Liste des produits de la marque NRBIKE

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

Reprogrammation Boitier ECU avec cartographies adaptées à votre configuration 

- Optimisation injection et allumage

- Optimisation papillons secondaires

- Suppression des restrictions

- Suppression de la gestion lambda

- Augmentation du regime maxi

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  1000 SV / Flash Ecu

- Ajustements des avances à l'allumage

- Ajustements des temps d'injection

- Decalage du régime maxi

- Suppression des restrictions de puissance

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1800 Intruder / Flash ECU

Suppression des limiteurs de puissance en 4eme et 5eme 
Amélioration du feeling sur filet de gaz
Amélioration du couple et de la puissance à partir de 2000tr/min
Suppression du limiteur de vitesse max
Option "launch control"

Optimisation de la gestion électronique d'origine du YAMAHA FZ1

• Suppression de l'acccoup à la remise du filet de gaz
• Gain de couple et de puissance à tous les régimes
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression de valve exup
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppression des clefs

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 800 Supersport / Flash Ecu

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

- Réduction des accoups de fonctionnemenet sur le filet de gaz

- Augmentation du régime

- Suppression du système immobilizer

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Ducati 1000 SSIE / Flash ECU

Ajustement des temps d'injection et avance à l'allumage

Augmentaiton du regime maxi

Suppression des clefs

Fourniture ECU en option

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

+ d'info ICI

Reprogrammation du boitier électronique d'origine de la KTM 1290 Superduke de 2014 à 2016 / Gen1

- Gain de puissance et de couple

 - Amélioration de l'agrément de conduite

- Suppression des restrictions de puissance

- Réduction du frein moteur

- Désactivation systeme Pair 

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10r 2006-2007 / Flash ECU

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2008>2010

Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'alumage

Augmentation du regime maxi

Suppression des clefs codés

Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Panigale 1199R 2015-2016 / Flash ECU
Suppression valve d'echappement, Sondes Lambda ,Béquille , Ventilateur 
Suppression des limiteurs de puissance
Amélioration du feeling sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Honda CBR 1000 RR 08>16 / Flash ECU

• Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance
• Conversion en ECU Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv
• Suppression des clefs 
• Kit cornets d'admission racing disponible en option
• Jusqu'a 195 cv moteur avec ligne complète + filtre à air + cornets racing alu

Gràce à notre reprogrammation ,bénéficiez d'une version full sans avoir à investir dans nouveau boitier onéreux ...

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de Honda CBR 600 RR

Conversion en version Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv

Ajustement des cartgraphies d'injection et d'allumage

Augmentation régime maxi

Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la R1 2007-2008 / Flash ECU

- Diminution de la température moteur
- Diminution du frein moteur
- Désactivation des restrictions d'usine 
- Désactivation des clefs codées
- Gain jusqu'a 10cv de puissance max
- Option shifter montée/descente
- Option Pit Limiter

Optimisation de la gestion électronique d'origine de votre ZX6R 2005-2006

Ajustement des cartographies d'injection, d'allumage et de papillons secondaires.

L'agrément est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX6R 2009-2010 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Désactivation des restrictions d'usine

Suppression des clefs

• Désactivation des restrictions d'usine
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Gain important de puissance et couple sur toute la plage
• Puissance jusqu'a 210 cv et 280 km/h

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SUZUKI  750 GSXR K6-K7

-Ajustement des cartographie d'injection, d'allumage et des papillons secondaires

- Suppression des restrictions et suppression des clefs

• Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Désactivation des restrictions d'usine
• Launch-control en Option

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10R 2016 > 2018

• Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance
• Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions ride by wire
• Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
• Augmentation du régime maxi
• Inversion du shifter pour commandes inversés

• Activation de la fonction "BLIPPER / DOWNSHIFT au rétrogradage sans supplément de cout

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 1090 RR 2011 et 2012

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

Transformation en version  Full Power 144 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 800RR 2015>2019

Ajustement des cartographie d'injection, d'avance à l'allumage, de ride-by-wire et demande de couple.

Optimisation de la gestion électronique d'origine du MV DRAGSTER 800 / RR de 2015 à 2022 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Optimisation des demandes de couple

Augmentation du regime maxi

Optimisation de la gestion électronique du MV DRAGSTER 800  2014 - 2015

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

Transformation en version  Full Power 125 CV depuis le boitier d'origine

Reprogrammation ECU d'origine pour Kawasaki ZX6R 2007-2008 / Flash ECU

- Cartographies d'injection et d'allumage retravaillées

- Suppression des sondes lambdas

- Suppression du moteur de valve d'echappement

• Optimisation de la gestion élétronique des modes Sport et Touring
• Suppression des limiteurs de puissance sur tous les rapports*
• Meilleure réponse à la poignée de gaz
• Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation
• Supression des créptitements à la décélération

• Optimisation de la gestion électronique*
• Aagrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz 
• Upgrade en version  Full Power 158 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origine du R-Nine T / Flash ECU

• Gain de couple et de puissance
• Optimisation des objectifs de correction Lambda
• Suppression des limiteurs de couple
• Meilleur feeling sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la Ducati Panigale 959 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Augmentation de la puissance et du couple
Suppression des restrictions de puissance
Meilleur feeling sur filet de gaz
Température de fonctionnement réduite
Suppression des sondes Lambda et Valve d'echappement 

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 1078 RR

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 154 CV depuis le boitier d'origine

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu :

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

+ d'info ICI

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 675 2012>2015

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

Transformation en version  Full Power depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 910R 2007-2008

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 136 CV depuis le boitier d'origine

• Optimisation de la gestion élétronique des modes Sport et Touring
• Suppression des limiteurs de puissance sur tous les rapports*
• Meilleure réponse à la poignée de gaz
• Gain de couple et de puissance sur toute la plage d'utilisation
• Supression des créptitements à la décélération

Optimisation de la gestion éléctronique adaptée votre configuration , sans l'ajout d'un boitier additionnel

• Gain de puisance et couple
• Diminution de la température moteur
• Désactivation des restrictions d'usine 

Affectation : YAMAHA R1  2004-2005-2006

Optimisation de la gestion électronique du FZ8

• Augmentation de la puissance et du couple
• Suppression des crépitements à la décélération 
• Suppression des accoups en vitesse stabilisée
• Meilleur reprise sur le filet de gaz
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 1000 GSXS 2015 - 2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance maxi
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoups de fonctionnement

- Réduction des creptitements en décélération

- Débridage des versions 106 cv
- Shifter + Launch-control en Option

Optimisation de la gestion électronique de la Suzuki Hayabusa 1300 / Flash Ecu

Ajustement des cartographies d'injection et allumage selon votre configuration
Suppression des restrictions d'usine
Suppression du limiteur de vitesse max

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 990R 2010-2012

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 139 CV depuis le boitier d'origine france

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de votre H2

• Suppression des limiteurs de puissance
• Déblocage de la vitesse maxi du compteur 
• Amélioration de la progressivité sur le filet de gaz
• Augmentation du régime maxi
• Désactivation de la gestion lambda
• Désactivation de la valve d'echappement
• Activation du blipper/downshift en Option

Optimisation de la gestion éléctronique de l'hypermotard 939

• Optimisation de la gestion Lambda d'origine
• Agrément de conduite amélioré
• Diminution des accoups sur le filet de gaz
• Suppression des restrictions d'usine
• Gain de couple et de puissance
• Gain en allonge

• Optimisation de la gestion électronique
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 186CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la MV F4 1000 / R / RR / 2013>2016 / Flash ecu

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière

• Optimisation de la gestion électronique
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 190CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 1000

• Compatible avec modèle ABS et sans ABS
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Transformation en version  Full Power depuis le boitier d'origine

• Personalisez votre reprogrammation grace aux options ci dessous :

Optimisation de la gestion éléctronique de votre CB1000R directement sur boitier d'origine F ou ED

• Conversion en ECU Full améliorée et adaptée à votre configuration depuis votre ecu 106cv
• Bénéficiez de nos cartographies développées sur banc de puissance sur la base de la map Europe honda
• Jusqu'a 125 cv à la roue arrière avec décata
• Kit cornets d'admission racing disponible en option

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression des restrictions de puissance

Reprogrammation de votre ecu d'origine KTM 1190 ADVENTURE ET 1190 ADVENTURE R

• Uniquement en atelier / pas de reprogrammation par correspondance

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Guzzi 1200 Breva / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et allumage

Suppression des acoups de fonctionnement
Diminution de la temperature de fonctionnement
Suppression de la gestion Lambda

L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 920

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 130 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement dans le boitier d'origine / Flash ECU

Personalisez votre reprogrammation ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la 600 GSX-R 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Suppression des restrictions
- Augmentation du regime maxi
- Réduction du frein moteur
- Suppression des clefs

- Suppresion des codes erreurs

Optimisation de la gestion électronique de la 600 GSX-R directement sur votre boitier d'origine

• Bénéfiiez de nos cartographies développées sur banc de puissance

Optimisation de la gestion éléctronique de la HONDA CBR 1000 RR 2006-2007 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Suppression des restrictions

- Augmentation regime maxi

- Suppression Lambda, valve, etc...

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine du Husqvarna 701 Supermoto

- Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

- Optimisation ride-by-wire

- Augmentation du regime maxi

- Suppression systeme pair

- Suppresion de la gestion lambda

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Dorsoduro 750 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Optimisation des demandes de couple

Suppresion des restrictions

Débridage des versions A2

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha R6 2017>2025 (Flash ECU)

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Optimisation des ouvertures papillons ETV

Baisse du déclenchement ventilateur

Ajustement du rein moteur

Suppression des clefs

Optimisation de la gestion éléctronique de la 1400 ZZR de 2016 à 2021 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Suppression des restrictions

Suppression du limiteur de vitesse maxi

Suppression des accoups de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la Yamaha MT09 2017>2020 / Flash ECU

- Optimisations des cartographies d'injection et d'allumage selon votre configuration
- Suppression des restrictons de puissance du "ride by wire" / ouverture maxi des papillons électroniques
- Suppression du limiteur de vitesse maxi à 224 km/h
- Diminution des crépitement à la décélération
- Suppression des accoups de fonctionnement 
- Gain de puissance et de couple sur toute la plage
- Option shifter/blipper
- Suppression des clefs
- Jusqu'a 135 cv avec une ligne compléte+filtre a air racing

• Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 650 directement sur le boitier d'origine
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppresion des accoups de fonctionnement
• Diminution e la témpérature de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple

• Personalisez votre reprogrammation à l'aide des options ci dessous :

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la ZX10RR 2017-2018 / Flash ECU

Bénéficiez de cartographies développées sur banc de puissance

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
Désactivation des rectrictions d'usine - limiteur de vitesse max  - restrictions depuissance ride by wire
Amélioration de la progressivité et du feeling sur le filet de gaz pour une sortie de virage plus efficace
Inversion du shifter-blipper pour commandes inversés
Suppression des clefs

Optimisation de la gestion éléctronique de la nouvelle CBR 1000 RR selon votre configuration

•  Gain de couple et de puissance des 4500 tr/min 
• Suppression des restrictions de puissance
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Désactivation des capteurs facultatifs 
• Option downshift
• Option Pit-Limiter

Libérez enfin tout le potentiel de votre CBR gràce à nos reprogrammations développées sur banc ...

Bénéficiez de notre expertise grace à  nos crtographies développées sur banc de puissance

• Optimisation du Ride by Wire ,  injection et avance à l'allumage
• Suppression des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz
• Diminution de la température moteur
• Diminution du frein moteur
• Désactivation du limiteur vitesse max à 260 km/h
• Blipper/downshift en option
• Jusqu'a 175 cv avec demi ligne 

• Plus nécessaire d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu 
• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Supression des crépitements à la décélération et des accoups en vitesse stabilisé
• Gain de couple et Puissance

Optimisation de la gestion éléctronique de votre ST1300 PAN EUROPEAN

Choisissez vos options ci dessous et personalisez votre reprogrammation

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la GSXR 1000 et GSXR 1000R de 2017 à 2024 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection, avance à l'allumage, ride-by-wire

Amélioration de la connexion/précision entre poignée gaz et roue arrière

-Désactivation antidémarrage / suppression des clefs - Simplification faisceau

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine du ssv Yamaha YXZ1000R / Flash ECU

• Amélioration du couple et de la puissance
• Optimisation des temps d'injection et des avances à l'allumage
• Désactivations des limiteurs de vitesse
• Baisse de la témpérature de fonctionnement

Optimisation de la gestion électronique du MV BRUTALE 989 R

• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité .
• Meilleure connexion poignée de gaz / roue arrière
• Transformation en version  Full Power 142 CV depuis le boitier d'origine

Optimisation de la gestion électronique d'origne de la Yamaha R3 / Flash ECU

Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage

Elimination des crépitements à la décélération 

Elimination des accoups de fonctionnement
Augmentation du régime maxi
Désactivation de l'anti-démarrage

Optimisation de la gestion électronique du 750 GSXR 2004-2005

Optimisation de la gestion électronique d'origine du Z 750

Plus besoin d'ajouter un boitier additionnel ou de remplacer votre ecu, nous reajustons les cartographies d'injection, d'avance à l'allumage et de papillons secondaires. Augmentation du régime maxi et suppression des clefs si besoin

Optimisation de la gestion électronique du Yamaha Tracer 900 2017 à 2019 directement dans votre boitier d'origine

• Amélioration de la puissance et du couple dés 3000 tr/min
• Suppression des restrictions du ride by wire
• Désactivation du limiteur de vitesse max 
• Diminution des crépitement à la décélération
• Diminution des accoups de fonctionnement sur le filet de gaz

Optimisation de la gestion électronique d'origine de l'Aprilia RSV4 1000 2015-2016 

- Amélioration des demandes de couple sur les 3 modes (Sport/Race/Track)

-Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage

- Amélioration du feeling sur le filet de gaz
- Supression des limiteurs de puissance 

- Désactivation des sondes lambda et moteur de valve

-Allumage du voyant "RACE" au tableau de bord

Optimisation de la gestion électronique de la  Z900 directement dans l'ecu d'origine / Flash ECU

La Z900 est commercialisé suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 gagnera beaucoup de couple et puissance, quelque que soit votre configuration .

Jusqu'a 130 cv à la roue arrière avec ligne compléte et filtre à air racing

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique de la 1000 GSXR K3-K4

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion électronique du MT 03 directement dans l'ecu d'origine

- Ajustement des cartographies d'injection et d'allumage
- Augmentation du régime maxi
- Gain de couple et de puissance
- Réduction des crépitements à la décélération

Nous vous proposons l'optimisation de la gestion électronique du XSR 700 2016-2021 directement sur boitier d'origine

• Amélioration de l'accélération
• Augmentation de la vitesse maxi
• Diminution de la témpérature moteur
• Amélioration du feeling sur le filet de gaz
• Augmentation de l'allonge sur chaque rapport
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion électronique d'origine du 1000 GSXS 2017-2020 / Flash ECU

Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
- Adoucissement de la réponse sur le filet de gaz
- Désactivation de restrictions de puissance sur tous les rapports
- Désactivation du limiteur de vitesse maxi
- Suppression des accoupset des creptitements en décélération
- Baisse témpérature déclenchement ventilateur
- Augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage

Optimisation de la gestion électronique d'origine de la SV 650 de 2016 à 2021

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité
• Ajustement desz cartographies d'injection et d'allumage 
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion electronique Aprilia TUONO V4 1000 2011-2014 / Flash ECU

• Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage
• Supression des restrictions sur les premiers rapports
• Optimisation de la demande de couple
• Jusqu'au 10cv de gain

Optimisation de la gestion electronique d'origine Aprilia TUONO V4 1100 2015-2016 / Flash ECU

- Ajustement des cartographies d'injection et d'avance à l'allumage 

-  Optimisation de la demande de couple sur les 3 modes (Race/Sport/Track)

-Amélioration du feeling sur le filet de gaz

- Supression des limiteurs de puissance 

Optimisation de la gestion électronique du bicylindre Z 650 directement sur votre boitier d'origine selon vos équipements

• + de puissance
• + de couple
• Suppression des limteurs de puissance
• Suppression du limiteur de vitesse
• Suppression des clefs 
• Shifter en Option

Optimisation de la gestion éléctronique de la 1299R FINAL EDITION

• Désactivation des bridages de puissance
• Diminution de la témpérature de fonctionnement
• Meilleure feeling à bas régime et en sortie de virage
• Gain de couple et de puissance meme en version full origine
• Suppression lambda , valve , bequille , ventilateur ,etc...

Optimisation de la gestion électronique de Z900 RS 2018-2020 / Flash ECU

La Z900 rs est commercialisé suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 RS prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration .

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

Nous vous proposons la reprogrammation de l'ecu d'origine de votre 600 Hornet / Flash ECU

Les cartographies suivantes seront optimisées pour la performance selon vos équipements  :

• Injection
• Avance à l'allumage
• Régime Maxi
• Débridage

Optimisation de la gestion éléctronique d'origine de la NINJA 400 / Flash ECU

Ajustement des cartographie d'injection et d'allumage

Suppression du limiteur de vitesse maxi
Meilleur feeling sur filet de gaz
Réduction du frein moteur

Suppression des clefs

Suppression des erreurs lors du changement de braquet

Optimisation de la gestion électronique du bicylindre NINJA 650 directement sur votre boitier d'origine selon vos équipements

• + de puissance
• + de couple
• Suppression des limteurs de puissance
• Suppression du limiteur de vitesse

Optimisation de la gestion electronique d'origine du Monster 1200 / S 2014>2016 / Flash ECU

- Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage

- Optimisation des demandes de couple

- Optimisation des cibles AFR

- Suppression des restrictions

- Débridage des versions 106 cv 

- Conversion de la Monster 1200 Standard 135 cv en Version " S"  145 cv

Optimisation de la gestion électronique du Z1000 2007 à 2009 directement dans le boitier d'origine

L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 

Personalisez votre reprogrammation grace aux  options ci dessous :

Optimisation de la gestion électronique de la Z900 bridé A2 47 cv en version 114cv dans l'ecu d'origine

La Z900 est commercialisée suivant la norme EURO 4 et ses conséquences en terme de rapport air/essence à tendance très pauvre . Grace à notre reprogrammation votre Z900 prendra du couple et de la puissance, quelque que soit votre configuration . Conversion en version full - retour sous 48H - Pret à poser sans code panne à effacer

Personalisez votre reprogrammation via le formulaire ci dessous :

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Supression des crépitements à la décélération
• Suppression des accoups en vitesse stabilisée à 3500 tr/min
• Gain de couple et de puissance

Optimisation de la gestion électronique de la SV 650 de 2007 à 2013

• L'agrément de conduite est amélioré et le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Adaptation de la cartographie aux équipements de la moto
• Suppression des limiteurs de puissance et restrictions d'usine

Optimisation de la gestion électronique du KAWASAKI NINJA 250

• Gain de puissance et de couple à tous les régimes
• Augmentation de la vitesse maxi
• Suppresion des clefs

• Optimisation de la gestion électronique du VERSYS 650 directement sur le boitier d'origine
• L'agrément de conduite est amélioré et tout  le potentiel du moteur est libéré sans altérer la fiabilité 
• Suppresion des accoups de fonctionnement
• Diminution e la témpérature de fonctionnement
• Gain de puissance et de couple

• Personalisez votre reprogrammation à l'aide des options ci dessous :