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Chicane dB-Killer pour silencieux Spark Grid-O

Version : courte ou longue au choix.

Note : la version longue (plus efficace) n'est pas compatible avec tous les modèles de silencieux Grid-O mais Spark ne fourni pas de liste de compatibilité.

Vous pouvez toutefois recouper celle-ci à la longueur souhaitée.

Silicone transparent en tube de 80 ml pour le collage des protections de bras et de cadre en carbone

PISTON ORIGINE APRILIA 1A014402AA

ensemble pièce N°1

Fabriqués en fibre de verre et résine de polyester, les carénages GRP offrent une gamme de poly de très haute qualité et un ajustement parfait.

• Permet de condamner l'injection d'air "frais" dans l'echappement (système PAIR, AIS ) 
• En aluminium taillé masse et anodisé noir
• Rendement et reactivité du moteur amélioré
• Diminution des crépitements

KIT CARTOUCHE DE FOURCHE ANDREANI KAWASAKI ZX-6R / RR 2009 / 2025 (315/K01E)

Cartouche à réglage hydraulique pour fourche d'origine,développé par Andreani garantissant une grande précision en virage ainsi qu'une meilleure stabilité au freinage et à l'accélération.

Pistons de 20 mm de diamètre avec passages d'huile augmentés / Réglable en compression et détente / Précharge du ressort

Reprogrammation calculateur d'origine pour APRILIA TUAREG 660 et Tuareg 660 Rally / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage 

- Suppression des limiteurs de puissance maxi

- Optimisation de demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Débridage des versions A2 

Corps hexagonal en inox noir et embout carbone
Collier à double file de rivet
Entrée usinée pour un couplage de haute précision
Logo MIVV marqué au laser

OUTIL SERINGUE MESUREUR CAPACITE HUILE DE FOURCHE (POUR CONTROLER ET RETABLIR LE NIVEAU)

Le raccord central Racing ARROW non catalysé est conçu pour remplacer l’équipement d’origine et optimiser les performances de votre moto.
Fabriqué en acier, il est léger et assure une compatibilité parfaite, adapté aux exigences de la conduite racing.
Interchangeable avec l'origine.

Les chaînes RRKont été spécialement conçues pour les motos sportives 600 et 1000cm3 de piste . C'est l'équivalent de la fameuse DID ERV7 .

Les nouveaux joints NX-Ring permettent une durée de vie impressionnante (50% de plus que les chaînes avec joints toriques standards)

Minimisation de l'espace entre les maillons afin d'améliorer la rigidité et le poids
Cette chaîne possède des trous entre les maillons pour réduire le poids de 3% sans compromettre la résistance à la traction
Ces trous prolongent également la durée de vie de la chaîne en dissipant la chaleur et en réduisant l'accumulation de saleté et de boue

Livrée avec une attache à riveter

Pas de 520

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la BMW R 1200 GS 2017-2018 / Flash ECU

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Correction des objectifs AFR

- Suppression des restrictions de puissance

- Optimisation des cartographies ride-by-wire

- Suppression des accoups

Plateau de pression fabriqué en aluminium et anodisé
Montage plug and play avec l'embrayage d'origine
3 Coloris au choix

Référence : SP200

Patte de fixation sabot gauche RS660 2020-2024 (2B005547)

QuickShifter Easy iQSE-1 et son faisceau "plug and play" QSX-F2B  pour motos : le shifter nouvelle génération de Healtech.

Le capteur détecte automatiquement le mouvement du pied sur le selecteur et coupe l'allumage quelques millisecondes (temps de coupure réglable), ce qui permet de passer le rapport rapidement avec les gaz ouverts en grand !

Montage "plug and play" pour chaque modèle de moto et réglable en "wifi" depuis votre téléphone .

Description du calculateur Marelli Racing pour RSV4 E5+ Factory Works v1.0

Configuration du calculateur : R706NY07

Aprilia Racing a développé une version du calculateur Marelli spécifiquement destinée à une utilisation sur circuit fermé pour la RSV4 FW25 MM Race.
Cette nouvelle calibration permet d’atteindre des angles d’inclinaison élevés et des niveaux de wheelie importants sans intervention intrusive des systèmes de contrôle, lesquels restent néanmoins réglables via le bloc de boutons au guidon.

De plus, la réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide ; celui-ci peut être personnalisé depuis le menu « riding mode ».

Caractéristiques principales par rapport à l’ECU standard

Les ECU Marelli Racing ont été conçus spécifiquement pour un usage piste et présentent, par rapport à l’ECU de série, les caractéristiques suivantes :

• Cartographie d’injection et d’avance optimisée pour échappement racing complet sans catalyseur et moteur V4.

• Suppression de la gestion de la valve de canister, des sondes lambda et du système d’air secondaire.

• Désactivation de l’antidémarrage (immobilizer).

• Cartographies moteur optimisées pour une utilisation sur circuit avec moteur V4.

• Niveaux de contrôle de traction (ATC) et de contrôle de wheelie (AWC) optimisés pour la performance sur circuit fermé.

• Réduction générale du frein moteur optimisée pour l’embrayage anti-dribble standard, avec augmentation des niveaux disponibles de 3 à 5, réglables en roulant via le commodo gauche (boutons Haut/Bas sur la page du tableau de bord avec compteur analogique uniquement).

• Suppression de la dépendance du frein moteur à l’angle d’inclinaison afin d’améliorer les réglages et la répétabilité sur piste.

• Quickshifter optimisé pour une utilisation racing, aussi bien en montée qu’en descente de rapports.

• Le bloc ABS doit toujours rester connecté au faisceau électrique du véhicule et installé dans sa position d’origine.

• Système avancé de contrôle de wheelie (AWCS) permettant un réglage sur 3 niveaux en roulant, avec un réglage plus fin via le paramètre du poids du pilote sur le tableau de bord :

  • poids pilote élevé → système plus permissif en début de wheelie ;

  • poids pilote faible → système plus réactif et restrictif.

• Système anti-wheelie adaptatif permettant d’optimiser automatiquement le contrôle en fonction de l’évolution du réglage de la moto.

• Optimisation du launch control pour les départs assistés et optimisation du contrôle de traction pour les départs sans launch control.

• Réduction du temps KEY OFF nécessaire à la mémorisation de l’apprentissage des roues de 40 secondes à 5 secondes, afin d’accélérer les réglages sur piste.

• Augmentation du temps KEY OFF de 1 seconde après l’appui sur le bouton de coupure afin d’éviter l’extinction du véhicule en cas de défaut électrique du bouton de démarrage.

• Fonction PMP pour le déclenchement des chronos et fonctions LAPTIME / DIFF TIME par secteurs sur le tableau de bord, ainsi que pour l’acquisition de données : circuits et logs sont gérés via l’application Aprilia.
  Contrairement au PMP standard, le déclenchement de l’acquisition de données se fait via le signal régime moteur (RPM).
  Pour fermer correctement les fichiers enregistrés, il est recommandé de couper le moteur à l’aide du bouton RUN OFF puis de retirer la clé.

Description des cartographies

AEM – Power Delivery Management

• AEM 1 : réponse de l’accélérateur plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse de l’accélérateur plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Assist

• AEB 1 : frein moteur minimum

• AEB 2 : niveau de référence bas

• AEB 3 : niveau de référence

• AEB 4 : niveau élevé

• AEB 5 : frein moteur maximum

AWC – Wheelie Control

• AWC 1 : intervention la moins intrusive, lente et retardée

• AWC 2 : niveau de référence

• AWC 3 : intervention plus restrictive, rapide et précoce

AQS – Système de changement de vitesses assisté

Cette stratégie permet de passer les rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage ; le rétrogradage peut être désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe l’AQS et l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou piste). Lors du premier passage de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote ; une fois la configuration confirmée, l’icône devient fixe. En cas d’inversion du sélecteur, la nouvelle configuration est automatiquement apprise.

Signification des icônes AQS :

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : apprentissage / vérification du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé

Le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

ALC – Launch Control

Le système ALC est conçu pour optimiser l’accélération depuis l’arrêt.
Il dispose de 3 niveaux :

• Niveau 1 : intervention minimale (pilotes experts, grip optimal)

• Niveau 2 : réglage intermédiaire

• Niveau 3 : intervention maximale (recommandé pour l’apprentissage)

⚠️ AVERTISSEMENT : le système ALC n’est pas un dispositif anti-basculement. Il est réservé aux pilotes expérimentés et à une utilisation sur circuit uniquement. Relâcher l’embrayage progressivement et éviter les patinages excessifs qui pourraient endommager la mécanique.

Lorsque le launch est activé et la poignée de gaz ouverte à fond, le régime moteur est limité à environ 10 000 tr/min.

Le mode LAUNCH est désactivé lorsque :

• un rapport supérieur à la 2e est engagé ;

• une vitesse supérieure à 160 km/h est atteinte ;

• la poignée de gaz est refermée.

Pendant l’ALC, l’ATC et l’AWC sont automatiquement désactivés et retrouvent leurs réglages précédents à la sortie du mode launch.

PIT – Limiteur de vitesse voie des stands

La fonction PIT LANE (uniquement en mode RACE) limite la vitesse dans une zone définie (30 à 90 km/h).
Elle s’active par le bouton PIT après activation dans le menu, signalée par un voyant rouge clignotant.

⚠️ La fonction PIT n’est utilisable qu’en première vitesse.
⚠️ Lorsque le système est actif, le voyant d’antidémarrage clignote.

Notes importantes

1. Tout changement de rapport final ou de type de pneus nécessite un nouvel apprentissage de la vitesse (40 km/h en 2e).

2. Le calculateur doit être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine.

3. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS.

4. Utiliser uniquement les bougies spécifiées dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Avertissements

• Ce calculateur est conçu exclusivement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur route ouverte est strictement interdite.

• L’installation doit être effectuée par du personnel qualifié disposant des outils officiels.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie constructeur.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

 Les tampons de protection Aero R&G Racing sont dotés des incontournables et aérodynamiques tampons noirs en forme de goutte d’eau.

• Protection essentielle pour la moto : protège le cadre, les carénages et le moteur en cas de chute
• Tampons Aero R&G : design racing, aérodynamique et forme de goutte d’eau
• Avec insert amovible pour dissimuler la fixation du tampon
• Protection de référence sur le marché

Couleur : noir.

- pas de modifications du carénage

- montage sur le cadre

Levier de fremplacement pour kit CNC-RACING IFP01B (YP001731010)

Cet émulateur se branche sur la connectique de l'antenne d'origine et conçu pour une utilisation sur circuit.

Il permet d'installer le tableaux de bord standard sur les motos préparées pour la course et de démarrer la moto sans clef. La fausse clef simule le transpondeur de la clé et permet au tableau de bord de s'allumer immédiatement dès sa mise sous tension. Pour les modèles 660 Euro5 et Euro5+

Pour utiliser cet émulateur, vous devez connaître le codes utilisateur du tableau de bord .

Pour l'installation, débranchez le connecteur de l'antenne du transpondeur et connectez la fausse clef au câblage de la moto

Le kit se compose de toutes les pièces nécessaires pour un montage simple et rapide :

- Barillet

- 3 roues de diamètres différents

- kit de 2 demi-coquilles externes

- jeu de câbles de gaz dédié selon le modèle.

(Pour un montage correct il est nécessaire de faire sortir le goujon de sécurité M2 de 1/2mm lors de la fermeture des coques, afin de fixer/bloquer le goujon du demi-guidon. Ne pas visser le goujon après fermeture des coques. Ce goujon sert à monter la commande des gaz sur les guidons de 22,2 mm et 22,0 mm.)

Permet de remplacer vos vis d’origine par ces vis en titane d’une qualité supérieure à vos vis d’étrier d’origine et vous apporte un gain de poids de 40% par rapport à vos vis d’origine.

Permet de remplacer vos vis d’origine par ces vis en inox d’une qualité supérieure à vos vis d’étrier d’origine et vous apporte un gain de poids de 40% par rapport à vos vis d’origine.

Ce filtre à air avec couvercle remplace le couvercle supérieur d'origine de la boîte à air

CAVALIER JETPRIME POUR COMMODO RACING 

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse avec montage "plug and play" pour Aprilia RSV4 / TUONO 2021>2026 (PLD660)

Commodo gauche jetprime type route pour Aprilia RSV4 ET tuono 2021>2025, il reprend toutes les les fonctions du commodo d'origine 

- En ergal taillé dans la masse 
- Montage plug and play sans modification du faisceau d'origine
- Etanche à l'eau et l'huile et résistant au choc

Flasque / bride porte couronne bicolore à 6 trous pour Ducati SBK 1098-1198 / Diavel 1200-1260-V4 / Monster 1200 / Multistrada 1200-1260-V4 Pikes Peak -RS / Panigale 1199-1299 / Streetfighter 1098 / Supersport 939-950.

Se monte sans modification sur la moto en remplacement de la réf. origine Ducati 160.1.420.1A

Protection moteur gauche SPIDER pour Aprilia RS 660 / Tuono 660 2020-2024 (20.A225.3)

- Diamètre 320 mm

- Epaisseur : 5.0 mm

- Disque de frein avant flottant

- Haute puissance de freinage

Vendu à l'unité (coté droit et gauche identique)

Des trous d'évent sont dimensionnés et positionnés avec exactitude pour assurer une dissipation régulière de la chaleur, même dans des conditions de stress thermique, tout en préservant la propreté de la surface de contact de la plaquette de frein

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.0 mm

- Disque de frein avant flottant

- Haute puissance de freinage

Vendu à l'unité pour côté droit ou gauche.

Matière : Titane grade 5

Diamètre de la tete : 12mm

Taille de la clef Allen : 4mm

Flanc de carénage Blinder Yamaha R1 2020-2024

Coté droit ou gauche 

Selle complète pour Aprilia RSV4 1100 Factory de 2021 à 2024.
Monocoque + supports + assise démontable avec mousse intégrée + fixations.

Paire de Protections de bras carbone (droit et gauche) pour BMW S1000RR de 2023 à 2024

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

PAIRE DE BIELLES CARILLO POUR APRILIA RS 660 2021-2026, Tuono 660 2021-2026, Tuareg 660 2022-2026

Les bielles Carillo allient  Légéreté , Fiabilité et Solidité et offrent une très bonne alternative aux bielles en acier d'origine

• Fourni avec notice de montage , couple de serrage et graisse molybdène
• Plastigage nécessaire pour un accouplement correct

Piston de frein titane Ø32mm pour étrier BREMBO GP4RX

Réduction de la hauteur de selle d'environ 30 mm.

Carton de trois aérosols de 400ml : 

• Nettoyant chaîne
• Lubrifiant chaîne conditions sèches 
• Lustreur silicone

Les tampons de protection R&G font donc partie des incontournables pour la protection de la moto.
Ces patins de protection assureront la protection d'une grande partie de ta moto puisqu'il protégeront les carénages, le cadre, le moteur et également le radiateur grâce à des tampons en nylon extrêmement résistants.
Spécialement étudiés pour protéger au maximum ta moto en cas de chute ces tampons possèdent une forme spécifique en goutte d'eau à la fois esthétique et performante.
Ce kit comprend les deux tampons R&G Aero-Style noir, le kit de fixation spécifique à ta moto et l'ensemble de la visserie permettant le montage.
En cas de chute, il est possible d'avoir le tampon au détail ainsi que l'insert permettant de cacher la vis de fixation.

Ces tampons nécessitent le percage du carénage.

Commande reculée réglables, usinés en aluminium anodisé massif

Structure monobloc pour garantir rigidité et facilité de montage, Boîte de vitesse normale ou inversée

Les leviers sont montés sur roulements à billes pour un fonctionnement parfait dans toutes les situations

• Enveloppe en titane pour légèreté et finition premium
• Embout en carbone pour un look sportif et moderne
• Structure interne en acier inoxydable pour robustesse et longévité
• Gaufrage latéral esthétique renforçant la rigidité du silencieux
• Montage direct sur collecteur d’origine ou sur collecteur Racing ARROW 72208PD
• Homologué Euro5+
  

Paire de Jantes OZ GASS RSA 6 branches Alu forgé pour Ducati Panigale V2 2020-2024

Pièce d'origine OHLINS 04760-49

Kit éliminateur permettant de supprimer la sonde lambda de votre moto sans avoir de code défaut au tableau de bord.

Comprend le shunt pour la sonde lambda ainsi que le bouchon pour la ligne d'échappement.

Kit qui permet le rajout d'un radiateur d'eau additionnel ainsi le remplacement du radiateur d'eau inférieur par un radiateur d'huile

 Gain de puissance , rendement et fiabilité de votre Ducati.

 Le kit est livré complet pret à poser et existe en 2 versions : AVEC et SANS suppression de carlostat

Plaquettes de frein avant Brembo SR Sinter Racing/Route 

Couvercle de suppression du système PAIR pour Aprilia RS 457

Plaque en aluminium usinée CNC remplaçant le couvercle d’origine.

• Patin profilé usiné CNC pour un look radical
• Platine en acier de 6mm découpé laser, plié et peint époxy noir
• Fixation sur 2 points avec renfort pour la meilleure résistance
• Protection esthétique et efficace
• Encombrement réduit, ce kit ne dénaturera pas la Tuono 457
• Nécessaire de montage inclus, notice et visserie
• Visserie qualité origine
• Une petite découpe facile sera nécessaire du plastique intérieur noir
• Produit garanti cinq ans contre tous vices de fabricati

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

Couronne de transmission secondaire  AFAM 

Couvercles de moteur noirs et élégants en aluminium usiné CNC. Ils remplacent les couvercles standard pour un look de haute qualité et protègent les carters de moteur.

Optimisation de la gestion électronique de Triumph ROCKET 3 de 2019-2025

- Ajustement des cartographies d'avance et d'injection

- Ajustement des cartographies ride-by-wire

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des accoups de fonctionnement

- Optimisation des cibles AFR

Un radiateur gros volume permet de conserver une température de fonctionnement moteur optimale en toute conditions soit entre 80 et 90 degrés .

Au dela de 90 degrés , la dilatation et les correctifs de cartographie agissent de manière à ce que le moteur commence à perdre du potentiel

Tous les radiateurs fébur sont livrés avec durites et kit de fixation spécifique à chaque moto

Amortisseur Ohlins d'origine de la RS 660 Factory 2025 également compatible avec la RS 660 2020-2024

Radiateur d'eau Brazoline pour BMW S1000RR 2009-2018

Montage Plug and play sans modification des raccords et des pattes de fixation . Très belle qualité de fabrication

Plaquettes Racing vitesse ZCOO pour KAWASAKI ZX636 2013-2025 (N004EX)

Le kit comprend:

- Pompe à eau 70 L / min

- Unité de commande électronique avec retardateur et fonction de refroidissement

- Cablaggi

- Tubes de radiateur en silicone

Pièce de remplacement comprenant le contacteur de shifter/blipper avec son faisceau.

Valable uniquement pour une reprogrammation effectuée chez NRBIKE

Levier d’embrayage en aluminium usiné dans la masse, grâce à ses réglages il offre une utilisation plus confortable au pilote.

L'anodisation rouge donne au véhicule un look racing.

Kit cartouche bitube TTX 25 pressurisé Huile 1309.01 et 3 jeux de ressorts en 950/1000/1050 gr inclus

vendue sans les ailerons reliant les flancs

Optimisation de la gestion électronique de votre Suzuki 1050 V-STROM  Euro5 et Euro5 + / Flash ECU Origine

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Suppression des restrictions de puissance

- Suppression des à-coups et meilleur feeling avec la poignée de gaz

Équipés d'un système de fixation sécurisé, ces sacs se montent à l'arrière de la moto, offrant un espace ample et accessible pour transporter tout ce dont vous avez besoin lors de vos trajets. Avec les sacs arrière Puig, vous pouvez profiter de vos balades à moto en sachant que vos effets personnels sont protégés.
Disponibles en capacités 50L.

Plaque suppression antipollution valve AIS système pair Smart Moto pour Yamaha V-Max 1700 2009-2016 (PLE-112)

Ce kit comprend :

- éliminateur de moteur d'antipollution système pair

- plaques de suppression anti-pollution

Silencieux Dakar homologué montage standard Ténéré 700 2019-2025 SPARK

- Enveloppe : titane 

- raccord : inox

- Pour montage latéral standard

- Poids : 2,3 kg contre 4,6 kg d'origine

- Compatible avec la béquille centrale et les valises latérales

- homologué Euro5

- bruit :91 dB à 4500 trs/min avec db-killer / 92.2 dB à 4500 trs/min sans db-killer (origine = 91 dB)

Le collecteur Racing ARROW 71791MI est conçu pour améliorer les performances de votre moto en offrant un flux d’échappement optimisé.
Non homologué, il se distingue par sa compatibilité avec l’échappement d’origine, permettant une installation rapide et un remplacement plug and play

Éliminateur électronique qui permet de retirer le filtre à cartouche, la vanne de purge et les tuyaux EVAP de la moto.

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Kit de support d'échappement adapté aux échappements MIVV pour Aprilia RS 660 et Tuono 660 2020-2024

Également utile comme pièce de rechange pour remplacer la pièce d'origine ou OEM.

Les araignées racing DB Holders sont fabriquées en aluminium afin de vous fournir un gain de poids et une résistance à la chute bien supérieurs à l'araignée d'origine.

Les araignées racing DB Holders vous permettent de réutiliser vos compteurs d'origine et utilisent le même point de fixation que d'origine (Attention ne permet pas de réutiliser les phares).

Elle est vendue avec son ram-air en fibre de verre et renforts en Kevlar/Carbone permettant une meilleure circulation de l'air sur votre moto.

Ces araignées sont conçues dans la même usine que les carénages Bikeplast permettant ainsi un montage optimum. Elles peuvent également être montées sur des carénages utilisant le ram-air d'origine.

Éliminateur de suspension électronique arrière (amortisseur Ohlins) pour Ducati Panigale V4 S 2025

Permet de remplacer les suspensions électroniques arrière équipées d'origine par des suspensions classiques, éliminant les voyants d'erreur sur le tableau de bord.

Bonnet APRILIA IXON Racing Team noir Adulte

Fabriqué à la main par les artisans Motoholders
Légère et robuste
Géométrie identique à l'origine

Récepteur GPS plug & play B2-tronic PZ RACING M1000RR, S1000RR 2019-2025, S1000R 2021-2025

Récepteur GPS Plug & Play 50Hz pour les modèles BMW. Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage ; le temps pris est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans le combiné d'instruments d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Circuits les plus célèbres au monde préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton de la piste pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Fonction "Fastest Lap Anticipated" : le voyant "best_bmwveloce advanced lap" est présent sur les modèles S1000RR à partir de 2012 et sur toutes les S1000R ; tous les 100 mètres, le tableau de bord comparera l'heure actuelle avec l'intermédiaire correspondant du meilleur tour enregistré ; si le temps intermédiaire du tour en cours est meilleur que le temps intermédiaire mémorisé cela signifie que vous faites votre meilleur tour et donc le voyant s'allumera, un nouveau contrôle sera effectué dans les 100m suivants et ainsi de suite jusqu'à la ligne d'arrivée , de cette façon, à tout moment de la piste, vous saurez si vous faites le meilleur tour ou non d'un simple coup d'œil.

Temps intermédiaire / idéal, en plus d'afficher le temps au tour sur le tableau de bord en temps réel, une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la session sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), il sera ensuite possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Caractéristiques techniques:

Récepteur GPS 50Hz

Mémoire interne : 6 heures

Téléchargement de données Wi-Fi

100 % plug-and-play

Téléchargement automatique des pistes : base de données mondiale

Imperméable

Dimensions : 60x35x18mm

Poids : 60gr

Permet le réglage micrométrique de l'assiette et de la cinématique d'amortisseur

Commandes reculées en alu taillé dans la masse, elles sont pensées pour la compétition et disposent de nombreuses possibilités de réglage.

Non compatible avec la pompe de frein arrière d'origine,  Il est nécessaire de le remplacer par le kit maitre cylindre de frein arrière 90.321

 Non compatible avec le capteur de frein arrière 

- Non compatible avec la bequille latérale 

Commandes reculées en alu taillé dans la masse, elles sont pensées pour la compétition et disposent de nombreuses possibilités de réglage.

-Maitre cylindre de frein arrière + bocal fourni

 Non compatible avec le capteur de frein arrière 

- Non compatible avec la bequille latérale 

Ce kit comprend :

- éliminateur de moteur d'antipollution système pair

- plaques de suppression anti-pollution

Livré avec le kit de fixation spécifique.

Montage type "tranversal" sur le té supérieur.

Réglage 18 positions.

Grâce à de nombreuses heures d'études aérodynamiques et d'essais en soufflerie, la forme spéciale du casque Overtake FF lui confère un design sportif optimisant stabilité et insonorisation à grande vitesse, réduisant ainsi les turbulences. L'écran solaire intérieur, facilement manipulable avec des gants, filtre 99 % des UV grâce à un bouton ergonomique externe. Le système de ventilation extrêmement efficace laisse entrer un important volume d'air frais.

Détails techniques :

• Bouclier PC Lexan avec système de dégagement rapide X-SWIFT
• Visière préparée pour Pinlock
• Port oculaire exceptionnel
• Nouveau système de pare-soleil intérieur
• Boucle micrométrique (7 étapes)
• Tissus secs X-MART
• Coques POLYFUSION
• Doublure intérieure en tissu doux anti-transpiration et anti-allergique
• Coussin formé en 3D, amovible et lavable
• Coussinets de joues anti-bruit
• Aileron arrière aérodynamique
• Système de déverrouillage rapide d'urgence
• Tour de cou amovible
• Coupe-vent Chin

Kit étrier arrière fixe CBR1000RR-R 2020-2024 Gilles Tooling 

Permet un démontage confortable de la roue arrière sans avoir à démonter l'étrier de frein.

Disque de frein Moto-Master Halo T-Floater Aprilia RSV4 2017-2025

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.6 mm

- Disque de frein avant flottant avec systeme de rivet en T

- Haute puissance de freinage

Vendu a l'unité (coté droit et gauche identique)

M Shock, un amortisseur à simple réglage synchronisé, une seule molette vous permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée tout en gardant le bon rapport entre les deux.

Trop souple ? Ajoutez un click ou deux (48 clicks de réglage disponibles) pour ressentir la différence.

Trop ferme ? Vous pouvez assouplir l’hydraulique comme vous le préférez

Bénéficiez d'un produit de qualité "made in france" au meilleur prix

M Shock, un amortisseur à simple réglage synchronisé, une seule molette vous permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée tout en gardant le bon rapport entre les deux.

Trop souple ? Ajoutez un click ou deux (48 clicks de réglage disponibles) pour ressentir la différence.

Trop ferme ? Vous pouvez assouplir l’hydraulique comme vous le préférez

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