Obturateur de support de plaque immatriculation en PVC pour  APRILIA TUONO V4 et RSV4 1100 2025 (2S002343)

Kit demi guidons Melotti en alu diamètre 51mm pour RSV4 / TUONO V4

- Offset 20mm

- Fabriqué en Italie

Tampons de protection axe de roue avant PP Tuning RSV4, TUONO V4 2017-2025

Les clignotants arrières d'origine peuvent etre réutilisés et fournis avec un éclairage de plaque d'immatriculation arrière à LED discret,  simplement plug and play.

Conçu pour s'adapter aux fixations existantes de votre moto sans aucune modification de carrosserie requise.

Support de régulateur en aluminium fabriqué par Evotech en Italie pour l'Aprilia RSV4 à partir de 2021.

Protection de réservoir carbone Lightech pour Aprilia RSV4 1100 2021-2025 et Tuono V4 1100 2021-2025, à coller.

Vendu par paire (coté droit et gauche)

Cet ECU permet de convertir votre APRILIA RS660 47.5/95cv en version 100cv lors d'un usage sur circuit

Demi ligne en titane Spark avec Silencieux Konix evo titane et embout carbone pour Aprilia RSV4 1100 Factory 2019-2026

Compatible avec les repose-pieds passagers d'origine

Livré avec un simulateur de valve d'échappement pour éviter les codes pannes

DB killer amovible en Option (104db)

Collecteur pour durites d'eau origine APRILIA RSV4 (856543)

Paire de Protections de cadre carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Commandes reculées en alu taillé dans la masse, elles sont pensées pour la compétition et disposent de nombreuses possibilités de réglage.

-Selecteur et pédale de frein montés sur roulement

-Produit de haute qualité " made in Italy"

-Protèges talon en carbone

-Toutes les élements sont disponibles au détail

- Selection standard

Gamme C60, pour utilisation racing uniquement

Très bon grip, frein extrêmement réactif. Performances élevées à faible ou haute température.

Excellent respect du disque. Produits développés par les meilleurs pilotes en conditions de course.

Traitement céramique permettant une utilisation intensive du freinage

Description du calculateur Marelli Racing pour RSV4 E5+ Factory Works v1.0

Configuration du calculateur : R706NY07

Aprilia Racing a développé une version du calculateur Marelli spécifiquement destinée à une utilisation sur circuit fermé pour la RSV4 FW25 MM Race.
Cette nouvelle calibration permet d’atteindre des angles d’inclinaison élevés et des niveaux de wheelie importants sans intervention intrusive des systèmes de contrôle, lesquels restent néanmoins réglables via le bloc de boutons au guidon.

De plus, la réduction du frein moteur permet un freinage plus rapide et plus fluide ; celui-ci peut être personnalisé depuis le menu « riding mode ».

Caractéristiques principales par rapport à l’ECU standard

Les ECU Marelli Racing ont été conçus spécifiquement pour un usage piste et présentent, par rapport à l’ECU de série, les caractéristiques suivantes :

• Cartographie d’injection et d’avance optimisée pour échappement racing complet sans catalyseur et moteur V4.

• Suppression de la gestion de la valve de canister, des sondes lambda et du système d’air secondaire.

• Désactivation de l’antidémarrage (immobilizer).

• Cartographies moteur optimisées pour une utilisation sur circuit avec moteur V4.

• Niveaux de contrôle de traction (ATC) et de contrôle de wheelie (AWC) optimisés pour la performance sur circuit fermé.

• Réduction générale du frein moteur optimisée pour l’embrayage anti-dribble standard, avec augmentation des niveaux disponibles de 3 à 5, réglables en roulant via le commodo gauche (boutons Haut/Bas sur la page du tableau de bord avec compteur analogique uniquement).

• Suppression de la dépendance du frein moteur à l’angle d’inclinaison afin d’améliorer les réglages et la répétabilité sur piste.

• Quickshifter optimisé pour une utilisation racing, aussi bien en montée qu’en descente de rapports.

• Le bloc ABS doit toujours rester connecté au faisceau électrique du véhicule et installé dans sa position d’origine.

• Système avancé de contrôle de wheelie (AWCS) permettant un réglage sur 3 niveaux en roulant, avec un réglage plus fin via le paramètre du poids du pilote sur le tableau de bord :

  • poids pilote élevé → système plus permissif en début de wheelie ;

  • poids pilote faible → système plus réactif et restrictif.

• Système anti-wheelie adaptatif permettant d’optimiser automatiquement le contrôle en fonction de l’évolution du réglage de la moto.

• Optimisation du launch control pour les départs assistés et optimisation du contrôle de traction pour les départs sans launch control.

• Réduction du temps KEY OFF nécessaire à la mémorisation de l’apprentissage des roues de 40 secondes à 5 secondes, afin d’accélérer les réglages sur piste.

• Augmentation du temps KEY OFF de 1 seconde après l’appui sur le bouton de coupure afin d’éviter l’extinction du véhicule en cas de défaut électrique du bouton de démarrage.

• Fonction PMP pour le déclenchement des chronos et fonctions LAPTIME / DIFF TIME par secteurs sur le tableau de bord, ainsi que pour l’acquisition de données : circuits et logs sont gérés via l’application Aprilia.
  Contrairement au PMP standard, le déclenchement de l’acquisition de données se fait via le signal régime moteur (RPM).
  Pour fermer correctement les fichiers enregistrés, il est recommandé de couper le moteur à l’aide du bouton RUN OFF puis de retirer la clé.

Description des cartographies

AEM – Power Delivery Management

• AEM 1 : réponse de l’accélérateur plus directe que l’AEM 2

• AEM 2 : cartographie de référence

• AEM 3 : réponse de l’accélérateur plus progressive que l’AEM 2

AEB – Engine Brake Assist

• AEB 1 : frein moteur minimum

• AEB 2 : niveau de référence bas

• AEB 3 : niveau de référence

• AEB 4 : niveau élevé

• AEB 5 : frein moteur maximum

AWC – Wheelie Control

• AWC 1 : intervention la moins intrusive, lente et retardée

• AWC 2 : niveau de référence

• AWC 3 : intervention plus restrictive, rapide et précoce

AQS – Système de changement de vitesses assisté

Cette stratégie permet de passer les rapports à la montée et à la descente sans utiliser l’embrayage ; le rétrogradage peut être désactivé depuis le tableau de bord.

Important : l’état « embrayage actionné » inhibe l’AQS et l’ATC.

Le calculateur apprend automatiquement le type de sélecteur utilisé (route ou piste). Lors du premier passage de rapport assisté, l’icône de vitesse clignote ; une fois la configuration confirmée, l’icône devient fixe. En cas d’inversion du sélecteur, la nouvelle configuration est automatiquement apprise.

Signification des icônes AQS :

• Icône grise : rétrogradage désactivé

• Icône orange : rétrogradage activé

• Icône clignotante : apprentissage / vérification du sélecteur

• Icône rouge : défaut du capteur de shifter

• Icône avec « R » : sélecteur inversé

Le système est actif uniquement au-dessus d’environ 3000 tr/min.

ALC – Launch Control

Le système ALC est conçu pour optimiser l’accélération depuis l’arrêt.
Il dispose de 3 niveaux :

• Niveau 1 : intervention minimale (pilotes experts, grip optimal)

• Niveau 2 : réglage intermédiaire

• Niveau 3 : intervention maximale (recommandé pour l’apprentissage)

⚠️ AVERTISSEMENT : le système ALC n’est pas un dispositif anti-basculement. Il est réservé aux pilotes expérimentés et à une utilisation sur circuit uniquement. Relâcher l’embrayage progressivement et éviter les patinages excessifs qui pourraient endommager la mécanique.

Lorsque le launch est activé et la poignée de gaz ouverte à fond, le régime moteur est limité à environ 10 000 tr/min.

Le mode LAUNCH est désactivé lorsque :

• un rapport supérieur à la 2e est engagé ;

• une vitesse supérieure à 160 km/h est atteinte ;

• la poignée de gaz est refermée.

Pendant l’ALC, l’ATC et l’AWC sont automatiquement désactivés et retrouvent leurs réglages précédents à la sortie du mode launch.

PIT – Limiteur de vitesse voie des stands

La fonction PIT LANE (uniquement en mode RACE) limite la vitesse dans une zone définie (30 à 90 km/h).
Elle s’active par le bouton PIT après activation dans le menu, signalée par un voyant rouge clignotant.

⚠️ La fonction PIT n’est utilisable qu’en première vitesse.
⚠️ Lorsque le système est actif, le voyant d’antidémarrage clignote.

Notes importantes

1. Tout changement de rapport final ou de type de pneus nécessite un nouvel apprentissage de la vitesse (40 km/h en 2e).

2. Le calculateur doit être utilisé avec le contacteur d’embrayage d’origine.

3. Lors de la première utilisation, il est recommandé de commencer avec un niveau élevé de TCS.

4. Utiliser uniquement les bougies spécifiées dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Avertissements

• Ce calculateur est conçu exclusivement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur route ouverte est strictement interdite.

• L’installation doit être effectuée par du personnel qualifié disposant des outils officiels.

• Ce composant n’est pas couvert par la garantie constructeur.

• Toute modification des paramètres électroniques peut entraîner des conséquences graves pour la moto et le pilote.

Patins de protection en ertacétal usiné CNC.

Support de fixation en aluminium taillé masse.

Conçus pour proposer une sécurité sur mesure à votre moto et ses organes vitaux.

Finition parfaite, montage facile.

Aucune modification requise, installation rapide et facilitée.

Design, conception et production française.

Ce raccord central ARROW 71806MI en titane est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Les grilles de radiateur R&G Racing permettent de protéger efficacement le radiateur d’huile de votre moto des projections de la route.

• Fabriqué en aluminium
• Protège la face avant du radiateur
• Anodisation noir
• Compatible avec la protection de radiateur d’eau R&G Racing  RAD0373PROBK

Ce raccord central ARROW 71805MI en inox est non catalysé et conçu pour optimiser le flux des gaz d’échappement et réduire le poids par rapport à la pièce d’origine.

Compatible avec le silencieux d'origine ou adaptable.

Nous recommandons la pose d'un boitier snap en complément du montage de ce collecteur afin d'eviter l'apparation d'un code panne au tableau de bord .

Couronne arrière en Ergal avec traitement par anodisation dure pour Aprilia RSV4 2009>2026

- Montage en lieu et place de la couronne d'origine

Emulateur de suppression du feu arrière d'origine de la nouvelle RSV4 2025 Euro5+

Indispensable pour les configurations circuit, cela évité l'affichage de voyant code panne au tableau de bord lorsque le support de plaque et les clignotants d'origine sont retirés .

Installation rapide : plug & play, aucune modification de câblage nécessaire et retour rapide à la configuration d'origine si besoin.

Commande reculée en alu taillé dans la masse et montées sur roulement, elles dispose de nombreuses possibilités de réglage.

Produit de haute qualité " made in Italy"

Disponible en version "standard ou inversée"

Coté droit ou gauche

Kit de 2 Cornets d'admission pour Aprilia RS 660 et TUONO 660 de 2025-2026

Le remplacement des cornets d'admission occasionne une modification des accords accoustiques du moteur.
Pour tirer tout le bénéfice de ce kit, il est conseillé de corriger la cartographie d'injection

Paire de disques Brembo HPK T-Drive 330mm pour RSV4 / TUONO V4 2017>2026 (208C89025)

Vis d'etrier percées en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2026 

Support de silencieux en carbone Akrapovic Référence               P-MBA10R7 pour Aprilia RSV4

Bocal /vase d'expansion sur mesure pour Aprilia RSV4 de 2021 à 2026.

Vendu avec les durites, les raccords et le support, voir photo.

Indispensable au montage d'un carénage piste.

Bouchon de vidange aimanté pré-percé en titane pour  APRILIA RSV4 09-25

Conçu avec précision, il protège efficacement le moteur en aimantant les micros particules métalliques présentes dans l´huile.

Il est parfait pour les machines préparées pour la compétition, déjà percé pour le passage du fil à freiner conformément à la réglementation FFM

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

Maitre cylindre de frein arrière uviversel Brembo PS13 compatible avec la RSV4 2009-2026 et la Tuono V4 2011-2026

Ce kit est nécessaire à l'installation de la Balise GPS 2S002389 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Comprend :

- 2 joints spy

- 2 caches poussière

- 2 bagues de guidage supérieures

- 2 bagues de guidage inférieures

Couvercle de pignon de sortie de boite en aluminium taillé dans la masse pour APRILIA RSV4. Avec renfort inférieur pour l'arbre de sélection . Conforme à la réglementation FFM.

Ce kit est nécessaire à l'installation du module MIA 4.0 2S002475 pour APRILIA RS660 2025, RSV4 2025, TUONO V4 2025 

Nécessite le kit d'installation : 2S002476

Nouvelle unité de contrôle Aprilia MIA. Mise à jour matérielle. Elle est équipée d'une mémoire interne pour gérer les nombreux circuits préchargés et enregistrer les données pendant les séances sur circuit. Ainsi, vous n'aurez plus besoin d'emporter votre smartphone avec vous. Une fois la séance terminée, vous pourrez facilement télécharger les données de sa mémoire et les gérer via les applications disponibles sur votre smartphone. Pour enregistrer les temps au tour sur circuit sans utiliser de smartphone, il sera nécessaire de connecter l'Aprilia MIA au capteur GPS (référence 2S002389) vendu séparément

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing. 

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

Kit chaîne complet personnalisable comprenant :

- Chaîne à joints X-Ring Hyper Renforcée

- Maillon de Fermeture creuse avec graisse de Montage

- Couronne

- Pignon

1 kit correspond à 1 tube de fourche.
Ce Kit comprend :
-Un Spy Ø 43 x 53.9 x 9.5 mm
-Un Cache poussière Ø 43 x 54.45 x 5.8 mm

Prendre 2 kits pour une fourche complète

Module GPS permettant l'enregistrement automatique des temps au tour sur circuit, comme sur les motos de course. Ce capteur GPS, connecté à la nouvelle Aprilia MIA et à son application dédiée, permet au motard d'ajouter des réglages sur certaines portions du circuit.

Nécessite le kit de montage 2S002388

Paire de Protections de bras en carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 de 2021 à 2025

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Fabrication Européenne

• En aluminium taillé masse 
• Elles se clipsent dans les cache-poussieres et restent en place lors du démontage
• Vendues par paire

 Fabriquée en titane de grade 5 conforme aux spécifications aéronautiques, cette gamme est 40 % plus légère que les équivalents en acier, à résistance égale

Disque flottant standard :

Equipé de rivets à ressort permettant de maintenir le rivet et la piste en position fixe tout en permettant une dilatation et une rétraction de la piste à des températures élevées.

Garder la piste/le rivet en position fixe assure une durée de vie optimisée de la frette.

Cette version (homologuée ABE) est à privilégier pour une utilisation route.

Vendu à l'unité

Grâce à cet outil de chez Healtech, vous pouvez désormais effacer vous-même le voyant de maintenance de votre moto APRILIA et même programmer la prochaine révision.

Vis d'etrier en Titane pour APRILIA RSV4 2009>2022 

Bouchon de vidange aimanté pré-percé en inox APRILIA RSV4 09-24

Conçu avec précision, il protège efficacement le moteur en aimantant les micros particules métalliques présentes dans l´huile.

Il est parfait pour les machines préparées pour la compétition, déjà percé pour le passage du fil à freiner.

• Raccord titane / silencieux carbone

• Gain de poids : 2.3 kg 
• Livré avec DB-Killer amovible
• Ref Akrapovic : S-A10SO13-RC

Kit de suppression du feu arrière pour Aprilia RSV4 Euro5+

Le dispositif de suppression des feux arrière est un appareil électronique plug-and-play qui simule la présence des clignotants multifonctions et de l'éclairage de plaque d'immatriculation, permettant leur suppression sans déclencher d'erreurs sur le tableau de bord.

Commodo gauche racing pour Aprilia RS 660 2020>2024, il reprend les fonctions d'origine (sauf phares, clignotants et klaxon)

- En ergal taillé dans la masse 
- Montage plug and play sans modification du faisceau d'origine
- Etanche à l'eau et l'huile et résistant au choc

Demi-guidon origine APRILIA pour RS 660

Fabriqué en carbone par processus de vide autoclave, il offre une forte résistance en cas de chute alliée à une légéreté inégalable 

Longueur  13cm 

• Kit de protection à visser 
• Protection disponible à l'unité
• Pret à poser avec visserie incluse

Egalement compatible pour les modèles RSV4 RF / RR / FACTORY

Le SET comprend les carters d'embrayage et d'alternateur

Carte cadeau NRBIKE à valoir sur tout le site www.nrbike.fr 

Pour activer cette carte, il suffit de passer commande et un "code de remises" sera généré automatiquement et communiqué par mail. Il correspondra aux 5 derniers chiffres de votre numéro de commande sur NRBIKE.FR . Vous pourrez ainsi le transmettre et faire plaisir à la personne voulue !

Modifiez la quantité de carte cadeau pour ajuster au montant désiré.

Paire de Protections de bras carbone (droit et gauche) pour Aprilia RSV4 de 2015 à 2020

Fabriqué en kevlar multicouche avec finition carbone de grande qualité

Conçu pour une utilisation sportive, il permet de retirer le convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi les performances de 8,2ch à 10 000 tr/min (+5,9Nm) en combinaison avec le silencieux racing, réduisant le poids de 2,68kg et offrant un son pur et sportif, en particulier lorsqu’il est associé au silencieux racing.

Le système d’injection doit être reprogrammée pour un fonctionnement correct du moteur, il suffit de nous envoyer votre ecu en parallèle de cette commande pour effectuer la prestation .

Commodo droit en Ergal Taillé dans la masse avec montage "plug and play" pour Aprilia RSV4 / TUONO 2021>2026 (PLD660)

Commodo gauche jetprime type route pour Aprilia RSV4 ET tuono 2021>2025, il reprend toutes les les fonctions du commodo d'origine 

- En ergal taillé dans la masse 
- Montage plug and play sans modification du faisceau d'origine
- Etanche à l'eau et l'huile et résistant au choc

Bouchon de vidange aimanté alu noir M10, M12, M14, M16, M19, M20

Les bouchons de vidange aimantés garantissent l'étanchéité de l'orifice de vidange et ont la particularité d'accrocher l'excédent de particules de métal contenu dans votre huile moteur.

-Aluminium anodisé noir.

-Pré-percé pour permettre le passage du fil de sécurité.(obligatoire dans certaines disciplines

Disque de frein Moto-Master Halo T-Floater Aprilia RSV4 2017-2025

- Diamètre 330 mm

- Epaisseur : 5.6 mm

- Disque de frein avant flottant avec systeme de rivet en T

- Haute puissance de freinage

Vendu a l'unité (coté droit et gauche identique)

Gagnez plusieurs kilos facilement sur votre moto grace aux batteries Lithium Skyrich

Grâce à ses dimensions identiques à l'origine , les batteries Skyrich sont très faciles à mettre en place pour un poids divisé par 3 par rapport à une batterie "classique"

Visserie en titane de grade 5 , poids réduit de 40% par rapport à la visserie d'origine en acier .

Permet de remplacer l'araignée d'origine de votre RS660 2020-2024 par un modèle plus léger et résistant.

En aluminium, Finition noir

Collier d'echappement en carbone P-MCCEE2X pour silencieux Akrapovic M-APL00802C

Relais d'injection d'origine APRILIA référence 895481

Le compound Brembo Racing Z03 a été développé spécifiquement pour la course et conçu pour offrir une performance dans les compétitions les plus extrêmes 

Etriers Brembo compatibles :

Compatible avec les étriers Brembo HYPURE Panigale V4/S 2025, RSV4/factory 2025

Tubulure intérmédiaire Akrapovic L-A6R3 décatalysé pour ligne S-A6R3-APLC ou S-A6R4-HAPC

 Lot de 6 vis en titane M5 + silentblocks caoutchouc + rondelles

Kit réparation de silencieux carbone Akrapovic RS 660 2020>2023 (P-RKS689APL280)

Kit comprenant l'enveloppe en carbone + colliers + rivets

 Collecteur décatalysé eninox 

- Patte de fixation en aluminium disponible en option ICI

- Silencieux carbone avec embout en carbone

- Emplacement pour les 3 sondes lambda ( pour modele 2025-2026)

Gain de puissance : 3.0 kW à 11200 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de couple : 4.9 Nm à 4550 trs/mn (Source AKRAPOVIC)

Gain de poids : 2.4 Kg (Source AKRAPOVIC)

Bruit : 103.7 dB à 5500 trs/mn (source AKRAPOVIC)

• Homologuation TUV
• Adapte la hauteur de selle à la morphologie du pilote
• Apporte un meilleur confort et permet des manœuvres plus faciles et plus sûres
• Fabrication en alliage d'aluminium
• Montage par un professionnel recommandé

Se monte uniquement avec l'amortisseur d'origine, ne convient pas aux modèles Ohlins (sélectonner "factory" pour le Ohlins)

Protection moteur gauche SPIDER pour Aprilia RS 660 / Tuono 660 2020-2024 (20.A225.3)

 Levier de frein repliable Bonamici pour Aprilia RSV4 et RS660 (LB110)

Molette de réglage LIGHTECH pour levier de frein

• Levier repliable
• Plus léger que l'origine
• Avec molette de réglage
• Avec ressort de retour
• Bague en aluminium usinée en commande numérique
• Fabriqué en Italie

Film multicouche adhésif anti-reflets et anti-rayures pour tableau de bord MELOTTI RACING.

Développé pour éliminer les reflets sur les tableaux de bord où la visibilité des données affichées peut être fondamentale.

Appliqué sur le "vitrage" des protections de tableau de bord Melotti Racing, ce film donne un effet légèrement satiné qui élimine les reflets sans compromettre la visibilité.
La structure multicouche en fait également une excellente protection contre les rayures.

Plaquettes de frein avant Brembo SR Sinter Racing/Route 

Paire de diabolos en aluminium avec marquage "RSV4". Patin de protection en nylon avec vis de fixation dissimulée.

Ce kill switch Jetprime est  'plug and play" avec le faisceau d'origine et se monte en quelques minutes seulement

Il permet de supprimer le neiman sans avoir à désactiver l'antidémarrage dans le boitier ecu .

Le gain de poids n 'est pas négligeable non plus puisque qu'il permet de gagner jusqu'à 500 grammes selon la moto

Bulle racing en plexiglas PMMA de haute qualité, approuvé DOT626, épaisseur 2 mm

Grâce à cette bulle, les turbulences gênantes sur le casque seront éliminées, ainsi que l'air sur les épaules et vous serez enfin protégé, même pour des trajets plus longs.

Le design, étudié en détail, s’intègre parfaitement à la ligne de la moto et lui confère un look encore plus attrayant.

Amortisseur de direction Ohlins pour APRILIA RSV4 2011>2023 avec support spécifique "plug and play"

Plage de réglage sur 20 clics

Les supports de plaque R&G ont largement participé à la notoriété de la marque, par leur simplicité de montage et par leur apparence proche de l'origine, tout en améliorant grandement le look final de la moto.
Les supports sont fournis avec un éclairage de plaque à leds homologué. La plupart des modèles permettent de conserver les clignotants d'origine. 

Tirage rapide de gaz en alu taillé dans la masse avec potentiomètre intégré

Il donne au pilote la sensation d'une commande de gaz traditionnelle avec cable.
Angle de rotation de 60 degrés.

Bracelets & demi-guidons réhaussés de 15 mm avec inclinaison 6.5 degrés diam 51 mm BONAMICI RS660 2020-2022-2023-2024-2025-2026

TUBE DE REMPLACEMENT : RASM_2

Tampon de protection de cadre Evotech APRILIA RSV4 2021-2024 (STDA-021)

Levier de frein d'origine 2B007071 pour Aprilia RS660 20>22 et RSV4 21-22

Ecrou d'axe de roue avant pour Aprilia RSV4 / TUONO V4

Protection de réservoir Aprilia RSV4 2021-2026 (2S002350)

Le poids est réduis de 100 grammes par rapport à l'élémént d'origine (580 grammes contre 680 grammes)

Demi ligne en titane Spark avec Silencieux Force EVO pour Aprilia RSV4 de 2017 à 2026 et Tuono V4 de 2017 à 2026 - 

- demi-ligne : tubulure titane + silencieux FORCE EVO titane

- montage latéral avec collecteur d'origine

- compatible avec les repose-pied passager

- poids : 2.2 kg (origine = 5.3 kg)

- bruit :104 dB à 5500 trs/min sans chicane

- Livrée avec patte de silencieux inox et protection carbone

Joint de carter d'embrayage d'origine APRILIA pour RS 660, TUONO 660 et TUAREG 660.

Ref APRILIA : 1A013509

Coque extérieure : Fibre de carbone, double coque extérieure, double coque intérieure APPROBATION DE LA CEE/ONU 22-05.

Poids 940g +- 50g en taille “M” Un design assurant une grande protection et un équilibre du casque sur la tête ainsi qu'une ergonomie remarquable.

Visière aérodynamique réglable Fermeture par double anneau.

Coque compatible avec la protection cervicale.

Excellente zone centrale d'aération au niveau du menton, de la partie inférieure et latérale.

Equipé d’un aileron à l’arrière pour faciliter la ventilation Intérieur doux au toucher, amovible, hypoallergénique et lavable.

Paire de joues Comfort System qui recouvrent la sangle de fixation.

Système de sélecteur de vitesse électronique qui permet de passer les rapport supérieurs sans recourir à l'utilisation de l'embrayage et sans alléger les gaz, augmentant ainsi la rapidité d'accélération de la moto.

Sticker gauche RS6600 Extrema 2H005695

Pontet de guidon d'origine de la Tuono V4 Touring compatible avec la Version Factory

Vendu à l'unité