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• COMPATIBLE TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC
• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• COUVERTURE EN CARBONE
• 4 COULEURS DISPONIBLE

• COMPATIBLE TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC
• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• COUVERTURE EN CARBONE
• 4 COULEURS DISPONIBLE

• COMPATIBLE AVEC TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC
• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• COUVERTURE EN CARBONE
• 4 COULEURS DISPONIBLE

• COMPATIBLE AVEC TOUTES LES DUCATI AVEC EMBRAYAGE A SEC
• EN ERGAL TAILLE DANS LA MASSE
• 4 COULEURS DISPONIBLE

Carter en alu taillé masse et anodisé , plexiglas haute resistance

Compatible avec toutes les Ducati avec embrayage à sec

Ce couvercle d'embrayage DUCABIKE pour DUCATI Panigale 959 / 1199 / 1299 / V2 est en aluminium anodisé CNC, le couvercle en plastique est spécialement traité pour résister à la chaleur et à la pression.

Ce couvercle d'embrayage DUCABIKE pour DUCATI Panigale 959 / 1199 / 1299 / V2 est en aluminium anodisé CNC, le couvercle en plastique est spécialement traité pour résister à la chaleur et à la pression

Ce couvercle d'embrayage DUCABIKE pour DUCATI Panigale V4 est en aluminium anodisé CNC, le couvercle en plastique est spécialement traité pour résister à la chaleur et à la pression

Compatible avec Toutes les Ducati à embrayage à sec

• 3 couleurs disponible

Compatible avec Toutes les Ducati à embrayage à sec

• 4 couleurs disponible

Compatible avec Toutes les Ducati à embrayage à sec

• 4 couleurs disponible

CARTER D'EMBRAYAGE EN CARBONE BRILLANT ILMBERGER APRILIA RSV4 2021-2023

CARTER D'EMBRAYAGE STM DUCATI PANIGALE V4 / S 2018-2022 (ODU-500)

Compatible avecToutes les Ducati à embrayage à sec

Reférence STM : SDU-0210

• En alu taillé dans la masse et anodisé rouge
• Compatible avec toutes les Ducati à embrayage à sec
• Reférence STM : SDU-0270

Compatible avec toutes les Ducati à embrayage à sec
Fabrication en Titane

Reférence STM : SDU-0180

Carter moteur d'embrayage en ergal massif taillé dans la masse avec la technologie 3D

• Vitre en plexiglas dévelopée pour resister à la pression et à la chaleur
• Montage "plug and play" en remplacement du carter d'origine
• Usinage et assemblage de très bonne qualité, made in Italy

Carter moteur d'embrayage en ergal massif taillé dans la masse avec la technologie 3D

• Vitre en plexiglas dévelopée pour resister à la pression et à la chaleur
• Montage "plug and play" en remplacement du carter d'origine
• Usinage et assemblage de très bonne qualité, made in Italy

Nouveau design 3D, Prêt à assembler, complet avec tout le matériel nécessaire.

Est remplacé sans aucune autre modification.

-Possibilité de remplacer les disques d'embrayage et le pack sans démonter le tout grâce à la bague extérieure du carter approprié.

Kit cartouche NIX 30 Adventure pour Aprilia TUAREG 660

- hydraulique Öhlins adapté à votre moto fourche d'origine

- Réglable en compression et en extension

- Diamètre des pistons 30mm

- Technologie NIX

- Meilleure stabilité dans les virages

- Amélioration de l'agilité de la moto

- Compatible avec la fourche d'origine

- Livré avec ressort et huile ohlins 1309.01 

Développé au cours d'une décennie, le casque Aprlia throttle carb est le casque de course le plus avancé, conçu pour une protection ultime, une efficacité aérodynamique et une performance légère. Rigoureusement testé avec des légendes du MotoGP comme Jorge Martin. Le casque Aprlia Throttle carb offre une sécurité, une ventilation et un confort inégalés. Comprend : deux écrans (un foncé et un transparent), un spoiler standard, un sac à cordon

Coque en résine thermoplastique haute résistance avec peinture anti-UV et système de régulation dynamique de l'air. Visière résistante aux rayures prête à l'emploi, pare-soleil interne et protège-nez amovible. Système de jugulaire micrométrique et intérieur amovible et lavable en tissu hypoallergénique. Poids: 1450 gr +/- 50gr. Homologation ECE. Logo Aprilia sur le devant, l'arrière et les côtés.

CASQUETTE AKRAPOVIC ORIGINALE

Catalyseur MIVV pour silencieux SUONO MIVV, référencé ACC.033.A1

Cavalier pour Commodo Racing droit CARRARO-ENGINEERING ou JETPRIME 

Les cavaliers Ducabike remplacent ceux d'origine.

Ils sont usinés en aluminium puis anodisés.

Chaîne de transmission AFAM A520XHR2G X-Ring 520

• Chaine type 520 XHR2 – Racing
• Attache à riveter
• Joints toriques Xss-ring (technologie AFAM) : limite les mouvements latéraux
• Plaquettes allégées pour réduire le poids de la chaine
• Forte réduction des frictions
• Pour usage en compétition vitesse de 600cc à 1000cc

Chaine Moto Racing renforcé AFAM

• Chaine type 525 XHR3 – Racing
• Nombre de maillons au choix
• Attache à riveter
• Joints toriques Xss-ring (technologie AFAM) : limite les mouvements latéraux
• Plaquettes allégées pour réduire le poids de la chaine
• Forte réduction des frictions
• Pour usage en compétition vitesse de 600cc à 1000cc

Chaine Moto Racing renforcé AFAM

• Chaine type 530 XHR2 – Racing
• Nombre de maillons au choix
• Attache à riveter
• Joints toriques Xss-ring (technologie AFAM) : limite les mouvements latéraux
• Plaquettes allégées pour réduire le poids de la chaine
• Forte réduction des frictions
• Pour usage en compétition vitesse de 600cc à 1000cc

Chaine Moto Racing ULTRA RENFORCE AFAM 120 maillons

• Chaine type 520 RXX – Racing
• Couleur : Or
• Attache à riveter
• Joints toriques Xss-ring (technologie AFAM) : limite les mouvements latéraux
• Plaquettes allégées pour réduire le poids de la chaine
• Forte réduction des frictions
• Pour usage en compétition vitesse de 600cc à 1000cc

Chaine Moto renforcé DID ERV7 / Le top de la chaine Racing

• Nombre de maillons : 100 à 128
• Attache à riveter fournis
• Joints toriques X-ring (technologie brevetée)
• Se détend très peu
• Frictions ultra réduites
• Ultra légère
• Adapté aux motos puissante de compétition

Les chaînes RRKont été spécialement conçues pour les motos sportives 600 et 1000cm3 de piste . C'est l'équivalent de la fameuse DID ERV7 .

Les nouveaux joints NX-Ring permettent une durée de vie impressionnante (50% de plus que les chaînes avec joints toriques standards)

Minimisation de l'espace entre les maillons afin d'améliorer la rigidité et le poids
Cette chaîne possède des trous entre les maillons pour réduire le poids de 3% sans compromettre la résistance à la traction
Ces trous prolongent également la durée de vie de la chaîne en dissipant la chaleur et en réduisant l'accumulation de saleté et de boue

Livrée avec une attache à riveter

Pas de 520

Les chaînes ZVX3 ont été spécialement conçues pour les motos routières de petites et grosses cylindrées

Les nouveaux joints NX-Ring permettent une durée de vie impressionnante (50% de plus que les chaînes avec joints toriques standards)

Minimisation de l'espace entre les maillons afin d'améliorer la rigidité et le poids
Cette chaîne possède des trous entre les maillons pour réduire le poids de 3% sans compromettre la résistance à la traction
Ces trous prolongent également la durée de vie de la chaîne en dissipant la chaleur et en réduisant l'accumulation de saleté et de boue

Livrée avec une attache à riveter

Pas de 520

Les chaînes ZVX3 ont été spécialement conçues pour les motos routières de petites et grosses cylindrées

Les nouveaux joints NX-Ring permettent une durée de vie impressionnante (50% de plus que les chaînes avec joints toriques standards)

Minimisation de l'espace entre les maillons afin d'améliorer la rigidité et le poids
Cette chaîne possède des trous entre les maillons pour réduire le poids de 3% sans compromettre la résistance à la traction
Ces trous prolongent également la durée de vie de la chaîne en dissipant la chaleur et en réduisant l'accumulation de saleté et de boue

Livrée avec une attache à riveter

Pas de 525

Chaise de bureau de haute qualité avec cadre en acier intégré.

Mousse rembourrée épaisse pour un confort maximal.

Siège réglable en hauteur (mécanisme Toplift).

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Technologie de batterie : Acide de plomb/Lithium
• Tension de la batterie (V) : 6 /12 / 12.8
• Capacité de la batterie (Ah) : 2 - 20
• Taux de charge (A) : 1
• Programme de charge : 9 étapes
• Fonction de reconditionnement : Non

Chargeur de batterie moto intelligent BS Battery BS30

- Détection automatique de la technologie plomb-acide ou lithium

- Algorithme de charge adaptable pour l'acide de plomb et le lithium (LiFeP04)
- Mode force : pour stimuler une batterie déchargée plomb-acide à faible tension ou réveiller une batterie déchargée LifeP04
- Facile à utiliser : branchez la batterie et oubliez-la !
- Sécurité : connexion sans étincelle, inversion de polarité, court-circuit et protection interne contre la surchauffe.

Chargeur de batterie automatique Skyrich, Il convient à tout type de batteries 12v de capacité jusqu’à 30Ah (Lithium, acide, gel)

Il fait automatiquement la différence entre une batterie lithium et une batterie acide permettant ainsi d'adapter le programme de charge

- Fonction maintenance
- Protection contre les inversions de polarité et les courts-circuits
- LED indiquant le statut de charge
- Livré avec connectiques : à œillet avec fusible + pince crocodile

DB-KILLER pour silencieux carbone AKRAPOVIC de Kawasaki Z 650.

Ref : V-TUV175

Chicane dB-Killer pour silencieux Spark Grid-O

Version : courte ou longue au choix.

Note : la version longue (plus efficace) n'est pas compatible avec tous les modèles de silencieux Grid-O mais Spark ne fourni pas de liste de compatibilité.

Vous pouvez toutefois recouper celle-ci à la longueur souhaitée.

Le BW600 est un récepteur GPS pour tableau de bord d'origine pour BMW S1000RR de 2009 à 2018

Il vous permettra d'afficher vos chronos directement sur le tableau de bord d'origine .Le montage est "plug and play" en quelques minutes .

Il intégre en mémoire la majorité des circuits européens mais également une acquisition de donnés (6h d'enregistrement) exportable en Wifi où vous pourrez étudier:

- Les temps au tour
- Temps partiels
- Temps idéal
- Trajectoires
- La vitesse GPS
- l'angle d'inclinaison (calculé)

Le DE600 est un récepteur GPS pour tableau de bord d'origine pour DUCATI 749 / 999 / 848 / 1098 / 1198

Il vous permettra d'afficher vos chronos directement sur le tableau de bord d'origine .Le montage est "plug and play" en quelques minutes .

Il intégre en mémoire la majorité des circuits européens mais également une acquisition de donnés (6h d'enregistrement) exportable en Wifi où vous pourrez étudier:

- Les temps au tour
- Temps partiels
- Temps idéal
- Trajectoires
- La vitesse GPS
- l'angle d'inclinaison (calculé)

Grace à cette balise, le chrono sera affichée directement sur le tableau de bord d'origine de la Panigale V4

Les données sont stockées dans l'instrumentation d'origine et peuvent être facilement récupérées sur l'écran. 

Vous aurez accès au meilleur tour, la vitesse maxi ,la pression maximale de freinage et l'angle maxi atteint à chaque tour .

 Le montage est "plug and play " et s'installe en quelque minutes seulement

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING AP701 pour Aprilia RSV4 de 2009 à 2016

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Grace à cette balise, le chrono sera affichée directement sur le tableau de bord d'origine

Les données sont stockées dans l'instrumentation d'origine et peuvent être facilement récupérées sur l'écran. 

Vous aurez accès au meilleur tour, la vitesse maxi ,la pression maximale de freinage et l'angle maxi atteint à chaque tour .

 Le montage est "plug and play " et s'installe en quelque minutes seulement

Le PA700 est un récepteur GPS pour tableau de bord d'origine pour DUCATI PANIGALE 899 / 959 / 1199 / 1299 / V2 955

Il vous permettra d'afficher vos chronos directement sur le tableau de bord d'origine .Le montage est "plug and play" en quelques minutes .

Il intégre en mémoire la majorité des circuits européens mais également une acquisition de donnés (6h d'enregistrement) exportable en Wifi où vous pourrez étudier:

- Les temps au tour
- Temps partiels
- Temps idéal
- Trajectoires
- La vitesse GPS
- l'angle d'inclinaison (calculé)

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING HO703 pour HONDA CBR600RR 2024-2025

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING HO702 pour HONDA CBR1000RR-R et SP 2024-2025

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING HO600 pour HONDA CBR1000RR-R et SP 2020-2022 avec électronique HRC

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Récepteur GPS plug & play 50Hz pour PZ RACING HO700 pour HONDA CBR1000RR-R et SP 2020-2023

Le récepteur utilise le tableau de bord d'origine de la moto comme affichage. Le temps effectué est affiché directement sur votre tableau de bord, les données stockées dans l'instrumentation d'origine peuvent être facilement rappelées sur l'écran.

Les principaux circuits mondiaux étant préchargés, il ne sera plus nécessaire d'appuyer sur aucun bouton pour mémoriser les coordonnées de la ligne d'arrivée.

Temps intermédiaires / temps idéaux, en plus de l'affichage du temps au tour sur le tableau de bord en temps réel.

Une fois la session terminée, vous pouvez télécharger les données stockées et visualiser les temps intermédiaires et le temps idéal de la séance sur le logiciel.

Téléchargement de données Wi-Fi, module Wi-Fi intégré à bord qui permet un téléchargement rapide des données et une connexion stable, environ 20 secondes pour une session de 20 minutes.

Acquisition de données, toutes les données détectées par le GPS seront stockées dans la mémoire interne du récepteur (6 heures d'enregistrement), après quoi il sera possible de les télécharger et de les visualiser sur le logiciel RacePro.

Trajectoires Vitesse GPS Temps / temps intermédiaires / idéal

Affichage d'angle maxi

Le YA600 est un récepteur GPS pour tableau de bord d'origine pour Yamaha R1 2015>2023 et R6 2017>2021

Il vous permettra d'afficher vos chronos directement sur le tableau de bord d'origine .Le montage est "plug and play" en quelques minutes .

Il intégre en mémoire la majorité des circuits européens mais également une acquisition de donnés (6h d'enregistrement) exportable en Wifi où vous pourrez étudier:

- Les temps au tour
- Temps partiels
- Temps idéal
- Trajectoires
- La vitesse GPS
- l'angle d'inclinaison (calculé)

Le Starlane Stealth GPS-5 est un chronomètre à récepteur GPS intégré qui vous permet d’obtenir vos chronomètres sur toutes les pistes même si elles ne disposent pas de bandes magnétiques.

Le Starlane Stealth GPS-5 embarque les technologies NAVSTAR, GLONASS et GALILEO, et supporte nativement les technologies d’acquisition de trajectoires et RID.

• Le GPS-5 propose des connectivités modernes (Bluetooth/WiFi) là où le GPS-4 reste uniquement USB.

• Le système GPS-5 intègre la triple constellation (meilleure couverture) vs double pour le GPS-4.

• L’acquisition de trajectoire et modules de données (CAN BUS, angles, G) sont nativement ou mieux pris en charge sur le GPS-5.

• Dimensions légèrement plus grandes, mais toujours compact.

• Si votre usage est intensif piste et données analytiques, le GPS-5 est l’évolution naturelle.

Chronomètre GPS Stealth GPS-4 Lite IP STARLANE.

Cette nouvelle version comprendra la fonction « line angle » qui était jusqu’à présent une option payante (49€ HT)
Ces chronos incluront  le PACK inertiel.

Vous connaitrez votre degré d'inclinaison dans les courbes, et pourrez approfondir l'exploitation des données sur les phases d'accélérations,... grâce à des accessoires supplémentaires.

Cette version est identique au chronomètre Stealth GPS-4, sauf qu'elle ne propose pas l'exportation des données via un port USB et l'exploitation des données via le logiciel MMX.

- précis au 1/100 de seconde

- fréquence GPS 10Hz

- SAFD-2 : détection automatique de la ligne d'arrivée et de 3 intermédiaires ( après 2 tours, départ ligne ou pitlane)

- mémorisation de 16 circuits, 999 tours et 99 sessions

- led best lap (meilleur tour)

- exportation des chronos

- dimensions : 90*45*18 mm (largeur*hauteur*épaisseur)

- alimentation 12V (batterie de véhicule ou batterie additionnelle)

- ergonome et étanche

Chronomètre drnière génération utilisant les satellites GPS, récepteur GPS intégré. Ce chronomètre compact vous assure les fonctions de base d'un chronométrage classique mais peut aussi vous apporter davantage.

STARLANE est le seul et unique fabricant au monde de chronomètre GPS à proposer la détection automatique de la ligne d'arrivée et de 3 intermédiaires.

Start Plus est le nouveau dashboard multifonction de la gamme PZRacing. Grâce au récepteur GPS 50Hz intégré, il ne sera plus nécessaire d'utiliser la bande magnétique ou les récepteurs infrarouges inconfortables sur la piste, et grâce aux différents circuits préchargées, Start Plus choisira automatiquement le circuit ou vous vous trouvez.

Start Plus est le dashboard parfait pour tous les véhicules qui ont besoin de visualiser les données en temps réel mais qui ne sont pas équipés d'électronique embarquée, tels que les karts, les scooters, les prémoto 3, les mini GP, les motos de piste etc...

Son grand écran 240×128 pixels permet une visualisation parfaite de tous les principaux paramètres du véhicule en temps réel. Toutes les informations peuvent être visualisées dans 3 écrans prédéfinis et 2 entièrement configurables par l'utilisateur.

La barre centrale à leds peut être utilisée à la fois pour visualiser les tours moteur ou en mode chrono, affichant la différence de dixièmes de seconde par rapport au meilleur tour de la séance. 2 leds d'alarme configurables en couleur, type d'avertissement (fixe ou clignotant) et type d'alarme (température, chrono, rpm, etc).

Possibilité d'afficher jusqu'à 2 températures (une NTC et un thermocouple) sans avoir besoin d'aucun module d'extension, en achetant simplement le câble Y cod. SSY150 pour pouvoir utiliser les deux capteurs de température en même temps. Téléchargement de données sans fil par Wi-Fi ou par câble USB. Batterie au lithium intégrée de 2000 mA rechargeable via un câble USB de type C

 Base de donnée de circuit Européen en Mémoire . Il n'y a plus qu'a rouler !

• Chronométrage au centième de seconde
• 8 programmes de mesure
• Permet de chronométrer 4 véhicules simultanément
• Prise de temps manuelle
• Mémorisation 99 tours
• 9 partiels par tours
• Rappel des tours pour chaque véhicule

PZ-RACING présente le tout nouveau chronomètre autonome GPS 50Hz Start Basic. C'est le seul chronomètre au monde à utiliser un récepteur GPS avec un taux d'échantillonnage de 50 Hz garantissant la précision des temps au centième de seconde . Il dispose d'un écran tactile «Glove Sensitive», permettant au pilote d'utiliser l'appareil même avec des gants, tandis que le menu d'icônes rend la navigation facile et intuitive. Base de donnée de circuit Européen en Mémoire . Il n'y a plus qu'a rouler !

PZ-RACING présente le tout nouveau chronomètre autonome GPS 50Hz "Start Next". C'est le seul chronomètre au monde à utiliser un récepteur GPS avec un taux d'échantillonnage de 50 Hz garantissant la précision des temps au centième de seconde .Il se différencie du modéle "Start Basic" par l'intégration d'une acquisition de données .Il dispose d'un écran tactile «Glove Sensitive», permettant au pilote d'utiliser l'appareil même avec des gants, tandis que le menu d'icônes rend la navigation facile et intuitive. Base de donnée de circuit Européen en Mémoire . Il n'y a plus qu'a rouler !

Douille à ergots usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter les bouchons de fourche OHLINS avec connecteur électronique.. 

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Ref: CHF60E

Douille à ergots usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter les bouchons de fourche OHLINS. 

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Ref: CHF60

Usinée en Ergal puis anodisée, cette clef est l'outil indispensable pour démonter et vérifier le couple de l’écrou de direction de votre Panigale.

Cette clef est ergonomique, étudiée pour être utilisé avec des clés dynamométriques et dispose 8 broches pour éviter l’ovalisation des trous de l’écrou.

Un joint torique est placé en extrémité évitant ainsi de rayer le té supérieur de la fourche.

Ref: CH-V4

Cloche d'embrayage KBIKE en ERGAL 7075 T6 anodisée dur 50 microns, elle est livrée avec ces 8 vis de fixation (M8x20).

Cette cloche permet une solution à l'usure rapide de la cloche d'origine qui comporte 12 dents.

 Grâce à sa constitution à 48 dents, elle permet une répartition plus homogène des efforts.

Son poids est également réduit à 460 grammes

Compatible avec toutes les Ducati équipé d'un embrayage à sec

• Anneau de renforcement en acier 
• Compatible avec l'embrayage d'origine ou STM

Référence STM : ADU-0020

Cloche d'embrayage allégé en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Poids:410 gr

Cloche d'embrayage allégée en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Poids:415 gr

En répartissant l'effort sur 48 dents au lieu de 12 dents, cette cloche STM améliore considérablement la longévité de l'embrayage.

Montage possible sur toutes les DUCATI avec embrayage à sec mais nécessite l'utilisation des disques lisses et garnis spécifiques STM 48 dents

• Référence STM ADU-0010

Cloche d'embrayage allégé en Ergal taillé dans la masse avec traitement par anodisation dur

- Se monte sur toutes les Ducati avec embrayage à sec ou antidribble avec 12 Dents

- Configuration identique à l'origine (longévité-poids)

Cloche d'embrayage neuve OEM pour Ducati 899 Panigale (19820411A)

• +4.00 HP
• +3.33 Nm
• -1.25 Kg
• très bonne finition
• reprogrammation ECU optimisée en option

• Collecteur 4>2>1< / tube inox / décatalysé
• Compatible avec silencieux d'origine, akrapovic ou autres
• Ref Akrapovic : E-S10R6

• Collecteur 4>2>1< / tube inox / décatalysé
• Compatible avec silencieux akrapovic ou autres
• Ref Akrapovic : E-Y6R5
  
  

Collecteur inox Akrapovic Z1000 2010-2013, Z1000SX 2011-2013 (E-K10R3)

 Ces collecteurs Akrapovic se montent en lieu et place de vos collecteurs d'origine, ils permettent la suppression du catalyseur.

Compatible avec le silencieux d'origine et tous les silencieux Akrapovic.

• Collecteur 4>2>1<2 inox / tube inox /
• Gain de poids de 3.6 kg par rapport à l'origine
• Compatible avec silencieux akrapovic ou autres
• Ref Akrapovic :E-K10R4
  
  

Collecteur racing inox ARROW pour Aprilia Tuareg 2022-2026

Caractéristiques :

- Matière : inox

- Emplacement pour les 3 sondes lambda

- Poids : 2.78 kg

Collecteur de pot d'échappement ARROW (TITANE ou INOX) compatible avec un silencieux ARROW ou ORIGINE pour  Yamaha Tenéré 700 2019 - 2020

Collecteur de pot d'échappement ARROW (TITANE ou INOX) compatible avec un silencieux ARROW ou ORIGINE pour  Yamaha Tenéré 700 2021-2022

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing. 

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing.

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

Ce raccord central ARROW 71805MI en inox est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Ce raccord central ARROW 71806MI en titane est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Collecteur ARROW décatalysé en Inox pour la Suzuki 750 GSXS de 2017 à 2021

• Diamètre de sortie 45 mm
• Compatible avec les versions A2

Collecteur racing inox MIVV décatalysé pour KAWASAKI Z900 A2 de 2017 à 2023

Compatible avec silencieux Mivv et OEM

Collecteur décatalysé MIVV en Inox pour Aprilia Tuareg 660

Compatible avec silencieux MIVV ou origine

Collecteur décatalyseur SPARK en inox pour Ducati S2R 800

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing

Collecteur décatalyseur SPARK en inox pour Ducati S4R 996 Desmoquattro

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing
• Reprogrammation ecu en Option

• Collecteur en Acier

• Diamètre de sortie 45 mm

REF ARROW : 71443MI

Raccord en option

Collecteur décatalyseur SPARK en inox 

• Gain de couple et puissance
• Montage "Plug and Play"
• Belle finition
• Compatible avec silencieux d'origine et racing

• Collecteur Racing Termignoni en Inox
• Gain de couple et de puissance assuré
• Compatible avec silencieux termignoni

• Collecteur Racing Termignoni en Inox
• Gain de couple et de puissance assuré
• Protection en carbone
• Compatible avec silencieux termignoni

• Collecteur Racing Termignoni en Inox
• Gain de couple et de puissance assuré
• Compatible avec silencieux termignoni

• Collecteur Racing Termignoni en Inox
• Gain de couple et de puissance assuré
• Compatible avec silencieux termignoni

• Collecteur Racing Termignoni en Inox
• Gain de couple et de puissance assuré
• Protection en carbone
• Compatible avec silencieux termignoni

• Tubulure en Inox
• Plusieurs silencieux disponible
• livré avec DB-Killer amovible
• Reprogrammation ECU en Option

Gain de puissance : 4.2 kW à 7600 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 5.3 Nm à 7450 trs/min (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 1.4 Kg  (Source AKRAPOVIC)

Sonorité inox : 89.3 db à 3875 trs/min (standard = 87 db) (Source AKRAPOVIC)