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• Lavable à la main.
• 190x80cm
• Revêtement en fibre de nylon durable
• Support antidérapant
• Résistant à l'huile et à l'eau

• Lavable à la main.
• 190x80cm
• Revêtement en fibre de nylon durable
• Support antidérapant
• Résistant à l'huile et à l'eau

• Lavable à la main.
• 190x80cm
• Revêtement en fibre de nylon durable
• Support antidérapant
• Résistant à l'huile et à l'eau

• Lavable à la main.
• 190x80cm
• Revêtement en fibre de nylon durable
• Support antidérapant
• Résistant à l'huile et à l'eau

• Lavable à la main.
• 190x80cm
• Revêtement en fibre de nylon durable
• Support antidérapant
• Résistant à l'huile et à l'eau

Té de fourche CNC RACING en alu taillé masse pour DUCATI PANIGALE V4 2025

Té supérieur 57mm en aluminium taillé dans la masse

• Design dérivé de Desmocedici de Moto GP
• Réduction de l'effet de chatering
• Plug and Play

Té de fourche supérieur en alu taillé masse EVOTECH de haute qualité pour Ducati Panigale V4

• Design optimisé en simulation 3D
• Design optimisant le rapport resistance-poids optimal
• Système de fixation innovant permettant de réduire la flexion sur les vis et de diminuer le couple de serrage
• Disponible en couleur Alu, anodisé Noir ou Rouge
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse EVOTECH de haute qualité pour Ducati Panigale V4 S 2018-2024

• Design optimisé en simulation 3D
• Design optimisant le rapport resistance-poids optimal
• Système de fixation innovant permettant de réduire la flexion sur les vis et de diminuer le couple de serrage
• Disponible en couleur Alu, anodisé Noir ou Rouge
• Fabriqué en Italie

Té de fourche inférieur en alu taillé masse EVOTECH de haute qualité pour Ducati Panigale V4

• Design optimisé en simulation 3D
• Design optimisant le rapport resistance-poids optimal
• Té plus rigide que l'origine pour le même poids
• Disponible en couleur Alu, anodisé Noir ou Rouge
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Ducati Panigale V2

- Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Ducati Panigale V4

- Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Aprlia RS 660

• Des graduations gravées au laser permemettent d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir
• Livré avec la visserie en acier inoxydable
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 1000 à partir de 2007.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Suzuki GSXR 600 ET 750 à partir de 2006.

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids de plus de 120 grammes par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie PRO-BOLT
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Triumph Street triple 765 à partir de 2017.

• Conception permmettant de combiner une grande flexibilité aux charges latérales et une grande rigidité de freinage.
• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser et trou oblong pour le réglage et le verrouillage des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium à haute teneur en magnésium, usiné CNC, réalisé avec la technologie 3D
• Poids extrêmement faible, 320 grammes
• Visserie en acier inoxydable fournit
• Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Yamaha R1 2015>2024

- Des Graduation gravées en profondeur au laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons

- Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir

- Fabriqué en Italie

Té de fourche supérieur en alu taillé masse "Melotti Racing" de haute qualité pour Yamaha R6 à partir de 2006.

Disponible en couleur Alu ou anodisé Noir et avec ou sans postion pour le neiman/kill switch

• Des Graduation gravées en profondeur au rayon laser permet d'avoir une référence fixe pour l’ouverture des demi-guidons
• Fabriqué en alliage d’aluminium avec la technologie CNC 3D
• Économies de poids par rapport aux tés d'origine
• Livré complet avec visserie PRO-BOLT
• Fabriqué en Italie

Té de fourche SPIDER en alu taillé masse pour APRILIA RS 457

Té de fourche SPIDER en alu taillé masse pour APRILIA RS660

Fabriqué en aluminium taillé dans la masse et anodisé noir
Trou de fixation pour demi-guidon OEM ou demi-guidon dédié Spider

Fabriqué en aluminium taillé dans la masse et anodisé noir, il dispose d'un support de réservoir de liquide de frein amovible.
Seulement 380 g, boulons compris. Trou de fixation pour demi-guidon OEM ou demi-guidon dédié Spider

Té de fourche supérieur Bonamici Racing RS660 2020-2026 (PSA2)

Version race sans fixation neiman

En aluminium taillé dans la masse avec anodisation Noire

Fabriqué en Italie

Té supérieur en aluminium taillé dans la masse Ø 53MM

• Désign dérivé de la Ducati Moto GP
• Réduction de l'effet de chatering
• Montage facile en quelque minutes

• Té de fourche supérieur DUCABIKE en aluminium taillé dans la masse
• Modèle dérivé de la Ducati Desmocedici de Moto GP
• Réduction de l'effet de chatering
• Montage facile en quelque minutes

• Té de fourche supérieur DUCABIKE en aluminium taillé dans la masse
• Modèle dérivé de la Ducati Desmocedici de Moto GP
• Réduction de l'effet de chatering
• Montage facile en quelque minutes

Té de fourche supérieur DUCABIKE en aluminium taillé dans la masse
Modèle dérivé de la Ducati Desmocedici de Moto GP
Réduction de l'effet de chatering
Montage facile en quelque minutes

Couleur Noir ou Alu Naturel

• Té de fourche supérieur DUCABIKE en aluminium taillé dans la masse
• Modèle dérivé de la Ducati Desmocedici de Moto GP
• Réduction de l'effet de chatering
• Montage facile en quelque minutes

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Usiné en alliage d'aluminium
- Fabriqué en Italie

Tendeurs de chaîne Bonamici Racing CBR1000RR 2020-2023

Avantages fonctionnels :

Réglage de chaîne plus fluide et plus précis.

Un meilleur contrôle de la tension de la chaîne, améliorant la transmission et réduisant l'usure.

Dissipation thermique améliorée au niveau du frein arrière grâce à l'aluminium massif.

Usage prévu :

Parfaite pour la compétition ou pour le passionné qui souhaite améliorer la qualité de fabrication de sa Panigale V4 MY25, sans compromettre l'esthétique ni les performances

Tendeur de chaine secondaire EVOTECH pour KAWASAKI ZX10R de 2011 à 2015 et de 2021 à 2023.

Ce kit bloc tendeur de chaîne remplace parfaitement les tendeurs d'origine.

• Jeux fonctionnelles optimisés
• Crans de réglage plus visibles pour plus de praticité et de precissions
• Allégés au maximum sans réduire la fiabilité
• Fabriqué en Italie

Réglage de chaîne de haute précision, un boulon spécial permet un réglage de l'essieu dans les deux sens, un positionnement précis par échelle graduée.

Couleur noir

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Déplacement de 0.25mm à chaque clic
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple s ans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple s ans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

 Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Déplacement de 0.25mm à chaque clic
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Déplacement de 0.25mm à chaque clic
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

Usinés à partir d'un bloc d'aluminium de haute qualité, ils assurent une finition impeccable et une durabilité accrue.
Leur système de réglage précis, avec marquage clair, simplifie l'ajustement de la tension de la chaîne.

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

En aluminium, taillés dans la masse, les tendeurs de chaîne Puig rendront plus facile le réglage de la tension de chaîne de votre moto.

En effet, une fois en place sur votre moto, il vous suffit de tourner les réglages en bout de tendeur pour ajuster plus ou moins la tension de votre chaîne de transmission.
Idéal pour les pistards qui passent leur temps à changer de couronne.

vendus par paire

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis - Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis - Fabriqué en Italie

Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis - Fabriqué en Italie

Tendeur manuel permettant un réglage précis et millimétrique de la tension de la chaîne de distribution.

Entièrement usiné dans la masse par CNC, avec corps en aluminium anodisé et vis de réglage en acier.

Tendeur manuel permettant un réglage précis et millimétrique de la tension de la chaîne de distribution.

Entièrement usiné dans la masse par CNC, avec corps en aluminium anodisé et vis de réglage en acier.

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

- Vis de réglage externe pour un réglage rapide et précis
- Réglage simple sans outils : 1 click = 0,25 mm
- Graduations gravées au laser
- Usiné en alliage d'aluminium Ergal 7075
- Fabriqué en Italie

TIGE DE CHANGEMENT (AC_032)

Tige de selection inox male/ male Ø 6mm pour commandes reculées

Un coté dispose d'un pas à droite et l'autre d'un pas à gauche

Le remplacement de la tige de séléction est nécessaire lors du montage d'un shifter ou blipper

• Tige en aluminium et anodidé en noir
• Filetage de diamètre 6 mm avec un pas à droite et un pas inversé

Diiférente longueur sont disponible ;

Pour connaitre la bonne longueur ,il suffit de mesurer la longeur de la tige d'origine et d'y soustraire 50 mm (taille du capteur)

Tige de selecteur Femelle-Femelle en aluminium, longeur au choix

Filetage de Ø6mm avec un pas à droite et un pas inversé

Le kit se compose de toutes les pièces nécessaires pour un montage simple et rapide :

- Tube de Gaz

- 3 poulies de gaz de diamètres différents

- kit de 2 demi-coques externes

- jeu de câbles de gaz dédié selon le modèle.

Top case en aluminium avec une capacité de 41L, ultra-résistant et spacieux. 

Doté d'une fermeture hermétique qui empêche les fuites d'eau ou les infiltrations de poussière et d’un cache charnière en ABS conçu pour résister à un usage intensif et à des conditions environnementales non favorables.

Serrure à clé personnalisée avec le logo Aprilia servant à l'ouverture et au retrait du top case. 

Nécessite l'installation d’un porte-bagages spécifique (2S001858)

100 % Made in Italy

Le SH58X eXpandible est un top case unique sur le marché.

Sa conception innovante permet de régler son volume de charge dans 3 positions différentes en quelques secondes (46, 52 et 58 litres).

Il offre une sécurité maximale grâce à son système d’étanchéité innovant « Smart Lock System ».

Il est parfait pour combiner l’asphalte et le Sport Touring

Top case TERRA TR55 pouvant contenir deux casques modulaires.

Il se distingue par son faible poids de 5,4 kg, ce qui en fait la valise en aluminium la plus légère du marché.

Conçu et fabriqué 100 % à Barcelone

Top Case extensible en quelques étapes de 46 à 59 litres (deux casques intégraux ou trail)

Hauteur facilement ajustable dans trois positions (46, 52 et 59 litres) en utilisant le levier à l'intérieur

En plastique résistant aux chocs aérodynamique et stable, étanche, amovible et verrouillable .

Livré avec plaque pour support .

Couleur: corps noir / couvercle aluminium

Dimensions H 27/29/31 x L 61 cm x P 48 cm

Le top case SH59X a reçu le célèbre prix Red Dot Design Award.

Attention: Le dosseret illustré doit être commandé séparément.

Tube en titane avec catalyseur pour collecteur d'origine APRILIA RSV4 2015-2016

Compatible uniquement avec le silencieux AKRAPOVIC 

TUBE DE REMPLACEMENT POUR BRACELET DUCABIKE BSRA

• En aluminium anodisé Noir
• Embout en Nylon

Vendu à l'unité

Tube de remplacement seul

Tube demi-guidon PP-Tuning pour tous types de moto longueur 27.5 cm

Vendu à l'unité

Tube decata en titane Akrapovic pour Yamaha MT10 2022-2023 (L-Y10SO19) compatible avec le silencieux d'origine ou Akrapovic S-Y10SO20-HAPLT

Tube décatalyseur en Titane AKRAPOVIC pour ZX10R 2011>2015

- Gain de poids de 5.3 kg par rapport à l'origine
- Montage avec silencieux origine ou autre
- Ref Akrapovic : L-K10SO5/1

• Permet la suppresion du catalyseur d'origine
• Tubulure inox
• Gain de poids de 4.6 kg par rapport à l'origine
• Compatible uniquement avec les silencieux akrapovic S-K6SO7-ZC et S-K6SO7-HZC/3
• Ref Akrapovic : L-K6SO8/2

Tube intermédiaire INOX, décatalyseur et supression de valve

Tube intermédiaire TITANE, décatalyseur et supression de valve

• Permet la suppresion du catalyseur d'origine
• Tubulure titane
• Gain de poids de 5.8 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : L-Y10SO15T
• Reprogrammation de votre ecu en option

Tube décatalyseur en Titane AKRAPOVIC pour ZX10R 2016>2020

• Permet la suppresion du catalyseur d'origine
• Tubulure titane
• Gain de poids de 4.1 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : L-Y10SO9L
• Reprogrammation de votre ecu en option

- Permet la suppresion du catalyseur d'origine
- Tubulure titane
- Gain de poids de 5.2 kg par rapport à l'origine
- Compatible uniquement avec le silencieux S-Y10SO11-HAP et S-Y10S019-RT/TD

• Permet la suppresion du catalyseur d'origine
• Tubulure titane
• Gain de poids de 6.5 kg par rapport à l'origine
• Ref Akrapovic : L-Y10SO17
• Reprogrammation de votre ecu en option

Tubulure intérmédiaire Akrapovic L-A6R3 décatalysé pour ligne S-A6R3-APLC ou S-A6R4-HAPC

TUBES DE REMPLACEMENT POUR BRACELET DUCABIKE et GUIDON ORIGINE DUCATI

• En aluminium anodisé Noir
• Embout en Nylon
• Diamètre 22mm
• Longueur 280 mm

Vendu par paire

TUBES DE REMPLACEMENT UNIVERSEL POUR GUIDON BRACELET 

• En aluminium anodisé Noir
• Diamètre 22mm
• Longueur 280 mm

Vendu par paire

Tubes de remplacement pour demi guidons BONAMICI pour demi guidon réhaussés ou non réhaussés.

• En aluminium anodisé Noir
• Longueur totale : 270 mm
• Longueur d'usage : 235 mm

Vendu à l'unité

Tube demi-guidon PP-Tuning pour tous types de moto longueur 29.5 cm

Vendu à l'unité

Fabrication en aluminium d’une épaisseur de 1,5mm, ultra-résistantes et spacieuses (droite: 33L, gauche: 38L) avec ouvertures par le haut pour facilité le chargement.

Les valises sont fixées au véhicule par un système de verrouillage avec une clé de sécurité spéciale. Des serrures supplémentaires sont fournies afin de pouvoir utiliser une seule clé pour les valises latérales et le top case de 41L.  

Caractéristiques principales:

- Système de retrait facile

- Ouverture et chargement par le haut

- Personnalisation de la serrure Aprilia

- Cache-charnières en ABS

- Une seule clé pour les valises et le top case

- Fermeture hermétique pour arrêter l'eau et la poussière

- Système de verrouillage sécurisé

Nécessitent le kit d’installation 2S001856 vendu séparément.

Les sacs intérieurs sont vendus séparément.

100% Made in Italy

Le blouson en cuir Aprilia Throttle d'Alpinestars est un blouson en cuir sportif dérivé du monde de la course, rendant l'utilisation sur route confortable, agréable et sûre. Elle est fabriquée avec des matériaux sélectionnés pour leur légèreté et leur look moderne avec des détails raffinés. Le gilet thermique amovible de 80 g et les longues ouvertures d'aération directe font que la veste est adaptée à toute l'année.

Vis d'etrier en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2022 

Vis d'etrier percées en Titane pour BMW S1000 RR de 2019 à 2022

Les vis de bocal de liquide de frein / embrayage Ducabike viennent en remplacement de ceux d'origine.

Ils sont usinés en aluminium puis anodisés.

VIS DE PURGE ETRIER M6x1.00 EN TITANE

Montée en régime plus rapide et maniabilité améliorée grace à la diminution de l'inertie et de l'effet gyroscopique 

• Gain de poids jusqu'à 3 kg par rapport à l'origine
• Diminution du frein moteur
• Facilité à inscrire la moto en courbe
• Facilité dans les changements d'angle
• Testé et approuvé en compétition

    3 POIDS AU CHOIX :

- 537 grammes : recommandé pour un usage en compétition et des révisions moteurs fréquentes (l'augmentation du régime de ralenti est conseillé)
- 650 grammes :  recommandé pour un usage track-day 
- 800 grammes : recommandé pour un usage route (permet de préserver la longévité de la roue libre de démarreur)