MATÉRIAUX : Les matériaux utilisés par TK pour la production sont le résultat d'années de recherche et de développement continus sur les pistes de course. La qualité de ces matériaux associée à la forme particulière du disque garantit également une usure moindre du disque. Les matériaux sont tous certifiés et le processus de production du disque s'effectue via une chaîne permettant une traçabilité complète du produit fini ;
POIDS : La technique de perçage augmente la matière enlevée avec le même diamètre du trou et la réduction conséquente de l'effet gyroscopique (disque -250g pour la version SBK) ;
NETTOYAGE DES PLAQUETTES : Les trous équidistants rendent la distribution de chaleur uniforme (les tests effectués ont montré une réduction de température par rapport aux disques conventionnels d'environ 20%) réduisant considérablement le « fading par surchauffe » tandis que le perçage incliné permet une évacuation rapide des éventuelles impuretés telles que : matériau de friction, boue, eau, etc.
MODULATION : La répartition des trous module l'action de freinage tout en gardant la plaquette propre et en augmentant la sécurité sur sol mouillé ou glissant.
COUPLE RÉSIDUEL : Réduction significative du couple résiduel grâce à la propreté des plaquettes, meilleur refroidissement et répartition thermique constante (meilleur glissement en ligne droite et en milieu de virage). Le perçage particulier permet de maintenir les plaquettes efficaces et de les revitaliser en permanence.
