur de valve sans avoir de code défaut au tableau de bord

Cet éliminateur se branche en lieu et place du connecteur d'origine du moteur de valve

Tampon de protection de rechange EVOTECH  APRILIA TUONO V4 2021-2026 pour PRN012448-08

Vendu à l'unité

Protections de cadre en Carbone pour Yamaha  YZF 900 R9 2025-2026

composée de deux couches intérieures avec une couche extérieure en véritable carbone 

Préserve votre moto des impacts de gravillons et des éraflures.

Protection livrée sans visserie ou autres fixations.

Kit de protection de bras oscillant droit et gauche en carbone pour Yamaha R9

De fabrication européenne, ces protections sont en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

- A coller au silicone

CAPTEUR MAP SONDE PRESSION D'ADMISSION OEM DUCATI (55243161B)

Kit permettant de retirer la vanne thermostatique d'origine, améliorant la circulation du liquide de refroidissement.

Pour radiateur d'origine

Fruit de plusieurs décennies d'expérience avec Factory Works, ce système d'échappement est entièrement prêt à l'emploi. Grâce à sa composition en carbone et titane, il permet un gain de poids de 2,68 kg et un gain de 8,2 ch à 10 000 tr/min (+5,9 Nm) lorsqu'il est associé au décatalyseur Aprilia Racing 2C000001

Longueur du silencieux 350mm

Collecteur racing inox ARROW pour Aprilia Tuareg 2022-2026

Caractéristiques :

- Matière : inox

- Emplacement pour les 3 sondes lambda

- Poids : 2.78 kg

Protection de levier de frein GB RACING HONDA.

Idéal pour le réglage des guidons bracelet
Bras ajustable permettant une parfaite correspondance entre les deux côtés du guidon
Fabriqué d'un bloc d'alu 6061
Design compact lui permettant d'être stocké dans une caisse à outil
Ecrou de réglage moleté

• Fabriqué en Allemagne
• Homologué ABE ou EG-BE
• Conception équivalente ou supérieure à l’origine
• Adapte la hauteur de selle à la morphologie du pilote
• Offre un meilleur confort et facilite les manœuvres
• Montage par un professionnel recommandé

Disque de frein arrière racing allégé pour Ducati Panigale V4 2025-2026, PANIGALE V4R 2026

Ce disque de frein est 30% plus léger que le disque d'origine et permet donc de réduire considérablement la masse non-suspendue.

Joint 34 mm pour étrier BREMBO XA2P720/21

Chicane dB-Killer pour silencieux Spark Grid-O

Version : courte ou longue au choix.

Note : la version longue (plus efficace) n'est pas compatible avec tous les modèles de silencieux Grid-O mais Spark ne fourni pas de liste de compatibilité.

Vous pouvez toutefois recouper celle-ci à la longueur souhaitée.

Silicone transparent en tube de 80 ml pour le collage des protections de bras et de cadre en carbone

PISTON ORIGINE APRILIA 1A014402AA

ensemble pièce N°1

Fabriqués en fibre de verre et résine de polyester, les carénages GRP offrent une gamme de poly de très haute qualité et un ajustement parfait.

KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI KAWASAKI ZX-6R / RR 2009 / 2025 (315/K01E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Corps hexagonal en inox noir et embout carbone
Collier à double file de rivet
Entrée usinée pour un couplage de haute précision
Logo MIVV marqué au laser

Couronne de transmission secondaire  AFAM en Aluminium Ultra-Light et très resistant

-  PAS DE 520

OUTIL SERINGUE MESUREUR CAPACITE HUILE DE FOURCHE (POUR CONTROLER ET RETABLIR LE NIVEAU)

Le raccord central Racing ARROW non catalysé est conçu pour remplacer l’équipement d’origine et optimiser les performances de votre moto.
Fabriqué en acier, il est léger et assure une compatibilité parfaite, adapté aux exigences de la conduite racing.
Interchangeable avec l'origine.

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW R 1200 GS 2017-2018 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Plateau de pression fabriqué en aluminium et anodisé
Montage plug and play avec l'embrayage d'origine
3 Coloris au choix

Référence : SP200

PASTILLE DE SOUPAPE ORIGINE APRILIA pour RSV4 et TUONO V4 2015 à 2026

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSX-F2B  pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "wifi" depuis votre téléphone .

Description du calculateur Marelli Racing pour RSV4 E5+ Factory Works v1.0

Configuration du calculateur : R706NY07

Aprilia Racing a développé une version du calculateur Marelli spécifiquement destinée à une utilisation sur circuit fermé pour la RSV4 FW25 MM Race.
Cette nouvelle calibration permet d’atteindre des angles d’inclinaison élevés et des niveaux de wheelie importants sans intervention intrusive des systèmes de contrôle, lesquels restent néanmoins réglables via le bloc de boutons au guidon.

De plus, la réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide ; celui-ci peut être personnalisé depuis le menu « riding mode ».

Caractéristiques principales par rapport à l’ECU standard

Les ECU Marelli Racing ont été conçus spécifiquement pour un usage piste et présentent, par rapport à l’ECU de série, les caractéristiques suivantes :

• Cartographie d’injection et d’avance optimisée pour échappement racing complet sans catalyseur et moteur V4.

• Suppression de la gestion de la valve de canister, des sondes lambda et du système d’air secondaire.

• Désactivation de l’antidémarrage (immobilizer).

• Cartographies moteur optimisées pour une utilisation sur circuit avec moteur V4.

• Niveaux de contrôle de traction (ATC) et de contrôle de wheelie (AWC) optimisés pour la performance sur circuit fermé.

• Réduction générale du frein moteur optimisée pour l’embrayage anti-dribble standard, avec augmentation des niveaux disponibles de 3 à 5, réglables en roulant via le commodo gauche (boutons Haut/Bas sur la page du tableau de bord avec compteur analogique uniquement).

• Suppression de la dépendance du frein moteur à l’angle d’inclinaison afin d’améliorer les réglages et la répétabilité sur piste.

• Quickshifter optimisé pour une utilisation racing, aussi bien en montée qu’en descente de rapports.

• Le bloc ABS doit toujours rester connecté au faisceau électrique du véhicule et installé dans sa position d’origine.

• Système avancé de contrôle de wheelie (AWCS) permettant un réglage sur 3 niveaux en roulant, avec un réglage plus fin via le paramètre du poids du pilote sur le tableau de bord :

  • poids pilote élevé → système plus permissif en début de wheelie ;

  • poids pilote faible → système plus réactif et restrictif.

• Système anti-wheelie adaptatif permettant d’optimiser automatiquement le contrôle en fonction de l’évolution du réglage de la moto.

• Optimisation du launch control pour les départs assistés et optimisation du contrôle de traction pour les départs sans launch control.

• Réduction du temps KEY OFF nécessaire à la mémorisation de l’apprentissage des roues de 40 secondes à 5 secondes, afin d’accélérer les réglages sur piste.

• Augmentation du temps KEY OFF de 1 seconde après l’appui sur le bouton de coupure afin d’éviter l’extinction du véhicule en cas de défaut électrique du bouton de démarrage.

• Fonction PMP pour le déclenchement des chronos et fonctions LAPTIME / DIFF TIME par secteurs sur le tableau de bord, ainsi que pour l’acquisition de données : circuits et logs sont gérés via l’application Aprilia.
  Contrairement au PMP standard, le déclenchement de l’acquisition de données se fait via le signal régime moteur (RPM).
  Pour fermer correctement les fichiers enregistrés, il est recommandé de couper le moteur à l’aide du bouton RUN OFF puis de retirer la clé.

Description des cartographies

AEM – Power Delivery Management

• AEM 1 : réponse de l’accélérateur plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse de l’accélérateur plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Assist

• AEB 1 : frein moteur minimum

• AEB 2 : niveau de référence bas

• AEB 3 : niveau de référence

• AEB 4 : niveau élevé

• AEB 5 : frein moteur maximum

AWC – Wheelie Control

• AWC 1 : intervention la moins intrusive, lente et retardée

• AWC 2 : niveau de référence

• AWC 3 : intervention plus restrictive, rapide et précoce

AQS – Système de changement de vitesses assisté

Cette stratégie permet de passer les rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage ; le rétrogradage peut être désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe l’AQS et l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou piste). Lors du premier passage de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote ; une fois la configuration confirmée, l’icône devient fixe. En cas d’inversion du sélecteur, la nouvelle configuration est automatiquement apprise.

Signification des icônes AQS :

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : apprentissage / vérification du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé

Le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

ALC – Launch Control

Le système ALC est conçu pour optimiser l’accélération depuis l’arrêt.
Il dispose de 3 niveaux :

• Niveau 1 : intervention minimale (pilotes experts, grip optimal)

• Niveau 2 : réglage intermédiaire

• Niveau 3 : intervention maximale (recommandé pour l’apprentissage)

⚠️ AVERTISSEMENT : le système ALC n’est pas un dispositif anti-basculement. Il est réservé aux pilotes expérimentés et à une utilisation sur circuit uniquement. Relâcher l’embrayage progressivement et éviter les patinages excessifs qui pourraient endommager la mécanique.

Lorsque le launch est activé et la poignée de gaz ouverte à fond, le régime moteur est limité à environ 10 000 tr/min.

Le mode LAUNCH est désactivé lorsque :

• un rapport supérieur à la 2e est engagé ;

• une vitesse supérieure à 160 km/h est atteinte ;

• la poignée de gaz est refermée.

Pendant l’ALC, l’ATC et l’AWC sont automatiquement désactivés et retrouvent leurs réglages précédents à la sortie du mode launch.

PIT – Limiteur de vitesse voie des stands

La fonction PIT LANE (uniquement en mode RACE) limite la vitesse dans une zone définie (30 à 90 km/h).
Elle s’active par le bouton PIT après activation dans le menu, signalée par un voyant rouge clignotant.

⚠️ La fonction PIT n’est utilisable qu’en première vitesse.
⚠️ Lorsque le système est actif, le voyant d’antidémarrage clignote.

Notes importantes

1. Tout changement de rapport final ou de type de pneus nécessite un nouvel apprentissage de la vitesse (40 km/h en 2e).

2. Le calculateur doit être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine.

3. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS.

4. Utiliser uniquement les bougies spécifiées dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Avertissements

• Ce calculateur est conçu exclusivement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur route ouverte est strictement interdite.

• L’installation doit être effectuée par du personnel qualifié disposant des outils officiels.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie constructeur.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

 Les tampons de protection Aero R&G Racing sont dotés des incontournables et aérodynamiques tampons noirs en forme de goutte d’eau.

• Protection essentielle pour la moto : protège le cadre, les carénages et le moteur en cas de chute
• Tampons Aero R&G : design racing, aérodynamique et forme de goutte d’eau
• Avec insert amovible pour dissimuler la fixation du tampon
• Protection de référence sur le marché

Couleur : noir.

- pas de modifications du carénage

- montage sur le cadre

Levier de fremplacement pour kit CNC-RACING IFP01B (YP001731010)

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

Permet de remplacer vos vis d’origine par ces vis en titane d’une qualité supérieure à vos vis d’étrier d’origine et vous apporte un gain de poids de 40% par rapport à vos vis d’origine.

Ce filtre à air avec couvercle remplace le couvercle supérieur d'origine de la boîte à air

CAVALIER JETPRIME POUR COMMODO RACING 

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse avec montage "plug and play" pour Aprilia RSV4 / TUONO 2021>2026 (PLD660)

Flasque / bride porte couronne bicolore à 6 trous pour Ducati SBK 1098-1198 / Diavel 1200-1260-V4 / Monster 1200 / Multistrada 1200-1260-V4 Pikes Peak -RS / Panigale 1199-1299 / Streetfighter 1098 / Supersport 939-950.

Se monte sans modification sur la moto en remplacement de la réf. origine Ducati 160.1.420.1A

Ces protections de bras oscillant APEX offrent une protection fiable avec le nouveau design conique.

Faciles à installer, elles aident à prévenir les dommages aux fourreaux du bras oscillant en cas de chute.

UNIQUEMENT POUR TUONO V4 2025 / 2026 FACTORY

Protection moteur gauche SPIDER pour Aprilia RS 660 / Tuono 660 2020-2024 (20.A225.3)

- Diamètre 320 mm

- Epaisseur : 5.0 mm

- Disque de frein avant flottant

- Haute puissance de freinage

Vendu à l'unité (coté droit et gauche identique)

Des trous d'évent sont dimensionnés et positionnés avec exactitude pour assurer une dissipation régulière de la chaleur, même dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la plaquette de frein

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.0 mm

- Disque de frein avant flottant

- Haute puissance de freinage

Vendu à l'unité pour côté droit ou gauche.

Flanc de carénage Blinder Yamaha R1 2020-2024

Coté droit ou gauche