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• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Kit de Protections carter moteur GB Racing YAMAHA MT10 2016>2022

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Kit de protection à visser comprenant :

• Carter de protection d'alternateur
• Carter de protection d'embrayage
• Carter de protection de pompe à eau

Protection disponible à l'unité

Pret à poser avec visserie incluse

Ces protections de carter sont compatibles avec l'Aprilia RS 660 / TUONO 660 / TUAREG 660

Caractéristiques :

• Kit de 3 protections moteur Track Championship
• Matériau : polypropylène de 4 mm, léger et résistant aux impacts.
• Homologation : conforme aux normes FIM 2024 pour la compétition.
• Avertisseurs intégrés : indiquent la nécessité de remplacement après un impact.
• Finition : finition noire élégante et discrète.
• Installation : vissage direct sur le carter moteur,
• kit complet de 3 pièces.

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

• Ce kit comprend:

  - Protection de carter d'embrayage

  - Protection de carter d'alternateur

  - Protection de pompe à eau

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Le SET comprend les carters d'embrayage et d'alternateur

Le kit est composé de deux protections de carter, il assure une couverture complète et robuste.

Pret à poser avec visserie incluse

Ces protections de carter sont compatibles avec l'Aprilia RS 660 / TUONO 660

Shifter HM SUPER LITE pour KAWASAKI

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Montage direct sur l'arbre de sélection pour plus de précision et de robutstesse

• Embout de levier monté sur exentrique
• Réglage de la sensibilité et du temps de coupure
• Vitesse inversé uniquement
• Montage plug and play

Shifter HM Super Lite pour APRILIA RSV4 2009>2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM Super Lite pour HONDA

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM Super Lite pour SUZUKI

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

• 675 Street Triple 2007>2012
• 675 Daytona 2006>2012
• 675 Daytona 2013-2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM Super Lite pour YAMAHA

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM PLUS pour APRILIA RSV4 2009>2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM PLUS pour HONDA

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM PLUS pour KAWASAKI

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter classique avec un contacteur sur la tige de sélection.

Pas de fil à couper, se branche directement en plug and play.

Pas de sens le shifter marche aussi bien en traction qu'en compression.

A noter: Pour le montage, il est nécessaire de raccourcir ou d’utiliser une tige de sélection 50mm plus courte. 

• 675 Street Triple 2007>2012
• 675 Daytona 2006>2012
• 675 Daytona 2013-2014

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM Super Lite pour YAMAHA

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Shifter HM PLUS seul ( sans faisceau de raccordement )

Quick Shifter HM PLUS SS avec technologie Seamless

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Quick Shifter HM PLUS SS avec technologie Seamless

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Quick Shifter HM PLUS SS avec technologie Seamless

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Shifter HM PLUS pour SUZUKI

Choisissez votre modèle dans la liste ci dessous :

Le montage est "Plug and Play"  avec le faisceau d'origine 

Applications

• Monster :620ie / 695 / 696 / 796 / S2R 800 / S4 916 / S2R 800  / S2R 1000 / S4R 996 / M1000 / S4R 998 / 1100 / 1100 EVO
• Supersport : 800 SS / 1000 SS

Le montage est "Plug and Play"  sur les bobines ou les injecteurs selon la moto

SELECTION DE VOTRE MODELE DANS LE MENU DEROULANT CI DESSOUS :

• Kit "Plug and Play" directement sur le faisceau d'origine 
• Capteur Compression ou Traction
• Réglage du temps de coupure 

• Kit "Plug and Play" directement sur le faisceau d'origine 
• Capteur Compression ou Traction
• Réglage du temps de coupure 

Système complet de shifter déstiné à l'Aprilia 450 et 550 RXV/SXV de 2006 à 2011

Montage "plug and play"

Embout de sélecteur repliable

Système complet de shifter déstiné à l'Aprilia RSV 1000 de 1998 à 2008

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Système complet de shifter déstiné à l'Aprilia SHIVER ET DORSODURO 750

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Système complet de shifter déstiné à l'Aprilia TUONO 1000 V2 de 2002 à 2009

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Système complet de shifter déstiné à la KTM 1290 Superduke V1 2014>2016

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Système complet de shifter déstiné à la KTM :

-990 SUPERDUKE 2005>2013

-990 SUPERMOTO 2008>2013

Montage "plug and play"

Type de contacteur dédié à la moto

Émulateur ABS pour Yamaha R1 2015 à 2019

Inséré directement dans le connecteur électrique de l'unité ABS d'origine, il permet de retirer ce dernier sans erreurs ni dysfonctionnements. Complètement intégré à l'électronique d'origine, il permet, grâce à l'adoption de deux capteurs de pression 0-35 bar, d'acquérir les signaux de pression de freinage avant et arrière directement via le CCU Yamaha.

Ce shunt émuateur est "plug and play" et se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord.

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Ce shunt est "plug and play" se monte en lieu et place du Bloc abs d'origine sans générer de code panne au tableau de bord

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour béquille latérale JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour système PAIR JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le bypass pour système PAIR JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le Solenoid Eliminator est un dispositif plug and play qui contourne le circuit du solénoïde du circuit PAIR et trompe l'ECU de la moto.

Le bypass pour système PAIR JETPRIME, est un dispositif plug and play qui vous permet de supprimer le message d’erreur sur le tableau de bord.

• Conception compacte et complètement étanche
• Connecteurs OEM pour assurer un ajustement parfait
• Produit plug and play, pas besoin de couper les fils
• Des composants qui garantissent un produit de haute qualité

Le Solenoid Eliminator est un dispositif plug and play qui contourne le circuit du solénoïde du circuit PAIR et trompe l'ECU de la moto.

Cet émulateur se monte à la place de l'electrovanne du systeme Pair d'origine de la RS 660 pour éviter l'affichage du code panne au tableau de bord .

Cet émulateur se monte à la place de l'electrovanne du systeme Pair d'origine de la RS 660 pour éviter l'affichage du code panne au tableau de bord .

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Pour une utilisation racing, le travail de l'ABS d'origine n'est pas adapté car il allonge trop le freinage, surtout en condition de faible adhérence.
Notre dispositif permet de retirer le modulateur ABS de la moto, en économisant environ 1 kg de poids.
Aucun voyant d'erreur ne s'allumera sur le tableau de bord et toutes les fonctions normales fonctionneront correctement.

Paire de silencieux racing  Zard Penta pour Ducati 848 / 1098 / 1198

Tube inox avec enveloppe en carbone , Embout carbone disponible en Option

Livré avec db-killer amovible

Montage direct sur le collecteur d'origine

• Modèle RACE-TECH

• Embout en Carbonne

• Plusieurs finitions disponible

Choisissez vos options dans les menus déroulants

Silencieux Termignoni pour la Yamaha R1, R1M 2015. Ce produit est homologué pour un usage routier (ECE / TÜV). Le corps du silencieux est en inconel, réservé jusqu'alors au très haut niveau de compétition (Formule 1, MOTOGP, Superbike), enveloppe du silencieux titane et embout carbone. Silencieux livré avec une protection anti-chaleur carbone pour une finition irréprochable.

• Silencieux en Nichrom ou Titane
• Tubulure en Inox
• Protection carbone
• Db-Killer amovible
• Permet la suppression du catalyseur
• Montage plug and play avec le collecteur d'origine

Ref arrow :   71835PKI ( nichrom)  /  71835PK (titane)

Livré avec dB killer amovible VTUV081

ATTENTION : livrable uniquement jusqu'à épuisement des stocks du fabricant. N'hésitez pas à nous contacter pour vous assurer que cet article est toujours disponible

• Silencieux homologué en Titane
• Gain de 1.2 kg / origine
• DB Killer en Option
• Ref Akrapovic : S-Y17SO1-HBAV

• EnveloppeTitane / Embout Carbone
• DB Killer amovible
• Gain de poids de 2.5 kg par rapport à l'origine
•  Reference Akrapovic : S-D9SO4-T

• Homologué / tube inox / slip-on / 2x sil. Elliptiques / flasque carbone / dB killer amovible / 
• Gain de poids de 6.4 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : S-A7SO2-HDT

• Homologué / tube inox / slip-on / 2x sil. Elliptiques / flasque carbone / dB killer amovible / 
• Gain de poids de 6.4 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : S-A7SO1-HDT

Silencieux Akrapovic homologué en Titane pour Aprilia Tuareg 660

Enveloppe en titane et embout en carbone

Protection en carbone

Montage "plug and play" sans nécessité de reprogrammer l'ecu

Silencieux Akrapovic en carbone compatible avec la ligne S-A6R3-APLC pour RS660 et Tuono 660

• Version décatalysé
• Tubulure en Titane
• Gain de 3.6 kg / origine
• DB Killer amovible
• Ref Akrapovic : S-D8SO4-CUBTBL

• Silencieux adaptable SLIP-ON mono silencieux carbone Akrapovic GSXR1000 (2017-2025)

   

  Homologué

  Enveloppe carbone.

  Silencieux adaptable

  Livré avec db-killer (V-TUV240)

• Enveloppe et embout en carbone
• Gain de 2 kg par rapport à l'origine
• + 3.4 cv à 7400 tr/min
• Ref Akrapovic : S-S7SO2-HRC
  
  
  

Silencieux AKRAPOVIC homologués carbone Z1000 2010-2013, Z1000SX 2011-2013.

Homologué CE/ECE.

Raccord en INOX.

Valve

Silencieux HEXAGONAL

Flasque CARBONE

Pare chaleur en carbone

Db Killer

Gain de puissance : 5.2 kW à 10200 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 4.0 Nm à 7300 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 4.3 Kg (Source AKRAPOVIC)

Silencieux de remplacement AKRAPOVIC référencé : M-Z01805C

• Enveloppe titane / embout carbone
• Version homologué
• Gain de 2 kg / origine
• Reprogrammation ecu en option
• Ref Akrapovic : S-K10SO21-HRAABL
• Port offert

• Version décatalysé
• Tubulure en Titane
• Gain de 3.6 kg / origine
• DB Killer amovible
• Ref Akrapovic : S-D8SO4-CUBTBL

• Protection carbone P-HSD12E3 en Option

Silencieux Akrapovic Bmw S1000R 

Silencieux Sport Slip-On Akrapovic en titane
C'est un kit prêt à être installé. Aucune modification requise.
Les fixations sont fournies.

Compatible avec le collecteur d'origine ou Akrapovic E-B10R5

Montage uniquement sur la ligne compléte Akrapovic Race-evo référence S-B10E5-CZT

Ref Akrapovic : M-CZ00105T

• Enveloppe en Titane avec embout carbone

• Gain de poids de 6.1 kg par rapport à l'origine

• Ref Akrapovic : S-A9SO1-HDT
• Ref Aprilia : 2S001108

Silencieux Akrapovic homologué en Titane pour Aprilia Tuareg 660

Enveloppe en titane et embout en carbone

Protection en carbone

Montage "plug and play" sans nécessité de reprogrammer l'ecu

• Tubulure Titane + enveloppe Titane
• Embout carbone
• Gain de poids de 6.3 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic raccord : L-D12SO2 
• Ref Akrapovic silencieux : S-D12SO8-RTBL
• Reprogrammation ecu en Option